先说第一 南港到油田 动动524就行 别让他想掐130掐不动 完事还占个线号
第二 空港地铁到会展 要是泰达还玩定点班车 那趁早别干这形象工程 乘客们都2倒9完了 时间有准 省的浪费感情 如果泰达非得开 那我非常关注 空港走向 528 511 516已经从 中路 左路 右路围攻空港 691 692也是东西两侧进入 再来一个接驳 真心没意义 另外 接驳公交这个思路 确实靠谱 现在 空港地铁站1256四个线 已经把二号线客流带起来一点了
第三 506 510貌似是为了服务化工区的线路 不过 感觉 506的作用已经让459弄得差不多了
四五不点评 无所谓
六 先别弄一堆线自己掐 收购民营之后 先让130把这段区间的站停满 把客流带起来再说别的
七 已经开了 但是间隔 让人发指
八 东疆现在还没完全建设好 貌似年内要开俩星级酒店 开环线 我怕重复115 116 525 526的悲剧 索性让513早港区多转转弯 加点车班次的 也就可以了 |