首条定制公交线叫“2号专线” 票价正在审核

xiaochong85 · 发表于 2013-9-28 12:33

希望能够早点开通

tianyu9999 · 发表于 2013-9-28 13:04

paiyenkun 发表于 2013-9-28 12:23
一个小时一班的车不贵点能运过来吗。总觉得潜在客流一大把

还真不完全是这么个事，要是10点发车，你的火车9点10分到，你绝对不会等他50分钟的，实际上9点半的车到了都不见得等他，也就是9点半以后的人可能才会开始等。

假如你的火车10点开车，你从市区过去，他要是9点半到你觉得挺好，要是9点就到，那去了要等那么久，也不见得会坐这个去，时间太死。

所以间隔大到这个程度，一小时还是半小时，实际上单车载客量肯定不是两倍的关系。

1986314 · 发表于 2013-9-28 13:26

tianyu9999 发表于 2013-9-28 13:04
还真不完全是这么个事，要是10点发车，你的火车9点10分到，你绝对不会等他50分钟的，实际上9点半的车到了 ...

机场班车也是一小时一般

四十五好啊 · 发表于 2013-9-28 13:35

内容20元—30元之间

tianyu9999 · 发表于 2013-9-28 14:19

1986314 发表于 2013-9-28 13:26
机场班车也是一小时一般

机场大巴和309是唯一低价选择。309知名度低，发车频率跟机场大巴也没差多少。步行距离远，和机场大巴耗时差距悬殊。

而西站常规公交太多了，而这玩意是新生事物知名度低，而且时间相差完全有可能因为候车时间而抵消。而西站一堆常规公交流水发车，间隔很小。

经十纬一 · 发表于 2013-9-28 19:08

csf1018 发表于 2013-9-28 12:08
动车从济南到济南西是5.5元，G是10元，过了市中心往西到济南西可以参考这个，总不能汽车比动车和高速动车还 ...

京沪高铁跨线D车4.5元，G车9.5元，济青D车5.5元。

Arthurad · 发表于 2013-9-28 19:31

这就是传说中的西高线
？

郭森垚 · 发表于 2013-9-28 20:40

Arthurad 发表于 2013-9-28 19:31
这就是传说中的西高线
？

和西高线不是一个性质啊，不过曾经传言过这种机场专线

笛韵 · 发表于 2013-9-28 22:21

本帖最后由笛韵于 2013-9-28 22:39 编辑

从西客站到机场30元，5站之内10元，十站之内20元.
另外我觉得应该在济钢在加一站，万一有单位领导或职工出差到首钢，鞍钢什么的也方便...

kljb20002000 · 发表于 2013-9-28 22:47

笛韵发表于 2013-9-28 23:21
从西客站到机场30元，5站之内10元，十站之内20元.
另外我觉得应该在济钢在加一站，万一有单位领导或职工出 ...

这情况很少有，倒是去莱芜的次数多，要为这事的话开个到莱芜的公交车比停济钢站靠谱多了

paiyenkun · 发表于 2013-9-29 21:57

tianyu9999 发表于 2013-9-28 13:04
还真不完全是这么个事，要是10点发车，你的火车9点10分到，你绝对不会等他50分钟的，实际上9点半的车到了 ...

1号直通线间隔其实对客流没太大影响。至于2号线并不好说，西站始发的来说，短途的肯定无视，长途的如果能提前到车上坐着，也会有等的人。毕竟有座位，快捷省心。

tianyu9999 · 发表于 2013-9-29 22:23

paiyenkun 发表于 2013-9-29 21:57
1号直通线间隔其实对客流没太大影响。至于2号线并不好说，西站始发的来说，短途的肯定无视，长途的如果能 ...

我怎么觉得正好相反呢~~因为1没有替代线路，要么就只能打车了，而打车就贵的多多了，而且这货全程高速，时间也相对有保障。另外这货自己在西广场，不坐这个到东广场去也够费劲的。

但是坐2的基本没有去机场的了，大多都是市区偏东为主，通过公交换乘都可以到达，价格差的很多，而公交可以随到随走，也有座，关键还跟普通公交在一起发车，这玩意如果要等的时间长，旁边公交呼呼的走，我觉得愿意上去等的人不见得太多~~

骑公交 · 发表于 2013-9-29 22:27

tianyu9999 发表于 2013-9-29 22:23
我怎么觉得正好相反呢~~因为1没有替代线路，要么就只能打车了，而打车就贵的多多了，而且这货全程高速，时 ...

站牌上都有时间，人家市区的要坐2肯定就卡点了。这东西跟机场大巴差不多，机场大巴间隔更长，照样有坐的。虽然站少点儿，但是去机场的为什么没人选这个呢？而且如果你是9点10分到了西站的话，肯定会去坐2，即使是慢点儿，也好歹等了20分钟就上车坐着去了，比在地上杵着50分钟强吧。

paiyenkun · 发表于 2013-9-29 22:37

tianyu9999 发表于 2013-9-29 22:23
我怎么觉得正好相反呢~~因为1没有替代线路，要么就只能打车了，而打车就贵的多多了，而且这货全程高速，时 ...

我忘了一个问题就是西站高铁客流有多少去机场的感觉就泰安枣庄这几个站的人吧，但针对这些客流还是能吸引住的。

tianyu9999 · 发表于 2013-9-29 23:12

骑公交发表于 2013-9-29 22:27
站牌上都有时间，人家市区的要坐2肯定就卡点了。这东西跟机场大巴差不多，机场大巴间隔更长，照样有坐的。 ...

飞机起飞提前半小时停止办理登机卡，到得越早可以选择的座位越好（网上选过的除外）。他是一个到得早有好处并且至少要提前半小时的，人们的心理等候时间本来就长。同时，飞机误了改签一类的很繁琐，还要补差价，真的误了飞机代价太高，所以人们也更倾向于多留出一些时间来。所以机场大巴间隔大一些也没关系~

但是高铁，提前20分钟检票，对号入座，早到了就得在那等着，一点好处也没有。而且就算误了车，车票随便改签比飞机是方便多了。。。

而且如果是我，我肯定会看到达时间而不是出发时间。直达车11点到，非直达11点半到，我宁可用50分钟在附近休息逛逛照相。早上车半小时却晚到半小时价格还一样，我绝对不会选择慢的。所以这都是因人而异的事情，每个人都有自己的选择，这也是问题复杂所在~~

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