2008年12月份南京公交新闻专用贴

金陵人

3日晚上7点半，南京市民吕先生乘坐公交车时发现手机不翼而飞，借电话打了一下自己的手机号码，手机在车上响了两秒钟就被人关机了。吕先生立即报警，司机也紧急停车，关锁好车门。结果民警赶至，两次用不同的方法挨个检查车上乘客，就是找不出手机。由于耽搁时间较长，吕先生有点过意不去，自认倒霉。

　　记者闻讯后，随即赶到现场。4辆110警车停在公交车左右，车内40多名乘客你一言我一语，闹哄哄一片。据吕先生说，当晚他和几名朋友上了一辆7路公交车。公交车开到水西门大街时，他感觉被人撞了一下，下意识地摸了下口袋，发现手机不见了。吕先生急忙借朋友手机拨了一下自己的手机号码，当即打通了，车内响起了他熟悉的音乐，可手机只响了两秒钟，就被人关了机。响铃时间太短了，大家都无法辨别手机的具体方位，但肯定在车上，便拨打了110报警，公交车司机也很配合，当即停了下车，紧闭车门，不让一个乘客下车。

　　110民警赶到现场，民警上车后，首先征求了乘客的谅解，乘客们都比较配合，都掏了所有口袋，让民警和吕先生辨认手机。查遍所有人，手机也没找出。民警怀疑小偷是多人作案，很有可能在车上玩花样，互相悄悄传递，逃过检查。之后，民警将车厢划分为两个区域，所有乘客集中到前半截车厢内，然后一一让民警检查，检查完毕后进入后半截车厢。乘客们还是很配合，但查了个遍，还是没能找出手机。这时，已经过去一个小时了，不少人急着赶回家，怨言不少。吕先生见民警很负责，乘客也很配合，非常感动，连忙向乘客们表示歉意，并主动要求民警不再追究此事。最后，民警让公交车离开了现场，同时将吕先生带到附近派出所进行登记。

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目前，南京地铁一号线南延工程进展顺利，通往江宁大学城的高架部分已完成80%土建施工，为明年轨道安装奠定了基础。

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车上人少小偷就不敢下手？近日，南京公交警方破获了一个公交车盗窃团伙，抓获8名团伙成员，缴获赃物手机24部，并于昨天上午在火车站广场进行了发还。通过对团伙成员的审查，警方发现，这伙人比较特别，不像其他很多小偷，一部分人打掩护，另一部分人下手，他们都是单独行动，而且专门选人少的公交车下手，不少乘客因为疏于防范都中了招。警方提醒，天气转冷，年底又快到了，正是公交扒窃案件高发的时期，希望广大市民提高自我防范意识，任何情况下都不要掉以轻心。

　　口袋被划手机失窃

　　昨天上午，在南京火车站站前广场，南京公交警方发还了24部手机。失主孟女士告诉记者，她住月苑小区。10月28日中午，她从萨家湾乘72路公交车回家。上车时，她和先生通了个电话，然后把手机放在了自己上衣左下口袋里，找了个位子坐了下来。因为一上车就有位子坐，孟女士还挺高兴，但是，她从月苑小区站下车后，就再也高兴不起来了，因为她发现手机没有了。思来想去，她觉得肯定是坐她旁边的男青年偷了手机，因为在车辆行驶的全程中，她都没有站起来过。手机虽然不值多少钱，但里面存的很多电话号码丢失，给孟女士添了不少麻烦。因为对追回手机不抱希望，孟女士也没有报案，直到11月19日警方通知她，她才知道手机找到了。

　　与孟女士的遭遇相似，叶女士也是这样丢的手机。叶女士告诉记者。11月中旬某天下午，她乘坐33路公交车，在长乐路下了车后，到南京市第一医院门口转乘103路公交车。上车前，她掏出手机看了一下时间，然后把手机放在了自己上衣右下靠里的口袋里，找了个位子坐了下来。一路上，叶女士都没有感觉到什么异样，还打了个盹。车到江宁的21世纪小区后，叶女士下了车，一摸衣服口袋，发现手机不见了，再一看，原来衣服口袋已经被人划了一道口子，手机也被掏走了。叶女士想了一想，自己在乘车过程中也没有站起来过，旁边也坐了一位男青年，八成也是被那人偷走的。公交警方介绍，在此次领取手机的失主中，不少都和孟女士、叶女士有类似的遭遇。

　　车上人少也要当心

　　公交警方介绍，偷走孟女士他们手机的是一个广西籍的公交车扒窃团伙。从10月份起，公交警方就盯上了他们。那段时间，公交警方接到了一些作案手法相似的手机扒窃案。报案人普遍反映，小偷是在划破衣服口袋后把手机偷走的。民警在分析案情后，想到了去年破获的一个盗窃团伙，这个团伙也是通过这种手法盗窃，主要成员都是广西某县人。警方认为，从作案手法看，这次在南京作案的团伙，很可能又是这个地方的。随后，警方通过加强便衣力量秘密巡查，逐渐掌握了该团伙的活动规律，并发现了他们藏身的旅馆。通过一段时间的跟踪守候，公交警方于11月下旬将该团伙一网打尽。通过对团伙成员的审查，警方解开了受害人总是在坐着的情况下被盗的谜团。

　　据该团伙成员交代，他们都是广西某地人，不但是老乡，部分成员还有亲戚关系。通过“刻苦训练”，他们掌握了一手用刀片划口袋的“绝活”。这手绝活，使他们拥有了其他盗窃团伙所不具有的胆量——敢于在人少的公交车上下手。他们发现，在人少的公交车上，很多人警惕性都很差，总认为小偷不敢下手。抓住人们的这种麻痹心理，他们专门寻找那种年纪稍大、防范意识差的中年人，坐到他们旁边，待对方走神或打瞌睡时，神不知鬼不觉地割开他们的口袋，把手机顺走。来宁个把月，他们就盗窃了24部手机。他们还交代，空调车也是他们特别喜欢的，因为公交车有时空调开得大，人们热了就喜欢敞着怀，这给他们下手提供了绝佳的好机会。

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车上人少小偷就不敢下手？近日，南京公交警方破获了一个公交车盗窃团伙，抓获8名团伙成员，缴获赃物手机24部，并于昨天上午在火车站广场进行了发还。通过对团伙成员的审查，警方发现，这伙人比较特别，不像其他很多小偷，一部分人打掩护，另一部分人下手，他们都是单独行动，而且专门选人少的公交车下手，不少乘客因为疏于防范都中了招。警方提醒，天气转冷，年底又快到了，正是公交扒窃案件高发的时期，希望广大市民提高自我防范意识，任何情况下都不要掉以轻心。

　　口袋被划手机失窃

　　昨天上午，在南京火车站站前广场，南京公交警方发还了24部手机。失主孟女士告诉记者，她住月苑小区。10月28日中午，她从萨家湾乘72路公交车回家。上车时，她和先生通了个电话，然后把手机放在了自己上衣左下口袋里，找了个位子坐了下来。因为一上车就有位子坐，孟女士还挺高兴，但是，她从月苑小区站下车后，就再也高兴不起来了，因为她发现手机没有了。思来想去，她觉得肯定是坐她旁边的男青年偷了手机，因为在车辆行驶的全程中，她都没有站起来过。手机虽然不值多少钱，但里面存的很多电话号码丢失，给孟女士添了不少麻烦。因为对追回手机不抱希望，孟女士也没有报案，直到11月19日警方通知她，她才知道手机找到了。

　　与孟女士的遭遇相似，叶女士也是这样丢的手机。叶女士告诉记者。11月中旬某天下午，她乘坐33路公交车，在长乐路下了车后，到南京市第一医院门口转乘103路公交车。上车前，她掏出手机看了一下时间，然后把手机放在了自己上衣右下靠里的口袋里，找了个位子坐了下来。一路上，叶女士都没有感觉到什么异样，还打了个盹。车到江宁的21世纪小区后，叶女士下了车，一摸衣服口袋，发现手机不见了，再一看，原来衣服口袋已经被人划了一道口子，手机也被掏走了。叶女士想了一想，自己在乘车过程中也没有站起来过，旁边也坐了一位男青年，八成也是被那人偷走的。公交警方介绍，在此次领取手机的失主中，不少都和孟女士、叶女士有类似的遭遇。

　　车上人少也要当心

　　公交警方介绍，偷走孟女士他们手机的是一个广西籍的公交车扒窃团伙。从10月份起，公交警方就盯上了他们。那段时间，公交警方接到了一些作案手法相似的手机扒窃案。报案人普遍反映，小偷是在划破衣服口袋后把手机偷走的。民警在分析案情后，想到了去年破获的一个盗窃团伙，这个团伙也是通过这种手法盗窃，主要成员都是广西某县人。警方认为，从作案手法看，这次在南京作案的团伙，很可能又是这个地方的。随后，警方通过加强便衣力量秘密巡查，逐渐掌握了该团伙的活动规律，并发现了他们藏身的旅馆。通过一段时间的跟踪守候，公交警方于11月下旬将该团伙一网打尽。通过对团伙成员的审查，警方解开了受害人总是在坐着的情况下被盗的谜团。

　　据该团伙成员交代，他们都是广西某地人，不但是老乡，部分成员还有亲戚关系。通过“刻苦训练”，他们掌握了一手用刀片划口袋的“绝活”。这手绝活，使他们拥有了其他盗窃团伙所不具有的胆量——敢于在人少的公交车上下手。他们发现，在人少的公交车上，很多人警惕性都很差，总认为小偷不敢下手。抓住人们的这种麻痹心理，他们专门寻找那种年纪稍大、防范意识差的中年人，坐到他们旁边，待对方走神或打瞌睡时，神不知鬼不觉地割开他们的口袋，把手机顺走。来宁个把月，他们就盗窃了24部手机。他们还交代，空调车也是他们特别喜欢的，因为公交车有时空调开得大，人们热了就喜欢敞着怀，这给他们下手提供了绝佳的好机会。

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昨天下午4点多，在南京中山陵附近的龙脖子路上，一辆20路雅高公交车行驶中，突然，对面一辆七座面包车在超车时，跟公交车迎面发生相撞。据介绍，当时20路公交车上驶至龙脖子路拐弯处时，对面一辆面包车为了超车，突然加速，但可能方向盘掌握有所偏差，这辆面包车的左侧竟然迎头撞了公交车的左侧。民警及消防官兵迅速赶到现场，十多分钟过去了，被困的司机这才被解救出来。

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南京市副市长陆冰主持的“市长在线”网聊中，环境、住房、交通，三大市民关注的焦点话题引起网友热议。其间地铁指挥部更透露，万众瞩目的二号线东延和一号线南延，“按照现在的工程进度，都将会在2010年的5月份，建成通车”。

      后年开通1号线南延2号线东延

      “江北新市区今后的发展是非常好的。”对于不少家住江北人在城内上班的市民，交通仍是个头疼事。地铁指挥部透露，按照国家批准给南京的近期建设规划，将会在明年年底或者后年，开工建设经国家批准的二号线西延线和三号线（从江北的林场过江后到南京火车站穿过主城区到南京南站），这两个项目将会极大地缓解市民过江交通难。

      南京地铁指挥部相关负责人透露：“南京地铁目前在建二号线东延和一号线南延，按照进度，预计将会在2010年的5月份顺利建成通车。

      此外，在今年新庄立交、玄武大道快速化改造完成的基础上，明年，南京将对凤台南路、纬一路等进行改造，进一步提高道路的通行能力。

      3年改造完主城危旧房

      对于处于舆论“风口浪尖”上的住房问题，陆冰表示，南京计划在3年实现两个基本，第一个基本：通过3年的努力，让南京市的低收入家庭的住房困难得到解决。通过提供廉租房、补贴和实物配租以及供应经济适用房来解决。

      第二个基本：通过三年的努力，把主城内现有的300万平方米左右的危旧房进行整体的改造。今年一年南京有望实现改造完100万的目标，明年后年，南京会按照这个目标，继续加大危旧房改造的推进力度。

      2012年南京到北京3小时

      陆冰在网聊中，强调了南京的铁路枢纽地位：“在国家确定的铁路规划当中，南京市作为一个重要的铁路枢纽城市，确定了8个方向、11条骨干铁路的特大型铁路枢纽格局，正在开工的沪宁城际铁路预计在2010年7月通车，到时南京到上海是1个小时，京沪高速铁路预计2012年建成通车，这样南京到北京是3个小时。”他还提到正在建的沪汉铁路，预计到明年，南京到武汉只要3个小时。

      新增700辆出租车

      南京市政公用局相关负责人透露，目前全城已经拥有近1万辆出租车，而按照发展规划，在十一五期间，南京市出租车的总量配置在1万到1.2万辆的规模：“根据规划提出来的数额，今年我们已经得到了省ZF的批准，今年在南京市再新增700辆出租车，其中江宁地区发展150辆，江北地区发展300辆，其余的放在主城，有250辆。”

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　　昨天晚上7点钟，南京一辆天然气公交车行驶到龙蟠中路西安门隧道内时，突然发动机起火，整辆车都冒出滚滚浓烟。公交车驾驶员见状，机智果断地将车熄火，关闭气源。冒着生命危险将车开出了隧道，冷静地成功处置了这一突发事故，避免了公交车在隧道内燃烧所带来的严重后果。
　　公交车隧道内起火

　　昨天晚上7点半钟，记者在南京龙蟠中路西安门隧道口外的逸仙桥公交站台内，发现一辆打着黄色“双跳”灯的公交车停在了站台边，一了解才知道这辆新城巴士公司的南金线公交车就是刚刚在西安门隧道内失火的车辆。公交车内空无一人，前门开着，而整个驾驶室都是白白的一层干粉。“多亏了司机果断处置，不然后果不堪设想。”西安门隧道的管理人员告诉记者，他们从隧道监控录像里发现了公交车在隧道里冒出浓烟，驾驶室里着了火，可是车子依然平稳地向前开，直到了隧道口。

　　火就在驾驶员身边烧

　　驾驶这辆公交车的驾驶员叫柯云亮，是个有着近30年驾龄的老司机，记者找到柯师傅时，他正在帮着维修工人拖车。柯师傅告诉记者，他开公交车也有十年的时间了，什么车型的公交车都开过，可是发动机开着开着就着火还是头一次遇上。惊魂未定的柯师傅和记者说话时，仍然上气不接下气。“当时整个人都蒙掉了，所做的一切好像在脑海中安排好的，第一步怎么样第二步应该做什么。”柯师傅说，当时火着起来之后就在他旁边烧着。他也顾不了那么多，死死地抓住方向盘将车往隧道口开。

　　公交车刚加过天然气

　　“我人被烧了没事，车子千万不能在隧道里出问题。”柯师傅回忆说，当时车里就只有他和售票员两个人，他们本来就是准备将车开回江宁检修的，没想到在半路就出了事。当时柯师傅由北向南从龙蟠中路行驶进隧道后，刚开到隧道中段，就发现发动机有一股怪味冒出来，柯师傅低头一看，吓了一跳，发动机里面竟然冒出了火花，他赶紧熄火，将气门关闭。“我的车刚加了60个气，大概有几十立方米的天然气，如果气源不关，着起火来，整个公交车就会爆炸，车子又在隧道中央，如果有个万一，那后果就不堪设想了。”柯师傅立即紧紧地握住方向盘，靠着惯性将车往隧道口开。“千万不能在隧道里出事，要出事也要在隧道口出事。”柯师傅说他抱着这个念头，凭借着自己几十年的驾驶经验，硬是把车开出了西安门隧道，而此时，大火已经在他的身边烧了起来，火苗从发动机的盖板缝隙中肆虐地向外冒着。

　　喷光了两瓶灭火器

　　西安门隧道的管理人员在监控录像里发现了冒火的公交车后，立即派出了一辆拖车开进隧道追赶公交车。一名工作人员表示，他们就怕车子在隧道里烧起来，没想到司机竟然还能坚持出隧道，实在让人佩服。隧道管理方人员驾车跟着公交车出了隧道后，立即冲进驾驶室，和公交车驾驶员一起用灭火器将火扑灭。“我车上一整瓶干粉灭火器都喷完了！”柯师傅告诉记者，他将车开出隧道后，就立即和售票员一起用灭火器灭火，在隧道管理人员的配合下，合力将火扑灭。柯先生浑身也沾满白颜色的干粉，车子后来被隧道管理方用拖车拖离了隧道口，拖进逸仙桥公交站台内。

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从南京火车站至白下路广电大厦打车需要多少钱？在路上任意拦一辆出租车，跑出的车费大约是22元。可是几天前，市民张明（化名）拦了一辆车牌为苏A945××珠江出租车公司的出租车从火车站前往白下路广电大厦居然跑出了33元的车费！

　　相同的公里数，车费为何会相差11元钱？背后又隐藏着哪些原因呢？接到市民杨先生的投诉后记者进行了暗访。

　　比平时多花了11元钱

　　几天前，市民张明乘坐一辆车牌为苏A945××珠江出租车公司的出租车从火车站前往白下路广电大厦。打车行驶的路线为：火车站二层高架-新庄-九华山隧道-龙蟠中路-白下路广电大厦。到达目的地后，计价器上显示的金额为33元。“当时我就有些纳闷，感觉车费有些偏高。”但计价器上显示的金额打消了张明的顾虑。于是，张明就掏腰包付了车费，让司机打了一张车票。

　　到了办公室后，张明就把自己的遭遇讲给同事们听。“肯定被‘宰’了，而且多收了11元。”张明刚刚说完，一位开私家车的同事就明确表示。该位同事告诉张明，根据他开车的经验，从火车站到白下路广电大厦的路程最多9公里，打车费用一般在22元左右，不可能跑出33元的车费。

　　气愤的张明拨通了本报的热线电话进行投诉。

　　计价器被人动了手脚？

　　“不可能，怎么可能跑出33元呢？”听了记者的讲述，一位有着12年驾龄的老的哥肯定地说。他告诉记者，根据他开车的经验，从火车站至白下路广电大厦打车的公里数约8.5公里，车费一般为22元。就算有的司机行驶的线路不太一样，车费也应该在25元以内。

　　随后，记者又接连采访了5位出租车司机。根据记者提供的行驶线路，从火车站打车至白下路广电大厦的车费，5位的哥的姐报出的车费都在21元-23元之间，没有一个人的费用超过25元。

　　既然如此，相同的线路，为何车牌为苏A945××珠江出租车公司的出租车会跑出33元的“天价”车费呢？对于记者的疑问，有着12年驾龄的老司机说，肯定是那辆出租车的计价器被人动了手脚。也就是说，在计价器上安装了一个小设备。营运中，动了手脚的计价器比正常的计价器“跳”得要快一些。这样，随着公里数的增加，车费自然也就变多了。

　　计价器后装了颗“花生”

　　根据市民张明提供的发票，记者与该的哥联系上了，并且约定下午2点从白下路广电大厦出发。上车后，记者以拿东西为由让该的哥先开车前往红山路的中北的士公司，并且让其计费。该辆出租车行驶的线路为：白下路广电大厦-长白街-常府街-龙蟠中路隧道-九华山隧道-新庄-红山路中北的士公司。到达目的地后，记者看到，计价器上显示的金额为33元。

　　正在这个时候，稽查人员出现了。稽查人员将该辆出租车开至计价器检测中心，让该中心工作人员进行检测。从表面上看，该辆出租车计价器的铅封没有被动过。但经过该中心工作人员系统的检测后发现，该辆出租车的计价器非法连接了一根线。也就是说，该辆出租车的计价系统受到了一个外界非法信号的侵入，俗称“鬼表”。

　　于是，当工作人员把计价器拆开后记者看到，在计价器的后面多出了一颗花生米般大的设备，并且该设备下方还连着一根线。顺着该线，工作人员发现，在方向盘的左下方有一个开关装置，该的哥正是通过该台设备掌握计价器的金额。

　　有了该设备，如何调节计价器的金额呢？对于记者的疑问，市客管处投诉处理中心稽查人员告诉记者，只要该司机在行驶途中打开该设备的开关，计价器就不以实际行驶的速度来计价，而是根据该的哥提前设置的时速进行计价。

　　“根据我们的检测发现，该司机提前设置的时速为120公里。那么，只要他一打开开关，计价器就会遭到一个非法信号的侵入，以120公里的时速进行计费。”不仅如此，稽查人员现场演示时记者还发现，就算该车在停止状态下，如果打开开关，计价器也会以每秒0.1公里进行增加，并且5秒钟就会“跳”1元钱。

　　“这只是停止状态，如果在高速行驶的状态下，该车计价器‘跳表’的金额将非常可怕。”稽查人员解释说。

　　收集“罪证”给予重罚

　　拿到足够的“证据”后，稽查人员当即就暂扣了该车驾驶员的服务资格证，然后将该车拖至停车场进行封存，并且对该车的两位驾驶员进行了调查。

　　在事实面前，该车驾驶员将受到哪些处罚呢？稽查人员告诉记者，根据相关规定，出现以上现象的驾驶员最高将受到1000元以下的处罚。但基于该驾驶员的情节较严重，并且在日常营运中频繁使用“鬼表”。为此，稽查人员将通过GPS抽查该车前段时间的运营轨迹和计价器的公里数进行对比，然后再对违规的驾驶员做出严重的处罚。“目前正在收集更多的资料，然后再给予该车驾驶员重罚。”

　　随后记者了解到，天津市客管办出“重拳”打击使用“鬼表”宰客的出租车司机。即，除给予罚款外，同时吊销其客运出租汽车驾驶员资格证件，且三年内不准从事客运出租汽车服务，相当于“砸”了他们的饭碗。

　　对于该辆车的驾驶员，市客管处投诉中心会给予何种程度的重罚呢？本报将继续关注。

　　揭秘“鬼表”伎俩

　　计价器究竟是如何变身成“鬼表”的呢？一位业内人士进行了揭秘。

　　一般来讲，将计价器调快的方法主要有三种。第一种，安装开关，通过破坏传感器防伪装置，使计价器加快；第二种，将小型发动机接到传感器的信号源上，其加快计价器的强度很弱。但其隐蔽性强，有的装在司机脚下，有的装在车窗旁，还有的装在变速杆里；第三种，安装电子遥控器，用遥控装置形成无限加大的电子信号，并传给计价器，使计价器加快。这种方法的隐蔽性特别强，加快幅度特别大，比如计价器正常计价为10元，利用这种装置，计价器就有可能显示为五六十元，甚至八九十元，是现在最先进的破坏出租车计价器准确度的工具。

　　慧眼识“鬼”的方法

　　业内人士说，在火车站和长途汽车站、飞机场乘坐出租车时，尤其要防止出租车司机在计价器上做手脚。

　　首先，上车后最好坐在前排座位，以便观察计价器的显示屏上是否为零，以防出租车司机事先存表或忘记返零。若上车时正处在夜间行驶时间前后，还应关注一下，出租车的时钟是否准确，以避免出租车提前进入夜补，多收乘客的费用。

　　乘客乘车时，还应注意出租车司机是否有营运证，按规定《营运证》应贴在出租车的前玻璃窗右边；留意一下司机是否是照片上的人；留心出租车的车号和公司名称。

　　下车时，最好索取车票，这是乘客进行投诉的重要凭证。乘客在乘车过程中，要注意察看司机的双手是否有异常行为。如，司机的手是否离开方向盘，伸向左前门附近，去触摸什么东西；观察计价器跳动是否有规律，是否在规定的距离或时间跳表（鬼表常表现为没规律地乱跳），以防备司机利用鬼表施法。

　　此外，使用“鬼表”多有做贼心虚的异常迹象，稍加注意，就会发现他们的异常表现。譬如，司机边开车，边回头盯着稽查执法车；遇到客运稽查人员上前执法检查时，司机显得特别慌张等等。

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昨天上午11时41分，首趟K222次列车以每小时45公里限速顺利通过“手术”后的南京长江大桥，各监测点监测数据显示，大桥4号墩“腰椎换骨手术”取得圆满成功。

　　昨天上午10点15分，随着现场施工指挥长、南京桥工段副段长金辉一声令下，整个4号墩新支座落梁启用工程施工开始。桥面上，交警和大桥维修工人在离4号墩桥面维修点100米处用锥桶拦起屏障，车流顿时停了下来。不一会儿，一辆铲车与一辆货车快速驶上桥面停在4号墩处，工人将桥面上的钢板撬起，用铲车将钢板运到货车上。桥下，12台大型千斤顶同时运转，在继11月27日大桥更换临时支座后，再次顶起2600吨大桥梁体。施工人员立即拆除临时支座，将钢梁落到新铰轴式滑板钢支座上。新支座施工用时91分钟，比计划提前29分钟完成。

　　交警九大队副大队长骆涛介绍，由于之前已经预告市民，在交警的组织下，大桥短时封闭没有引起大面积交通瘫痪。在封锁交通28分钟后，南京长江大桥公路桥恢复通行；铁路桥封锁2小时后也恢复正常通行。

　　据介绍，大桥“腰椎骨”更换启用后，要经过48小时动态观测，前24小时在列车以时速45公里慢行状态下观测，后24小时在列车常态速度下观测，从而确定新支座运作是否正常。

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六合公司安委会从实际出发，注重实效，灵活采用各种形式搞好全员安全教育。公司要求车队安管干部在驾乘人员安全活动会上及时进行换季教育；经常邀请交警同志进行现场教育和放映有事故案例与法制教育的录相碟片，同时利用黑板报、横幅、标语等形式进行安全宣传。汽车三队经常从网络上下载不同季节的安全行车知识以及安全警示语，放大后张贴在各站点。这些文字材料的内容深入浅出，言简意赅，宣传教育效果明显，受到了广大驾乘人员的好评，也引起公司安委会领导的关注，并决定向各车队推广。

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12月5日，巴士公司安全科在党委经理室的部署下，连续召开两场安全教育会，公司第15期、16期学员、新进外聘驾驶员及各车队重点驾驶员共200余人参加了会议。车管所代表及公司安全经理陈为星到会并作了发言。

会议首先由安全科科长梁建国和科员分别介绍了此次会议的目的、意义及特殊天气安全行车的防范措施。随后，汽车四队安全队长就近期车队驾驶员违章现象谈了冬季行车的注意事项，驾驶员代表又结合自身情况作了表态性发言。参加会议的车管所代表也传达了车管所对公交驾驶员安全行车的要求。最后，安全经理陈为星分析了某路线死亡事故，要求广大驾驶员要知道自己身上的责任、自己服务的对象、自己的义务，要了解车辆的性能、线路的状况、气候的特点，要提前减速、提前减挡、提前停车。

此次安全教育会取得了圆满成功，与会驾驶员纷纷表示在以后的工作中会提高冬防意识，严格按照公司要求安全驾驶，确保行车安全。

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近日，记者陆续接到市民的反映，他们表示，前段时间南京更换了一大批新的公交车。新车很不错，但却有一个小小的遗憾，就是车上的座椅前低后高，让人“坐不住”。

　　市民反映：新公交车让人坐不住

　　由于工作原因，市民方先生每天都要乘坐公交车上下班。尽管从终点站上车的他经常能有座位，可时间长了，方先生就开始觉得这座位有些不对劲。

　　“前段时间不是换新公交车了嘛，我还蛮高兴的，新车子看上去就舒服。”他说，可时间长了，方先生发现，这公交车上的座位让人有些“坐不住”。

　　方先生说：“坐上去以后，就感觉人会往下滑。刚开始我还以为是车子刹车造成的，可后来我留心观察了一下，就是不刹车也会这样。”

　　市民小李和方先生也有同样的感觉。他告诉记者，经过观察他发现，原来很多公交车上的椅面都是微微倾斜的。“这样前低后高的椅子，不滑才怪了。”他说。

　　方先生说，虽然这不是什么大事情，但是毕竟公交车也是一个城市的名片，作为南京的市民，自然希望公交车能代表南京的形象，做到尽善尽美。

　　记者调查：“元凶”是座下的方管

　　昨天下午，记者在街头进行了实地体验，发现很多公交车上都存在这样的情况。记者注意到，在很多公交车上，乘客们坐在椅子上的时候都会下意识地用膝盖顶住前面的椅背，或者时不时往后挪动一下身体。

　　那么，是什么原因让公交车的座椅前低后高呢？记者观察后发现，凡是感觉坐不住的座椅都会在下面垫一根方形的铁管，给原本平坦的椅面人为增加了坡度。由于这根铁管被垫在***后的位置，这便使椅面向前倾斜，乘客坐在上面自然会觉得不舒服了。而椅子的表面是塑料材质，本身摩擦力就小，难怪市民在上面会有“坐不住”的感觉。

　　记者在新街口附近询问了一些等车的市民，大家说，他们大都有过这样的感觉。“公交公司怎么这样设计的啊，这也太不人性化了啊。”一位市民这么向记者抱怨。

　　客车公司：将去现场调查

　　随后，记者找到了公交总公司的机务处，一位工作人员告诉记者，公交车的座椅都是购车的时候就已经安装好的。具体情况应该是客车公司比较清楚。

　　记者之后联系了金龙客车公司负责售后服务的齐工程师，询问他公交车的座椅为何会设计得前低后高，为何会在下面垫上一根方管。对此，齐工程师表示，对于市民反映的情况，他们公司还不是很清楚。他将在今天去车上实地调查以后，再给记者和市民一个答复。

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2008年12月5日上午，市文明委在国际会议中心博爱厅召开了2008“品牌服务、文明南京”高层论坛会议。19家获得“南京服务品牌”称号殊荣的单位在会议上做了集中展示和经验推广，中北巴士“温馨巴士3路线”代表也参加了此次会议，并在会议上做了交流发言，使更多的人了解了“温馨巴士3路线”服务品牌的内涵。

会上，来自中国人民大学、南京大学、南京社科院、南京日报等单位的多位专家学者，现场对服务品牌建设进行了诊断并提出了中肯的建议。中宣部宣教局副局长王开忠、市委宣传部部长叶皓、南京市委宣传部副部长徐宁等人对服务品牌创建工作提出了更高要求和希望。

面对即将到来的2009年，中北巴士公司全体员工将以此次会议为契机，努力提高品牌的含金量和竞争力，不断扩大品牌的影响力和认同度，从而推动中北巴士公司服务品牌建设再上新台阶。

金陵人

“医生，先抢救老周，他是被拖拉机压住的，快不行了！”救护车刚停下，一群伤者就冲着急救人员大喊。很快，17名伤者都被送往附近医院救治。

　　昨天下午，宁溧路殷巷变电站旁边发生一起交通事故，一辆从江宁开往铜山的公交车，与一辆同向行驶的拖拉机追尾。事故中，拖拉机上包括司机在内，共17名绿化工人不同程度受伤，其中4人伤势较重，另有1人生命垂危。而公交车上也有3人不同程度受伤，所幸伤势不是很严重。

　　据目击者孙先生介绍，事故发生时间大概是下午4点半左右，当时他正好路过附近。“公交车和拖拉机都是从江宁往秣陵镇方向行驶的，可不知怎么回事，公交车就撞上了前面装了一车人的拖拉机。”孙先生说，拖拉机当场被撞翻，车上的人都被甩了出去，其中一个年纪较大的男子被侧翻的拖拉机压住了。

　　见出了事故，公交车司机赶紧报警，并下车查看情况。拖拉机上好几个人都被撞得头破血流，路人上前将他们扶了起来。“我从路边爬起来后，发现老周被压在拖拉机下面了。”面部受伤的曹女士说，虽然他们都受了伤，但大伙发现老周被压住后，赶紧一起掀开拖拉机，把他救了出来。

　　不久，江宁同仁医院的多辆急救车赶到现场。“医生，快先抢救老周！”急救车刚停下，大家便朝救护人员喊着。随后，奄奄一息的老周被抬上救护车，其他伤者也被送到同仁医院治疗。

　　记者从同仁医院急诊室了解到，老周伤势特别严重，经医院全力抢救才有了心跳。“目前他的情况相当严重，呼吸一直没有，心跳随时都有停止的可能。”抢救室的医生告诉记者，希望在他们的努力下，能有奇迹发生。

　　据受伤的曹女士介绍，他们都是龙都人，在江宁做绿化工人。事故发生时，他们已下班并乘坐工作用的拖拉机回龙都，没想到途中发生追尾。

　　目前，事故原因警方正在调查中。

金陵人

前晚，一辆18路公交车行至热河路附近时，将一名路人撞伤。然而，司机下车将伤者扶到路边后，竟然跳回车上一走了之。此举引起不少过路市民指责。

　　前晚8点左右，市民刘先生喝了点酒，在热河路过马路时，他翻越马路中间的护栏，随后跌跌撞撞地跳到了另一侧车道上。

　　就在这时，一阵刺耳的刹车声响起，一辆18路公交车刚好驶来，由于刹车不及，将刘先生撞飞到几米开外。刘先生头部撞出一个大口子，血流不止。

　　“我当时从地上吃力地爬起来，公交车司机也下车走到我跟前，把我扶到了马路边坐下。”刘先生说，由于酒意未退，加上事发突然，当时自己头脑一片空白，只觉得浑身疼痛。“一会工夫我一抬头，那个撞到我的司机居然不见了。”

　　过路市民告诉刘先生，司机将他扶到路边后，接着就返身跳回驾驶室，门一关发动汽车开跑了。刘先生听后十分气愤，立刻报警，片刻交警六大队民警赶到现场。

　　由于刘先生头部被撞破，交警一边迅速联系120急救车将其送往医院处理伤口并检查，一边搜集现场证据。根据目击者提供的肇事公交车车牌和现场掌握的线索，交警随即朝着公交车逃逸的方向追去。

　　到达18路公交车水关桥总站后，交警根据目击者提供的车牌号，很快锁定了肇事车辆。而交警在事故现场发现的一小块车灯碎片，也刚好与那辆车车头一盏已经撞击损坏的车灯破损处吻合。面对人证物证，司机夏某承认了自己的所作所为。

　　“我的车当时是正常行驶，车身靠着护栏，他突然从护栏上跳下来，我哪里来得及反应？踩了刹车，但还是撞上了。” 夏某表示，出事后曾想过送刘先生去医院，但下车后发现刘先生满身酒气，情绪也非常冲动，一时间慌了神，才将公交车开离了现场。“当时我害怕他打我，砸我车子。”夏某说，由于一时抱着侥幸心理，事后他十分后悔。

　　随后，夏某因涉嫌交通肇事逃逸被带回了交警六大队接受处理。交警表示，虽然刘先生也存在违反交通规则的情节，但根据《交通法》70条明文规定，发生交通事故后，尤其是在伤人的情况下，作为司机一定要保护现场，并设法尽快将伤者送诊。而一旦肇事后逃逸，肇事情节势必严重，等待肇事者的将是严厉的处罚。