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看来快车是大势所趋啊

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发表于 2008-12-3 11:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
今儿早上在友谊宾馆那看见320也开快车了,跟特8一样,放了快牌子在前面
还有感觉上特8的主路黑车(不是特8快)比正常的车多许多,在四通桥东看见桥上飞快的过了3辆主路黑车,正常的还没来。。。
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2
发表于 2008-12-3 11:43 | 只看该作者
我坐过一回,西苑完了一站中关村,然后没怎么停几站就到西站了,从西苑到西站才不到半个小时,大财都开疯了,爽!
3
发表于 2008-12-3 11:50 | 只看该作者
320一直就有快车
特8也有在主路的,那是高峰才有的,属于特8
特8快的间隔呀!有点长.....
4
发表于 2008-12-3 11:56 | 只看该作者
320有常规大站快车(车前会放一块牌子,写上停的站):西苑—中关村南—人民大学—中央民族大学—四道口东—甘家口北—木樨地北—北京西站,全程共8站
5
发表于 2008-12-3 12:12 | 只看该作者
320快比较爽。虽然道路情况没有特8快好,但是速度肯定比特8快好的多
6
发表于 2008-12-3 12:15 | 只看该作者
大财本来就应该那么开的...

把大财开成蛤蟆那速度那叫糟践东西
7
发表于 2008-12-3 12:16 | 只看该作者
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8
发表于 2008-12-3 12:19 | 只看该作者
原帖由 edwin 于 2008-12-3 11:56 发表
320有常规大站快车(车前会放一块牌子,写上停的站):西苑—中关村南—人民大学—中央民族大学—四道口东—甘家口北—木樨地北—北京西站,全程共8站

怎么走?  西苑--海淀公园--中关村南  还是 西苑--清华西门--中关村南?
9
发表于 2008-12-3 12:23 | 只看该作者
原帖由 SANTANA200 于 2008-12-3 12:19 发表

怎么走?  西苑--海淀公园--中关村南  还是 西苑--清华西门--中关村南?



没坐过,不太清楚,我觉得还是走原线。只有中间一站不停的那才叫爽,直接从西站出来到莲花桥上三环杀到万泉河路,全程主路到西苑,20分钟搞定
10
发表于 2008-12-3 12:24 | 只看该作者
原帖由 每依北斗望京华 于 2008-12-3 12:16 发表


例如360快

又是k4
11
发表于 2008-12-3 12:40 | 只看该作者
原帖由 edwin 于 2008-12-3 12:23 发表



没坐过,不太清楚,我觉得还是走原线。只有中间一站不停的那才叫爽,直接从西站出来到莲花桥上三环杀到万泉河路,全程主路到西苑,20分钟搞定

走原线,只停几个大站,小站一律不停,司机更“可气”不停就不停吧,过不停的站一律鸣镝而过~
12
发表于 2008-12-3 12:47 | 只看该作者
360K也就是换成大财速度降下来,以前大巡很疯狂,都是换了新车太爱惜,舍不得开快了,怕剐蹭
13
发表于 2008-12-3 12:47 | 只看该作者
建议开快车,可以适度提高票价来弥补损失.
14
发表于 2008-12-3 13:08 | 只看该作者
不支持高价快车。高价空调可以接受。
PS:某天见到一辆320保福寺区间前边摆个白牌子,忘了写的是快车还是区间了
15
发表于 2008-12-3 13:14 | 只看该作者
[
因为,慢车与快车比,
对公交公司来说,利润减少
对上下班的乘客来说,乘客受益
所以乘客适当补偿一下公交,也是合理的.
否则没有经济刺激,公交只会越开越慢.越慢越有利可图.
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