天津公交智能调度系统逐步应用 手机上网将可查公交信息

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天津公交智能调度系统逐步应用 手机上网将可查公交信息
2013-10-29 10:10:46　来源：城市快报

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公共交通已成为人们出行的主要方式之一，车辆舒适度、乘车性价比、线路站点设定是否合理等，都成为广大市民关注的热点。如果公交站牌能像地铁那样，显示下一班列车还有多久到站，出行者就可以避免在寒风中焦急等待之苦。随着网络的普及，智能调度系统逐步在本市公交行业内得到应用，市民的这种愿望已经可以实现。

设置在公交站的电子站牌

　　公共交通已成为人们出行的主要方式之一，车辆舒适度、乘车性价比、线路站点设定是否合理等，都成为广大市民关注的热点。如果公交站牌能像地铁那样，显示下一班列车还有多久到站，出行者就可以避免在寒风中焦急等待之苦。随着网络的普及，智能调度系统逐步在本市公交行业内得到应用，市民的这种愿望已经可以实现。以后，随着智能调度系统应用逐步广泛，公交出行还将给市民带来更好的体验，通过上网可以实时查询公交运营情况，掌握各个车辆的行驶信息。
　　下一趟公交车还有1站地远
　　现状
　　滨海168个公交站能电子报站
　　天津滨海公交集团运调部赵金鹏经理介绍，2011年起，滨海新区陆续实现电子站牌的安装、运行、调试，截至目前，滨海新区公交有168个电子站牌实现电子报站功能。
　　昨天（28日）上午8点多，在滨海新区浙江路小学公交站，十余名乘客正在等车，大家时不时查看公交站电子站牌上的信息，并看表推测自己所等候的公交车到达的时间。记者看到，该站共计有7条公交线路经过，电子站牌上可以显示其中3条公交线路的情况，包括车辆编号和与候车站之间距离等信息。
　　8点15分，站牌上显示，一辆自编号为2114的107路公交车距离该站还有5站地的路程，两分钟后，这辆车行驶至距离该站还有2站地处，8点19分该车抵达。
　　随后，记者来到塘沽火车站公交站。8点48分，站牌上显示，一辆自编号为31-9207的503路公交车距离该站还有1站地，一辆自编号为1145的109路公交车距离该站还有5站地。
　　8点49分，该辆503路公交车进站，而站牌上显示，109路公交车距离该站的距离变为4站地。
　　记者经过在不同公交站的体验发现，平峰时段，乘客基本可以通过电子公交站牌的信息，推测出公交车大概抵达的时间。
　　乘客
　　直接显示等候时间会更方便
　　一位女士急匆匆跑到塘沽火车站公交站，看到自己等候的109路公交车仍有5站地距离时，她果断拦下一辆出租车离开。
　　记者采访中了解到，电子站牌确实方便了不少等车乘客，但也有外地游客表示，如果电子站牌能够直接显示时间，将更方便，“我们对天津的路况不熟，如果它显示还有一两站地还好，但如果是五六站地，我们也不知道一站地多远，就不能很好测算车辆抵达的时间。”
　　在上海道候车的学生董洋告诉记者，他还曾因“错信”电子站牌而“吃过亏”。“两年前，有一次我在一个公交站等车，当时我看到等的公交车还有3站地远，我感觉很近了，可等了20分钟，还不见车的影子，再看电子站牌，上面显示那个车竟然还在3站地那里，难道车没动吗？”
　　回复
　　有些情况下显示可能会不准
　　赵金鹏介绍，目前，全国运行比较可靠的电子站牌有两种，一种显示相距站地的距离，另外一种类似于地铁上的点式图，直接显示车辆所在的站点。
　　“两种系统均是通过GPS定位确定公交车的位置，再在站牌上进行显示，市民建议的直接显示时间，其实可以通过距离、车速信息测算出来，但由于交通情况难以预料，如前方出现堵车、事故或红绿灯，这时显示的结果将不准确。”尽管选择了相对稳妥的显示方式，仍出现了学生董洋所说的问题。“他说的情况，有可能就是出现了堵车。还有一种可能，就是信号‘漂移’，类似于QQ的离线状态，该站牌的GPS定位‘掉线’了，但这种可能性极小。”
　　除了道路交通情况的影响，还有就是站牌接电问题，也是影响电子站牌发挥电子报站功能的一大因素，在滨海新区津塘公路、港塘公路上的一些站牌，由于没有电源接入，电子站牌迟迟无法实现“电子报站”。
    手机上网随时查公交信息
　　今年，滨海公交集团着手进行智能调度系统的建立，一期工程将于年内投入使用，以方便公交车辆的运营、调度。此外，在市区方面，本市自2010年以来，公交高端服务网络在中心城区覆盖面达已达90%以上，运营网络实现全市16个行政区域全覆盖，在30个重点场站、数千部运营车辆安装了GPS卫星定位系统、3G视频和硬盘记录等运营实时监控设备，全天候、全运时地对驾驶员的运营服务情况进行监控。同时，构建了三级智能化调度体系，打造二、三级调度平台。按整体部署，二级调度中心试点建设在滨海公司完成，实现对天津站和462路、570路、835路智能调度系统信息的实时监控；三级调度中心在奥体公交站试点。
　　近日，本市公交集团首次批量定制的14部8米校车抵达津城。这批校车由于是专门针对学生乘坐而设计，添加了各种安全功能和智能管理系统，比如车前端摄像头、车载摄像头可分别记录车辆的行车信息和学生乘客乘车情况，并上传到车载硬盘记录仪以记录、保存；学生上车刷卡后，系统会通过短信息，自动将反馈信息发送到家长手机里，告知孩子已安全乘车。当车辆停驶后，车辆内会有语音安全警报，驾驶员必须走到车辆尾部启动“巡视按钮”才能解除警报，以此确保全车的学生已下车。今年，这批智能校车将在市区应用。
　　除了智能校车外，明年，滨海新区将建立可实时掌握公交信息的网站。该网站将形成类似于“公交实时跟踪”的系统，届时，市民可以通过手机进入网站客户端，实时查询公交线路运营情况。自己等的公交车还有多久能来，待会要换乘的公交车何时能到那个公交站，这些信息都可以通过手机随时随地查看，出行将变得更有效率。（记者 陈欣 文/摄）