BRT7号线上路试车

小天下

二西这段不堵的路段有专用道，堵的那段反而没了。。。。。

bunvin

小天下 发表于 2013-12-24 14:03
二西这段不堵的路段有专用道，堵的那段反而没了。。。。。

二西有专用道啊。你说哪里没有？北段吗

小天下

B5-B2-B3-B7把经十路覆盖了，但是缺个完全贯通经十路的BRT线路

小天下

bunvin 发表于 2013-12-24 14:06
二西有专用道啊。你说哪里没有？北段吗

SORRY我没表达清楚，我说二西不堵但是有专用道，腊山-济大之间车多路堵却没有专用道

bunvin

小天下 发表于 2013-12-24 14:10
SORRY我没表达清楚，我说二西不堵但是有专用道，腊山-济大之间车多路堵却没有专用道

有公交专用道也可以了。至少不需要跟社会车辆混行

令狐冲浪

大魏西可不可以改称天桥立交桥啊？～

小天下

bunvin 发表于 2013-12-24 14:11
有公交专用道也可以了。至少不需要跟社会车辆混行

五院以南那段公交专用道可不同于市区公交专用道。有济长巴士以及各种长途车。那些车经常停车蹲点和随便停车上课

testwangtian223

小天下 发表于 2013-12-24 14:07
B5-B2-B3-B7把经十路覆盖了，但是缺个完全贯通经十路的BRT线路

115、117、56和202以及301足够了

bunvin

令狐冲浪 发表于 2013-12-24 14:15
大魏西可不可以改称天桥立交桥啊？～

那是二环西路北段站

小天下

testwangtian223 发表于 2013-12-24 14:20
115、117、56和202以及301足够了

可惜115不到西部，117/K56不到高新区，202运营时间，K301不一定能挤上，唯一能贯穿东西的也就专2了。

tianyu9999

小天下 发表于 2013-12-24 14:24
可惜115不到西部，117/K56不到高新区，202运营时间，K301不一定能挤上，唯一能贯穿东西的也就专2了。

如果线路太长，就得牺牲停站，但是其实作为公交，他们希望的肯定是单位里程运的人越多越好，所以快车要么不用月票提高票价弥补成本，但是那样人不见得坐了。。。所以公交对这个没什么积极性是挺正常的。

另外还有个问题，202假如全天了，高峰最小也就8分吧，平峰能有15就很不错了，在这种情况下，真正有多少人会来了115 117都不上死等202呢？毕竟经十路各种信号灯，平峰真心快也快不了多少。所以平峰既然115 117都不是挤爆的，那么如果202全天了只能是增加运行成本来运同样多的人。。。

所以这事确实是好，是应该，是方便，但是节衣缩食过日子的公交确实不会有动力的。。。

木马巴士

济南公交 发表于 2013-12-24 13:38
必须得到济大，不然就是开了条废线

那在经十和辛西开右门？

air_larry

byrainstorm 发表于 2013-12-24 13:11
BRT7线能到济南大学不？

说是要到济南大学的, 就是不知道会不会一步到位

bunvin

air_larry 发表于 2013-12-24 15:07
说是要到济南大学的, 就是不知道会不会一步到位

请看第二批公布的线路公示第一个

小独

小天下 发表于 2013-12-24 14:07
B5-B2-B3-B7把经十路覆盖了，但是缺个完全贯通经十路的BRT线路

经十路没有专用站台，没必要开BRT，右侧停车和普通车没有区别了，136+115+117+81+78或者K56/202已经起到这个作用了，如果想快捷的可以考虑一下K301或者机场2线