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本帖最后由 LCK6890G-3 于 2013-10-5 23:45 编辑
地面道路已完工98%
4日上午9点多，记者来到了二环西路与济齐路交叉路口。二环西路上已经有很多车辆通行，道路标线、交通设施等均已基本完工，交通信号灯也已经亮灯。35.14万平方米的道路绿化基本完工，5000多株国槐、白蜡和旱柳已经伫立在路边。
二环西路工程建设项目部相关负责人吴景江介绍，二环西路地面道路主体已经完成全部工程量的98%，大部分路段已经具备通车条件，全部工程将于10月8日前完工，8日零时正式通车。
目前二环西路工程的收尾重点在匡山立交桥下。据了解，9月15日地面施工单位获得匡山立交范围最后一段的工作面，施工较为紧张。
BRT站台月底全部完工
在二环西路济齐路BRT站台，记者看到橙色的站台构架已经成型，施工人员正在做龙骨架。据介绍，8日前，二环西路12处BRT站台外部装修将全部完工。吴景江表示，10月底，二环西路BRT站台将全部完工，具备开通BRT线路的条件。
BRT专用道早已施划完毕，专用道并未采用硬性的隔离护栏，而是采用了历山路的太阳能反光道钉，有效节约了道路空间。据了解，十一过后，二环西路临时BRT线路将会开通，目前车辆和人员正在调配中。
地下综合管廊节省了井盖
“二环西路施工设计中最大的亮点就是采用了地下综合管廊。”吴景江告诉记者，二环西路道路东侧设置了地下综合管廊，管廊内空间很大，自来水、中水、供热、弱电等管线安置在一处，高、低压电力管线安置在另外一处，中间以混凝土墙相隔。综合管廊内除了各类管线，还有配套的照明、监控、自动报警、消防等设施，每隔200米还设置了防火墙。
吴景江介绍，二环西路原本要在快车道设置500多个线网检查井，采用综合管廊后，多条线路可以共用一个检查井，目前只需要130多个检查井，少安装了420个井盖子。井盖子少了，不但能够提高道路通行的舒适度，还能够最大限度避免反复挖掘道路。
二环西路地面道路工程北起建邦大桥，南至腊山立交桥，全长8.5公里，东西向将北园高架路与二环西路高架路连通至机场路，全长2.1公里，同步建设二环北路连接段500米。市市政公用局相关负责人介绍，二环西路地面道路计划于10月8日零时正式通车，实现全线贯通。沿线绿化、BRT交通设施等，将在道路通车后逐步完善。值得注意的是，一并纳入本次工程的北园大街西延段道路，也将同步通车。
待工程完工后，市民行经二环西路，可通过6条道路通往济南西站。在二环西路上，可通过滨河北路、济西东路、站前街、经十路向西前往济南西站;还可通过与济齐路西端相接的清源路，行至腊山河西路，前往济南西站。此外，作为二环西路东西主线的北园大街西延长线，向西与青岛路相接，可经由此路行至腊山河西路，前往西站。
省城二环西路通车在即，整个二环西路的建设进展到何种程度了呢？记者昨日从二环西路项目指挥部获悉，目前地面道路主体建设已完成全部工程量的98%，道路标线、交通设施等均已基本完毕，仅有腊山立交和京沪铁路框架桥附近两处还不完全具备通行条件，而整条二环西路高架加地面道路预计将在10月8日零时正式通车。
昨天上午9点，记者来到二环西路匡山立交段，看到这里的工人正在忙着进行绿化工作，而道路上显然已经有着较大的车流量。二环西路项目指挥部的一位吴姓负责人告诉记者，因受顶管施工作业的影响，腊山立交范围40米段近期才完成最后的快车道上面层SMA沥青摊铺，京沪铁路框架桥改造范围钢筋混凝土路面现在也还在进行养护，只有这两处还不完全具备通行条件，而目前的主要工作是在道路的绿化上，“目前二环西路的建设已基本完成，现在的大头工作就是沿线的绿化工作，绿化面积达351400平方米，现在已完成了98%左右，现在已基本进入收尾阶段了。”
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发表于 2013-10-1 19:38
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发表于 2013-10-1 19:51
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发表于 2013-10-6 00:03
