亚星依托潍柴会中标济南公交新车吗？

1986314

着**不像jnp吧

海歌18727

亚星一直都是临沂公交的主力军，中通反而不给力。直到2013年中通才拿下几个临沂的大单。

海歌18727

r459986672 发表于 2013-11-27 09:15
亚星的前置车做的还不错。。后置车不多说。。。除了JS6100。。。

这两个车型不错。
JS6116GHC
车厢宽敞，视野开阔，关键是真没有见他进过大修厂，外伤除外（2013年新购车型却是已经三进宫了）




JS6118HD3
临沂最早的一批空调车，至今还在健康的跑着，除了外科灰尘多点，车厢磨损多点，其它没什么

1986314

csf1018 发表于 2013-11-27 12:59
关键现在公交公司没有这个资质啊，南京建康是发展还算好的

南京建康都关门大吉了还叫发展好的？现在依托公交公司的造车企业说实话没有几个过的好的，过得去的也就是青岛申沃还算可以，每年能靠着青岛出个几百台车，回前面某个网友的问题，公交公司自产自销当然是可以，但是问题在于，一旦成为客车生产企业，成本将会大大的增加，如果只是依靠公交每年几百台的车，估计，就会很快倒闭了

r459986672

那必须看所属公交集团或者公司的采购量了，蜀都人家只做四川少数几个城市和成都的订单，照样活着，成都一年就买1000多个车，集团对亚星，金龙，福田的那几个车基本都在报停状态，原因很简单，零件和蜀都不统一，必须从原厂去买。

1986314

r459986672 发表于 2013-11-30 09:08
那必须看所属公交集团或者公司的采购量了，蜀都人家只做四川少数几个城市和成都的订单，照样活着，成都一年 ...

公交公司买的再多他也不能保证每年买车，而且每年都买的很多，你也说过了，蜀都不仅是给成都造车，他还给别的地方造车，这说明他除了成都以外还有别的市场.况且如果不是成都的地方保护，蜀都是否能活到现在，那值得就不得而知了

皮尔洛

是不是下周一就该揭晓答案了 1000个新车的 貌似记得是12月2日

Perhaps、往昔

终于要开标了

骑公交

庞巴迪司机 发表于 2013-12-1 21:10
济南的地方保护太差了~看看武汉、上海~

你这说法地方保护主义还成好事儿了？而且济南要是真地方保护了还得了？满大街重汽想想都恶心

wangtian2233

庞巴迪司机 发表于 2013-12-1 21:10
地方保护？看看武汉公交，90%以上都是扬子江。济南这。。。用济客的太少了~

太可笑了。举个例子，靠着五星级饭店每天都能吃山珍海味，对着厕所的难道整天吃屎么

骑公交

庞巴迪司机 发表于 2013-12-1 21:14
呵呵，武汉、上海不恶心，济南就恶心？

请回答，地方保护主义是好事儿？没错，就是恶心。就算地方保护了也得看是什么牌子的车。豪沃，呵呵呵呵