我看444和371完全可以撤销了

edwin · 发表于 2008-12-3 11:38

原帖由 北京3117 于 2008-12-3 11:37 发表
10年前哪儿有那么多4字头的，只有371的单机京华为霍营乡服务，现在发展牛了就忘了本了，唉...

和332的没落如出一辙……

xiaowenz · 发表于 2008-12-3 11:43

原帖由 北京3117 于 2008-12-3 11:37 发表
10年前哪儿有那么多4字头的，只有371的单机京华为霍营乡服务，现在发展牛了就忘了本了，唉...

人多了，以前那儿有那么多人，喜新厌旧嘛

comet · 发表于 2008-12-3 11:49

444由建材城东里延长到中滩北站吧。

vicsy · 发表于 2008-12-3 12:26

短线就相当于区间车。
既然区间车可以存在，这些短线也有存在的必要。

z-s-06 · 发表于 2008-12-3 12:31

是的，但是长线更有存在的必要。

likelives · 发表于 2008-12-3 12:49

原帖由 comet 于 2008-12-3 11:49 发表
444由建材城东里延长到中滩北站吧。

车不够,现在444的间隔已经很大了.按照444现在的速度,后半边几乎没人愿意坐.

上善若水 · 发表于 2008-12-3 12:52

444和487、517合并吧

likelives · 发表于 2008-12-3 13:03

我希望444再短一点

[ 本帖最后由 likelives 于 2008-12-3 13:04 编辑 ]

likelives · 发表于 2008-12-3 13:03

我希望444再短一点.
不好意思,写重了.
城铁的客流,到了北郊面粉厂,就下了1/3.

[ 本帖最后由 likelives 于 2008-12-3 13:06 编辑 ]

雪中的过客 · 发表于 2008-12-3 17:45

这事儿靠谱，但北京这样的复线不少呢！～多开一条线就多一笔补助金啊！～
撤线很难！～

petrcech · 发表于 2008-12-3 18:21

别打432的主意了

云天 · 发表于 2008-12-3 19:07

444,371早晚高峰人相当多，和路过城铁霍营站的其他车一样，早上去城铁人多，晚上从城铁上车人多，早上在北郊医院，霍营乡这几站，你要不离门近，挤上去相当难，除非同时来好几辆车，反正都到城铁站。
再说长线爱堵车，西三旗，小营，新都铁路口，444，371小线高峰时作用相当大

紫肆 · 发表于 2008-12-4 14:45

371很快就不和YT119重复了

二手挖掘机 · 发表于 2008-12-4 18:10

是YT109……

北京3117 · 发表于 2008-12-4 23:16

原帖由 edwin 于 2008-12-3 11:38 发表

和332的没落如出一辙……

我们的老教授上课和我们侃的时候就说，十几年前国关四周都是农田和水渠，能跟水渠里抓蛤蟆，进城只有332一趟车

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