厦门公交11月新闻帖~

快速公交

DDsheep 发表于 2013-11-15 09:58
地铁施工开车走岛内东西部 高崎调头区将进行扩建
厦门新闻厦门网 2013-11-15 08:00 字号: T T 手机看厦门 ...

文灶站开工了不知道在哪里，以后应该能跟文塔站站内换乘吧？
围挡面积真是大啊。。。双向六车道都占掉了。。。

zzm16

DDsheep 发表于 2013-11-15 09:58
地铁施工开车走岛内东西部 高崎调头区将进行扩建
厦门新闻厦门网 2013-11-15 08:00 字号: T T 手机看厦门 ...

这次比较低调没想上次探测那样还喷轨道交通，，，

DDsheep

地铁施工开车走岛内东西部 高崎调头区将进行扩建
厦门新闻厦门网 2013-11-15 08:00 字号: T T 手机看厦门网
　　地铁1号线高崎站、莲花路口站陆续围挡施工

　　“占一还一” 车道数量不变



昨天上午，地铁1号线高崎施工现场。（本报记者 姚凡 摄）



　　昨日上午，莲花路口施工现场。据介绍，施工人员正将图中左侧原先的人行道改造为机动车道。图中右侧的机动车道明天将设置围挡。  （本报记者 姚凡 摄）

　　今年开工

　　岛内9站点:文灶站、湖滨东路站、莲坂站、莲花路口站、吕厝站、城市广场站、塘边站、火炬园站、高崎站；岛外2站点:诚毅广场站、软件园站

　　交通提醒

　　虽然道路交通“占一还一”，但原来的笔直道路变弯，通行效率降低，建议车辆尽可能避开施工路段

　　厦门网-厦门日报讯（记者 殷磊）交警支队的相关负责人介绍，地铁1号线一期工程今年要对11个站点全面设置围挡，陆续展开施工。这些站点岛内9个，分别是文灶站、湖滨东路站、莲坂站、莲花路口站、吕厝站、城市广场站、塘边站、火炬园站、高崎站；岛外2个，分别是诚毅广场站、软件园站。

　　这位负责人说，由于条件不同，这11个站点设置围挡的进度也各不相同。由于对交通影响较小，岛外的诚毅广场站、软件园站已于近日率先设置了围挡，展开施工。岛内的高崎站也已开始设置围挡，但还没有全面围挡，目前进度不足四分之一，莲花路口站将于16日开始全面设置围挡，展开施工。交警部门已经遵循了主车道“占一还一”的原则，采取了相应的交通保障措施。
【莲花路口站】

　　人行道拓建为临时车道

　　●站点位置:嘉禾路与莲岳路交叉口以北，嘉禾路与长青路交叉口以南，沿嘉禾路走向。

　　●围挡范围:嘉禾路中央设置围挡，围挡区域长233.8米、宽35.6米，占用北往南方向四车道、南往北方向两车道。

　　●交通保障措施:

　　1.嘉禾路鼎炉天桥需要移走，建设单位已在长青路口附近建好了一座临时过街人行天桥。

　　2.围挡路段遵循了“占一还一”的原则，已经在围挡两侧人行道拓建了临时车道，确保围挡前后车道数量不变。

　　●交警提醒:

　　1.设置围挡后，原先笔直的道路变弯，车辆经过时通行速度会下降，通行效率降低，建议车辆尽可能避开施工路段；

　　2.经过该路段时，要小心行驶，切勿随意停车，影响正常通行。

　　【高崎站】

　　调头区要进行扩建

　　●站点位置:高崎长途汽车站前，沿嘉禾路走向

　　●围挡范围:在嘉禾路中央设置围挡，占用双向六车道，围挡区域长430米、宽33米。

　　●交通保障措施:

　　1.嘉禾路位于中埔批发市场附近的下穿人行通道需要移除，建设单位提前在下穿通道南侧260米的位置建设了一座临时过街天桥。

　　2.这个站点围挡设置也遵循了“占一还一”的原则，把主车道两侧的辅道、人行道、绿化带拓建改造成临时机动车道，施工路段进出岛仍然保持了单向至少三车道的空间。

　　3.施工路段将设置监控摄像头，自动抓拍交通高峰期违规进岛的大货车。

　　4.由于要应对春运期间进出高崎火车站大量车辆、人流带来的交通压力，春运到来前，这里的调头区要进行扩建，还要设置红绿灯，进行交通控制。

　　●交警提醒:

　　1.设置围挡前笔直的车道在施工过程中变成了弯曲的车道，车辆经过时通行速度会下降，通行效率降低；

　　2.设置围挡后，车道两侧的干扰明显增多，譬如车道临近高崎长途汽车站，存在车辆交汇等问题；

　　3.再过两个多月就要到来的春运，对这个路段更是严峻的考验，岛内车辆要调头进入高崎火车站，会遭遇瓶颈，还会与进岛车辆发生交叉。

　【出行参考】

　　开车尽量走厦门岛东西部

　　本报讯（记者 林雯 吴俊鸿 通讯员 李春妮）地铁1号线陆续开工建设，施工路段涉及文园路、湖滨南路、嘉禾路等厦门多条主干道，相当于一次交通大动脉手术，市民出门到底该怎么走？

　　市畅通办联合市公安局交警支队，发布地铁1号线施工期间的交通疏导方案。为了缓解因施工造成的施工区域以及周边区域的交通影响，将实行外围、区域和片区三级分流模式:高速、国道出入口为一级分流点；进出厦门岛通道为二级分流点；施工沿线周边路网为三级分流区域。

　　外地车

　　按高速国道口警示绕行厦门


　　一级分流，是在高速、国道口做警示牌等，提醒外地车辆，尽量绕开厦门行驶。比如从泉州到漳州的车子，在高速口看到标示后，可选择适当的高速路口以及通行路径，不经过厦门。此外，厦门有多个高速路口，对于进入厦门的车辆，警示牌将提醒车辆所要去的区域，应该往哪一个高速口下。

　　岛内车

　　尽量走东西部避开施工路段


　　二级分流，是进入岛内的车流，主要目的是引导车辆绕开岛内密集的地铁施工路段。从地铁1号线走势图看，刚好将岛内分为东、西部。从东部，车辆可以从云顶路、金山路、环岛干道、环岛路等道路绕行，经集美大桥、翔安隧道进出岛；从西部的话，则通过仙岳路、湖里大道、东渡路、长岸路等道路进行转换，经海沧大桥、杏林大桥进出岛。
提高效率

　　将取消部分路面停车


　　第三级的施工沿线周边路网分流，也叫“微循环”，就是在主干道因施工等原因造成拥堵时，通过附近区域道路的交通调整，分流车辆，实现周边各级道路的最大使用。

　　届时，施工沿线附近的交通信号灯、机动车道上的标示标线，路口的禁左、禁右，调头区等都可能发生变化，有些道路将取消路面停车，以实现路网通行效率最大化。

　　限制行驶

　　货车限行时间将扩大

　　影响较大的施工区域的道路，货车的通行时段调整为晚间。在岛内其他路段高峰时段，将扩大货车的限行。

　　施工期间，原先途经施工区域嘉禾路的长途客车，将调整至岛内东部道路行驶，从原厦门大桥改为集美大桥进出岛。

　　此外，公交线路也将进一步调整，将采取扩容提速、换乘衔接、优化整合的思路，制定地铁施工期间公交组织调整方案。

　　加强监控

　　施工路段增设高清探头


　　在地铁施工期间，警方将在施工路段增设高清视频监控系统，实时监控施工站点周边路网的分流及通行情况。此外，交警指挥中心将建立一支信息服务团队，根据系统采集、人工上报等获取的实时路况，然后将信息发布在施工沿线设置移动交通信息屏，为车主选择最优行驶道路提供参考。

林捷益

公交44路调整延伸至万翔物流园公交首末站始发
厦门新闻厦门网 2013-11-15 07:17 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网讯 据海峡导报报道（记者 詹文 通讯员 杨锦强）11月16日起，公交44路调整延伸至万翔物流园公交首末站始发。
　　调整后，44路（万翔物流园—火车站）线路走向：上行由万翔物流园始发，经港中路、鳌山路、高崎北路接原线路往火车站；下行由火车站始发，行至高崎北路，经鳌山路、港中路至万翔物流园。增停站点：万翔物流园站、万翔商务中心站。

DDsheep

地铁施工三级分流疏导交通 进出厦门岛尽量绕开嘉禾路
厦门新闻厦门网 2013-11-15 07:03 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-海西晨报讯（记者 吴斯婷 通讯员 李春妮）厦门地铁1号线陆续开工建设，施工路段涉及文园路、湖滨南路、嘉禾路等厦门多条主干道，相当于一次交通大动脉手术。在施工期间，道路通行能力会下降，市民出门到底该怎么走？
　　厦门市畅通办联合厦门市公安局交警支队，发布地铁1号线施工期间的交通疏导方案。为缓解因施工对施工区域及周边区域造成的交通影响，将实行外围、区域和片区三级分流模式：高速、国道出入口为一级分流点；进出厦门岛通道为二级分流点；施工沿线周边路网为三级分流区域。

　　从高速、国道口开始分流

　　一级分流，是在高速、国道出入口设置警示牌等，提醒外地车辆尽量绕开厦门行驶。此外，厦门有多个高速路口，警示牌将提醒进入厦门的车辆去哪个区域应该在哪一个路口下高速。

　　二级分流，是分流进入岛内的车流，主要目的是引导车辆绕开岛内密集的地铁施工路段。从此次地铁1号线走势图看，施工路段刚好将岛内分为东部、西部。东部，车辆可以从云顶路、金山路、环岛干道、环岛路等道路绕行，经集美大桥、翔安隧道进出岛；西部，车辆可通过仙岳路、湖里大道、东渡路、长岸路等道路进行转换，经海沧大桥、杏林大桥进出岛。

DDsheep

11个地铁站点近期开建 莲花路口明起围挡施工
厦门新闻厦门网 2013-11-15 07:04 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-海西晨报讯（记者 蓝慧 通讯员 周永宁）地铁1号线一期工程已经拉开序幕，为配合施工，市交警部门制定了相关的交通组织保障方案。

　　据悉，地铁1号线一期工程沿途有24个站点，近期要开工的站点有11个，其中9个在岛内，这加大了岛内道路的通行压力。目前，高崎站点已进行部分围挡，而莲花路口站将于明日起围挡施工。交警部门建议市民开车由嘉禾路、莲前方向去禾祥西路，可以从湖光路、禾祥东路、湖滨中路绕行。

　　施工期间，为减少对城市交通的影响，厦门对主要道路一般“占一还一”（施工占用一个车道，必须通过改造增加一个车道）。为减少路口围挡的范围，保障路口的通行空间，将分块、分期对站点进行围挡。同时，通过增设人行横道、人行天桥（在莲坂、莲花路口、吕厝、高崎4个站点建设7座临时人行天桥）等措施，保障行人和非机动车的通行安全。

　　此外，交警部门还将通过优化交通信号、采用多种手段宏观掌握路况，利用微信、微博、互联网等及时发布路网信息。

DDsheep

地铁1号线将改变城市交通结构 施工多举措避免扰民


厦门新闻厦门网 2013-11-14 08:00

　　计划2017年建成投入试运行，设24座车站，全程通行时间约50分钟



地铁1号线已陆续开始施工。（本报记者  陈立新  摄）

　　线路全长:30.3公里

　　岛内

　　起点在镇海路，途经文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路出岛

　　跨海

　　在高集海堤、集杏海堤探出地面，以高架和地面方式跨海

　　岛外

　　过海后又“钻”入地下，沿杏锦路、诚毅大街、规划中的珩山路，最终到达厦门北站北广场

　　厦门网-厦门日报讯（记者 殷磊 吴晓菁 通讯员 李春妮）市民朋友们翘首以盼的我市地铁1号线工程近期陆续开工建设。这项作为落实“美丽厦门”战略规划的重大民生项目进入实施阶段，厦门正式迈向了“轨道交通时代”。

　　作为我市轨道交通线网中的骨干线路，地铁1号线沿城市重要的南北向发展轴建设，起点在镇海路，途经文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路出岛；在高集海堤、集杏海堤则探出地面，以高架和地面方式跨海；过海后又重新“钻”入地下，沿杏锦路、诚毅大街、规划中的珩山路，最终到达厦门北站北广场。

　　地铁1号线全长30.3公里，从镇海路至厦门北站，全程设24座车站，我市计划2017年建成投入试运行。根据设计，厦门地铁1号线选用标准B型空调车辆，六辆编组，可载客约1400人，全程通行时间约为50分钟。

　　地铁1号线是建设“美丽厦门”的一项民生工程、便民工程，它不仅将从根本上改变城市的交通结构、通行效率，对整座城市发展空间的拓展、功能结构的合理调整、中心城区的经济活力提升、人居环境的改善，也都具有十分重要的意义。
【施工】

　　应对“阵痛”招数多

　　地铁1号线工程多数施工场地都处于城市中心区，或位于交通主干道，或位于人流密集区域，将不可避免地会给市民工作、生活带来“阵痛”。为了把影响降到最低，轨道1号线建立工程文明施工标准化管理制度，采取规范围挡、统一弃渣、降低噪音、控制粉尘等多项措施确保工程文明施工。

　　道路交通:“占一还一”

　　根据施工计划，从现在开始至明年4月前，24个车站将陆续建设。为了减少对城市交通的影响，我市对主要道路一般“占一还一”（即施工占用一个车道，必须通过改造增加一个车道，使施工前、施工后都保持一样的车道数），因此，在车站建设前，还将进行交通疏解道路的施工。


　　施工围挡:防噪防撞防台风

　　2.5米——这是轨道交通所有围挡的统一高度，确保建设现场全方位围挡施工，可以有效降低噪声及作业影响。此外，围挡采取预制板形式制作拼装，不仅防撞还防台风。

　　渣土运输:避开高峰 划定线路

　　为了确保渣土运输不扰民，轨道交通的土方运输车辆将会避开早晚交通高峰期运输，同时严格按线路运输，加盖、防漏、防滴水，密闭运输，不超载、冒载、超速、沿途遗撒。

　　施工噪音:高噪音设备夜间熄火

　　地铁1号线施工严格控制噪音来源，采取降噪措施，加强管理监督。对于需要连续作业的，将采取降噪措施，尽量避免高噪音设备在夜间（22:00-6:00）作业。最可能产生噪声的钢筋，也全部放在专门的钢筋加工厂里进行加工后，再运入施工现场，最大限度地减少噪音。

　　扬尘污染:洒水降尘

　　地铁1号线施工必须及时清运废料、垃圾，并适量洒水，保持路面湿润。在施工过程中，市有关部门和参建单位将加强现场管理，改进施工方法，优化交通组织，尽可能减少对城市交通和市民生活的影响。

林捷益

明年人潮将至 北站进岛线路太少太慢引市民担忧
厦门新闻厦门网 2013-11-14 08:32 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网讯 据海峡导报报道（记者 黄智敏）明年3月开始，岛内的厦门火车站封闭施工，此后11个月里，所有动车都转移到厦门北站到发。

　　此前，厦门交通部门已经提出了多条应对措施，这些措施能否承受到时候巨大的客流量？几天来，有多位读者通过提案线索征集平台，表达了他们的担忧。

　　调查：北站进岛线路太少太慢

　　目前，由厦门北站始发的普通公交车线路有十多条，但到岛内的只有949、950、953路。此外，BRT一号线也已经接通厦门北站。

　　明年3月起，厦门所有的动车都将在北站发车。届时，这些线路能“顶得住”吗？

　　除了线路少，速度慢更是一大问题。在公交车站有一则提示，乘坐BRT从厦门北站到厦门火车站需要约50分钟，到第一码头需要约75分钟。BRT尚且如此，普通公交线路速度如何可以想象。

　　“坐动车从福州回厦门只要两个小时，从北站回家还要一个多小时，这样坐动车感觉也没什么意思了。”经常坐动车出行的读者黄先生说。

　　建议：多开辟大站快运线路

　　导报记者注意到，厦门交通部门不久前已经公布了北站客流剧增的多项应对措施，包括增购到位200部公交车辆，加密、延长、增开线路等。

　　但岛内居民最希望的，是公交的速度能快些，最好能一小时内到家。

　　民盟厦门市委原常委、交通专家林地球教授建议，要快速疏散客流，让动车乘客快点到家，就必须开通更多的大站快运线路，不仅要到岛内，还要到岛外各个区。BRT专用道更要继续优化，确保全程无红绿灯，快速进岛。

DDsheep

厦门轨道交通1号线开建 跨海入地全程通行50分钟


厦门新闻厦门网 2013-11-14 06:52

字号: T T  
       

　　厦门网-海西晨报讯（记者 陈光豪 通讯员 李春妮）市民翘首以盼的厦门市轨道交通1号线工程近期陆续开工建设。记者昨日从厦门市地铁办获悉，这项落实“美丽厦门”战略规划的重大民生项目进入实施阶段，厦门正式迈向“轨道交通时代”。

　　作为厦门市轨道交通线网中的骨干线路，轨道交通1号线沿城市重要的南北向发展轴建设，起点在镇海路，途经文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路出岛；在高集海堤、集杏海堤则探出地面，以高架和地面方式跨海；过海后又重新“钻”入地下，沿杏锦路、诚毅大街、规划中的珩山路，最终到达厦门北站北广场。

　　轨道交通1号线全长30.3公里，从镇海路至厦门北站，全程设24个车站，厦门市计划2017年建成投入试运行。根据设计，厦门轨道交通1号线选用标准B型空调车辆，六辆编组，可载客约1400人，全程通行时间约为50分钟。

　　轨道交通1号线是建设“美丽厦门”的一项民生工程、便民工程，它不仅将从根本上改变城市的交通结构、通行效率，对整座城市发展空间的拓展、功能结构的合理调整、中心城区的经济活力提升、人居环境的改善，也都具有十分重要的意义。

　　相关链接

　　轨道交通1号线工程多数施工场地都处于城市中心区，或位于交通主干道，或位于人流密集区域，不可避免地会给市民工作、生活带来“阵痛”。为把影响降到最低，轨道1号线建立了工程文明施工标准化管理制度，采取规范围挡、统一弃渣、降低噪音、控制粉尘等多项措施确保工程文明施工。

　　根据施工计划，从现在开始至明年4月前，24个车站将陆续建设。为了减少对城市交通的影响，厦门对主要道路一般“占一还一”（即施工占用一个车道，必须通过改造增加一个车道，使施工前后都保持一样的车道数），因此，在车站建设前，还将进行交通疏解道路的施工。

　　2.5米——这是轨道交通所有围挡的统一高度，确保建设现场全方位围挡施工，可以有效降低噪声及作业影响。此外，围挡采取预制板形式制作拼装，不仅防撞还防台风。

　　为了确保渣土运输不扰民，轨道交通的土方运输车辆将会避开早晚交通高峰期运输，同时严格按线路运输，加盖、防漏、防滴水，密闭运输，不超载、冒载、超速、沿途遗撒。

　　为了最大限度地避免扰民，轨道交通1号线施工严格控制噪音来源，采取降噪措施加强管理监督。对于需要连续作业的，将采取降噪措施，尽量避免高噪音设备在夜间（22:00—次日6:00）作业。最可能产生噪声的钢筋，也全部放在专门的钢筋加工厂里进行加工后，再运入施工现场，最大限度地减少噪音污染。

　　轨道交通1号线将采取多项措施控制扬尘污染。按要求，施工必须及时清运废料、垃圾，并适量洒水，保持路面湿润。特别是当气候干燥有大风时，会通过洒水等措施来降尘，减少灰尘对环境的污染。

　　在施工过程中，市有关部门和参建单位将加强现场管理，改进施工方法，优化交通组织，尽可能减少对城市交通和市民生活的影响。

螺旋桨

11月16日起，44路调整延伸至万翔物流园公交首末站始发
作者： 业务一部 发布时间： 2013-11-12 10:48:03 来源:  厦门公交集团
为方便航空港工业与物流园区员工的出行需求，11月16日起，44路调整延伸至万翔物流园公交首末站始发：
44路（万翔物流园—火车站）
线路走向：上行由万翔物流园始发，经港中路、鳌山路、高崎北路接原线路往火车站；下行由火车站始发，行至高崎北路，经鳌山路、港中路至万翔物流园。
增停站点：万翔物流园站、万翔商务中心站。
首末班时间：
万翔物流园      首班6:40  末班22:50        火车站（湖东）  首班6:30  末班22:40

林捷益

“最美公交司机”吕战锋背十几名乘客“过河”
20131112厦门网 2013-11-12 00:00 字号: T T 手机看厦门网
　  

吕战锋在平凡的岗位上奉献。（本报记者  陈立新  摄）


　  今年5月16日，吕战锋背乘客场面。
　  （本报资料图片）


　  【人物名片】
　  吕战锋，男，1973年11月出生，祖籍河南，**党员，曾任厦门公交集团湖里公交公司88路公交驾驶员，现为3路公交驾驶员。他曾参与发起高考爱心车，曾纵身入海挽救轻生女子，也曾智斗歹徒。2013年5月16日，他将十几个被困乘客背出积水“汪洋”，被网友称为“厦门最美公交司机”。
　  2013年5月16日，厦门遭遇特大暴雨。一辆88路公交车被困在“汪洋”之中，风雨中宛如孤岛。这个名叫吕战锋的清瘦司机，用并不强壮的脊背，将十几名乘客背出了被困的水域。那一天之后，吕战锋被称为“厦门最美公交司机”。
　  这并不是他第一次做好事:他曾救过跳海的女孩，他曾参与发起高考爱心车，他曾为了同行的安全智斗歹徒……吕战锋用自己的行动，诠释着、践行着善与德。


　 那天，他背起十几名乘客


　  ——“我摔了不要紧，要是湿了乘客的衣服就不好了”
　  2013年5月16日，猛烈的暴雨袭击了睡梦中的厦门。早晨8点多，当88路车开到蔡塘、古地石一段时，前路已是一片汪洋，四辆并排的轿车被淹没在水里。
　  被挡住去路，吕战锋熄掉发动机。50多名乘客慌了，愤怒的指责向吕战锋砸来。吕战锋没有生气，相反他感到了愧疚，“这么多乘客上了车，还有一些人赶着上班，我却不能安全送他们到达。”
　  于是，吕战锋提议，“有谁着急着要走的，我背你们过去。”十几个人站了起来，吕战锋说道:“一个一个慢慢来。”他脱掉鞋子，卷起裤腿走下车，先将一个30多岁的妇女背起。
　  吕战锋小心翼翼地用脚掌贴着地面前行。“我摔了不要紧，要是湿了乘客的衣服就不好了。”他对记者回忆说，这些人赶着上班，他们的衣服湿了到哪里去换呢？
　  就这样，吕战锋背了十几人蹚过积水。一位姑娘在他走到一半的时候，趴在他背上歉疚地说:“对不起，师傅，我之前投诉你了。”吕战锋笑着摇了摇头，“没关系，谢谢你的监督。”
　

  那年，一封信改变“坏小子”


　  ——“我做每一件事，只求对得起自己，不给家人抹黑，帮助别人，只是举手之劳而已”
　  1999年，家在河南的吕战锋来到厦门。你很难想象这个面对指责心平气和、面对投诉说“没关系”的汉子，年轻时却是个“坏小子”。“村里的几个男生因为打架斗殴进了监狱，老人家都说，如果不是我当时入伍，一定也是其中之一。”吕战锋笑着说。
　  是一封来自爷爷的信改变了他。1992年，刚入伍的吕战锋收到爷爷的来信:“不管你在哪里，做什么，都要把事情做好，你一旦走出去，代表的就是我们家的人。”
　  一封信点醒了吕战锋。他先是做好了当兵这件事——退伍之前，他创造出了1分05秒分解组装122榴弹炮的营里最高纪录，还被评为“优秀士兵”；退伍之后，吕战锋开始尝试做“好心人”这件事，他曾经救起一位跳海的女子；曾经捡到一台万元相机归还失主；曾经将受伤的老奶奶送到医院，差点被人当成肇事者……
　  最凶险的一次，发生在2003年的一个深夜。当时还是出租车司机的吕战锋遇到两个乘客，他们声称要去晋江，行为可疑。吕战锋当时拒绝了他们。“可后来一想，要是其他出租车司机遇上了他们怎么办？”所以他又回来带上了这两个人，然后谎称自己要去前埔接一位朋友，直接将车开到了派出所。警察从这两个人的箱子里搜出了两把水果刀和一件破衬衫。
　  朋友家人有的说他“傻”，有的“斥责”他是个“爱管闲事的家伙”。他依然“我行我素”，“我做每一件事，只求对得起自己，不给家人抹黑，帮助别人，只是举手之劳而已。”
　  见习记者 郭瑜芬


　  【记者手记】


　  把帮助人
　  当作自己的生活


　  ●本报见习记者 郭瑜芬
　  “一个人做一件好事不难，难的是一辈子做好事”，吕战锋正在朝这个方向努力。
　  在写吕战锋的事迹时，我经历了很痛苦的取舍，因为他做过的好事实在太多了。在我的采访本里，密密麻麻写着他曾经帮助别人的小故事，而这些还只是他经历的冰山一角:他是高考爱心车的发起与参与者之一，几年来一直义务帮扶盲人和苦难家庭……许多人为了生活而帮助别人，而吕战锋却把帮助别人当成了自己的生活。
　  对他来说，做好事是真正的举手之劳:他简单的举手投足之间，都会试图去帮助别人。吕战锋说，他其实并没有想那么多，看到了，想到了，也就去做了，这已经成了他的习惯。所谓的做一辈子好事，大概就是像吕战锋这样，将它化作你行为的本能，时刻践行。
　

  【感动瞬间】


　  魏女士来电:
　  我家住莲花五村龙翔里顶楼。我妈妈80多岁了，患有多种慢性病。10月26日，保姆像往常一样去龙盛里九鼎药房龙山店替妈妈买药，一时疏忽将医保卡落在药店了。直到11月2日我们才发现医保卡不见了。抱着试试看的想法，我找到这家药店，柜台的工作人员热情地接待了我，并到里间拿出医保卡，告诉我因怕弄丢特意放到里面去了，我当时真的好感动。我想借贵报一角表扬感谢这几位工作人员，她们是洪晓霞、钟宾娜、姜文珍、黄玉芯。
　  苏女士来电:
　  我妈妈今年91岁，患有中风，长期卧床将近10年了，住在故宫路华盛花园。7月份的时候高烧不退，住进第一医院。在住院期间，第一医院叫林娅的护士细心护理我妈妈。不仅如此，出院几个月来，每个月她都定时到我家来帮我妈妈换胃管，每个星期来做护理。要不是她上门，我还得叫救护车送我妈到医院换胃管，来回车费也要六七百块钱。
　  （本报见习记者 郭瑜芬 整理）

快速公交

林捷益 发表于 2013-11-9 08:53
本月13日起
两条公交线改名
20131109厦门网 2013-11-09 00:00 字号: T T 手机看厦门网

    本报讯 （记者 徐景明）“658快线”和“旅游5线”的线号因与

浪费路号。。。旅游5那么贵也不碍谁的事儿嘛，756回头有人上了又要问怎么不是2块。。。

DDsheep

小车路边乱停车 卡住公交车无法通行
厦门新闻厦门网 2013-11-10 07:19 字号: T T 手机看厦门网


　　厦门网-厦门日报讯（见习记者 吴耀东）路边乱停车，右边一排，左边一辆，仅留中间窄窄一道，小车能过，公交车难过。近日，一辆96路公交车就这么被左右夹击，进退不得，车上乘客无奈下车换乘。

　　当日晚上，这辆96路公交车行驶到吕岭路泰和花园站，准备开进辅道。一辆灰色现代轿车拦住了去路，它斜停在辅道与马路之间的绿化带上，车身尾部还伸到辅道上，这让公交车很别扭。

　　公交车尽量绕开这辆车，另一侧，辅道上靠路边的车道上还停着一排车，“巨无霸”公交车只能夹缝中求生存，往前挤挤。车身勉强过去大半，还是无法再前进半分，后退又怕刮到现代轿车，96路公交车只能停下来。

　　司机拼命按喇叭，十多分钟过去了，都没有人来挪车。无奈司机打开车门，下车想办法，同时还报警。车上乘客等太久，纷纷下车换乘。又过了一段时间，可能是报警起作用，有人过来把车挪开，公交车才得以脱身。这一番折腾，时间已过去近半个小时。

　　公交集团有关负责人介绍，这一段路人流量和车流量都很大，本来就交通拥挤，“到晚上这里有一个很热闹的夜市，经常有车辆乱停，公交车每次经过这里都要花很长一段时间。”记者从金山派出所了解到，泰和花园一段车流量大，但附近停车位不足，有些市民图方便，随意停车，甚至有的停得横七竖八。对于记者反映的情况，警方表示将进一步加强这一路段的整治。

锁住心痛

林捷益 发表于 2013-11-9 08:53
本月13日起
两条公交线改名
20131109厦门网 2013-11-09 00:00 字号: T T 手机看厦门网

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