最忙碌，最恐怖的K3路

小天下 · 发表于 2013-10-6 07:35

还是2路的星凯龙能装，中部没座

kljb20002000 · 发表于 2013-10-6 20:59

济南公交发表于 2013-10-5 23:17
关键还是地铁座的问题，车内空间太小

换新的大金龙拆座即可，另外很好奇39在哪里？39按理说更有地缘优势才对啊，末班是硬伤？

chenhao7 · 发表于 2013-10-6 21:03

本帖最后由 chenhao7 于 2013-10-6 21:23 编辑

kljb20002000 发表于 2013-10-6 20:59
换新的大金龙拆座即可，另外很好奇39在哪里？39按理说更有地缘优势才对啊，末班是硬伤？

大金龙不是给3的.....
39坐的人实在不如3多

array88 · 发表于 2013-10-7 00:28

kljb20002000 发表于 2013-10-6 20:59
换新的大金龙拆座即可，另外很好奇39在哪里？39按理说更有地缘优势才对啊，末班是硬伤？

1. 作为老牌旅游线路，3路更为游客熟知，而且公交公司对39等线路的宣传不够
2. 39从环山路上要走上去一段

感觉火车站那边应该多推广2、14、37、39等分流火车站-红门的线路，而不是一味靠3路解决问题

七时年 · 发表于 2013-10-7 12:19

晚上还这么多人回火车站还是去看日出
地铁坐拆不了能不能拆后山……

七时年 · 发表于 2013-10-7 12:27

哦对后山拆了也不能站人
好吧让3路真正成为罐头车吧
话说这次一共加了多少车给3路……

kljb20002000 · 发表于 2013-10-7 12:59

array88 发表于 2013-10-7 01:28
1. 作为老牌旅游线路，3路更为游客熟知，而且公交公司对39等线路的宣传不够
2. 39从环山路上要走上去一段 ...

归其还是宣传不够，火车站车场枢纽站里面的灯箱站牌就没有39的影子…如果能宣传起来的话分流3路还真得指望39

另外37就算了，高铁客流够他喝一壶了，再加上班次不定的间隔，要等疯么…

array88 · 发表于 2013-10-7 15:07

七时年发表于 2013-10-7 12:27
哦对后山拆了也不能站人
好吧让3路真正成为罐头车吧
话说这次一共加了多少车给3路……

3路正常情况下应该是15辆，节假日加车正常是4辆，这次不清楚

array88 · 发表于 2013-10-8 14:05

kljb20002000 发表于 2013-10-7 12:59
归其还是宣传不够，火车站车场枢纽站里面的灯箱站牌就没有39的影子…如果能宣传起来的话分流3路还真得指望 ...

火车站灯箱应该可以换的吧……实在不行贴个39的贴纸也行啊（当时谁设计的这灯箱）
另外总觉得火车站站牌不够明显

chenhao7 · 发表于 2013-10-8 18:40

array88 发表于 2013-10-8 14:05
火车站灯箱应该可以换的吧……实在不行贴个39的贴纸也行啊（当时谁设计的这灯箱）
另外总觉得火车站站 ...

两个灯箱的线路都是一样的.....而且占满了.........

QTTGFG · 发表于 2013-11-15 20:43

这客流真心没有大连405大。。。。。

傲然天下ROEWE · 发表于 2013-11-15 21:55

本帖最后由傲然天下ROEWE 于 2013-11-15 21:59 编辑

QTTGFG 发表于 2013-11-15 20:43
这客流真心没有大连405大。。。。。

那是车子的不同，405的CA6123和DD6129S55是12M车，K3的LCK6103GC是10M车（气罐地铁坐）。论客流，K3是旅游线路带有间歇性的，跟405完全不一样。或许拿泰安的K4路（通勤大线，上下班高峰期人满为患，中通LCK6125HGC，LNG气罐后置）跟405有比较性。

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