成昆线和青藏线那个更伟大？

快速公交 · 发表于 2009-2-14 23:51

川藏线已经开始动工了，成都经汶川入藏
lier 发表于 2009-2-14 19:52

是按G317还是G318？

lier · 发表于 2009-2-28 23:40

是按G317还是G318？
快速公交发表于 2009-2-14 23:51

lier · 发表于 2009-2-28 23:42

快速公交 · 发表于 2009-3-22 18:27

318
http://baike.baidu.com/view/464971.htm
lier 发表于 2009-2-28 15:40

HOHO~~
进藏终于有电化线喽！

京华╰★巡洋舰 · 发表于 2009-3-29 07:28

成昆伟大

那真是一帮铁道兵一点一点建啊

我爱科比 · 发表于 2009-5-7 20:45

HOHO~~
进藏终于有电化线喽！
快速公交发表于 2009-3-22 10:27

进藏电气化成本是普通铁路电气化的N倍，TDB估计出不起这个钱，其实进藏用个内燃机就行了。

ID4 · 发表于 2009-5-7 21:29

青藏线都是平地上开的
kcn 发表于 2009-2-14 12:02

胡说八道

快速公交 · 发表于 2009-5-8 21:51

进藏电气化成本是普通铁路电气化的N倍，TDB估计出不起这个钱，其实进藏用个内燃机就行了。
我爱科比发表于 2009-5-7 12:45

不行！高原地区高寒缺氧，这是制约内燃机使用的重要原因！
其实内燃机一进藏，不管柴油机标称功率多大，输出功率立马跌破2700KW！

ID4 · 发表于 2009-5-9 01:21

不行！高原地区高寒缺氧，这是制约内燃机使用的重要原因！
其实内燃机一进藏，不管柴油机标称功率多大，输出功率立马跌破2700KW！
快速公交发表于 2009-5-8 13:51

电化的话
不要忘了高原雷很厉害。。。。还有很多无人区。。。。

100 · 发表于 2009-5-23 02:25

350的城际也不差

快速公交 · 发表于 2009-5-23 19:38

电化的话
不要忘了高原雷很厉害。。。。还有很多无人区。。。。
ID4 发表于 2009-5-8 17:21

那倒是。。。。。。。
可是现在在的大丽不也电化了？

lsxqw2004 · 发表于 2009-11-24 23:14

按时期来看，成昆更修建更艰苦一些。

balakovic · 发表于 2009-12-3 22:02

那倒是。。。。。。。
可是现在在的大丽不也电化了？
快速公交发表于 2009-5-23 19:38

最主要的问题是青藏沿线一千公里人烟稀少甚至无人，要电化就要高压电，电从哪里来？为了青藏铁路再修几个电厂恐怕不值当~

蓝绿色 · 发表于 2010-1-29 11:49

青藏线与成昆线比较线路更长，海拔更高！！！

Suzuka · 发表于 2010-3-31 13:45

青藏线都是平地上开的

kcn 发表于 2009-2-14 20:02

地理没学好

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