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改造9个港湾式车站和疏通2个交通拥堵点，是今年市城建局为民办实事的重要项目。经过前期调研，市城建局已将胜利路交市场街、高尚路与高寿街交会处，列为2013年将要改造的交通拥堵点。目前正在前期准备阶段。那么9个港湾式车站分布在哪？哪些路段交通会得到改善？市民和公交车司机如何利用这些港湾式车站？昨天，记者走进市城建局市政管理处进行了采访。
9处港湾式车站分布图
1.海口路鹏辉小学站东行
原因：由于海口路与东快路相接，从开发区和主城区到大纺附近过来的车辆，很多会选择东快路，从鹏辉匝道口上至海口路行驶。由于海口路是双向四排道，加之两侧是鹏辉新世纪小区，公交车经此通行，因此该道路交通显得格外拥挤。
地点：将行经这条道路的25路占道停靠公交车站，改造为港湾式车站。改造后的车站位于鹏辉小学附近、东海路的西侧、海口路南侧。
特点：该车站凹深2.5米，有效长度为39米，可容纳2辆25路公交车同时停靠。
2.海口路鹏辉小学站西行
地点：改造后的港湾式车站位于鹏辉小学附近、东海路西侧、海口路北侧，与东行车站相对。
特点：该车站改造后凹深2.5米，有效长度39米，可同时容纳2辆25路公交车停靠。
3.鞍山路长生街站东行
原因：鞍山路是本市城区“七纵七横”交通路网中的“一横”。随着近年来机动车数量激增，鞍山路交通状况变得日益恶劣。该车站有3趟公交车在此站占道停靠，使原本拥堵不堪的交通更加“雪上加霜”。
地点：对鞍山路长生街东行车站实施改造。
特点：该港湾式车站凹深2.5米，有效长度为40米，可同时容纳2辆公交车停靠。
4.榆石街612路美林公园站北行
原因：榆石街位于泡崖小区，与城区主干道松江路相交。这条道路是双向四排道，612路公交车在与松江路交叉口附近占道停靠，给这里的交通带来拥堵。
地点：将612路美林公园车站南北行车站均改造为港湾式车站。
特点：北行车站凹深为3米，有效长度为50米，可同时容纳2辆612路公交车停靠。
5.榆石街612路美林公园站南行
地点：南行车站与北行车站相对交错。
详情：改造后的车站凹深3米，有效长度为50米，可同时容纳2辆612路公交车停靠。
6.锦绣路37、707、524路锦绣小区站西行
原因：随着明珠路的打通，双向四排道的锦绣路交通日渐拥堵，社会车辆和公交车混行，尤其公交车停站时，占据一排车道。同时，原有的西行站点距离交叉路口较近，更为拐弯车辆通行带来障碍。
地点：将37、707、524路锦绣小区站西行站点改造为港湾式车站，实现东移距离路口近200米。
特点：车站凹深2.5米，有效长度为39米，可同时容纳2辆公交车停靠。
7.香周路523路春柳河站南行
原因：该车站位于春柳派出所门前路段，公交车停靠占据一排机动车道，带来一定的交通拥堵。
地点：将位于春柳派出所门前的车站改造为港湾式车站。
特点：改造后车站凹深2米，有效长度为100米，可同时容纳4辆公交车停靠。
8.香一街512路、710路香炉礁站西行
原因：该条道路连接东北路和疏港路、华北路，其中交叉路口之多，让交通拥堵状况非常严重。
地点：对位于市路灯管理处前、香一街的512路、710路香炉礁站西行车站进行改造。
特点：改造后的车站凹深2米，有效长度为60余米，可同时容纳3辆公交车停靠。
9.锦绣路37、707、524路锦绣小区站东行
改造后车站凹深2.5米，有效长度为55米，可同时容纳3辆公交车停靠。
提醒
乘客不要在车行道上候车
市城建局市政管理处市政设施科工作人员姜和介绍，9处港湾式停车站从今年9月中旬开始施工，已于10月末完工。但不少公交车仍然停车占道。究其原因：一种是公交车司机懒于开车进入港湾式车站，省得开车出站并道；另一种原因是一些乘客为争抢座位，在港湾式车站车行道上候车，使得公交车无法进入。半岛晨报、海力网记者 李社生 |
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发表于 2013-11-22 08:19
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发表于 2013-11-22 14:01
公交车该停在路上还是停在路上。
楼主