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[泰安] 泰安首条“公交专用道”乱象

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发表于 2013-12-26 22:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 array88 于 2013-12-27 12:24 编辑

2012年10月初,泰东路途径泰山汽车城的一段进行拓宽改造,主车道宽度由12米拓宽至18米,且在机动车道的两侧分别设置了宽达8米的公交专用车道,于五一前后投入使用。这条公交专用道为泰安首条公交专用道。
当时的新闻:http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=951606&extra=page%3D6%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D169&page=1
不过不要高兴得太早,我们先来看一下这条“公交专用道”的位置。此次进行改造的只有泰山汽车城的一段,长约800米,而泰东路其余路段均未设置公交专用道。而泰东路只是一条泰安通往东平的城乡道路而已。


同时,经过此段的公交线路只有两条,14路和30路,其中30路是私人承包运营的城乡线路,配车2辆,而14路的发车间隔在6-8分钟左右。可以看出,这条公交专用道对于方便公交车通行几乎没有任何作用。因此,修这条公交专用道可能是为长远客流,但是看起来更像是作秀。
然而,比这更严重的问题是:目前,这条“公交专用道”完全没有起到作用,甚至成了社会车辆停车场。

这是泰东路与泰肥一级路立交东侧,公交专用道的入口。
可以看到,主道两旁的辅道并不是全用于公交专用道,而是被黄线分为两部分,左边是非机动车道(有一个自行车标志,没拍到),右边写着“公交车专用道”。
但是,上面已经停了几辆私家车。

对面的公交专用道旁有一个新修的站亭,看起来设计不错,与泰安市内常见的公交站亭有一些不同。
(这一段路两旁辅道比主车道略低)

还好私家车只停了一段,看起来不错……

但是很不幸,14路根本没有走这条公交专用道,而是正常在主路面上行驶,甚至直接在主路面停车,上下车乘客要穿过非机动车道和“公交专用道”到达公交港湾和路两旁。


站亭及14路站牌


但是,这块玻璃曾经被砸碎,虽然现在已经修复,地上还是有碎玻璃的痕迹,而且是在港湾内。
(不知道为什么,泰安经常有站亭玻璃被砸碎的情况)

旁边是汽车城。。

这个方向的14也一样不走公交专用道

30也一样不走,虽然这段路上并没有30路车站
不过对于这种神仙线路,也不敢多要求了。。

个别路段的公交专用道是黄沙满地

小轿车直接停到站亭里了。。

站牌上还贴着广告……

更戏剧性的一幕出现了,这里不知道为什么,直接封起来施工(旁边路已经通了),留出来的狭窄通道根本无法让公交车正常驶出公交专用道

回望施工路段,这里公交车也进不来

再往前也没有非机动车道与公交车道的画线了,前面直接烂尾了,公交车依然出不来


过了京台高速立交桥,改造路段结束,公交专用道也就没有了。但是14路还有很长一段……
这样的公交专用道,真的能发挥作用吗?

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发表于 2013-12-26 22:55 | 只看该作者
公交站牌被砸  很正常
3
发表于 2013-12-27 11:39 | 只看该作者
很多时候,交通拥堵不只是硬件的缺陷,还有制度,管理上的不足。
4
发表于 2013-12-27 16:07 | 只看该作者
我已经见了好几次站牌被砸了,如19,K37.K39,普照寺,进贤村这一站,还有K17,K15,K25的望岳花园

点评

建设大厦、光彩大市场等等。。。。。。  发表于 2013-12-27 19:11
5
发表于 2013-12-27 17:25 | 只看该作者
站牌挺漂亮
6
 楼主| 发表于 2013-12-27 21:33 | 只看该作者
泰安的公交迷 发表于 2013-12-27 16:07
我已经见了好几次站牌被砸了,如19,K37.K39,普照寺,进贤村这一站,还有K17,K15,K25的望岳花园

站牌被砸到处都是
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发表于 2013-12-28 09:04 | 只看该作者
array88 发表于 2013-12-27 21:33
站牌被砸到处都是

碎片洒落一地,很危险,我都差点踩上
8
发表于 2013-12-28 20:30 | 只看该作者
14要是走那边的专用道,就是浪费时间
9
发表于 2013-12-30 11:37 | 只看该作者
公交站亭挺不错,是不是那点的客流量低公交车才不走专用道?
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 楼主| 发表于 2013-12-30 21:28 | 只看该作者
smile550005 发表于 2013-12-30 11:37
公交站亭挺不错,是不是那点的客流量低公交车才不走专用道?

客流不低,经常有汽车城的顾客和员工坐车的,还有一些附近乡村的村民
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