公交迷网 - 巴士之家

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 2789|回复: 23
打印 上一主题 下一主题

杨箕三车追尾

 关闭 [复制链接]
跳转到指定楼层
1
发表于 2008-11-29 16:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    今日下午真系好彩!坐50翻屋企嘅时候,大慨系下午2点半,系杨箕站发生一单三车追尾!  

事发时间:下午2:30
事故车辆:一部50(1167)   一部砚富的士   一部227(983)
事故发生地:中山一路东往西方向,杨箕村站
事发经过:当时50正开紧翻去宝岗总站,去到杨箕站,部50正准备包头入站,就系呢个时候部的士乱cut线,出现系50前面,当时部50已经刹车,个司机可能林住部的士会开快,就系呢个时候,部50一踩油门嘅时候,部的士突然刹车,部50刹唔住,撞左埋去部的士嘅左侧车尾,而部的士个车头都撞左埋去正正系车站上客的227嘅左侧车尾,三声好清脆的声音,完成左呢次事故!部227非常之无辜,停系度上客都俾人撞,撞车嘅50正正系我坐果部。50同227车上嘅乘客落晒车,搞到中山一路塞晒车,而后面嘅50都好唔配合,连续两部50只系停车落客,无帮手过客,直至第三部50先帮手过客。

下面用手机影左D撞车细节!

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏
2
发表于 2008-11-29 17:05 | 只看该作者
呃...部50系DD定系ZK?
3
发表于 2008-11-29 17:06 | 只看该作者
原帖由 风云王子 于 2008-11-29 17:05 发表
呃...部50系DD定系ZK?

睇个车门唔系ZK

[ 本帖最后由 44062871 于 2008-11-29 17:10 编辑 ]
4
 楼主| 发表于 2008-11-29 17:07 | 只看该作者
原帖由 风云王子 于 2008-11-29 17:05 发表
呃...部50系DD定系ZK?



唔系DD唔系ZK
系AK
5
发表于 2008-11-29 17:09 | 只看该作者
AK都好過獨苗JS...
體落去227最傷喔..........
6
 楼主| 发表于 2008-11-29 17:19 | 只看该作者
原帖由 风云王子 于 2008-11-29 17:09 发表
AK都好過獨苗JS...
體落去227最傷喔..........



其实系部的士最伤,车头连车头盖都折起!不过部227唔知系米撞爆左个水箱,死咁漏水
7
发表于 2008-11-29 17:20 | 只看该作者
岩撞正对角..........三汽呢排真系祸不单行..
8
发表于 2008-11-29 19:29 | 只看该作者
原帖由 粤运快车 于 2008-11-29 17:19 发表



其实系部的士最伤,车头连车头盖都折起!不过部227唔知系米撞爆左个水箱,死咁漏水



其实爆水箱系的士......
9
发表于 2008-11-29 19:36 | 只看该作者
应该系的士水箱漏水并5系227漏水,因为227只是伤左个泵把,安凯只要稍微执执前泵把同车头灯就可以上路
10
发表于 2008-11-29 19:51 | 只看该作者
的士负全责啊?
11
发表于 2008-11-29 19:52 | 只看该作者
对.......无办法距包尾
12
发表于 2008-11-29 19:52 | 只看该作者
根据lz讲,的士系要负全责
13
发表于 2008-11-30 01:17 | 只看该作者
呱唔知我今日第一头单去到杨箕站时见到地下禁多灯壳碎啦.原来系禁.不过我只系见到部227系度而唔见部的士同部50路~
14
发表于 2008-11-30 08:20 | 只看该作者
原帖由 kofdj 于 2008-11-30 08:04 发表
的士压住线就肯定系距全责!的士真抵死!的士仲野蛮过公交车!

有的的士见到车站有客,好似玩杂技甘,晕
15
发表于 2008-11-30 10:01 | 只看该作者
原帖由 kofdj 于 2008-11-30 08:12 发表
我好憎D小车,我地埋站系第一版道,出站开出第二版道果阵,第二版道后面有部小车,其实距仲离你几十米甘远,D小车好抵死架,其实部小车准备入去第一版道,你地知唔知,D小车距唔识话收下油,等你出左黎,距就可以好容 ...

一句话串者必死!只要系拒5岩"对"拒尾都无问题
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|小黑屋|公交迷网 ( 苏ICP备18015221号

GMT+8, 2025-2-25 06:30

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表