2013年11月份南京公交新闻专用贴

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醉驾又酿惨剧 1死1伤
事发南京，被撞身亡的看车师傅还有一个月就退休了
11月22日晚11点半左右，在中山北路中山码头附近，一辆轿车在右拐弯时，驶到对面车道，将看守公交车的两名师傅撞倒，造成一死一伤。交警对肇事驾驶员进行口吹酒精测试，结果显示其血液中酒精含量为每百毫升232毫克，远超每百毫升80毫克的醉驾标准。

  再过一个月退休

  看车师傅被撞身亡

  事发地点位于中山北路34路公交车底站处，当时中山北路两侧停满了公交车。一名目击者称，当时一辆安徽牌照福特轿车沿中山北路往江边行驶，就在轿车准备右拐驶往江边路方向时，轿车越过马路中央双黄线，驶到了对面车道。不料当时有两名看车师傅正好站在路边公交车旁，轿车左侧一下子将两人撞倒，之后车子往前开了五六十米才停下来。受伤的两名看车师傅被迅速送往医院，不幸的是，60岁的杨师傅抢救无效身亡。据了解，杨师傅再过一个月就退休了，没想到竟会遭此横祸。

  “当时我和杨师傅在查看公交车，谁会想到对面车道会有车子冲过来呀。”伤者林师傅说，他和杨师傅都是夜间负责看管公交车的。因为34路公交车底站没有停车场地，公交车只能停在中山北路马路两侧，留出马路中央两股车道。由于夜间车流量不大，公交车停在马路两侧对道路交通影响不大。晚上，负责看车的人要时不时检查公交车。

  肇事司机承认喝酒

  连说“我错了”

  目击者说，事发后，大家看到肇事轿车前挡玻璃被撞花了，左侧后视镜垂了下来，车的左前侧瘪下去。当时轿车上共有两人，驾驶员看上去不到30岁，满脸通红，一身酒气，车上另一名男子身上也有酒气。两人下车后，围观者看到他们走路都不太稳。有人报警后，交警迅速赶到了现场。

  经查，驾驶员张某今年26岁，安徽人。他承认自己喝了酒，“喝了二两白酒”。在问到他知不知道喝酒后不能开车时，这名驾驶员低着头，连说“我错了”。交警对他进行口吹酒精测试，结果显示为每百毫升232毫克，而按照法律规定，血液中酒精含量达到每百毫升80毫克便达到了醉酒标准。交警表示，将会对张某抽血，进行血液酒精浓度检测，并以此作为处罚依据。

  昨天傍晚6点，记者从交警六大队了解到，张某抽血做的血液酒精检测结果还没有出来。目前警方已经对其采取强制措施，如果结果显示其超过醉驾标准，他将会以涉嫌危险驾驶遭刑事处罚。

  题外话

  公交车无处停放的难题

  昨天下午，34路车队负责人告诉记者，晚间公交车无处存放不单是34路公交车存在的问题，也是不少公交车队的实际困难。因为没有足够的停车场站，晚间公交车只能停在路边。“为了安全考虑，我们也希望公交车都能停到场站里去，但问题是车多地方少，公交车停在路边也是没有办法的事。”

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路面开挖 铺钢板还留条大口子 过路公交车“轮陷”一小时

公交车被卡在坑洞里。

建邺区文体路和所街路口正在埋设管道施工，施工单位在挖开的路面上铺设了钢板。但钢板未铺设到位，缝隙过大，造成一辆过路公交车后轮滑入坑中。昨天早上8点半，“轮陷”一小时的公交车终于被拽上路面，此处交通才恢复畅通。     记者在现场看到，施工方挖出的这道沟槽将近有一米宽，深约半米左右。但这条沟槽上只覆盖了两块钢板。这辆63路公交车由于车身较宽，从此经过时右后轮滑落坑中。对于这样的情况，63路公交车驾驶员介绍说，当时施工路段只铺了两块板子，再加上沟里还有泥巴是平的，他以为能过。哪知道一过去轮子就陷了。所幸当时车上人不多，这起事故也未造成人员受伤。但由于陷得太深，公交车底盘已经卡到地面了，仅靠公交车自身动力根本无法脱困。随后，施工单位调来一辆铲车，这才将公交车救出。     施工单位表示，沟槽没有覆盖到位，完全是他们的责任。对于公交车的损伤，将由他们负责赔偿。由于这起事故，在早高峰时段也导致文体路路堵约一个小时。为此，施工方表示歉意。

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赶考途中晕厥

  公交司机紧急施救

  昨天早晨六点多钟，一名女大学生坐28路公交车去参加国考，当车行驶到南京火车站时，女学生突然感到身体不适，本能地跑向公交驾驶员求救：“师傅帮忙把我送医院，我不行了，求求你！”然后就瘫下来了。

  这时，女学生的同学也发现情况不对，赶紧跑上来帮忙。司机郭兆林一边指挥大家把不省人事的女学生扶起，一边向车上的乘客解释，疏导他们改乘其他车辆。然后就开始把女学生往医院送。路上郭兆林还叫乘客掐女学生的人中进行急救，在公交车到达鼓楼医院后，郭兆林还将女学生背进急救室，随后离开了医院。

  随后记者了解到这姑娘前天晚上复习迎考，本身就没睡好觉，第二天一早又没吃早饭，可能低血糖，一下就晕倒了。经过治疗，她已经没有大碍，继续参加了考试。

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早高峰孕妇公交上喊肚子疼 司机绕站直奔医院

好心的公交车司机张磊

被救准妈妈朱女士和丈夫

昨天早上8点54分，网友“@两根木头也聪明”发微博称：南京6路公交行至后宰门路段时，车上一名孕妇呼吸困难。司机和其他乘客解释后，直接将车开往南京军区总院。乘客们也积极配合，把孕妇抬下车，“不知孕妇现在情况如何，不过在寒冷的早上看到如此温暖的此景着实让人感动，车牌号苏A78765。” 扬子晚报记者多方打探了解到，这位做好事的公交司机叫张磊，32岁，今年夏天也曾开车送一位中暑的女乘客去医院。

据6路公交司机张磊回忆，早上8点多钟，他驾驶号牌为苏A78765的6路公交车从后宰门出发，突然听到车上有人大喊：“司机师傅，车上有孕妇喊肚子疼，赶快来帮忙！”

当时车前方有条斑马线，趁着礼让行人过马路的空隙，张师傅把车停好打开双跳，随后他发现，一位脸色煞白的年轻孕妇坐在座位上，不停地冒汗。

这时，旁边一位姓黄的女乘客说，孕妇呼吸困难，直喊肚子疼，要赶快送医院。张磊立即大声在车上喊道：“大家听好了，车上一位孕妇需要急送医院，如果有赶时间的请下车换乘下班6路，如果不赶时间的，那就跟我一道先送这位女乘客去最近的军区总院，然后再跑下一站。”

话音落下，除了少部分乘客下车换乘外，大多数乘客都爽快地说“没问题！”一些在场乘客还表示，当时正是早高峰，又是周一，路上找救护车或打车都很堵很费时间，要是可能的话，还不如直接就乘坐公交车去医院。

公交车绕站直奔医院

按规定线路，6路公交车后宰门站下一站是马标。

为节约时间，张磊带着包括孕妇在内的一车乘客，从后宰门直行到明故宫路右拐弯到中山东路，绕开马标站，把公交车直接开到军区总院。

一路上，张磊让搀扶照顾不适孕妇的乘客黄女士，赶紧通过114打电话给军区总院，让他们迅速做好担架等接待准备。车子一到医院，张磊把车子靠边停下，打起双跳灯，就下车跑进急救室，那边准备好的担架很快出来了。

在张磊、黄女士以及另外一位不愿透露姓名的乘客的共同搀扶下，肚子疼的孕妇及时送到了急诊医生手中。经医生检查，这名孕妇怀孕7个多月，可能是因为一路上车子颠簸和赶早上班乘客较多等原因，肚子出现了不适，属正常孕期妊娠反应，对腹中胎儿影响不大。

昨天，面对扬子晚报记者的采访，医院预诊台值班医生介绍说，这名孕妇进行检查后，就安然离开医院回家了。

司机夏天也送过患者

送完孕妇后，张磊又载着一车乘客从中山东路拐上龙蟠中路，然后左拐弯绕回珠江路站，继续沿线行驶。

“算起来，送孕妇多绕了1.5公里，仅绕开马标一站，好在车上多数乘客都很理解。这让我感到自己做的这件事是对的，能被大家认可。”张磊告诉记者，他今年32岁，结婚4年，虽然暂时还没要小孩，但知道在关键时刻帮助一位孕妇，是一位公交司机义不容辞的事情。

扬子晚报记者了解到，张磊开6路车开了3年多，安全行驶超过10万公里，就在今年夏天，他还帮助过车上一位中暑女乘客，征得大多数乘客同意后，他把车子直接开到了玄武中医院，当时他也是打起双跳，中途有两站没停，为赶时间，他还一路借道行驶，结果女乘客及时得到了治疗。

公交司机张磊和众位乘客的义举，得到了不少网友的好评。微博网友“Se丶7en蔡菜MU”就说，“孕妇是我们公司同事，司机和乘客都很伟大！”

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地铁10号线

  提前“轨通”了

  ■春节前后试跑

  ■最快明年5月运营

  ■有望成为青奥前最先投运的新线

  昨天，南京地铁官网“挂”出一个好消息：11月24日凌晨2:00，南京地铁10号线轨道工程顺利贯通，提前6天实现了全线“轨通”的目标。据介绍，该线接下来将实现电通，春节前后列车上线冷热滑(俗称试跑)，最快明年5月份投入运营。据介绍，10号线通车后，从江浦到新街口时间将缩短为40分钟。值得一提的是，这不仅是南京第一条开通的过江地铁，也有可能成为南京青奥会前第一条投入运营的新线。

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要不是44路司机夏师傅
王同学就读不成博士了
  “南京人真是好样的。”昨天下午，从河南来南京参加东南大学博士生面试的王同学，握着44路公交车司机夏然的手激动地说。原来，王同学参加完东南大学博士生的面试，乘坐44路公交车赶火车时，不慎将一只书包丢在了公交车上，那里面可装着他所有学籍资料的原件，一旦丢失，想要来南京继续深造，就泡汤了。

  王同学是河南人，几天前独自一人来到南京参加东南大学的面试。参加完面试之后，昨天中午他带着所有行李，坐上了44路公交车，准备坐火车去上海探亲。“我有一个行李箱，一个书包，此外还有一个随身小包，”王同学说，“下公交车的时候，有些匆匆忙忙的。”

  后来，王同学在火车站安检时才发现，书包不见了。“书包里面有台笔记本电脑，里面有一些学习和研究成果。”王同学说，“最关键的是，我所有的学籍资料原件都在书包里，如果弄丢了，补办起来很麻烦，博士入学肯定是没戏了。”

  王同学一边查询车队电话，一边去售票窗口将火车票给退了，他说：“包要是找不到，一年的努力就白费了。”可光等着也不是办法，王同学于是又提着行李箱坐上了一班44路公交车，准备回底站找到他乘坐的那辆车，仔细寻找。

  就在王同学坐在公交车上心神不宁的同时，车队得到了一个好消息，车队一名负责人说：“我们将失物的信息，通过GPS发到了王同学之前乘坐的那辆车上，很快，司机就有了反馈，其实包早就被司机找到并保管好了。”原来，当一车乘客下车后，司机夏然像往常一样，在车厢里转了一圈，他一眼就看见了放在后门边座位上的那只书包，夏然说：“我也没来及看，就把包放到了驾驶室里，准备回车队上交，结果开到一半，就有信息来了。”

  昨天下午3点多，在44路车队办公室里，王同学见到了司机夏然，王同学说：“真是太谢谢他了。”

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没有左拐道也没左拐信号灯 从莫愁路到秣陵路 公交车只能闯红灯

莫愁路与秣陵路交叉路口由北向南方向，只有直行灯，无左拐灯。 　　昨天，南京多个线路的公交车司机向南京晨报反映，因为信号灯设置不合理，他们每次由莫愁路站开往下一站的时候，都要违规闯红灯。最近因为城西干道改造，路口的车流量越来越大，继续违规行驶的话很可能会发生交通事故，希望交管部门能帮他们解决多年来的烦恼。 　　在莫愁路上，按照43路公交车的线路，下一站将由这个路口左拐到秣陵路，但是人们发现，这里既没有左拐道，也没有左拐信号灯，这种不合理的设置将会给公交车驾驶员带来怎样的麻烦呢？记者上车进行了一次体验。 　　在43路公交车上，驾驶员刘师傅开着车，从莫愁路准备左拐上秣陵路，可是路口只有直行道和直行信号灯，绿灯亮时，公交车只好停在路的中间，等对面直行的车辆通过后再左拐。这里明明不能左拐，没办法，刘师傅只能每次驾车违规行驶。 　　刘师傅说，因为每次都违规驾驶，不但会引起后面直行车主的愤怒，一些行人也经常批评这种行为。“没有左拐道，也没有信号灯，但是公交车必须左拐，这样子总有一天会发生事故的，存在很大的安全隐患。”刘师傅说。 　　和43路公交车一样，312路公交车在由莫愁路站开往秣陵路站时，也会遇到同样的问题。312路公交车驾驶员说，“我们行驶线路是固定的，有时公交车在马路中央一等就是一分钟甚至更久，直接挡住了后面车辆的行驶，这么多年来都没有人过问。” 　　这段时间，因为城西干道施工改造，很多车辆都由莫愁路绕道，这几路公交车行驶到该路口时，会引发小规模的拥堵，乘客行人意见很大。司机希望相关部门能解决这个问题，给左拐公交车一个合理的通道。 　　随后，记者联系上了交警二大队。交警表示，“这条道是公交车专用道，因为之前这里车流量不大，公交车约定俗成的左拐，虽然这是违法行为，但我们不给予曝光。” 　　公交司机们认为，过去车流量小还好，从目前的交通秩序来看，是时候该规范一下了，否则对自己和别人都是有害的。 　　值勤交警说，“我们会向交管局汇报这件事情，如果线路无法改变的话，重新增设一个左拐的信号灯，比如有个十几秒的时间留给公交车左拐。”交管部门表示，等下一周城西干道施工改造完成后，他们就会来安装这处信号灯。

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南京地铁二号线一男子趁列车关门瞬间抢pad被抓(图)
男子南京地铁抢平板电脑被监控拍下监控记录全过程2013年11月17日下午18时38分，地铁二号线仙鹤门站发生一起抢夺案。受害人高某与父母乘坐地铁二号线从仙林中心站前往马群站。当列车行驶至仙鹤门站时，一名青年男子趁列车即将关门的瞬间，将高某手中正在使用的三星牌N8000平板电脑抢夺后跑出车厢，随后该青年男子见受害人高某追上来，便将抢夺到的平板电脑扔在地铁站楼梯上，乘机逃走，该案发生以后，地铁警方立即成立专案组进行缜密调查。
案发后，地铁公安分局仙鹤门站派出所民警连夜调取案发前后的视频监控录像，终于摸清犯罪嫌疑人在地铁站内的行为轨迹。嫌疑人于17日下午17时33分从学则路进入地铁站，18时32分在仙林中心站下车后觅得作案对象，于是跟随被害人高某乘坐地铁至仙鹤门站时在地铁车厢内实施了抢夺，作案后于18时45分从学则路站出站。办案民警推断犯罪嫌疑人可能居住在仙林大学城附近。同时嫌疑人虽在地铁站内多次更换衣物，但经办案民警的多方比对，成功截取到犯罪嫌疑人的清晰影像。
经过多日的不懈努力，地铁警方成功锁定了此案的犯罪嫌疑人费某，一举将其捉拿归案。经审讯，费某对犯罪行为供认不讳。从审讯中办案民警得知，因费某平时酷爱三星、苹果等名牌平板电脑，看到周围朋友人手一台，他十分羡慕，可由于自己家里条件有限，无力购买，于是费某便心生邪念，最终走上违法犯罪道路。目前犯罪嫌疑人费某已被刑事拘留。
地铁警方提醒广大乘客，在乘坐地铁时要注意保管好个人财物，特别是在开关列车门瞬间要提高警惕，乘车时要尽量避免“露富”，以免给犯罪分子留下可趁之机。如发生紧急情况，请立即拨打110向地铁警方报警。

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公交车，你怎么又在斑马线上撞人了 交警：礼让行人实施以来，公交车斑马线上撞人事故逐渐减少 记者探访：仍有少量公交车不守“规矩”，很多行人也不习惯被礼让 　　依然有公交车通过斑马线时没有礼让行人   昨天上午8点左右，在秦淮区长乐路与牵牛巷交界的一条斑马线上，发生一起公交车撞人事故。行人被公交车撞后倒地，造成头皮外伤，现场留了很多的血。不过，据相关部门统计，今年9月16日倡导南京公交车礼让行人以来，2个多月的时间里，斑马线上发生的公交车撞人事故在逐渐减少。   现场探访   多数公交车停车礼让，但也有“不守规矩”的   昨天下午1点40分，记者来到事发的斑马线附近，对经过这条斑马线的公交车礼让进行实地探访。长乐路上的公交车来往比较多，这条路上有十多条线路的公交车经过。   截止到下午2点10分，在半个小时的时间内，长乐路双向通过的公交车有七八十辆。记者粗略统计了一下，约有十辆不同线路的公交车在行驶到斑马线附近时，并没有顾及斑马线上等待通行的行人，反而加速通过。比如，在1点50分左右，一辆公交车由东向西行驶，当时已经有2名行人走到马路中间，公交车驾驶员并没有停车礼让，反而一脚油门冲了过去。   撞人事故   行人突然走上斑马线   公交车避让不及撞了人   317路公交车撞倒行人时，一名环卫工人正在附近打扫卫生。   这名环卫工人说，被撞的男子40岁左右，当时马路边上站着两个人，撞人的317路公交车在撞人之前也曾在斑马线前停了片刻，然后又启动继续行驶。就在公交车准备起步时，站在路边的这名男子也动身过马路，公交车避让不及将男子撞倒在地。   家住牵牛巷附近的一位居民夏女士当时也在现场，目睹了事故的发生。“这里的斑马线没有红绿灯，公交车在通过的过程中应该多注意一下。”夏女士说，如果当时公交车起步慢一些或者驾驶员在起步前能够观察好周围的情况，事故很可能就会避免。   记者了解到，交警到达现场后将男子送往医院进行救治。江南公交第三巴士公司的一位负责人表示，他们目前正在配合交警部门处理这起交通事故。   交管部门称，被撞男子头部外伤，目前没有生命危险，具体事故原因正在进行调查。   各方声音   公交车驾驶员：礼让也需要行人配合   江南巴士的李师傅就对公交车斑马线礼让行人的行动很支持，并且平日工作中也很守规矩。不过，在过斑马线时，也会遇到一些小问题。“有时候停在斑马线前，行人左顾右盼，就跟散步一样慢悠悠地走过去。”李师傅说，公交车上的乘客和后面排队的车子都要等着行人慢慢通行。“时间等长了，车上的乘客也会抱怨，后面的车也会鸣笛催促，感觉很无奈。”   除此之外，李师傅说，还有一些行人过马路时比较犹豫，“车子停下来他们不通过，等车子启动了，他们又加速闯过去，这不仅耽误时间而且还增加了安全隐患。”   行人：还没完全适应公交车礼让行为   昨天在采访中，不少行人表示，在通过一些没有红绿灯的斑马线时很心慌。“有的汽车根本就不顾及行人，他们一踩油门就在身边冲过去，如果避让不及就会撞到。”说到公交车斑马线前礼让，一些市民表示感觉有些不适应。“以前车不让人，现在突然间车让人，一时之间还没反应过来。”不少市民觉得，通行习惯还要适应一下。   “公交车礼让行人，行人配合公交车，磨合好了就顺畅了。”市民刘先生说，在杭州公交车很文明，他们只要在马路上遇到行人就会停下，让行人先走。刘先生希望以后也能在南京经常看到这一幕。   交警：斑马线上交通事故减少了   南京市交警三大队相关负责人告诉现代快报记者，自从公交车礼让行人正式实施以来，公交车在斑马线上发生的撞人事故就少了很多。在交警三大队辖区内，以前平均每个月至少都会发生三四起公交车与行人之间的交通事故，“现在情况好多了。”   这位负责人说，这2个多月来，大多数公交车司机行驶中比较守规矩，行驶到斑马线附近时，车速都会有所控制。

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缓解大桥拥堵 还得等3号线

南京地铁10号线的进展迅捷，对于家住浦口珠江镇一带的市民是一大福音，相比于目前收费的过江隧道，过江地铁线无疑是一个既经济又便捷的选择。但是，要缓解目前长江大桥的拥堵状况，还得靠另一条在建的过江地铁线——南京地铁3号线，目前该线过江盾构仍在江中，沿线正在加快建设，3号线的建成运营将大大缓解浦口桥北地区的过江难，为长江大桥减负。

此外，宁天城际一期（大桥北路——金牛湖）建设进展顺利，和10号线一样，该线也将于2014年青奥会前通车，10号线临江路站旁为青奥体育公园，宁天城际一期终点站靠近金牛湖青奥帆船赛场，运营后将方便市民观赛。而值得期待的是，南京地铁线网中还规划了地铁11号线，由大桥北路站至滨江村站，该线建设时序未定。远期看，这条线有望与宁天城际一期贯通运营，并与10号线换乘。

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南京市第二届城市公共交通乘客委员会成立
11月16日，南京市第二届城市公共交通乘客委员会正式成立。市住建委对符合报名条件的89名人员资料进行梳理、核对，并根据招募公告，采取优先聘用、随机摇号方式产生了50名委员。

南京市首届城市公共交通乘客委员会成立于2011年10月20日，其诞生是政府“开门办公交”理念的有益尝试。截至今年9月底，乘委会共监督检查了公交、出租、地铁2797车次，提出建议126条。有针对性地开展了“公交车辆窗帘安装情况”、“公交车遵守二次进站行车规范”、“公交、出租礼让斑马线执行情况”等重点监督活动。

两年来，首届乘委会先后组织开展44类专题调研活动，参加调研597人次，提交调研报告67篇。内容涉及公共交通运营安全服务、站牌管理、站点设置、公交场站、公交专用道建设和管理、公交线网优化等。重点关注四大保障房公交配套基础设施规划和建设情况，积极推动改善原新城巴士公司镇村公交驾驶员工作生活环境，参与协调新和源公交场站涉违拆除等事宜。

第二届乘委会的组建，受到社会各界广泛关注、积极响应，报名人员来自各行各业，有机关工作人员、媒体工作者，有学生和高校工作者，也有企业员工、退休人员。第二届乘委会的50名委员中，优先聘用30名：第一届乘委会人员24名，媒体工作者5名，交通专业技术人员1名，公开随机摇号20名。

第二届乘委会表示，将重点关注公交优先发展战略的具体落实，积极推动公交法制化建设，切实加大对地铁、出租行业的关注度，同时，加大对民意诉求的收集力度，在乘客与政府之间架起一座有效沟通的桥梁。

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[tr][/tr] 春节前后，南京地铁10号线试跑 “土豪金列车”过江只需7分钟 记者探访获悉，轨道加了先进减震材料，乘客会感觉更平稳

站台在装修中 南京地铁供图   南京地铁10号线，是一条过江线。目前，全线已经提前“轨通”，春节前后就将“试跑”，青奥前通车“板上钉钉”，到时浦口到新街口只需40多分钟。   不过，值得一提的是，10号线开通后，1号线的西延线将“改嫁”10号线，包括小行、中胜、元通、奥体中心4个站。据介绍，届时，这4个站可能将停止运行半个月，对这4个站点的信号、轨道、换乘点都做调整。   进展   10座新站主体已完工，主打“青春风”   作为过江通道之一的地铁10号线起点位于雨花区安德门站（与1号线换乘），途经雨花台、建邺、浦口三个区，终点位于浦口区雨山路站，线路全长21.6km，共设车站14座，其中新建地下车站10座，改造1号线西延线既有车站4座，新设城西路停车场一座。截至目前，全线10座新建车站均已完成主体结构土建施工。其中，3座车站已完成附属结构施工，除个别车站附属结构在2014年3月底完成外，其余车站附属结构均在2014年春节前完成。   “下一步将进行出入口等附属结构设备、空调、通风装备安装及给排水施工。”建设方介绍，目前，10号线设备安装工程总体完成约75%，其中进度较快车站已完成约90%工作量，进度较慢的车站也已完成约60%，所有车站计划于2013年底基本完成安装工作。全线整体装修也已完成约40%，计划于明年初完成车站内公共区装修工作，剩余附属结构装修及地面景观工程将于上半年内完成。   这条线的风格与市民熟悉的一二号线有啥区别？昨天，南京地铁建设公司总工程师王霆透露，10号线的车站装修将主打青春活泼的风格。“10号线在浦口连接工业大学等院校，整体风格将比较青春，体现地铁现代风格。”10号线的装修风格主题是“炫彩金陵”，分别在南京工业大学站、浦口大道站和江心洲站设置了主题艺术墙。   探访   浦口大道站顶   打造“云锦织机”   轨通后的10号线，其实很多路段已经电通，列车可以跑了，昨天，现代快报记者就坐轨道车“尝鲜”一站路。   昨天14：00，记者来到浦口大道站，这个站正在装修，站台层的顶板选择了大红色，而车站的顶上则选用了玻璃材料，与1号线的奥体中心站，2号线兴隆大街站相似，不过，该站还将借助屋顶的一些柱子结构，把站顶打造成一个悬空的巨大云锦织机，与云锦文化墙相呼应。而与1号线、2号线不同的是，车站大厅的立柱表面也首次采用了粉色的“马赛克”瓷砖，显得更加“年轻、时尚”。   14：10，记者乘上了“轨道车”，“5001次列车已准备就绪，可以发车。”随着王霆的指令，轨道车慢悠悠地跑了起来。随着工程车缓缓开出，记者看到，隧道两侧的电缆已经安装完毕，隧道施工已经基本完成。据王霆介绍，由于10号线的轨道特别加入了更先进的减震材料，所以在列车开起来时乘客会感觉更加平稳。   浦口大道站到临江路站，2公里左右，往返10分钟。   特点   南京首条过江线，所有站点都在地下   地铁10号线是南京首条过江线，同时也是南京首条站点均设在地下的一条线。   与一二号线地下站、高架站“混搭”不同，地铁10号线所有的站点全部在地下：分别为雨山路站、文德路站、龙华路站、工业大学站、浦口大道站、临江路站、江心洲站、绿博园站、梦都大街站、奥体中心站、元通站、中胜站、小行站、安德门站。   南京地铁运营部门介绍，站点全部在地下，对运营来说，受恶劣天气影响要小很多，比如夏天雷暴天气，接触网容易遭遇雷击，“如果地下站就没这种担忧了，而且像暴雨、大风等天气干扰都相对小很多。”   追问   最快什么时候通车？   拆解1号线有点难，青奥会之前能通车   春节前后，地铁10号线就将开始试跑。按照规定，空载试跑三个月后，就可投入运营，这是否意味着10号线最快明年5月份就可以投入运营，成为南京青奥前首条投运的线路呢？昨天，地铁相关负责人谨慎表示，机场线进展也非常顺利，哪一条先运营都正常，而10号线还有一个难度，就是拆解1号线。不过青奥会前通车是没有问题的。   据介绍，10号线开通后，1号线的西延线将“牵手”10号线，包括小行、中胜、元通、奥体中心4个站，届时由于这4个站点的信号、轨道、换乘点都要进行相应调整，所以到时这4个站点可能还要停运半个月左右。目前，安德门站还在改造 ，地面上新建一个换乘大厅，将地下的安德门站与地上的安德门站无缝对接。市民可从地下站先出地面，通过换乘通道直接进入既有安德门站的换乘大厅。   春节前后“土豪金”试跑，7分钟过江   10号线24日凌晨全线贯通，提前6天实现了“轨通”目标，按照计划，12月底“电通”，春节前后，香槟色的10号线列车就将试跑。   由于这将是南京首条开通的过江线路，10号线的进展一直备受关注。开通后时速能达多少、穿越长江要多久？昨日，南京地铁建设方一一给出了答案。“10号线的设计时速为80公里，实际运行过程中结合各种因素，可能在时速40公里左右。”王霆介绍，10号线开通后，从浦口到新街口大概需要40多分钟。“穿越长江需要7分钟左右。”而这其中，从临江路站到江心洲站需要4-5分钟时间，“到达江心洲，还在岛上，没有完全过江。”过了江心洲再往南，抵达长江南岸的绿博园站，还需要2-3分钟。“这样算起来，等于穿过长江需要7分钟左右。”

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刀盘修复难度超出预期 地铁三号线过江盾构还需再等等
地铁三号线过江盾构“一波三折”。昨天，根据南京地铁建设指挥部“网络问政”回复，由于盾构机刀盘修复难度超出预期，三号线过江盾构恢复时间目前仍不确定。

三号线过江段全长3.35公里，全程采用盾构过江。跟其他过江线路相比，这条隧道并不算长，但自去年5月过江盾构始发没多久，这个“大家伙”就趴了窝。到去年底终于恢复掘进，但到了今年夏天，过江盾构又出现问题。当时建设方给的回复是今年11月恢复，但目前11月就要结束，盾构恢复迟迟没有动静。

昨天，南京地铁建设指挥部解释，地铁三号线过江盾构在前期推进过程中刀盘磨损严重，部分刀具和刀盘钢结构因为磨损掉落至盾构机开挖舱底部。而这次修复工作，除了要焊接盾构机刀具外，还需将开挖舱底部掉落的刀具和铁件打捞干净。因此，盾构机刀盘修复的工作量和难度超出预期。目前何时恢复盾构仍不能确定。

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地铁一号线心情版段子走红 新街口站是"烈士"专用南京地铁一号线线路图（资料图） 对于每天乘地铁的南京人而言，南京目前的两条线路是再熟悉不过的了。每天坐地铁你是啥心情？起点站、终点站有座的时候很爽吧？早高峰晚高峰人挤人的时候很崩溃吧？日前，【南京地铁1号线是这样的】这样一条微博段子引发广大地铁一族的共鸣，火爆网络。
微博吐槽的是南京地铁一号线南延线，药科大学→迈皋桥站。其中，药科大学站（随便坐）→龙眠大道站（可以坐）→百家湖站（随便站）→河定桥站（可以站）→双龙大道站（随便挤）→南京南站（凑合挤）→安德门站（可以塞）→中华门站（可以顶）→三山街站（壮士专用）→新街口站（烈士专用）→火车站（恩怨解决）→迈皋桥站（恩怨化解）
微博一经发布，迅速引发网友热传、转发与跟评。网友们纷纷表示说出了心声！有网友表示自己天天当烈士。
网友热议：
宙斯的自残 ：天天烈士啊！！
yth_sky_辉 ：说的没错…
广院洋仔 ：作为一个每天从三山街上车的壮士。我表示呵呵。
Ada_夏濡沫 ：排队围观

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原来是碰瓷！
被撞男子涉嫌敲诈勒索 已被刑拘
11月26日上午8点左右，长乐路与牵牛巷交会处，一男子在斑马线上被317路公交车撞倒在地。昨天下午，记者从双塘派出所了解到，被撞男子原来是个碰瓷的，在公交车行驶到斑马线的那一刻，他冲了上去。目前，这名男子涉嫌敲诈勒索已经被警方刑事拘留。

  据317路公交车驾驶员伏师傅讲，他驾驶公交车快到长乐路与牵牛巷交会处的斑马线时，已经减速，但开到斑马线上的那一刻，路边一名男子突然冲向公交车。伏师傅见状立马刹车，此时男子头部已经撞到车上，之后男子倒地。不过，通过查看监控视频，车队安全员觉得这名男子可能是碰瓷的。

  昨天下午，记者在监控视频里看到，在公交车即将行驶到斑马线上时，距离公交车约2米左右的一名男子突然快速冲向公交车，头部撞到公交车的右侧前车门后倒地。此时，公交车也停了下来。

  当时目击整个事故过程的一位环卫工人也说，公交车减速后，准备通过斑马线时，男子才动身过马路，导致被公交车撞倒。

  江南公交第三巴士公司相关负责人告诉记者：“我们了解到，近一个月来，其他公交车也遇到过类似的碰瓷事故。”这位负责人说，情况都差不多，他们便怀疑此人会不会是专门碰瓷的。于是，公司赶紧报警。