|
|
记者从日前召开的市政府常务会议获悉，为进一步推进公共交通优先发展，积极创建“公交都市”，优化群众出行环境，打造生态宜居城市，加快建设美丽天津，2014年本市将增加公交运营车辆、加快建设公交专用车道、新辟优化公交线路、加快公交场站建设、加快公共交通智能系统建设，有效提升公交运行能力。
新增、更新公交车2000台
增加公交运营车辆。2014年，市财政拨付专项资金，新增、更新公交车2000台，其中纯电动公交车600台，LNG公交车500台，环保型常规公交车900台。上半年投入车辆1200台，下半年投入车辆800台。
加快建设公交专用车道
2014年上半年，启动公交专用车道示范段建设，全长15公里。落实公交路权优先，提高公共汽车运行效率。下半年，启动以内环线、中环线、快速环线等骨干道路为依托的公交专用车道建设。
5条定制公交线路陆续开通
新辟、优化公交线路。开通公交快线，在现有快速1路、快速2路的基础上，2014年新开通4条公交快线，分别为：快速3路(文化中心至北辰城际美景，线路长度30公里)，快速4路(海泰北公交站至淮河道公交站，线路长度27公里)，快速5路(柳林公交站至西站，线路长度25公里)，快速6路(丽苑公交站至引河北里，线路长度27公里)，6条公交快线具备日运送10万人次的能力。开通微循环线路，2014年，在现状20条公交微循环线路基础上，再开通16条微循环线路，重点解决梅江、高新区、小淀等地区公交与地铁接驳，形成36条微循环线网，有效解决“最后1公里”出行需求。开通定制公交线路，2014年根据市民个性化出行需求，陆续开通5条定制公交线路，即：河东万达广场至华苑产业园区、西青中北镇至友谊路、河北南口路至华苑产业园区、河东第六大道至西青开发区、河东中山门至海泰产业园区。优化调整线路，调整与地铁重复、过长、过绕线路20条，合理配置运力资源，提高运营效率。
新建、改建公交首末站10处
加快公交场站建设。2014年，新建、改建公交首末站10处。在外环线主要入市口建设驻车换乘枢纽。在1、2、3、9号地铁沿线主要车站建设一批交通换乘接驳设施，提高换乘效率。结合新建道路和公交专用车道建设，建设100处港湾式公交站。
15000台出租车提供约租服务
加快公共交通智能系统建设。加快推行出租汽车约租服务，依托我市公共交通调度服务中心，建设智能化出租汽车约租服务系统，加快出租汽车GPS车载终端安装，2014年完成15000台出租车GPS车载终端安装，为市民群众提供约租服务。加快公交智能调度系统建设，2014年完成公交企业智能化调度系统，新增更新车辆全部安装GPS车载终端及车辆监控调度系统。根据客流变化，利用智能化系统调度运力。启动市区公交电子站牌建设，开通公交出行信息公众服务平台，提高公交人性化服务水平。
新闻链接
定制公交也称商务班车，是从小区到单位，从单位到小区的一站直达式班车。市民可以通过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。定制公交班车旨在倡导绿色出行、节能减排，具有社会公共服务的性质。
港湾式公交站就是在位于主干道的公交站台，在直设站台的基础上以弧形向慢车道或人行道内凹，以减小对快车道上车辆的影响。(记者金学思)
|
|
发表于 2013-12-21 16:49
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏