这个2009年的答复

chao1qaz

伊布 发表于 2013-10-23 17:53
楼主已经神经了，天天嘚啵

嘚啵一下　　也可以吧

骑公交

myuserid 发表于 2013-10-24 09:11
元老同志，您想太多了。我是P民，懂得没您那么多。我用你的评论回复你的评论，只是想让你感受感受被称作“ ...

我没有任何感受。我和唐冶能有什么仇恨，不过是说说我的感受罢了。当初我家也差点就在唐冶买房子，就是因为我告诉我妈这里没有公交车出行特别麻烦离市区又那么远干什么也不方便才放弃的。我说的再难听也只是希望贵区域居民能够明白责任在谁。我盗用一下版主举过的例子。假如主站给你定在市区比如公交驾校，唐冶没有场站所以没有地方收车，为了司机能回家之类的，运营时间公交驾校6:00-20:00，唐冶6:30-20:30.那么你们出门时间最早也只能6:30，晚上20:00末班车，想在市区多呆一会儿也不行。早晨6:30才能出门，是不是太晚了呢？好，你也可以说，就算主站不在这边，就不能公交驾校提前发车吗？假如提前到5点半，那这一时段的下行必定空跑，如此必定是亏损的。日日如此，亏损那么大，谁来买单呢？政府现在可是要求公交注重效益的。再者，如果唐冶没有场站，最多就给你们一条线。难道打算全体人员就靠这一条线出行吗？一条线的覆盖面必定有限。假如有了场站，哪怕是有两条线，其运力也会大大增加，覆盖面也会广很多。还有，有了场站的话甚至可以保证双向对发，怎么也方便些。所以说，有个场站是必需的。不只是说公交公司得了块地，方便的还是你们居民。不要不通车就开始对公交公司群起而攻之。这事责任不在公交公司，如果你们一直这样，那高兴的是谁？还不是唐冶管委会的人嘛？一看，哟，都帮着我讨伐公交公司去了，那公交公司顶不住压力就会给通车了，我就不用给地了。唐冶现在100%打着这样的小算盘，你们倒是正中下怀。或许你们还说，可以延伸现有线路115 116嘛。115 116现在运力已经不足了，没有足够的车再去延伸。而且线路本身已经太长，东边延伸估计西边要缩线的，那还是没场站，还是要靠唐冶有场站才行。所以，这一问题请去找唐冶管委会解决吧。如果你们这样强大的攻势对准了他们一直开的话，他们会不会顶不住呢？或许你还是认为我满肚子向着公交公司，那我也无所谓。我所认为的道理就在这了。不关我事，我不再多说了。

骑公交

chao1qaz 发表于 2013-10-24 09:25
骑公交　言重了，　现在唐冶的人估计不知道找谁要地，或者　那个微薄所说的　协调到底是找谁   如果能明确 ...

还能不知道找谁要？谁的领地找谁要这是很明显的事。公交公司没有义务告诉你们该找谁啊。还能怪人家不告诉你们吗

myuserid

骑公交 发表于 2013-10-24 09:54
我没有任何感受。我和唐冶能有什么仇恨，不过是说说我的感受罢了。当初我家也差点就在唐冶买房子，就是因 ...

这些道理相信多数唐冶人民都懂都理解，但是作为普通民众来说，想坐公交但又无公交可坐时，首先想到的肯定就是公交公司，这是人的思维惯性，可以理解。另外，12345以及历城区政府官网的书记和区长邮箱几乎月月都能收到公交问题诉求，但人家就只说正在协调中，然后就没了下文。唐冶公交问题从08年就扯一直扯到现在。面对唐冶政府的不作为和公交公司的不给力，在这个和谐跨省的环境下，我等p民也只有拿起笔杆子充作文人宣泄一下情绪罢了，结果正好济南公交官微赶在这个时候发这个帖子，不被骂就不正常了

zkrobert

其实这个问题从BRT能否换乘就能直接看出来，想干的事没有干不了的，之前BRT月票时代，面对是否能多条线路的问题，公交公司总能找出一大堆理由来证明无法换乘，现在摆渡车、B6延长都是解决的办法。而实行2块钱免费换乘也是在各方舆论压力下，所以对于公交公司一方来说，只要想做就没有做不成的，当然，场站对于新建小区来说是必要的，公交公司想要停车场，地方当然不愿意提供无偿地块，耽误了当地卖地的收入。所以这件事和当初领秀城的事件一样，与P民无关，完全就是公交公司和唐冶方面的利益沟通讨价还价了，无论是唐冶方面，还是公交公司，我想对于通车、提供场地这两件事两方目前还没达成一致的意见。所谓民意在本事件中占的比例很小，当然这不单单局限在这一件事情上。但从新建大型小区需要有公交配套这条规定来看，唐冶在此事件不占理。。