Ｋ９０路是否有必要恢复原线？

航歌 · 发表于 2013-10-5 11:45

１、自７路调回张庄路运营后，这样堤口路又没左转去纬十二路的公交线路。Ｋ９０路因修路临时调整后一直没有恢复线路。为解决这个问题，是否有必要恢复Ｋ９０路线路。
Ｋ９０路在经一路与９路线路重复。

如果实在不舍得火车站客流的话，可否开通条线路？

２、建宁路已经拓宽完毕，比刘长山路还好，可否让１２０路改走建宁路恢复原线？

３、官方可否优化调整公交线路解决经十路去往阳光新路的公交线路，例如１２６路、１３３路

LCK6890G-3 · 发表于 2013-10-5 11:48

K90感觉回去可以，在天桥上堵成一个球不说，看看9和K90重复多少了
120在阳光新路可以唯一的月票车，拥有不可替代的位置啊。。。126、133过去也都跑西边去了，价值下降了，可能要比以前多倒车了，而且间隔也是无法跟120比拟的

骑公交 · 发表于 2013-10-5 11:55

内容等十二马路通了BRT之后120非得调不可。这个重合可不是开玩笑了。K90现在显然不是临时线路

航歌 · 发表于 2013-10-5 12:00

LCK6890G-3 发表于 2013-10-5 11:48
K90感觉回去可以，在天桥上堵成一个球不说，看看9和K90重复多少了
120在阳光新路可以唯一的月票车，拥有不 ...

我的意思是１２０路走阳光新路、建宁路、建设路恢复原线

１２６、１３３优化调整可以走经十路、阳光新路、单向建宁路、单向建设路、单向刘长山路、阳光新路恢复线路

笛韵 · 发表于 2013-10-5 12:16

本帖最后由笛韵于 2013-10-5 12:20 编辑

120就这么走吧，等BRT开通后再说；126路和133路如图所示两个地方转吧

航歌 · 发表于 2013-10-5 12:23

笛韵发表于 2013-10-5 12:16
120就这么走吧，等BRT开通后再说；126路和133路如图所示两个地方转吧

１２６和１３３的这种模式和３１．９６一样

济南公交 · 发表于 2013-10-5 12:33

K90舍不得放弃火车站客流

csf1018 · 发表于 2013-10-5 12:34

八里桥路口确实缺个东向南左转的。

LCK6890G-3 · 发表于 2013-10-5 12:38

济南公交发表于 2013-10-5 12:33
K90舍不得放弃火车站客流

说实话也奇怪，K90和9路重复那么多，而且9路还能进站，怎么有时候火车站9路的人还没K90人多呢。。。

笛韵 · 发表于 2013-10-5 12:51

csf1018 发表于 2013-10-5 12:34
八里桥路口确实缺个东向南左转的。

还缺由北向西和西向北拐的...

LCK6890G-3 · 发表于 2013-10-5 12:52

笛韵发表于 2013-10-5 12:51
还缺由北向西和西向北拐的...

谁说必须路口每个转向都得有车。。。

济南公交 · 发表于 2013-10-5 13:03

LCK6890G-3 发表于 2013-10-5 12:38
说实话也奇怪，K90和9路重复那么多，而且9路还能进站，怎么有时候火车站9路的人还没K90人多呢。。。

90车小本身也显得人多，90间隔大，还有长途汽车站的客流

济南公交K95路 · 发表于 2013-10-5 13:05

9路很像90路区间车

csf1018 · 发表于 2013-10-5 13:07

济南公交K95路发表于 2013-10-5 13:05
9路很像90路区间车

9和90相当于4和35

济南公交K95路 · 发表于 2013-10-5 13:11

csf1018 发表于 2013-10-5 13:07
9和90相当于4和35

还有5和50，56和117.

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