好消息

comet · 发表于 2013-10-12 11:10

tiger 发表于 2013-10-12 10:50
这个比较靠谱，115现在占路，正好在靠近路口附近，影响交通

我预测是这样的：

112路也应该改改吧，目前112总站也是占路的

ed4avin · 发表于 2013-10-12 11:24

福田发表于 2013-10-12 09:25
还真不是脑残，柳芳那边很多电线杆有架线预留的

那个不是预留是残留吧……？

ed4avin · 发表于 2013-10-12 11:25

tiger 发表于 2013-10-12 10:50
这个比较靠谱，115现在占路，正好在靠近路口附近，影响交通

我预测是这样的：

你这是要弄死113……

comet · 发表于 2013-10-12 12:19

ed4avin 发表于 2013-10-12 11:24
那个不是预留是残留吧……？

看来好多年不去和平里北街了吧~ 和平里北街在2006-2007年改造过一次，原先残留的电车杆和电车线全部拆的一点不剩，现在街道上的电杆是2007年重新安装的，并在改造道路时预留了电车通行的条件，所以现在和平里北街的是预留而不是残留的。

alljtcc · 发表于 2013-10-12 12:23

ed4avin 发表于 2013-10-12 11:24
那个不是预留是残留吧……？

柳芳以前从没有过电车，所以不可能残留

四喜 · 发表于 2013-10-12 22:16

alljtcc 发表于 2013-10-12 12:23
柳芳以前从没有过电车，所以不可能残留

从静安庄那个小路口到柳芳西口两侧都是茂盛的槐树（不知道是哪种树）路也不算宽比配套道路宽不了多少走电车线都怵得慌

方庄地图 · 发表于 2013-10-13 00:24

难道104回和平里火车站？之后再开通个微循环绕柳芳的？当年104牵到五路居就觉得挺不合理的。
绕柳芳的微循环一定要到地坛西门啊，这样才有意义。

方庄地图 · 发表于 2013-10-13 00:28

其实我觉得五路居现在的可以留给124。115、112还是别过来了，要不延长的太远了。

午饭 · 发表于 2013-10-13 11:19

Harry624 发表于 2013-10-11 13:39
如果因此没了104 美术馆往北的车就更难坐了。。

104本看来就不好等，还没特11多呢

午饭 · 发表于 2013-10-13 11:21

动力时代发表于 2013-10-11 17:11
感觉这个计划有点没有逻辑！是用电比混动便宜吗？还是架线不花钱？还是变成电车后更快了？怎么感觉从哪方面 ...

无轨电车远期成本低于汽车

午饭 · 发表于 2013-10-13 11:22

好消息~期待一下儿

lizic1982 · 发表于 2013-10-13 12:05

jhmap 发表于 2013-10-11 17:23
以前还有一版说的是104电车回和平里，五路居给115.

难道让115从宽街往北开到五路居，那是变相延长了？

ceciliaowen · 发表于 2013-10-13 12:15

也就是改纯电动吧？架线太麻烦

DF110001 · 发表于 2013-10-13 12:16

ed4avin 发表于 2013-10-12 11:24
那个不是预留是残留吧……？

和平里北街在奥运前扩宽的时候，都新换的很粗的电杆，明显是为电车架线预留而不是残留

花六宝 · 发表于 2013-10-13 14:58

花六宝发表于 2013-10-11 13:31
1959年，当时的电车二厂，开辟了几条在当时的北京算是郊区的线路，像4路8路，从市区开往刚建区的朝阳区的和 ...

呵呵，都不谢不客气。现在趁着脑子还清楚，很想把我知道的老北京的人和事和年轻人多讲一讲，要是有的事情在这里不方便讲的，可以私聊.

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