在短短的半个月时间里，市民纷纷来电，诉说由于公交车行驶过快致使乘客受伤事故频发。行驶的公交车与行人擦肩而过。
11月21日19时，刘女士陪母亲乘坐15路公交车，到站后刘女士的母亲还未下车，公交车就已经启动，老人被重重摔倒。夜色中，望着远去的公交车，她们既气愤又无奈。
●市民观点：
乘客遭殃
市民赵女士说：“前两天乘坐84路公交车，还没有扶好，车就开了，一下子从车后面摔到了车前面。”李先生前不久也目睹了一公交车司机紧急刹车后致一位老人横躺在公交车地板上的一幕。“一些公交车在行驶中多次紧急刹车，乘客东倒西歪。有时乘客没有下完，司机就已经启动车子了。”李先生说。朱先生有一次乘坐一辆小公交车，司机对他说：“5毛钱的‘疯狂老鼠’你没坐过吧？”
●记者亲历：
部分公交车狂飙
11月23日15时，记者在三角花园坐上101路公交车，在售票员的催促下，几名乘客飞快跳上车。一路上，这辆车每站必停，但都如“蜻蜓点水”，到站后售票员喊着“快点，快点”，而车已经启动了。在售票员把一位腿脚不太灵便的老奶奶拽上车后，司机一踩油门飞驰而去。行驶至七一路时，前方斑马线上，两位老人缓缓地过马路，公交车丝毫没有减速的意思，两位老人见到有车驶过来，急忙加快了脚步。最后，公交车与老人擦身而过，车上的乘客惊出了一身冷汗。这时的乘客一点也不轻松，随着车上的人越来越多，站在后面的乘客开始喘不过气来，可售票员还在“热情”地招揽乘客。
11月24日，记者乘坐35路、80路、105路公交车，发现部分公交车司机在开车时，都存在乱插队、压双黄线等现象。
●公司：部分司机
不太适应GPS系统
西宁公交公司一公司安全运营科陈科长介绍，公交一公司有一套公交车限时制度，即公交车司机要按照规定的时间行驶完路线全程。从前是公司人工排班，现在80%的车辆都安装了GPS系统，这样公交车就处于实时监控的状态。这套系统会自动提醒司机注意时间，如果司机开车太快，系统也会提醒司机注意车速。但部分司机还不太适应这套GPS系统，有时司机会为赶时间出现抢道、开快车的现象。
陈科长说：“因为路况、车况等特殊原因而不能按时行驶完全程的司机，我们一般不会追究责任。”公交公司的另一位工作人员也表示，公交公司现在有多家分公司，各分公司的规定不太相同，并不是所有公交车都安装有GPS系统，尤其是小公交车，有的是私人运营，缺乏管理。
一位不愿意透露姓名的公交公司管理人员告诉记者，公交司机开快车，也有多拉快跑，考虑经济效益的因素。
●司机：
我们也不想开快车
3路公交车司机刘师傅说：“按规定，3路车跑一趟单程是55分钟，公司规定是‘快一慢二’，即提前一分钟或延迟两分钟都算是正常。我们为了赶时间就要抓紧跑，不能耽搁。但谁也不能保证路上没个堵车什么的，尤其是乘车高峰期，车多人多，我们紧赶慢赶还经常迟到。按说这项制度也不是不好，至少可以敦促一些在路上‘磨洋工’的司机，但也造成了一些司机为了赶时间飙车，形成安全隐患，现在公司对这项制度的要求并不是那么死板，考虑到了我们司机的实际情况。”
一些公交车司机说他们也不想开快车，公司规定每一趟车次间隔只有几分钟。为了赶时间，平时都不敢喝水，以免上厕所。有时候，连家里人的电话都不敢接。
●交警：
小公交车更疯狂
据西宁市城中区交警支队董警官介绍，去年，交警部门专门整顿了公交车司机违反交通规则的行为。今年，大公交车超速行驶的情况有所改善，但还是存在进站抢道的现象。相比大公交车，小公交车可以称之为疯狂，超速驾驶、抢道、强行变道、超载等现象严重。交警部门希望各公交公司能够完善管理制度，加强司机交通安全警示教育，强化文明行车意识。 |
发表于 2008-11-25 16:24
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