【2013】个人制模年终总结

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 13:43

2013年即将结束，目测在过去的这一年里，楼主搞了不少东西……
既然如此，今天就在这里对过去的一年进行总结吧。
以下总结，包括的内容为主要事件、相关贴子、代表图片及说明，可能会有未尽之处，可能会随时补充，也欢迎大家补充。
至于某些插楼爱好者嘛，我并不介意某些人来插楼……

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 13:50

本帖最后由 CDK6182CHR 于 2013-12-29 15:00 编辑

2013年1月
12日，CDK6122CS1R新涂装样车内饰下线，全程历时8天。

原车：

过程及成品帖：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... 2065&fromuid=418301
图纸附录在：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
本车是成都客车股份有限公司2012年年末出品的CDK6122CS1R新涂装样车，目前在成都公交集团星辰公司99路服役，自编号为38281。
在本模型的制作过程中，楼主大面积采用双面胶、白胶，少量辅助采用502速干胶及透明胶进行粘接。本模型首次实现了外壳部分透明胶“零污染”，即外壳部分没有任何透明胶着胶。
至于本车图纸，没有发布（后来发布在其他帖子内，但漏洞较多）

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 13:55

2013年2月
10日：CDK6182CAR新涂装样车内饰下线，全程历时7天。

过程帖：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
成品及图纸帖：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
说明：本车是成都客车股份有限公司2012年9月制造的CDK6182CAR（新涂装双侧开门）样车，目前在星辰公司99路服役，自编号36076。
本模型是楼主第一个成型的、有完整内饰的铰接车，全车采用双面胶及白胶粘接。整车情况，车门、驾驶台部分有变形，铰接部分有一定问题。
关于图纸：本车图纸发布在成品帖中，问题较多，不建议使用。

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 13:58

2月14日：CDK6180图纸大修，连续制作两个成品。

本帖链接：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
本车采用子弹头设计，制作难度略大。先后多个成品都有一定的问题（包括下文将要提到的6月成品）。故图纸暂不发布。

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 14:23

2月25日：创立内饰纸模安装玻璃的新方式

本帖地址：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
这种安装方式即所谓的玻璃“外置”。
理论上，这种安装方式比夹层法更加逼真，但是实际上，这种方法安装的玻璃有污点，且粘接不牢固。

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 14:39

2013年3月
2日：CDK6120CAR样车（标准绿涂装）内饰模型下线，全程历时9天。

原车：

过程帖：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
成品帖：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
本车是成客股份2006年7月制造的CDK6120CAR样车，后改涂装，目前为红白涂装，在新城市公司富士康专线392路服役，自编号59772。
由于本车是三踏车，故楼主在制作过程中，采用了先做龙骨后装地板的方式，这也成为以后非一踏内饰模型制作的定式；由于图纸设计失误，本车前轮包过高；后视镜略大；车身有扭曲。
至于图纸，在成品帖内，但问题较多，不建议直接使用。

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 14:45

3月12日：CDK6122CS1R（LNG）红色量产车内饰纸模下线，全程历时8天。
原车图片：

成品图片：

过程帖：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
成品帖：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
这次制模，采用了2月25日确立的新车窗安装方法（外置），但效果不尽如人意。
除此之外，本车对车桥技术进行了改进，增加加固条，使车桥不至变形。这项技术沿用至今。
本车第一次实现了除外壳部分全白胶粘接，整个内饰部分完全使用白胶，不使用其他胶种。
至于图纸，见成品帖，存在一定漏洞，但直接使用，问题不大。

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 14:54

2013年4月
5日：论坛周年纪念装图纸推出
直接贴图纸的话看起不顺眼……直接给链接
http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
这个创意是在网友滨州公交12 的提示下产生的，车身标语取自论坛相关贴子。

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 14:57

4月8日：SWB6116MG内饰纸模下线，全程历时21天。

过程帖：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
成品帖：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
本次制模，楼主第一次采用了可开的推拉窗设计；1：43的超大比例，也是第一次接触；车轮车桥技术根据杉木木的原图纸进行改进，但是由于太复杂及强度不够，没能沿用。特别感谢杉木木的优质图纸！
至于图纸，请在本版内搜索杉木木的帖子。

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 15:01

4月30日：CDK6182CAR（2011）论坛周年纪念涂装下线，全程历时21天。

过程帖：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
成品帖：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
本车纯属虚构，根据5日设计的周年纪念装涂装修改原图纸并打印制作。作为铰接车，质量明显好于2月的成品车。但是，铰接部分存在一些问题。
至于图纸，收录在成品帖内。

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 15:11

2013年5月
18日：CDK6122CABEV纯电动双侧开门样车下线，全程历时16天。
原车：（经许可，借四川巴士网CDK6105图）

成品：

过程及成品帖：http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=984179&fromuid=418301
图纸帖：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... 5705&fromuid=418301
本车线路号、公司、自编号等系虚构。
事实上，本车原型为自编号是37150的双侧开门纯电动样车。服役状况暂不清楚。
本车制作过程中，大幅度修改了顶棚配件（没有体现在成品中）和驾驶台，并沿用至今。
本车后山错位设计开了此类设计的先河，后期多次使用类似的技术，体现在多个图纸中。
本车车桥采用了回形针作龙骨，但本设计没有沿用。原因为工序繁琐。
不足方面，车身略有变形。

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 15:15

27日：制模一周年，对过去的一年进行总结，同时完成CDK6701CN1非内饰卡纸模型，开了卡纸制作非内饰纸模成品的先河，并为后期大量制作此类纸模奠定了基础。、
总结帖：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
总结帖部分内容与本帖重复，但各有侧重。
6701CN1：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
PS：图纸在帖内

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 15:16

插播一条：
5月22日，总结归纳纸模车门制作教程，并发布。
http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301
此方法后来有些改动，会体现在后面的帖子中，在此不再赘述。

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 15:21

2013年6月
9日：CDK6180CAR-Beta4纸模下线，卡纸无内饰

原帖地址：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301

CDK6182CHR · 发表于 2013-12-29 15:26

6月10日至11日：CDK6122系列两车型卡纸无内饰纸模下线

地址：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301

地址：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=418301

这两次制模开始，楼主把重心由内饰推向了无内饰方向。无内饰图纸水平稳步提升，并为下一个大规模计划打下了基础。

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