日本铁路11天大运转:第五天7.27 JR四国高松德岛土讃线(桥上车站之字形车站) 高知

jackzheng · 发表于 2013-9-19 14:42

日本共两座铁桥车站：保津峡站(侧式站台，详见第六天)、土佐北川（岛式站台）

jackzheng · 发表于 2013-9-19 14:46

快到新改站了

jackzheng · 发表于 2013-9-19 14:50

新改准备进站，司机换向中

sdd · 发表于 2013-9-19 14:56

jackzheng 发表于 2013-9-18 21:39
视频：列车在宇多津站连结从高松开来的特急いしづち，一起开往松山

开眼界了！

jackzheng · 发表于 2013-9-19 15:07

新改站是之字形的，但是和青龙桥性质不同。以我乘坐的南行列车为例，特急列车从正线直接通过即可（绿色），如果要停车待避，就要先到侧线换向，然后切割正线进入车站，出发时直接回正线（棕色）

jackzheng · 发表于 2013-9-19 15:12

列车在侧线上。这站结构和同一线路上的坪尻站类似，只不过坪尻站没有侧线，直接正线倒车进站，站台也和正线平行。时间关系，我只是坐特急列车路过了下那站

jackzheng · 发表于 2013-9-19 15:12

本帖最后由 jackzheng 于 2013-9-19 15:14 编辑

停车了，整理券都出来了，司机准备再换向

jackzheng · 发表于 2013-9-19 15:15

正线方向

jackzheng · 发表于 2013-9-19 15:15

尽头方向

jackzheng · 发表于 2013-9-19 15:16

站牌

jackzheng · 发表于 2013-9-19 15:17

上下行通用停车标，1节，无人售票

jackzheng · 发表于 2013-9-19 15:20

停车时间相当长，似乎待避了两趟特急，下车看看。这车配置非常不错，卫生间都是真空集便器、电动开关锁门，配置和京津城际CRH3的5号一等车的残疾人卫生间有一拼

jackzheng · 发表于 2013-9-19 15:22

之后进入平原了，就没再拍，直接到高知了，这车站也太先进了吧

jackzheng · 发表于 2013-9-19 15:24

现代

jackzheng · 发表于 2013-9-19 15:25

另一侧的站房，非常的高大上

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