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交通一体化是济莱协作区建设的重要一环，昨天记者获悉，济莱交通一体化迈出实质性第一步：济南至莱芜的城际公交正式开通，乘坐这条设有7个站点的公交线路，全程票价20元，比此前的济南至莱芜长途线路38元的票价低了接近一半儿。 济南市区设5个临时停车点 “咋才20块钱，这是让我今后经常回家看看么！”11月3日，山东艺术学院读大三的莱芜人王静在得知长途车票降价后吃了一惊，“之前从济南到莱芜的长途车票价是38元，从莱芜到济南的是30元，现在都降到了20元，降幅太大了。”王静说。 莱芜长途汽车总站副站长杨贵俊告诉山东商报记者，为加强“济莱协作区”建设，提升两地长途汽车客运竞争力，从11月2日起，济南与莱芜两地正式开通了济莱城际快客。从莱芜始发的城际快客由莱芜长途汽车总站发车，在莱芜北上高速，经京沪高速在济南东下高速，后沿经十路、燕山立交、二环东路、汽车东站、全福立交桥、北园路至济南总站。 “城际快客在济南地区沿途设置了5个临时停车点，分别为邢村立交桥、省立医院东院、燕山立交、汽车东站、全福立交桥，加上莱芜汽车总站和济南长途汽车总站共7个站点，供旅客择站就近下车，运营时间为每天早上6点30分到下午18点，每天发28个班次，平均每半小时一班。”杨贵俊表示。 采访中济南长途总站北区工作人员表示，由济南始发的城际快客并不是每班次都在5个临时停车点停靠，“如果在车站就坐满人了，这趟车就会直接上高速，只有在没坐满的情况下城际快客才会走沿途的停车点，旅客在停车点等车要有心理准备，因为说不准什么时候才会发车过去。” 两地票价都为20元 济南仅北站有售 杨贵俊告诉山东商报记者，从11月2日起，莱芜取消了全程走高速路的票价为30元的长途车，全部改为20元的城际快客。而济南长途汽车总站北区工作人员提醒广大乘客，从济南到莱芜的城际快客车票仅在北区有售，长途汽车总站南区仍然执行38元票价，依然是全程都走高速。“济南长途汽车总站南区主要是个体运营的长途车，没有参与本次调价和路线变更，仅有北区与我们联合推出了城际快客。”杨贵俊表示。 据了解，从2010年开始，莱芜到济南的长途汽车票价一直在下调，4年中经历了41元、36元、30元、20元四个价位，“按照我们的计算，如果上座率到达60%以上，我们就可以盈利，从3天运营情况来看，上座率正在提升。” 平均耗时两个半小时 杨贵俊介绍，之前全程走高速的长途车耗时为两小时，而城际快客运营3天内平均耗时为两个半小时，最快的一班车只用了两小时10分钟，“在济南市区可以走公交车道，所以堵车不会造成太大的影响。”据了解，目前济南与莱芜之间往返的乘客有部分使用城际拼车业务，城际拼车主要是莱芜地区拼车公司运营，票价为35元，电话预约后车辆在济南、莱芜市区内全程点对点接送，但由于多为地下运营，屡发安全事故。 莱芜市发改委副主任李长春表示，本次调价更多的是企业行为，但确实促进了济莱一体化的发展，“城际快客可以看成是济莱城际公交的一次试水，但相比城际公交而言票价还是高一些，而且城际公交应该至少每隔20分钟发车一次，所以两次要实现真正的交通同城化还需要继续摸索。”李长春告诉本报记者。 | 
发表于 2013-11-6 22:23
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发表于 2013-11-6 22:29
发表于 2013-11-7 12:51