2013年10月大连公共交通综合新闻帖

海峡琳

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因为公交

大连一老人公交车上晕倒 乘客紧急救助现已平安

[推广] 合作洽谈: 作者：万恒 来源：大连晚报 发布时间：2013年10月01日

老人倒在地上人事不知。图由网友提供 昨天上午8时30分，华北路车家村附近道边，一辆405路公交车变成了临时“急救中心”。当时，一位7旬老人在公交车上突然发病晕倒，热心乘客纷纷参与急救。在120急救车赶到前，公交车在路边停了半个多小时实施救援，而乘客无一抱怨。救援及时，老人逐渐恢复神志。

老人倒在地上人事不知。图由网友提供

  昨天上午8时30分，华北路车家村附近道边，一辆405路公交车变成了临时“急救中心”。当时，一位7旬老人在公交车上突然发病晕倒，热心乘客纷纷参与急救。在120急救车赶到前，公交车在路边停了半个多小时实施救援，而乘客无一抱怨。救援及时，老人逐渐恢复神志。

　　公交车上老人突晕倒

　　昨天上午，记者赶到事发地点时，这辆临时“急救中心”已恢复正常运行，晕倒的老人也被民警护送离开。当时乘坐在公交车上的谭女士目击了全过程。

　　“当时公交车刚行驶到车家村站，突然有人喊：老爷子晕倒了。”谭女士说，她回身一看一位老人倒在地上人事不知，已经开始抽搐。

　　“没人知道老人犯了啥病，我看到他口唇发紫，看起来像是心脏病。但老人不时抽搐，还可能是癫痫。”谭女士说，老人身上没有手机，大家无法联系到其亲属。只好让公交司机停车。“我们得对他进行急救啊。”一位乘客表示。

　　临时“急救中心”停路边半小时

　　采访中记者了解到，第一位站出来救人的，是一名穿连衣裙的年轻姑娘。

　　“看样子她可能是护士或医生，很熟悉急救常识。”乘客张大姐告诉记者，当时年轻女子手法熟练地对晕倒的老人进行了心脏按压。而另一位中年男乘客则上来帮老人做人工呼吸。“车停了下来，可没有一个人抱怨。即使不懂急救常识无法参与施救，其他乘客也在积极地帮忙拨打报警电话，有的人打了120。”张大姐告诉记者。

　　在两位热心乘客的全力救护下，老人情况逐渐好转。“过了近10分钟，老人意识逐渐恢复。”谭女士说，又过了一会儿，老人口吐白沫，嘴唇青紫色渐渐退去。这时乘客们才松了口气。“到120急救车赶来时，公交车已经停在路边充当急救中心半个多小时，但大家一句怨言都没有。”

　　民警一路护送老人回家

　　急救人员赶来后，对老人进行了救治。民警在老人身上发现了一张联系卡，但打过去，联系人却不在大连。原来，这位70多岁的老人独自住在大连。清醒后他坚决不肯去医院，但大家又担心他的身体。于是，热心的民警和一位急救人员主动请缨，护送老人回家。“这真体现了我们大连是一座有爱的城市!”昨天，有乘客将这段佳话上传微博，不少网友感叹说。

[见习编辑   刘林]

因为公交

十一期间 大连部分公交将视情况加密发车
2013-09-30 00:23:00　来源: 车讯网 　暂无网友评论
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原标题: 十一期间 大连部分公交将视情况加密发车
　　编者昨天从公交集团一分公司获悉，节日期间，公交集团汽车一分公司在途经商业区、旅游景点及大中专院校的公交线路上视情增配车辆。
　　节前针对各大院校外地学生回家过节、节后返校这一情况，于9月29、30日、10月6日、7日四天对途经理工大学、海事大学、东北财经大学的406路平峰增配5个机动班次。
　　主干线路，15路全天增配5个机动班次（16台双层巴士全部上线运行）、23路增配4个机动班次，10路增配3个机动班次，901路增配5个机动班次。其它线路也将根据客流变化适当增配车辆。
作者：亦宸

因为公交

大连快速公交“十一”期间调整配车
2013年09月29日 15:55   来源：半岛晨报   

　　为保证“十一”期间市民正常出行，公交集团快速公交公司在计划配车基础上，预留2台车辆随时应对出行高峰，根据市民出行高峰时段调整发车车隔，保证运力充足。

　　节前，公司养护人员对所有运营车辆的技术状况、安全性能、车容车貌逐台逐项进行全面细致的检查，确保节日期间以良好的车况上线运营。

（责任编辑：龚磊）

因为公交

133台公交车畅通大连北站
http://news.nen.com.cn    2013-09-30 09:33    东北新闻网   分享        

　　记者昨日从公交集团汽车四分公司获悉，为确保“十一”黄金周期间旅客和市民的正常出行，公司将在相关公交线路上增加配车。
　　节日期间，进出大连北站的公交线路客流量将有所增多，四分公司有6条客运线路途经大连北站，包括由姚家经大连北站至青泥洼桥的1路、由姚家经大连北站至五四广场的8路、由嘉合物业经大连北站至泉水快轨站的516路、由盐岛湖小区经大连北站至南关岭的518路、由大连北站至锦绣小区的908路、由大连北站至大连火车站的909路。
　　节日期间，这6条线路将有127台公交车上线运营。同时，根据节日期间1路客流量较大的特点，公司将在1路增配车辆6台，其他线路也将根据客流变化情况随时增加车辆和班次。

公汽联营公司

716路更新36台车
2013-10-02 09:44 来源：大连日报

    昨日，公交集团联营716路更换的36台新型客车全部上线运营。这36台CA6125URD31型柴油客车车体长12米，额定载客104人。新车尾气排放符合国IV标准。配备软垫座椅，还安装了LED电子路牌和GPS系统，可实现自动报站等多项服务功能。同时采用全车监控、改进应急窗口和逃生锤开关报警系统等多项新技术。

铁道旅行家

  
  农民工不坐空座坐台阶 心酸图片引网友感慨(图)
社会万象东北新闻网 [微博] 2013-10-06 06:14 我要分享 腾讯微博 QQ空间 QQ好友 新浪微博 444
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一名农民工目光中透着老实甚至带着点胆怯、两腿并拢坐在台阶上还小心翼翼地不碰到其他乘客。网友@Dylan-木子发布在微博上的这张图片让人看着很心酸。

目光中透着老实甚至带着点胆怯、两腿并拢坐在台阶上还小心翼翼地不碰到其他乘客……10月4日晚间，大连网友@Dylan-木子发布的一张微博图片令不少网友备感心酸。在大连一辆31路公交车上，小木和两位一身尘土的农民工不期而遇。虽然车上有空座，但两名工人却选择坐在台阶上。他们的理由是：身上太脏，怕弄脏了车座，更怕蹭脏身边人的衣服。

网友：因为“身上脏”，农民工只敢坐台阶

从小木拍摄的照片看，至少有一半是空座位。但这两位农民工并没像一般乘客一样直奔空座而去。“他俩小心翼翼地环视了一下车厢，几乎没有单个位置的空座位。于是他们坐了下来——坐在了公交车地板突出的台阶上。”小木说，当时这两位乘车者的理由是：自己身上太脏了。座位上都蒙着座套，怕弄脏了座位。另外如果蹭到身边的乘客，难免会让人厌烦。“这一幕真让我心酸。”小木说。

公交司机：确有农民工让座遭拒

小木的这条微博很快引发了网友的热议。昨天，这条微博被转发近百次。不少大连市民说，在公交车上确实见过这类“小心翼翼”的农民工。“他们的举动让我看起来又心疼又生气。”市民郑先生说，既然花了钱乘车，大家都是平等的，没啥可自卑自轻的。

记者昨天咨询了多条线路的公交车司机，他们都表示不会因为农民工身上太脏而拒绝让其落座。但歧视仍然存在。公交车司机张师傅就曾见过一位农民工给一名学生打扮的女孩让座，但被对方拒绝。“起初我以为她是马上要下车了。可是等农民工下车后女孩和同伴嘀咕，说农民工身上太脏，这座位‘不敢坐’。”张师傅对此无言以对。

采访中也有市民认为，毕竟公交车是公共交通工具，乘坐者也应该尊重其他乘客。“谁也不愿在衣服上蹭到油污和脏东西。”一位网友觉得，“既然人家自愿采取‘保护措施’，也没啥可大惊小怪的。”

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http://news.nen.com.cn    2013-09-26 13:43    东北新闻网、
      如厕问题是出租车司机的难题，也是广大公交司机难以解决的困难。继前不久出租车司机如厕地图出炉，解决了出租车司机如厕难题后，记者日前从市交通部门获悉，为解决公交司机的如厕难题，我市交通部门今年起先后通过设立公交枢纽站，在原枢纽站内增设卫生间或者通过与附近物业协调等方式，逐步解决公交司机的如厕难题。另外记者了解到，今后的公交枢纽站、调度室等还将带有社会服务功能，将可能对市民开放，方便市民。　　记者了解到，2006年以来，我市优先发展公共交通事业，先后已建成香炉礁、华南广场、和平广场、兴工街等多处公交枢纽站，并使15路、27路、404路等68条公交线路(含加车)首末站中基本具备了卫生间等配套设施，部分公交职工的工作环境有了较大的改善。但是，由于我市公共交通基础设施基础比较差，历史欠债严重，部分老调度室设施简陋。到目前为止，我市城市公交线路中，23路、527路、406路等20条公交线路(含加车)始末站均无卫生间。31条公交线路首末站基本配套设施不全或根本没有。导致一些公交司机如厕难题一直难以解决。
　　据悉，公交调度室及卫生间等配套设施主要由线路所属公交企业负责建设和维护，首末站位于公交枢纽站和部分大型公交停、回车场的公交线路，则可以使用场站配套建设的调度室等设施。为了提高公共交通设施的配套程度，改善公交企业职工的工作环境，今年我市正在加紧推进天地软件园、河口、华林工业团地等多处公交枢纽站的建设工作。这些已建成或规划中的公交枢纽站均配套有完善的调度室、卫生间等设施，未来将有更多的公交线路进入枢纽站运营，公交职工如厕难等问题将得到缓解。另外记者了解到，今后的公交枢纽站还将在具备条件的公交枢纽站内建设带有社会服务功能的公交调度室，进一步方便市民，或将对市民开放。对于目前无法进入公交枢纽站运营的公交线路，公交部门将责成公交企业积极与首末站周边物业进行协调，解决公交司机如厕难题。

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穿山跨海到旅顺 202路延伸工程贯通

今年底实现试运行，延伸部分全程预计35分钟，沿途八个车站造型各异
全长40.38公里202路轨道延伸工程目前已全线贯通，今年年底将实现试运行。昨天，记者沿线探访，8座形态各异的车站已经初具规模，贯通的线路穿行于山水之间，乘客可以将旅顺南路的美景尽收眼底。
202路轨道延伸工程
    始于高新园区河口，沿旅顺南路、郭水路至旅顺新港，与烟大轮渡相衔接。全线设车站14座（预留站6座），本期建设河口、东软、黄泥川、龙王塘、塔河湾、旅顺、铁山镇、旅顺新港八座车站。
软件园站附近有三条公交线
    记者从202路轨道延伸线东端河口出发，跟随着道路左侧一段高于地面的崭新的轨道线路前行，一座在建车站雏形展现在眼前。
    走进施工现场后记者看到，这是一座双层的车站，软件园站。目前，这个车站的主体结构已经完工，工人们正在进行装修等相关施工。从外观来看，这个车站的二层站台层的钢框架已经完成，未来在一环环平行的半圆形钢骨外还将有进一步的装饰。
    记者在该站附近看到了3条线路的公交车站，分别是站北至旅顺、站北至衡山寺、和平广场至大龙塘。 202路轨道延伸工程贯通之后，快轨与公交的换乘也将很方便。
线路建设穿越多种地貌
    继续西行，在202路轨道延伸工程的线路上，3位工人正在高空作业，进行接触网等线路的安装调试。不远处，上书“蔡大岭隧道”字样的一个入地隧道出现在眼前。随即，线路隐入隧道之中，沿途都是郁郁葱葱的山林树木。线杆、接触网已基本安装完毕。由于沿途山岭密集，沿线的线路忽而被山体“隐藏”起来，黄泥川隧道、磨石岭隧道等都是未来列车穿行的区域。
    据了解，202路轨道线路延伸工程既要穿越水库、海滩，还要两次穿越地质断裂带，既有桥梁、路基，还有山岭、隧道和地下段。该线路共有山岭隧道5.28公里，蔡大岭隧道正是四座隧道之一。
沿途8个站点造型各异
    而在西行的黄泥川水库边，高架桥又耸立水边，一直朝西延伸，很是壮观。黄泥川站也已进入装修阶段。虽然同为两层车站，但与东软站不同，该站二层钢骨架为多个半圆弧形交叉而设，如花瓣形，记者了解到，202路轨道延伸工程的8座车站造型各不相同，大部分为双层车站，还有个别车站为三层车站。
    铁山镇站的装修工作已接近尾声，记者看到，这个车站的二层站台层为长方形的设计，简洁大方。在车站道对面，就是一排民房。“我天天都关注着这个车站，等修好了，俺们去市里就方便了。”一位附近住的老大娘告诉记者。
    旅顺新港是终点站，也是西段的始发站。这个车站建筑面积4600平方米，去年冬天土建施工已经结束，是进度最快的一个车站。记者在现场看到，该站的外立面装修已经基本结束，二层站台层为玻璃幕的圆拱，在阳光的照射下显得格外耀眼。
从河口到旅顺新港全程35分钟
    202路轨道延伸工程始于高新园区河口、沿旅顺南路、郭水路，途经高新园区、龙王塘、大学城、水师营、铁山镇和旅顺开发区至旅顺新港，与烟大轮渡相衔接，全长40.38公里。其中高架线路31.51公里，地面线路1.88公里，山岭隧道5.28公里，地下结构1.71公里；全线设车站14座（预留站6座），本期建设河口、东软、黄泥川、龙王塘、塔河湾、旅顺、铁山镇、旅顺新港八座车站，并配套建设控制中心和车辆段各一处。目前，正线桥梁、隧道、路基全部建成，线路全线贯通，国庆假期车辆已经开始上线冷滑试验。
    202路延伸线路选用大连机车车辆股份有限公司生产的B型车作为运营车辆，四辆编组、两动两拖，与快轨三号线轨道车辆技术标准基本相同；初期配置10列车，每列车载员800人，最大设计时速100公里，平时时速68公里，全程运行时间为35分钟。
项目展望
将与地铁对接 实现同站台换乘
    记者从市公交集团了解到，202路轨道延伸工程目前已全线贯通，正在进行综合调试的前期工作，今年年底将实现试运行。
    202路轨道延伸工程对本市全域城市化战略的实施、旅顺口区与市中心的一体化发展，对旅顺南路软件产业带沿线人民的生活质量，都具有带动作用。
    2015年前后，202路延伸线将与地铁1号线在河口实现对接和同站台换乘。未来河口站将成为大连重要交通枢纽，乘地铁的人们可零距离换乘通往旅顺的202路轨道延伸线列车；或是从旅顺乘坐202路轻轨车，在河口换乘地铁前往大连中心城区。半岛晨报、海力网记者齐芳芳

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能完事么，我上两天去旅顺看有的车站还没建，有的路段也没完，还要建铁轨，电线什么的

公汽联营公司

大连：公交公司如何“化零为整”尚需一个平台

本报国庆节前以《一元零钱，日进2万多；换大钞难，只能堆库房》为题报道了庄河一家公交公司“钱多”的烦恼：一天收入两万多一元零钱，却面临放也没地方放，换也没人换的尴尬境地。记者调查中了解到，其实一元零钱对于经营超市、市场的商家来说，是“香饽饽”，然而零钱最多的公交公司却仍然为如何化零为整而烦恼。
“零钱”其实挺抢手
自从报道了庄河一家公交公司“零钱多”的烦恼之后，本报热线就不断响起。除了替这家公交公司献计献策的市民，大部分都是要求跟公交公司合作长期兑换零钱。记者发现，这些表达换零意愿的，大部分都是经营超市、市场的商家。
说起“零钱荒”，在辛寨子市场搞经营的宋先生深有体会。他说，市场上的水果、蔬菜的售价要精确到几角钱，其中对一元的零钱需求量最大。市场里的商家，最主要的换零方式就是找职业的零钱中介人兑换，但是这些中介人要从中收取一定的手续费。“要是能直接跟公交公司对接，对我们双方都有好处。”
公交公司都有“零钱多”烦恼
其实，我市存在“零钱多”烦恼的公交企业并不止庄河市这一家。作为最大的“零钱产出户”——大连公交集团也要为如何处理零钱而发愁。据大连公交集团票务管理中心主任宫伟介绍，尽管目前实行IC卡乘车，但使用IC卡的乘客仅占总比例的一半多，公司每天所收的零钱仍然有几十万元，有几吨重。其中纸币占70%~80%，硬币只占20%~30%。公司点钞员每天早上6时就开始工作，一直到下午三四时才能点完，每位员工都有过数钱数到手抽筋的经历。
对于零钱处理，宫伟表示，公司已经与开户银行达成合作关系，为了安全起见，每天都有专车将零钱送到银行。但因数额巨大，每天的几十万元零钱仍然难以完全“消化”掉。为此，该公司还时常直接与需要零钱的大型企业单位进行兑换。
银行应建专业可靠平台
到底该如何建立一个合理合法、良好有序的零钱流通体系？有市民提议可否让公交公司和商家直接对接，以满足双方的需求。宫伟认为，此法行不通。原因有三：一是安全问题。一旦开放对外兑换业务，势必会引来大批商户。如果其中夹杂着“另有打算”的不法分子，出了问题谁都负不了责任；二是黄牛问题。公司没开通此业务市场上就有人借机发财，如果公司对外换零钱，这就为黄牛党提供了机会，他们会大量囤积零钱到市场上赚取手续费；三是人手问题。大量的零钱兑换需要有人操作，公司目前点钞员并不富余。所以，公交公司开放兑换零钱业务并非商户想象得那么简单。
宫伟建议说，完成零钱兑换，市民和企业最信任的还要数银行这样的金融机构。考虑到小额货币在市场上的流通作用，金融部门可拓宽存储和兑换渠道，可以尝试在零钱存储、兑换量大的银行开设专门窗口，用这样一个平台来满足商户需求。此外还有媒体报道，一些省市已有银行“硬币存款兑换一体机”，市民只要按键操作，就能很快实现零钱兑换和存款，推行这样简便的零钱兑换工具也可以为银行省却很多的人力。

因为公交

大连公交512路驾驶员何德凯荣获2013年“宇通杯”全国公节能技术大赛第二名
2013-10-09 09:49:22  文/市国资委　公交集团   

      近日，公交512路驾驶员何德凯同志代表大连公交客运集团参加了在天津市举办的2013年“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛，该同志在12米级柴油车手动挡组中，凭借精湛的驾驶技术，良好的心里素质，在全国41名参赛选手中脱颖而出，获得了第二名的优异成绩，并被组委会授予全国“节能技术标兵”的光荣称号。

公汽联营公司

男子酒后乘404公交 问路不成强抢方向盘  

　　满身酒气的男子向民警称自己的钱丢了。半岛晨报、海力网见习摄影记者阎昱颖

　　“我的钱丢了，我媳妇在医院抢救呢，这是我的救命钱……”昨日21时许，西岗区长春路上，一辆404路公交车旁，一名满身酒气的中年男子不断嚷着。

　　据公交车司机介绍，这名男子在车上问路，但其所说的地址他根本没听过，所以就明确告诉对方说不知道。没想到，男子对此表示不满，竟然把住了方向盘。公交车停下来后，男子及乘客全都下了车，此时男子突然称自己包里的钱丢了。对于这一说法，公交车司机和乘客均表示：“谁也没动他的包。 ”随后，有人拨打了报警电话。经过民警的耐心劝说，男子最终答应跟民警回去调查。目前，警方正对此事作进一步调查。

公汽联营公司

大罐车凌晨“发疯” 把大连一公交车站撞掉一大块

发布时间：2013年10月12日


　　昨日凌晨4时30分左右，大连市民张先生反映，在泡崖派出所对面，一辆大罐车冲上了BRT公交站台，公交岗亭几乎被撞塌，站台也被撞掉了一大块。

　　记者昨日上午赶到现场时，肇事的大罐车已经离开了事故现场。而公交站台已经被撞得一片狼藉，公交岗亭被撞歪了，墙体露出大缝，公交站台被撞掉了一大块，损毁严重。“幸亏当时时间早，没人候车，否则后果不堪设想。”一位公交公司工作人员表示，修复站点估计要花费超过10万元。目前交警部门正在调查处理此事。

海峡琳

新闻引自 半岛晨报 2013年10月15日(星期二) A04版


    今年以来，市内多处公交站点近距离迁移。记者昨天从市交通局客管处了解到，截至目前，共有21个公交站点发生调整，有的与其他车站“汇合”，有的则是迁出集中站点，还有的移进了新的港湾式站台。
    市交通局客管处表示，公交站点的设置、调整遵循多个原则，即方便乘客上下车、方便车辆通行以及避开交通密集段、避免造成交通拥堵。西安路车站就是其中最典型的路段之一，该路段在家乐福超市门前有多条公交线路，高峰时段公交车集中到站，使得原本就拥挤不堪的车道，至少被占据一半。为此，在西安路车站，已经有522路和534路两条公交线路站点移出家乐福门前，这让附近交通压力有所缓解。据了解，为缓解主干路上交通压力，分散拥堵车流，今年本市将多条主干路附近过于集中的公交站点进行外移。例如：将522路、534路西安路站，向东移动50米；将7路、501路二七广场站，向西移至转盘内。
    此外，今年城建部门修建了许多港湾式车站，公交车停靠在站台内，不仅缓解了周边交通压力，也让市民上下车有了更加安全的保障。对于已经修建完成的港湾式站台，交通部门想方设法将周边原有的站点，移至港湾式站台里。据统计，今年截至目前，全市已有9条线路公交站点移进港湾式站台。
    据了解，从今年年初至今，市客管处已经对21条公交线路站点进行集中调整。而在今后的日常工作中，相关部门通过工作人员巡视、市民企业申请、线路驾驶员反馈、人大代表建议等方式，及时了解各站点以及周边的动态信息。对于反馈上来的信息，客管处将派专人到现场进行调研，在听取各方意见后，决定是否更改、怎样更改。
大连-开发区，往复行“泉水”站更名为“大连北站”，同时向西迁移200米。
大连湾-解放路，往复行“泉水”站更名为“大连北站”，同时向西迁移200米。
522、534路，往复行“西安路”车站向东迁移50米（成仁街东侧），新增两处站牌。
7路，东行“二七广场”车站向西迁移至二七广场转盘内，附710站牌。
501路，东行“二七广场”车站向西迁移至二七广场转盘内，附30路站牌。
40路、541路，东行“万全社区”车站由港湾内东侧迁移至港湾站台西侧。
526路，鲁迅路南侧“寺儿沟”车站西移5米至港湾车站内。
3路、716路，往复行“前程街”车站东移30米至港湾车站内。
707路，锦石路西侧“锦云中园”北移5米至港湾车站内。
37、512、707路，锦石路南侧“锦云中园”北移30米至港湾车站内。
18、20、43路，因东快路施工迁移的“千山路”站点由千山路北侧移至
华东路东侧原站点。
501路，“新柳街”车站向东迁移80米。
505路，往武昌小区方向“水仙街”车站向北迁移20米。
16路，往春海街方向的“清华园”车站向东迁移50米。
    今后的日常工作中，相关部门通过工作人员巡视、市民企业申请、线路驾驶员反馈、人大代表建议等方式，及时了解各站点以及周边的动态信息。对于反馈上来的信息，客管处将派专人到现场进行调研，在听取各方意见后，决定是否更改、怎样更改。