2013年11月份南京公交新闻专用贴

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市客管处积极做好2013年度公共交通行业冬运工作
     为做好特殊气候条件下的公共客运保供工作，确保公共客运行业安全生产和良好的营运秩序，保障市民安全出行。11月19日，市客管处向地铁运营公司、公交企业、轮渡公司印发通知文件，就2013年度公共交通行业冬运工作做了全面部署。具体时间为：11月20日至11月30日为准备阶段，这一阶段各企业组织落实各类物资、人员。12月1日至2014年1月31日为具体实施阶段，按既定方案全面开展冬运。通知具体要求如下：一是各企业成立冬运工作领导小组，由企业主要领导负责。在领导小组领导下，以高度的政治责任感，精心组织、周密安排，制定切实可行的工作方案，确保措施有力、责任明确，层层落实、教育到位，保证冬运期间各类物资储备到位，线路运力充足，服务优质，秩序良好。二是各企业应积极关注冬季气候及客流的变化情况，编制与其相适应的行车计划，多出车，出好车。各企业须对各种气候变化充分估计，严密关注天气预报，掌握天气变化趋势，严加防范，尽早准备，克服困难，发挥以地铁客运为骨干，地面公交为主体的城市客运立体化作用，地面公交既要保证主干线路的运行，也要高度重视支干道线路的运行。冬运期间，公交线路高峰时段出车数不得少于本线路配车数的95%，不得在早晚高峰时段抽调线路运营车辆参与包车、特约车经营，其余时段抽调车数不得超过本线路配车数的10%。尤其对连接城市新区、新建小区及经济适用房小区的线路，一定要保证足够的运力，切实做好公交客运保供工作，保障市民的公交出行。三是充分预计到大雪、冰冻、大雾、高寒等恶劣天气对线路、渡轮运行可能产生的影响，在组织上、思想上、物资上做好充分准备。各企业要认真研究、重新梳理特殊气候条件下的运行方案和紧急情况下的应急预案。遇恶劣天气时，根据既有的应急预案，采取一切必要的措施，保障正常运营秩序，做到有备无患。四是各客运企业应本着“安全第一”、“企业是安全责任主体”的原则，高度重视安全工作。为保障冬运安全行车，减少违章行为，各企业应针对冬季冰雪、大雾、寒冷天气较多，而市政施工较多、道路情况日趋复杂等情况，对驾驶员加强道路行车安全和规范驾驶方面的教育。同时，企业安全、营运等部门人员上路督察，并做到制度化、常态化。一旦发现违章行为，须采取必要措施，加强教育和考核，以此提高驾驶员安全意识，降低事故率和违章率。五是加大运营、服务和安全检查工作力度，确保冬运服务质量不降低。在迎检、行评等活动基础上，公共交通行业制定了长效管理措施。各企业不得降低长效管理工作要求和线路运营服务标准，营运、安全、机务等部门要定期对线路运营服务、安全行车、车辆部件等进行专项检查，并纳入单位内部考核。冬运期间，市客管处将对各企业冬运工作的安排、措施及线路运行情况进行全方位检查。检查结果，将在《南京市公共汽车行业市场运行质量月度简报》上予以通报。六是各企业要充分做好组织宣传工作。根据冬运工作特点，丰富宣传的形式和载体，强化宣传教育。七是加强信息沟通，确保信息畅通。各客运企业凡启动应急预案，以及恶劣天气条件下临时改道、绕行、出车调整及停止营运等措施，须及时报我处备案；遇重大事故及其它重大事件，须在第一时间向我处报告。

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集庆门大街西端公交"甩"下老年公寓 乘车要跑25分钟
在建邺区集庆门大街的最西头，靠近扬子江大道，去年新开了一家老年公寓，200多位老人入住安养晚年。近日，老人们向本报反映，养老院周边被工地包围，阻断了去公交站的路，现在他们至少要走25分钟才坐到公交车。老人们呼吁，公交车能否调整线路，照顾一下年迈腿脚不便的他们？

八旬老人蔡秀琦告诉记者，这里的老人平均年龄八十岁，绝大多数人拄拐杖，定期需要去省人医、鼓楼医院看病拿药，唯一指望的152路公交“下圩站”由于施工调整“变远”了一倍。“站台在扬子江大道，以前从清河路有一条十米宽的小马路可以直接走到，1公里左右，走10分钟。今年清河路拆迁，砌上了一道围墙堵死了小马路，需要走到汉中门大街，从高架下头绕一圈才能到站台，距离远了一倍。”她说，腿脚好的老人要走25分钟，拄拐杖的没有半小时走不到。

记者实地体验了老人们所说的这条路。清河路是一片工地，西侧是“880亩规划农研所用地”，东侧是苏宁睿城写字楼。不宽的马路上渣土车络绎不绝，违停的渣土车占据了半幅路，扬尘四起，走在路上胆战心惊，步行耗时近半小时。

据了解，为了解决老人去市中心看病出行的难题，省老年公寓每天安排四趟免费班车，班车是黄牌，只能在指定区域（老年公寓到万达广场）内行驶，不能开到这几个大医院。老人们觉得班车毕竟班次少而且时间局限，不能解决他们实际出行的需要，他们更期盼152路公交车能把站台移到清河路上。据他们观察，152路始发站在江心洲，乘客少，第二站就是清河路，乘客也主要是老年公寓的老人，居民很少，“与其让我们绕一大圈子去坐车，还不如把站台挪到靠我们近的地方。”老人们说。

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早高峰乘浦新线过江一女汉子拽着公交车门不让走

私家车堵在公交车前 现场僵持不下，穿玫红色衣服女子要车上乘客给她道歉 早高峰、挤公交、过长江，这三件事集中在一起，其中的辛苦和酸楚，相信家住南京江北的市民应该都深有感触。昨天，为了早点赶到单位上班，市民陈小姐早上6点多就出了门，但还是“赶了个晚集”。因为，她所乘坐的浦新线公交车在行驶到服装城站时，有一名女乘客由于挤不上公交车，和车上不少乘客发生了冲突，“这位女乘客后来竟然叫来了自己的老公和小叔子，开了一辆私家车，结结实实地堵在了公交车的车头前。”而这一出闹剧，足足耽误了一车乘客半个多小时，也对浦珠中路的交通产生了一定的影响。 女子没挤上公交车和乘客吵起来 昨天早上6点多，陈小姐早早出了门，等了一会儿，大约在6点50分，她坐上了一辆浦新线公交车，当时车上已经有了不少乘客。几分钟后，公交车顺利开出了3站路，停在了服装城(明发城市广场)站，当时，在站台等浦新线过江的市民已经非常多了。车门刚一打开，乘客便从前后两个门蜂拥而上，很快，这辆公交车，便塞得满满当当了。 陈小姐说：“我当时站在车子最后面，已经感到非常拥挤了，从后向前看，全是人头，密密麻麻的。”等了几十秒后，公交车还没有关门起步，这时，陈小姐发现，一个大约二十多岁的女子还没有挤上车，并且一直在车下说着什么，“肯定是希望车上的乘客往里挤一挤，让个位置给她，我看她的手一直扒着后车门。”陈小姐说。 售票员许善华当时比较靠近后门，听见了乘客和该女子的对话，据他介绍，当时女子让大家给她让位置的时候，后车门口不少乘客都说“没办法让位置了，有本事自己赶紧挤上来”。 这时，后车门口一名男性乘客说：“我们都赶着上班，挤得上来就赶紧的，挤不上来就不要耽误大家的时间。”一听到这话，这名女子似乎受到了很大的委屈和侮辱，立马和说话的男子争吵了起来。 陈小姐说：“我在车后听得不是太清楚，但很明显车后门口不少乘客，都在指责这个女的。”这名女子“以一敌众”几分钟后，不仅没有松开抓着后门的手，反而将一只脚踩上了公交车，说道“不让我上车，谁也别想走”。 喊“老公和小叔子”开车来堵路 这名女子的做法，顿时激怒了不少车上的乘客。昨天下午，记者联系上另一名当时车上的乘客邱先生，他说：“我们大家都是赶着去上班的，浦新线公交车不是太好等，这一路又有不少地方很堵，我们赶早出门就是为了不迟到，但是她这么一折腾，我们全都得迟到，所以当时有不少人都开口数落她。” 看到乘客起争执，售票员许善华赶忙劝说，但是，当时他被满满一车人堵在了车子中间，只能“隔空喊话”。“我要是能挤出去，都能把这个女的让上车了，可是我自己都动不了，”许善华说，“但是我的劝说也不没起作用，我听到她开始打电话喊人快点过来。”十分钟后，一辆银灰色私家车从远处驶来，接着竟走反道挡在公交车前面。“其中一人好像是她老公，还有一个身材高大的喊她嫂子，”邱先生说，“这两人一来，这女的底气就更足了，非要所有说她的人给她道歉，否则就不让大家走。” 浦珠中路是双向四车道，早高峰时，经过浦珠中路开向长江隧道的各种车辆很多，这名女子和家人堵住公交车20多分钟，使得不少来往的车辆只得纷纷绕行，许善华说：“公交车停在路边，原本两股车道只剩下一股半了，和我们车同向的车只能绕过去，虽然没堵上，但通行也是挺困难的。” 眼见这事一时半会儿根本解决不了，车上很多乘客，只好纷纷下车，改乘其他车。当然，也有不少乘客主动下车进行劝说。但那名身材高大的男子表示，“这事不管是谁的错，都不是我嫂子的错。” 又过了一会，经众人劝说，该女子才和两名男子开着私家车扬长而去，留下了一车目瞪口呆的乘客。而这时已经过了7点半，这么一闹，就是半个多小时。 声音 律师：堵路行为涉嫌扰乱公共秩序 为了赌这一口气，就堵住了公交车的去路，这样的行为，是否合适呢?江苏玄博律师事务所律师项斌表示，该女子已经涉嫌扰乱公共秩序，按照《治安管理处罚法》，她要接受罚款甚至是行政拘留。 专家：自私可以理解，但不能太过分 针对昨天的这出闹剧，南京航空航天大学人文与社会科学学院教授邱建新表示，车下的人和车上的人都站在自己的角度想问题，其实都能理解，但自私不应该过头，“公交车就算再拥挤，也不可能容不下一名瘦小的女子，同样，车下的人如果能为大家着想，等下一班车，这事就不会发生。” 公交公司：运力不足已计划增车 浦新线公交车属于扬子浦口公交汽车四队。记者了解到，浦新线公交车目前一共有14辆，高峰时段发车间隔为8-10分钟。车队负责人窦文武告诉记者，由于部分路段较拥堵、高峰时段客流量较大等原因，造成乘客拥挤。 为了缓解高峰时段出行压力，已经将增加车辆的计划上报给了公司，预计年底就能落实到位。

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一个公交站挂了20个路线牌 客管处：因地铁施工几个站台迁在一起

20个路线牌。

“坐趟公交车，真不容易，这么多条公交线路牌摆在我面前，就像一片森林，神啊，我的下一站在哪里”？前天，有网民在网上发帖称，在南京市玄武区龙蟠路上，有一个公交站，竟然出现了20个公交路线牌子，令过往的行人直呼晕眩。记者进行了现场探访并联系到了南京市客运交通管理处的相关工作人员许先生，许先生表示，主要是由于地铁施工，暂设临时公交站。

3根立柱挂20个路线牌

前天上午10点，记者赶至网友在帖子中提到的公交站，此公交站原来名为新庄广场南。该站离火车站不远，客流量较大。

记者在现场看到，此公交站共立了3根立柱，每根立柱高约两米，路线牌以环绕的方式绕立柱一周，牌上的文字字号不大，看起来有些吃力。左右两根立柱上挂置了7个路线牌，中间的立柱上挂了6个，共20个。

本地人也被弄晕了

这二十个路线牌，令很多乘客直呼晕眩。在现场，很多乘客在立柱下绕了好几圈，才找到了自己的路线。不少乘客在找到自己的目的站后，却发现公交车刚刚开走。

上午10点左右，一位70来岁的大妈在立柱下徘徊，好像一时没能找到她要找的路线。不一会儿，大妈从包里掏出了老花镜，记者上前询问其去处，大妈有些焦急：“我在这都找了二十多分钟了，也没找到我要乘坐的路线，真有点着急。”

焦女士是南京本地人，在路线牌下前后左右看了好几分钟，同样没找到路线，她只好询问身边的一位男士。焦女士称：“我是南京本地人，可这路线也够让我晕掉。”

回应称由于地铁施工

前天下午三点左右，记者来到南京市客运交通管理处。管理处的相关工作人员许先生介绍：“因为新庄附近的地铁3号线施工，所以就把附近几处的公交站牌迁移到一处，等到施工完成，原站台恢复，路线回归原站台，情况就会好转。”

许先生表示，“考虑到地铁在建路段没有地方设置新的站台，加上龙蟠路上客流较大，客运管理处就依据就近原则，把几个站台迁在了一起。”

金陵人

地铁三号线开通或延期 官方两位发言人说法不一

贯穿长江南北的南京地铁三号线，是原计划定于2014年南京青奥会之前开通运营的重要线路，受到该市民众的广泛关注。但20日下午，南京地铁指挥部网络发言人在回答市民的询问时称：“南京地铁三号线青奥之前无法开通”。
南京一市民11月14日在南京网络问政平台上提问，在南京一家媒体上看到关于南京地铁三号线的消息，其中一段话“明年，随着地铁四号线、十号线、机场线、宁天城际等4条地铁线开通，地铁与公交之间的换乘还将大幅上升。”天啊，竟然没有地铁三号线。可怜的江北阿，房价是忽悠上去了，可地铁却没通。请问地铁指挥部，能公布一下地铁3号线的实际进度表么？从目前情况来看，最快什么时候能通车？
南京网络问政中地铁指挥部发言人在今天对此条询问帖做出了回应，给出了让大家吃惊的回答，他称：“地铁3号线由于受拆迁影响，工期严重滞后(12-16个月)，且滞后的区段多位于城中(原下关、白下、秦淮段)，复杂的施工环境决定了该区段通过加强组织、增加投入等手段缩短工期的余地不大；同时城中段的深基坑均处于富含高承压水、高压缩性、高灵敏性软土地层，盾构要穿越大量民房并在富含高承压水地层完成进出洞，因此施工难度大、安全风险高。3号线在青奥会前开通可能性不大，只能做到土建完成，地面及景观恢复，设备单机调试完成。青奥会后将开展设备总联调和3个月的空载试运行，2014年年内开通。
记者随即联系了南京地铁总公司相关负责人王宏斌，他表示南京地铁指挥部和南京地铁总公司并非同一个部门，发布消息的是南京地铁一建设公司项目部的工作人员，并否认了网络发言人的观点。

王宏斌表示，关于地铁三号线是否真正延期的消息，目前还在商量中，具体的确认消息还未公布。
据了解，南京地铁三号线设立23个站点，经过江北浦口区，江南下关区、玄武区、白下区、秦淮区、雨花台区和江宁区等重要片区。这条地铁线由于将贯穿南京江南江北，成为解决江南江北交通的重要通道，受到了该市民众广泛的关注。
早在2012年，南京就有多家媒体报道了地铁三号线的施工情况，当时官方承诺在2014年7月底南京青奥会举办前具备通车条件。

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地铁1号线 明年增车13列

昨天，记者从南京地铁公司了解到，明年该线新增13列列车，运能至少提高20%以上，早晚高峰拥挤现象将得到有效缓解。

南京地铁运营公司总经理助理展晓义告诉记者，2014年地铁10号线建成后，一号线和一号线南延线将贯通运营，而安德门站至南京站的区域内，客流量会比较大，车辆不能满足现有的客流量，只有通过增车来满足乘客舒适出行的需要。

本月，南京地铁公司出资5.89亿元，向南京浦镇城轨公司增加购买13列地铁1号线列车，新购买的列车将在明年下半年开始陆续交付。

地铁运营公司介绍，现在地铁一号线一共有45列车，加上新购买的13列车，总数将达到58列，总运能将提高20%以上。

现在一号线南延线运行间隔一般在6分37秒，明年下半年，地铁十号线开通，地铁一号线将独立运行，届时中国药科大学到迈皋桥全程预计发车间隔将控制在3分钟以内。

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“南京大方地区控制性详细规划”公示 地铁7号线有望延至大方

昨天，南京安居保障房建设发展有限公司委托东南大学城市规划设计院编制的《南京大方地区控制性详细规划（含城市设计）（公众意见草案征询）》出炉。在10月通过专家评审后，该方案昨天正式向公众征求意见。据介绍，大方地区作为南京市政府确定的“十二五”期间保障房建设区域，人口规模约14.3万人，建成后地铁7号线有望直达。

大方地区北枕岱山，南接板桥河，宁马高速公路与南京绕城高速公路分别从基地内部以及周边经过，规划设计面积约7.6平方千米，功能定位为板桥新城功能拓展区、新型保障房的示范区，规划区人口规模约14.3万人。

在综合交通规划方面，该区域规划范围内有宁马高速公路，将在基地西北侧边界处设置匝道出入口。

除了高速方便外，规划区外围北部岱山地块有地铁7号线终点站，市规划局建议将7号线延伸至本地区。

地铁7号线的起点为南京市栖霞区仙新路，至雨花台区西善桥止，根据原计划全线设有仙新路、尧化门、尧化新村、尖山路、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、草场门、清凉山、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、中胜、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥等站，由于“南京大方地区控制性详细规划”的出台，该线有望继续延伸至大方地区。据介绍，地铁七号线南北向，主要分流南北向主干线的客流量，建成后大方地区将直接与主城相接。

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新公交车配安全带 不少司机却不系 公交：没有硬性要求 交管：配了就应该系

昨天，有市民在扬子公交公司的公交车上，拍到了一张驾驶员系着安全带在开车的图，并上传到了网上。不少网友都觉得“很新奇”，因为很少有人看到公交驾驶员在开车的时候系安全带。记者了解到，南京新上路的厦门金旅和宇通公交车，都为驾驶员们配备了安全带，但在实际行驶中记者却发现少有人系。

记者昨天在新街口北站调查了经过的15辆公交车，其中有9辆是新车。但不论是新车还是老车，驾驶员都没有系安全带。“我在南京生活这么多年，好像真没见过公交司机系安全带的。”在采访中，大部分乘客都“没有在意过”公交驾驶员系安全带的问题，但大家都希望，公交驾驶员也能系上安全带，这是对乘客生命负责。

“公交车时速一般都在15到30公里之间。”公交车司机陈师傅告诉记者，市区各个公交站台间的距离并不长，系安全带似乎没什么必要。记者从公交企业了解到，根据国家质检总局的《GB7258机动车运行安全技术条件》，规定座位数小于或等于20（含驾驶员座椅）或者车长小于或等于6米的载客汽车和最大设计车速大于100公里/小时的载货汽车和牵引车的前排座椅，必须装置汽车安全带。公交车不在此列，所以系安全带的事由驾驶员自己掌握。但记者在新街口附近采访的几位交警却告诉记者，《道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。公交车属于机动车范畴。如果车上配备了安全带，还是要系的。

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挤公交车间隙最易被偷 下车后小心尾随

　　在一般意识中，扒窃大多发生在公交车上。其实现在很多扒窃都发生在公交站台，扒手并不上车。11月初，南京浦口警方泰山新村派出所社区民警反映，近阶段一伙外省人员在辖区的快捷酒店和城中村暂住，但上门登记核查时，似乎早出晚归总是很忙，见不到人。于是警方派员悄悄跟踪，查清端倪。原来这伙人每天清早就会离开暂住处，然后打车过大桥，在四平路、鼓楼、新街口、夫子庙等人员密集的站台依次下车。之后等晚高峰结束后，才陆续返回暂住处。11月14日天还没有亮，浦口警方组织了近50名警力对已经掌握的位于浦口的暂住点实施清查，当场抓获17名盗窃嫌疑人，缴获被盗手机18部。民警介绍，这伙人每天沿途在南京市区人员密集的公交站台搜寻目标，趁着早中晚三个客流高峰时段，利用市民一哄而上挤公交车的间隙，实施盗窃。在平峰时段，往往尾随下车的乘客一段距离后，借机实施扒窃。之所以不上公交车行窃，主要是因为目前公共交通运力较充足，车上不够拥挤，反而没有机会作案。

　　警方提醒：市民乘坐公交车，尤其在高峰期，要有秩序地候车、上车。当你一哄而上，相互挤着上公交车时，你也就给扒手留下了充分的作案空间。等你察觉时，扒手根本就没有上车，你的手机也根本不是在车上被偷的。

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梁奶奶急寻地铁遗失的“假牙”
11月17日16时20分左右，70岁的梁奶奶在南京地铁二号线集庆门大街上行站台上厕所时，将一布袋子放在厕所门口的站台凳子上。五六分钟后，梁奶奶从厕所出来时，发现其放在凳子上的布包不见了，布包内有米、南瓜、香肠等食品，其中最关键的是里面还有一副价值2000元的假牙。

  这副假牙是梁奶奶省吃俭用攒下来的钱买来的。两天前，梁奶奶刚在医院装上这副量身定做的“假牙”。

  民警调阅监控录像发现，梁奶奶的布包被一中年男子捡走，但经多方走访查找，均未找到有价值的线索。

  据民警介绍，捡拾男子年龄为30-40岁，身材较瘦，经常乘坐地铁拾捡饮料瓶和报纸，喜欢随身携带红色和蓝色环保袋。地铁警方希望捡到布包的乘客尽快将梁奶奶的物品交还过来，也请知情市民与地铁警方联系。地铁警方24小时报警服务电话为84426015。

金陵人

2014坐地铁去禄口机场

机场轻轨线从南京南站出发，连通禄口机场与亚洲最大的火车站相连，全长约34.9公里，沿线设8座车站，其中南京南站周边分布了万科九都荟、托乐嘉、景枫里外城、翠屏紫气云谷等楼盘。
  机场线南京南站

  南京南站
  “乘客们，欢迎乘坐南京地铁10号线，南京南站到了，前往万科九都荟、绿地之窗、证大大拇指广场的乘客，请做好下车准备。”
  亚洲之最的南京南站全力打造成为“老”南京的“新”中心，地铁1号线南延线、3号线、机场线、12号线同时汇通此站，随着其他3条地铁线的陆续开通，该区域价值将有明显攀升。从南站出发，搭乘地铁8站即达新街口，7站直通禄口机场，交通四通八达，是南部新城的发展引擎。周围还聚集了万科九都荟，绿地之窗、证大大拇指广场等项目。
  万科九都荟在南部新城打造其在南京的首个城市综合体，距离地铁1号线南延线南京南站3号地铁出口仅约650米。周边另一个重头项目绿地之窗是一个86万平米的高铁商务集群，是一座集国际超甲、准甲写字楼、独栋商业、酒店式公寓于一体的、 南京乃至全国迄今为止最大型的高铁配套工程。
  机场线翠屏山站

  翠屏山站
  “乘客们，欢迎乘坐南京地铁机场线，翠屏山站到了，前往托乐嘉城市广场、玛斯兰德、翠屏清华园、香山美墅的乘客，请做好下车准备。”
  机场线翠屏山站，位于南京楼市较早开发的三山板块，随着城市发展，三山板块已经纳入主城范畴。机场线翠屏山站位于将军大道与胜太西路十字路口，沿将军大道南北布置，共有3个出入口。地铁机场线直接经过托乐嘉、玛斯兰德、翠屏清华园门口，一站就可以到达南京南站，换乘其他地铁线路，通达新街口、河西、江北、江宁。
  同时，翠屏山站所在区域，一方面受益于南京南站的核心商圈，为周边提供有力的商业、生活配套，另一方面周边楼盘的社区商业也是日渐成熟，托乐嘉自带的商业街区已经成熟，涵盖餐饮、超市、银行、菜场等各种生活配套。

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天冷了，公交女司机为乘客自费购买小熊坐垫

公交上的暖坐垫。

天气渐冷，坐在公交车上凉凉的。南京扬子公交136区间车的一位女司机，用公司奖励自己的200元奖金，买来小熊坐垫，并亲手缝制上松紧带固定在座椅上，让人心生温暖。昨天，承载着温情和爱的垫子图片被网友发送到微博上，引来众人纷纷点赞。

记者昨天几经周折了解到，原来这些坐垫是136区间车的女司机李贵香做的。今年40岁的李贵香是南京市扬子公交的一名普通驾驶员，说起这些坐垫，李贵香对记者说，这些坐垫在10月中旬就买了，共32个坐垫。为了让乘客使用起来方便，她还特意买了32根松紧带，缝在坐垫上，这样坐垫就能套在座位上固定住。前两天，李贵香觉得天气变冷了，就把坐垫套在座位上，乘客们一上车，看着小熊坐垫，心里暖暖的，“这车真温馨，感觉像坐私家车一样。”李贵香听到乘客这样的评价，心里美滋滋的，“我就是希望乘客们能够舒服，要对得起乘客投的2块钱。”

李贵香对记者说，买坐垫的钱是自己用奖金买的。今年10月2日，“爱管闲事”的李贵香驾驶136区间车经过南京大桥时，发现桥上有三车相撞，导致火灾，几辆公交车滞停在大桥上。她看到这种情况，心想：“公交车上的灭火器大，应该能把火扑灭。”二话不说她拿起灭火器就向火灾现场冲去，边走边喊周围五六个公交司机一起帮忙，在场的司机看到她的举动纷纷加入到灭火行动中。“但是可惜，没能把火扑灭。”李贵香对救火失败感到遗憾。

因为这一见义勇为的举动，公交公司奖励她200块钱，李桂香拿到钱，心里想着快到冬天，公交座位又冷又硬，不如买几个坐垫，方便乘客，于是便出现了微博上那一幕。

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宁溧城际轻轨延至明年上半年开工 原定8站点可能还要微调，本周末入户调查居民出行选择

原计划于今年底开工建设的宁溧城际轻轨可能要放慢脚步。记者昨日获悉，这个双休日，南京地铁公司等单位将赴溧水进行居民出行调查，为宁溧城际站点设置等提供数据依据。记者了解到，此前宁溧城际的设计方案已经过多轮优化调查，目前线路位置基本确定，但站点设置可能还会微调，工程预计明年上半年开工。

本月初，宁高城际二期进行第二次环评公示，公示中宁高城际二期及宁溧城际的线路走向曝光。其中，宁高二期从禄口机场向南延伸至高淳，而宁溧城际则自机场线禄口新城南站接出后，与宁高城际二期共线，在S340前进行分叉，经柘塘，在金山向南拐往溧水城区方向。最新的宁溧城际站点设置较4月份的版本少了“机场东站”，最后两站的站名也换了，全线设禄口机场、柘塘、柘塘新区、金山、团山、溧水、金蛙路、幸庄公园8个站。不过，由于宁溧城际目前尚处于前期方案研究阶段，线站位方案尚未最终确定。

本周末，即11月23-24日，南京地铁公司、南京城市与交通规划设计研究院将组织对溧水区居民进行入户调查，涉及城区内约16个居委会。3000户被抽样家庭中，6岁以上成员都可填写一份调查表。“这次调查主要是为了掌握溧水居民的出行特征和客流规模，以此来推算未来宁溧城际客流规模，从而为班次、车型安排提供数据支持，还想看看沿线有没有哪些大客流的点需要增加站位。”

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上海：地铁延误可退票 南京：我们早已实行

昨日通过的《上海市轨道交通管理条例(修订)》有诸多亮点，包括逃票将纳入个人信用系统；故障导致轨交延误15分钟以上可退票；轨交范围内禁带自行车（包括折叠车）。记者昨从南京地铁获悉，地铁故障可退票南京早有规定，逃票纳入个人信用等条款，明年有望写进地铁条例。

早高峰乘地铁遇故障，赶着上班的乘客们最心急，担心因迟到被单位扣钱。南京地铁交通设施保护办公室工作人员告诉记者，其实像上海的地铁条例里面规定的全额退“误点票”，在南京地铁早就存在并已实行。《南京市轨道交通管理条例》第二十九条、第三十三条中明确规定：列车因故延误，应当通过车站、列车广播系统或者媒体等有效手段及时告知乘客和公众；轨道交通因故障不能正常运行的，轨道交通经营单位应当按照原票价退还票款。有关人士介绍，如果乘客碰到因地铁故障不能正常运行，可向地铁车站票亭的工作人员求助，领取一份地铁故障延误证明和车票退款，这份证明可以帮助乘客向单位说明迟到原因。

据了解，南京的“地铁条例”将于明年进行修订，在修改中正准备借鉴上海的经验，拟增加禁止折叠自行车进地铁、逃票行为作为污点计入个人信用系统等条款。

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地铁施工挖出弹头

昨天中午11点左右，在秦淮区土城头附近地铁3号线施工工地内，工人们挖出一枚炮弹，立即停工后报警。很快，中华门派出所民警联系了排爆人员到场处理。排爆人员赶来后发现，工人挖出的是一枚曾被发射过的弹头，且埋藏在地下多年已经锈蚀，庆幸的是枚哑弹。最后，排爆人员做了彻底排查后带走了弹头。

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    南京地铁集团有限公司
    【问题、意见】
    地铁车站服务人员较少，现场服务力量薄弱。
    【整改事项】
    加强地铁车站现场服务力量，为乘客提供更周全的服务。
    【整改措施】
    1、早晚高峰时间段和双休日、节日期间重点时段，增加值班站长和客运值班员至站厅公共区或站台为乘客服务；平峰时间除售检票员外，至少安排1人在公共区服务。
    2、双休日和节假日期间，调配部分备班人手对客流大站进行支援保障，做好人工售票、站内引导等增援工作。
    3、实行岗位一体化运作，将站台安全员、站厅保安、售检票员、客运值班员、部分巡视保洁员岗位人员统一编制为站务员岗位，提高工作效率。
    4、加强地铁志愿者培训力度，丰富招募渠道，完善管理机制和激励保障制度，提升志愿者的服务能力和水平。
    【完成时限】
    2013年12月
    【问题、意见】
    地铁站内的IC卡充值点服务能力不足
    【整改事项】
    增设服务窗口、改进传输设备，提高充值点服务能力。
    【整改措施】
    1、在地铁站内新增设7个综合业务办理窗口，为市民提供学生卡年检、过期卡激活、记名卡挂失、损坏卡换卡及故障卡换卡等服务事项。
    2、改进地铁一号线充值点的数据传输设备，将原电话拨号传输线路改为电信以太网传输线路，提高传输速度，缩短数据上传时间，减少乘客等待的时间。
    3、根据车站条件、市民需求、充值业务量等因素，在地铁站内试点增设自助服务设备，为乘客提供转值圈存及过期卡激活等自助服务。
    【完成时限】
    2013年12月