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公交形”绿灯亮 私家车别忙过

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发表于 2013-10-9 19:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
位于青岛路和潍坊路交叉口 是济南首个公交专用信号



                                                                                  交警部门在青岛路与潍坊路设置了BRT专用信号灯
青岛路和潍坊路交叉口示意图
  时报10月8日讯 (记者徐敏)8日上午,记者在潍坊路与青岛路路口看到了一组特殊的信号灯,该信号灯外观亮灯的部分呈现一辆公交车的外形。据了解,这是济南市出现的第一处公交专用信号,该信号设置的目的就是让社会车辆让行于BRT公交车,提高公交车通行效率。“公交优先”问题一直是济南市民所关注的焦点,如何能够提高公交车运行效率,记者了解到,目前很多城市都已经启用公交专用信号。8日上午,记者在青岛路与潍坊路路口看到了济南首个公交专用信号。
  青岛路与潍坊路路口位于匡山立交桥西口,是进出西客站片区的关键节点。该路口向东与二环西路高架路及北园高架路连接,同时是BRT公共交通走廊,车种成分复杂,车道数量多,向西行驶有9条车道,向东行驶有8条车道。为了尽可能提高未来开通的BRT车辆的通行效率,首个“公交专用信号”已经在该路口设置。
  从交警部门提供的交通规划示意图上记者看到,东西向的青岛路BRT车道位于车道最内侧,向东行驶的车辆经过该路口后,由于前方是匡山立交桥的入口匝道,BRT车道移到辅路最内侧,也就是匝道南侧。而原来普通社会车道车辆如果要进入高架路入口匝道,就与同向行驶的BRT车辆产生交叉,降低通行效率。该“公交专用信号”的主要作用是设置成专用信号灯和专用相位,放行BRT公交车辆时,其他车辆不允许通行,以此来提高BRT车辆通行效率。
  BRT车辆通车后,该路口的通行模式为:第一信号相位为先放行东西向BRT公交车直行;再放行东、西向地面及高架车辆直行;第三相位放行东、西向地面及高架车辆左转;第四相位为南北向放行。
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西站片区也将装“聪明”信号灯
  时报10月8日讯 (记者徐敏)哪个方向的车辆较多,哪个方向的绿灯时间就延长。记者了解到,将来西站片区将通过科学设置,实现信号灯红绿之间变换将根据瞬时车流量随时调整,以最大限度提高绿灯利用率。
  记者了解到,此前已经有单个路口即顺河高架路最南端下桥口宾馆小桥路口实现这种模式,今年9月份,经十路山大路口至纬一路口这8个路口已实现信号灯区域自适应控制。突破该种模式只用于一个“点”的范畴,开始用在一条“线”上。据了解,西站片区将再次把该技术应用到“面”,在区域内实现自适应控制。
  交警支队交通处交通规划研究室民警樊强介绍,自适应控制系统可通过在路口合适的位置埋设感应线圈来实现。感应线圈上面如果有机动车停止等待,该线圈将会自动把“行驶请求”传达给信号灯,信号灯则会变为绿色。       
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发表于 2013-10-9 20:14 | 只看该作者
彩!唔。。。就怕社会车辆驾驶员没注意到这个公交符号,一看到绿灯就加油窜了。。。。希望这个“磨合期”越短越好
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发表于 2013-10-9 20:20 | 只看该作者
需要大力宣传,同时全市普及,加强公交专用道的管理,才能提高公交的通行速度
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发表于 2013-10-9 20:20 | 只看该作者
谁设计的?就像个口琴,为么不用客车的前脸呢?
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发表于 2013-10-9 20:25 | 只看该作者
感觉这么打个灯弄啥都不明显  最好就是弄快大led写上字 像经十路那些路口一样
6
发表于 2013-10-9 20:26 | 只看该作者
枣庄BRT貌似有这个东西,另外,济南的红绿灯能不能大一些,远了真是看不清。。。
7
 楼主| 发表于 2013-10-9 20:32 | 只看该作者
木马巴士 发表于 2013-10-9 20:20
谁设计的?就像个口琴,为么不用客车的前脸呢?

上面放个牌子标一下就好了 说不定以后会有 反正现在这灯就是摆设
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发表于 2013-10-9 20:37 | 只看该作者
既然下桥口下来专用道两侧都有成套的直行左转右转车道,那那一个交织区有什么作用?也没有把BRT调整到最内测车道啊,反倒是BRT还要在大路口跟内测那些直行的车冲突。。。所以怀疑这个地方制图有问题。。。
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发表于 2013-10-9 20:50 | 只看该作者
直接给公交车弄一种专门的颜色不就得了么~比如 蓝色

点评

漂亮啊,是不是首创?  发表于 2013-10-10 14:23
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发表于 2013-10-9 20:52 | 只看该作者
tianyu9999 发表于 2013-10-9 20:37
既然下桥口下来专用道两侧都有成套的直行左转右转车道,那那一个交织区有什么作用?也没有把BRT调整到最内测 ...

BRT灯亮的时候从高架下来或者上高架的车应该是没法走的吧。所以BRT可以穿行马路到闸道两侧的专用道
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发表于 2013-10-9 20:54 | 只看该作者
骑公交 发表于 2013-10-9 20:52
BRT灯亮的时候从高架下来或者上高架的车应该是没法走的吧。所以BRT可以穿行马路到闸道两侧的专用道

我说的仅仅是高架桥下口的那里,就是那个交织段两边BRT车道依旧在一堆车道中间而不是内侧。。。所以我觉得他是画错了。。。
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发表于 2013-10-9 21:18 | 只看该作者

RE: 公交形”绿灯亮 私家车别忙过

tianyu9999 发表于 2013-10-9 20:54
我说的仅仅是高架桥下口的那里,就是那个交织段两边BRT车道依旧在一堆车道中间而不是内侧。。。所以我觉得 ...

内容不知道上桥下桥闸道是不是合一的。就跟全福立交桥东口一样。如果一样的话可以从中间穿过,不行就只能先两边啦

点评

他肯定是合一的不然就中间了。。。不过我还是觉得你没弄明白我的意思。。。  发表于 2013-10-9 22:18
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发表于 2013-10-9 21:34 | 只看该作者
青岛路高架入口?
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发表于 2013-10-9 22:33 | 只看该作者
骑公交 发表于 2013-10-9 21:18
内容不知道上桥下桥闸道是不是合一的。就跟全福立交桥东口一样。如果一样的话可以从中间穿过,不行就只能 ...

回宿舍画了个图。。。我觉得这样应该解释清楚了吧。。。


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发表于 2013-10-9 22:42 | 只看该作者
tianyu9999 发表于 2013-10-9 22:33
回宿舍画了个图。。。我觉得这样应该解释清楚了吧。。。

我明白你的意思了。那个确实没什么作用,估计是画错了。或者是在桥下运行的车,到了路口处右侧变宽了所以右转要斜穿马路呢。。。你说的冲突点的地方,怀疑在BRT通行的时候也是不允许下高架的车辆右转的。不然势必冲突了。
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