2014年元月份南京公交新闻专用贴

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南京地铁突然冒烟蹿出火苗 空调工带错原料发生化学反应

现场有燃烧痕迹。 南京地铁警方供图

车厢内浓烟弥漫。

昨天中午11点多，南京一辆地铁列车行至河定桥站时，一股浓浓的白烟伴随着火苗在列车尾部车厢冒出，乘客们吓得纷纷避让。车门打开后，乘客迅速撤离，车站工作人员与地铁警方、热心乘客，合力将火扑灭。

由于事发时地铁列车刚好靠站，事故并未引燃车厢内的其他物品，也没有对乘客和车辆造成伤害和损失，也未影响整条线路的正常运营。经过地铁警方的调查，起火原因是一位空调维修工包里携带的两种化学物质发生反应引起自燃。目前，这名空调维修工因非法携带危险品危及公共安全被刑拘。
突发事件 乘客报警
车厢突然冒出白烟
昨天中午11点17分，南京地铁警方接到市民报警，称在地铁一号线南延线河定桥车站，一节列车刚到站就冒烟着火，整个车厢里都弥漫着刺鼻的气味。
昨天下午，地铁分局指挥室值班民警在接受扬子晚报记者采访时说，接到报警后，他们立即调取到了事发地点河定桥站的画面。
在视频监控画面中，警方发现不少乘客在匆忙下车，刚刚的报警电话内容应该是真实的。很快，到达现场的南京南站派出所河定桥站警务室的民警也反馈消息称，在列车的最后一节车厢靠门的位置，有一个包烧起来了。警方赶到现场之后，立即和列车上的乘客以及车站工作人员一起将火扑灭，除此以外，警方也将现场相关人员控制，带回派出所进一步调查。

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南京两公交站牌无处可去“上”了树(图)

今天上午，市民纪先生路过南京幕府东路时，发现路边一棵法桐上竟然绑着两块公交站牌。纪先生开玩笑地说，看来站牌无处可去，只得“上”树了。

从法桐身上已被缠绕多道的草绳可以看出，这是一棵刚移栽不久的行道树。笔者呼吁有关部门尽早松绑，让站牌回归站台。

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走失老人惨遭公交车碾压身亡 昨夜11：00秦淮区双龙大道双龙街隧道南口一辆102路公交车将一名倒地的老人碾压致死。司机王某表示没有想到路面有人睡在地上。发现时紧急刹车来不及撞上。老人被卡车肚。报警110 120 122迅速到场检查老人已经死亡。家人很快赶来痛哭流涕表示老头姓李83岁。住浦口某敬老院昨天下午走失后报警。今天获悉老人在南站附近没想到已经死亡。事故责任目前交警三大队正在进一步调查处理。

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主线12站，支线3站
宁句城际预计明年开工2018年试运行
  昨天，记者了解到，今年进入施工准备阶段的宁句城际线路有所调整，原规划主线中有三站“分离”，成了支线。

  根据规划，宁句城际始于二号线马群站（与2号线进行换乘），止于句容站。沿线初设站点12个：从马群始，经白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、锁石村站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、黄梅站、黄金坝站、句容站。现代快报记者了解到，主线最小站间距只有1.41公里（白水桥东站至麒麟镇站），最大站间距为5.8公里（汤山站至黄梅站）。

  同时，原主线中有三站“分离”，成了支线。据介绍，支线由汤山站引出，终点至汤山城际站，全长5.88公里，设站3座，分别是丁墅站、上峰站、汤山城际站，均为高架站。

  现在，从南京新街口到句容需要1个多小时。而宁句城际轨道建成后，市民从新街口搭乘2号线，到马群站后换乘宁句城际，最多半个小时就能到达句容。据了解，宁句城际轨道交通项目2015年1月正式开工建设，2018年完工，开始试运营。

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南京首部纯电动公交上路 充满电可跑170公里

徐芹是纯电动公交车第一个驾驶员。

元旦起，南京第一辆纯电动公交车——从火车站开往雨花台南门的33路上路。除了乘坐感受没有噪音外，大家更关心的问题是，单纯依赖蓄电池它究竟能跑多远？作为新车第一位驾驶员，女司机徐芹经过六天的新车测试算出，充一次电，满载乘客，可以行驶170多公里。

油门轻刹车灵噪音小

昨天，记者来到江南巴士第四公司33路车总站，见到了徐芹，这位有着25年驾龄的女司机当年曾开过电车，她回忆说，电车开着开着常常会掉辫子，需要爬到车子顶上去换辫子顶端的轨块。因为在车队她是唯一无事故、无违章、无投诉的“三无”驾驶员，而且拥有驾驶技师的头衔，她被选为新车驾驶员。

记者看到，这辆车乘坐感觉和普通公交车差不多，但噪音小，没有汽油味，而且车辆在启动和刹车时也要平稳许多。徐芹表示，试驾感受是油门轻、刹车灵，开起来比较轻松。这辆车的仪表盘比一般燃料公交车更简单，有车速表和转速表，还有仪表显示着车辆的电量和电压，就像手机会显示剩余电量。

上车你会看到两个“大柜子”，约1米长、0.5米宽、2米高，这是磷酸铁锂电池，一个在驾驶员座位后面，一个在进门左手边。

堵车、开空调都容易耗电

“纯电动车最怕电不够用，我平时是比较节约的人，这次任务是每天记录用电量，看到底能跑多远。”她说，“这次一共来了10辆纯电动车，目前只有我这一辆上路了，其他9辆还未上牌，估计10号以后才上路跑，我要给他们提供经验。”

33路公交车线路长达17公里，徐芹拿出了一个小本子，上面记载了每天的用电量，从早晨开始一路行驶一路记录，每到一站和路堵以及车上乘客多少、空调使用都得一一记下电量。从用电量记录来看，一次性充满电花费3-4小时，总电量100度，元旦上午跑了3个来回，约100公里用了52度电。其中，第一个来回开了空调，表中显示剩下48%的电量。1月2日上午仍然是跑了三个来回，用电45%，比前一天省电，原因是路上不堵、乘客不多。

经过六天试跑，她总结出，电量剩余30%就要充电了，否则就有抛锚风险。经她测算，一次充满电，如果不开空调，能跑200公里。如果开空调，150公里没问题。平均来看，一次充满电可以跑170公里。其中，堵车、开空调比较费电。跑单趟17公里，堵车、开空调分别会多耗两三度电。

乘客好奇每天都有人询问

每天徐芹都会被乘客询问新车状况。徐芹说，很多人问，是不是纯电动？造价很高吗？好开吗？有人赞道，这车不吵。对于市民的提问，徐芹总是有问必答。“听说这车造价要200多万元，青奥会前河西也要增加一批电动公交车，给青奥会服务。”她说。

她表示，新车唯一不方便的就是充电太慢，每次都要跑到共青团路的公交四公司场站充，每次都要等上三四个小时，比较烦恼。

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溧水区
今年将新增、更新
132辆公交车
  1月5日起，溧水区“两会”拉开大幕，如何解决老百姓的交通出行难，如何实现住房安居梦……围绕这些热点问题，溧水区的政协委员和人大代表积极建言献策。

  宁溧城际轻轨即将开工

  “最快17分钟到南京，70分钟到杭州，”这曾是多年前，溧水人想都不敢想的速度，但随着2013年7月1日宁杭高铁的开通，溧水与主城的距离一下拉近了。更让人惊喜的是，连接主城的宁溧城际轻轨也即将开工建设。预计到2015年底，这一绿色快捷的新型交通将贯穿溧水城区。

  优化城乡公共客运网络

  怎样满足城乡居民的出行需求？

  据介绍，溧水区交运局下一步将加大公共客运硬件设施建设，建设1个客运车辆停车保养场、1个出租车服务中心、4个公交首末站、4个乡镇客运站；在永阳城区和开发区更新新建24对公交候车亭（牌）；新增更新132辆公交车，城区公交投放10.5米纯电动公交车20辆，8.2米新能源公交车40辆，城镇客运线路更新公交车48辆，镇村公交线路更新公交车24辆；积极推进公交智能化建设，建设公共客运电子站牌、车载监控系统监控中心、线路智能运行查询服务信息系统。此外还将优化城乡公共客运网络。

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城西干道和江东中路一批公交站即将覆盖4G信号


在这辆可免费乘坐的21路4G公交车上，乘客在上网看手机视频。

近日一些市民惊喜地发现，一辆可免费乘坐的21路“中国移动4G快车”在刚通车的城西干道经过，车上还写着“可免费体验4G网络”。昨天记者从江苏移动了解到，这辆有趣的4G公交，是从1月6日到8日期间供市民免费乘坐体验4G网的。此外，在2014年上半年，城西干道和江东中路上的约40个公交站台有望覆盖4G网络信号，成为4G智能公交站亭，乘客、市民在等车时就可以免费用移动4G信号上网了。

21路来了一辆免费“4G快车”

昨天记者等到了这辆特殊的21路车，上车无需刷卡，在车身上还写着“可免费体验中国移动4G网络”。已经有不少乘客拿着手机在看视频、玩游戏、发微信了。根据车内移动工作人员和宣传展板上的介绍，记者打开手机wifi很快检索到了CMCC-4G网络，随意打开一网页，根据跳出的4G登录页面，获取并输入手机验证码后即可免费上网了，登录过程花了不到一分钟。公交车行进途中，由于4G网速比较快，车上乘客也可以和处于其他wifi环境下的用户进行视频通话。记者拿出iphone，利用车上4G无线网络与朋友进行了视频通话，整个1分多钟的视频通话过程中画面颇为清晰，观看手机视频和电影，画面也相当流畅。

据了解，1月6日至8日期间南京市民可免费乘坐此辆21路公交车，同时只需用手机WIFI连接“CMCC-4G”就可以免费使用车上4G网络。想体验的市民今天还有机会。“我们在车上安装了转换设备，把4G信号转化为wifi信号，乘客用现有手机就可以免费体验上网，一辆4G公交车理论上可容纳50人同时上网”，江苏移动技术人员介绍。

城西干道、江东中路上半年建4G站台

记者了解到，2013年初江苏移动在全省启动了“4G进公交”，目前4G网络已覆盖全省十三地市千条公交线路、万辆公交车，让乘客可免费体验4G网络。

而“4G进公交”的下一步将是“4G站台”。现在的南京城西干道很多新站亭已经设有电子站牌、液晶显示屏，可以显示公交车实时运行状况，例如市民等待的公交车距离站点还有几站。江苏移动计划今年上半年完成城西干道和江东中路上40个公交站台的4G网络信号覆盖，并在这些站台上安装4G网络转换设备，将4G网络转换成wifi信号，供乘客和市民在候车时免费体验移动4G近40Mbps的下载速度，等车时就可以在线看视频、上网聊天、收发邮件，让站台成为名符其实的4G智能公交站亭；城西干道和江东路通车后恢复原线路的公交车辆，也将陆续配备4G无线上网设备。

“虎踞路清凉山站的公交站亭4G设备已经安装调试好，即将投入使用，这也将是南京最新的4G智能公交站亭”，江苏移动工作人员介绍，在国外，不少公交站台就有wifi供乘客上网。随着4G网络掀起盖头，国内用户随时随地利用公共wifi高速上网也将更加方便了。

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浦口： 开建地铁换乘枢纽综合体
     记者从昨日召开的浦口区两会上获悉，该区今年将加快优化交通路网结构，启动地铁十号线城西路换乘枢纽站主体工程建设，并实施桥北客运站、泰冯路换乘中心规划建设。
    区住建相关负责人介绍，位于浦口区珠江镇巩固村的城西路站为地铁十号线地下二层岛式车站，总建筑面积约2.2万平方米，设4个出入口。按照规划，城西路站西南角将建设一个地下地上三层的“城西路换乘枢纽综合体”，主体工程建设将在今年启动。该换乘枢纽建成投用后，将使珠江镇区域的轨道交通与地面交通、商业等紧密结合，改善该区域居民的出行条件。

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[tr][/tr] 进站开过头，地铁玩“倒车” 事发南京南站，地铁方表示倒了两次，耽误了大概半分钟；冲过站可能是车轮打滑等原因

漫画 雷小露   昨天，地铁一号线南延线在南京南站开过站，不得不“倒车”。这让很多网友异常气愤：“请问，司机是临时工，还是技术故障？”虽然网友说是倒了好多次才倒回去，但地铁强调并没有花多长时间，最多耽误了半分钟。   据了解，地铁“倒车”在南京不算新鲜事，2010年、2012年都曾发生过。   倒车   事发：一号线南延线南京南站   早高峰，南京南站地铁“倒车”   昨天7：52，网友“@Cyanery”发微博称，地铁一号线南延线在南京南站倒车了，“早晨南延线从迈皋桥方向，开到南京南站时，开过站了，然后紧急刹车。广播说临时停车，全车断电，十几秒后恢复供电，司机倒车进站，倒了好多次才倒回去。请问，司机是临时工，还是技术故障？”   网友“神叨M”也回复称，“我也在这班地铁上，紧急刹车，还害我扑到别人身上，不小心踩到了周围人的脚。而且临时停车好几次，还迟到了……”   随后，记者从地铁方面了解到，昨天早上7：40左右，南延线开到南京南站时确实开过了头，“冲”出去大约2米远，导致车门与安全门“错位”，乘客上不了也下不了，不得不“倒车”。至于网友提及的停电，地铁相关负责人称，地铁前进模式切换到倒车模式，类似于汽车的前进挡换到倒车挡，“这个过程会切除所有ATP信号防护，保证其他列车不追尾，有的灯会跳一下，不能算停电。”   地铁方面表示，当时倒车倒了两次，没有耽误太长时间，大概半分钟，“司机是看不到后面的，所以倒车相对比较难。”   ■回应   地铁：冲过站可能是车轮打滑等原因   据介绍，南京地铁列车一般实行“ATO驾驶”（即无人驾驶模式）。“倒车，是因为列车到站没刹住冲过站了，这种现象其实属于正常。列车的制动距离总有误差，有一个概率问题。”昨天，地铁相关负责人解释，这个允许概率在十万分之一左右，“南京地铁一号线、二号线现在每天行车停靠3万次左右，几天发生一起都算正常。”   至于为什么会冲过站，该负责人称，有很多种原因，比如轮子打滑、空气制动等。“司机不是新手，也没有故障，现在的列车制动都是电制动与空气制动相结合，简单点说，电制动就是把一个电阻接到电机上，靠发热向触网回送电力。空气制动就像自行车或者汽车，通过闸瓦或刹车碟制动。下雨天，可能是车轮打滑或者刹车碟打滑等原因造成的。”负责人说，虽然南京南站是地下站，但从高架站过来，有可能多趟车开行后，轨道也会变得湿滑。   拥挤   事发：一号线新街口站   两名乘客发生口角，还动了手   “瞧瞧今儿什么日子，人多得可怕，一号线爆满，等了好几趟都么的机会上去。”昨天上午，网友“@阿狸的幸福只有桃子能给”坐地铁，发现乘客比平时多不少。网友“@皮皮不会说”也发微博称，“一号线的新街口站挤爆了！”   据早高峰乘坐一号线的市民称，虽然平时早高峰地铁里也拥挤，但从没像昨天那么挤过。   昨天上午9点半左右，地铁一号线新街口站里，已经显得宽松多了，保洁冯师傅告诉记者，“大部队”才散不久。他说，早高峰，新街口站的人，大概比平时多一倍，从8点到9点半，挤了一个半小时，自己都没办法干活，“下车的人多，上车的人也很多。估计不少人都迟到了。”   地铁站报亭的一位大姐推测，不知道是不是因为下雨，人才变多了。   人多拥挤，加上赶着上班，难免有些乘客会急躁。这不，昨天上午近9点时，在一号线新街口站，两名男子就打起来了。   当时，一位30出头的男子小黄（化姓）下车，人太多，他还没出车厢，对面有个40多岁的中年人上车，堵了小黄的路，两人发生口角，随后动起手来。旁边的保安，赶紧把他俩给拉开了。保安看到，小黄嘴角被打出了血，而中年男子头上鼓了个包，眼镜和随身携带的雨伞也坏了。   市民报警后，民警将两人带去派出所做笔录。   据了解，两个人都是准备去上班的，结果闹了这么一出。冷静下来，他们觉得有点后悔，为了逞一时之快，却耽误了更多时间。   当天双方都到医院去做了检查，并约定了时间到派出所调解。   ■回应   地铁：除了“倒车”，新街口站还有意外   对于昨天早高峰特别挤的“模式”，地铁方面表示，并不能全“怪罪”地铁倒车。   他们分析，除了“倒车”外，还有两个原因，一是因为下雨，很多市民放弃地面交通，选择地铁出行；二是莱迪员工闹事，堵住了新街口站地铁出入口，导致大量乘客积压。   ■新闻链接   地铁倒车，请注意   2010年7月12日   当天上午8点多，地铁一号线列车到达中华门站后没停，车头和两节车厢都滑过了站台，然后，地铁又倒着开回了站台，前后大约折腾了10分钟。由于连锁反应，造成大量后续列车跟着晚点。   对此，地铁运营公司表示，主要是因为暴雨后轨道较滑，列车又采用的是自动驾驶，没刹住溜过了站。   2012年10月31日   “今天8点31分到新街口的那班车司机你是不是酒驾，居然倒车进入双龙大道站，而且多次急刹，最狠的一次在中华门，数百人在车厢里摔倒。请问是因为驾驶员系新手还是地铁信号问题？”2012年10月31日，这个帖子在网上非常劲爆。   对此，地铁运营公司解释，列车采用的是自动驾驶，这种现象虽然罕见但也不是偶例，“我们叫做‘冲标’，就是列车到站没刹住冲过站了，雨天比较多发，但没有危险。”   至于网友提及的急刹导致数百人在车厢里摔倒一事，地铁称没有接到反映。

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2月14日地铁会延长运营时间

今年2月14日既是周五，又是元宵节，也是西方情人节。那么，当天地铁运营时间会延长吗？对此，南京地铁公司副总展晓义表示，目前地铁正与夫子庙灯会指挥部，春运办共同制定详细方案。在不影响设备保养的情况下，可像去年圣诞节一样延长运营时间至凌晨。

而对于公交来说，南京市公交集团运营公司副总宋爱国表示，正月十五自中午12:00到晚上23:00，在加大重点线路运力投放的同时，也会对夫子庙地区及沿线的车辆运力予以增加。

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女孩南京地铁站扶梯上被劫 直说"给你钱"吸引注意获救

劫匪尾随受害者（蓝衣）。

随扶梯下行时，劫匪没摸到钱，便挟持受害者再上扶梯，带到偏僻处抢劫。

在扶梯上行过程中，受害者不停说“给你钱”，被乘坐下行扶梯的热心人听到，随即报警。

昨天，南京地铁警方通报了一起充满了“想不到”的持刀抢劫案，犯罪嫌疑人因为缺钱回家，又发现珠江路站自动扶梯比较长，便趁一名女子不备，从身后持刀胁迫对方。

万幸的是，受害人被劫后沉着冷静，引起了周围人的注意，一名热心市民听到被劫者和劫匪的对话后悄悄报了警。民警立即追赶，成功制服了劫匪。

想不到 自动扶梯上会发生劫案

刚进地铁站口，就遭尖刀抵脖

1月2日下午3点钟左右，一名身材娇小的女子在珠江路地铁站3号口，准备乘自动扶梯进站。

女子站在自动扶梯上之后，身后一名身材魁梧的年轻男子突然三步并作两步地跟了上来，这名男子手上拿着把一端用纸包好的美工刀，冰冷刀刃的另一端，则架在了女子的脖子上。

“救命啊，抢劫了！”女子发现有把美工刀抵着自己的脖子，本能地叫喊了出来，可惜进站口的两台自动扶梯上都没有其他人。紧接着，男子随即冲着女子恶狠狠地说“不许叫，再叫就捅死你！”

劫案就这样发生在光天化日之下，而且是在人流量很大的地铁站。被劫者和劫匪，就这样前后紧贴着，顺着长长的自动扶梯往下。

■警方说

劫匪花几个小时踩点

从监控画面看，受害人身材比较娇小，犯罪嫌疑人方便从背后袭击以及控制对方。此外，嫌疑人选择的时间点周围都没有其他乘客。在犯罪嫌疑人作案之前的几个小时里，他多次出现在3号口附近，估计是在踩点。

想不到 被抢者是个“小绵羊”

一路没摸到钱，又坐扶梯往上走

受害人被控制之后，便冷静下来，身体上没有做出过激的反抗动作，而是顺应着犯罪嫌疑人。

在自动扶梯到了站厅的时候，犯罪嫌疑人并没有松开女子，而是继续一个手持刀，另一个手在受害人身上摸索，企图找到钱包。受害人当时就表示，你不要伤害我，我把身上的钱都给你。听到受害人这么说，持刀男子的情绪稍微有些稳定，见地铁站里面人多，他便将受害人又带上了上行的自动扶梯。

玄武门站派出所王所长表示，“你怕，犯罪分子比你还要怕。”几位从事刑侦工作多年的民警也表示，有些犯罪分子可能是第一次作案，如果遇到强烈反抗的话，很有可能造成很严重的后果。

■警方说

劫匪想找没人处再抢

地铁一号线珠江路站3号出站口有两个监控探头，劫匪将持刀抢劫女子的全过程，都被地铁车站的监控拍摄了下来。劫匪持刀胁迫女子，然后两人一起乘坐扶梯下行，之后发现站厅里有人，又将女子带上了上行的自动扶梯。

警方认为，劫匪是想找一个没有人的地方对受害人实施抢劫，胁迫对方交出身上的财物。被劫者持续地和劫匪对话，分散对方注意力，让对方没有抢了包就逃跑。

想不到 温顺是假，等“援兵”是真

不停说“给你钱”，被热心人听到

劫匪将被劫者带到上行的自动扶梯后，依然采取了右手持刀架在被劫者脖子上，左手抱住对方身体的姿势，在两人上行的过程中，被劫者不时跟劫匪说话。

此时，另一部下行的自动扶梯上有一位女子听到了两人的对话，等女子乘扶梯到达站厅之后，立即奔向车站售票亭内，告诉车站工作人员刚刚有人在抢劫。正在珠江路站内巡逻的地铁分局玄武门站派出所民警张警官和徐警官立即追出站厅，珠江路站的几名工作人员也带着保安一同追赶。

■热心人说

一开始以为小两口吵架

昨天，扬子晚报记者联系上了见义勇为的报警市民张小姐（化名），张小姐告诉扬子晚报记者，当时她从自动扶梯上下来，看到两个人抱在一起，一开始以为是小两口吵架，后来双方擦肩而过，听到那个女的说“你不要伤害我，我把钱都给你，我要活命。”

张小姐表示，她当时并没有立即掏出手机拨打电话报警，就是怕被歹徒看到。

想不到 警察将计就计来“劝架”

趁劫匪一愣，民警夺刀救下受害人

众人追赶出地铁站后，在报警的热心女市民指认下，民警发现一男一女两人站在一旁的草丛边，尽管被劫者被抱住，但是在路人看来，感觉就像是小两口在吵架。

玄武门站派出所的徐警官当即上前，用长辈的口吻来“开导”歹徒，称小两口吵架很正常，没什么大不了的，不要意气用事。当劫匪愣神的一刹那，徐警官冲上前，两只手拼命地抓住嫌疑人的右手，控制住了歹徒拿刀的手。张警官则和其他工作人员一起将受害人拉开，并成功制服了歹徒。

犯罪嫌疑人于某（男，24岁，江苏滨海县人）年底没有路费回家了，于是伺机抢劫想“捞一笔”。目前，犯罪嫌疑人于某已被南京地铁警方刑事拘留。地铁警方向见义勇为的女乘客和地铁站务人员颁发“义务安全员”聘书和奖金。

■警方说

靠机智抓劫匪的典型

南京市公安局地铁分局玄武门站派出所的办案民警告诉扬子晚报记者，在这起案件中，受害人和报警的热心市民都很机智，也很镇静。

特别提醒

哪些人容易被抢 歹徒会怎么下手

哪些地方容易发生抢劫案件？哪些人容易被抢劫？遇到抢劫了该怎么办？

南京市公安局鼓楼分局二板桥派出所副所长陆丁山告诉扬子晚报记者，抢劫是以非法占有为目的、以暴力或者胁迫手段迫使受害人当场交出财物或抢走受害人财物的一种恶性犯罪。对于这种恶性犯罪，预防显得尤其重要。

一般来说，犯罪分子通常将单身行人尤其是女性作为主要作案对象。他们主要采取两种手段：一种是尾随当事人从身后攻击，持刀胁迫或者将当事人打伤后抢走财物；二是几名犯罪分子团伙作案，采用“碰瓷”等手法，讹诈当事人，抢夺财物。

陆副所长还提醒市民，临近春节，市民到银行存取大量现金时，最好选择白天路上行人较多的时候，不要贪图路近而穿越冷清、狭窄的小路，并注意在路上不要暴露自己的现金。从银行支取大量现金后，要注意身后有没有人尾随，如确认有人尾随，要立即拨打电话求助。支取大量现金也可以向警方求助或者向安保公司求助安排专人专车陪同。

女子防身必杀技：肘击踹裆再用牙咬

女性的自我保护很重要，现在也有不少女性在一些健身场所学习女子防身术，使女性在受到不法侵害或可能要受到不法侵害时，为摆脱或反击歹徒而进行防身自卫。昨天，扬子晚报记者请教了南京金吉鸟健身中心的私教经理张长泰，请他传授几招实用的防身招术。

第一招：倘若歹徒从背后袭击，脖子被其双臂勒住，可稍微转身，用肘部向后猛击歹徒的腹部或用脚猛跺其脚面和小腿，迫使其松开双臂，得以脱身。

第二招：如果与歹徒正面遭遇，可以靠近歹徒，抬起膝盖向其胯下猛击。如果歹徒穿着大衣或者比较灵活，建议不用此法。如果手不能动，靠近歹徒之后，平静地毫不犹豫地咬对方一口，是最便捷最有效的招数！

第三招：如果被歹徒从侧面抱住，可以用靠近歹徒的那只手猛击歹徒裆部，不管效果如何，迅即用同一只手的肘部猛撞歹徒的肋部。

第四招：如果被歹徒从前边抓住了肩，就用同侧的手轻轻地搭在歹徒的手臂上，然后朝被按的方向转身，头一低，即可咬住歹徒的小臂，要紧不要松，趁歹徒叫喊时，再朝歹徒的脚尖上猛踏一脚，就可以轻松脱身了。

第五招：如果手上有伞或者其他带尖手杖等物品，可以用尖头部分狠刺歹徒。还可以两指叉开成“V”字形，攻击歹徒的眼睛。

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地铁警方推出“南京地铁民警在线服务”微信公众平台
1月10日，地铁公安分局在地铁南京南站开展了以“110、守护您的平安”为主题的“110宣传日”活动。活动中，地铁警方正式推出了“南京地铁民警在线服务”微信公众平台。只要扫描一下宣传单上的二维码或是在微信公众账号中搜索“南京地铁民警”加关注即可。

目前，地铁分局报失服务热线每天能收到5至10个寻物电话，由于拾捡物品有时无法第一时间被报失服务中心获悉，因此造成了寻物信息和拾捡物品信息无法同步，延误乘客寻物时间。通过该平台，拾捡物品的乘客、工作人员或民警就能及时将拾捡物品信息上传，报失服务中心实时获取地铁全线的拾捡物品信息。如果您在地铁上丢了东西，就能从微信平台上就能自主查询到近期地铁失物信息。即使一时没找到，留下联系方式，地铁警方也将在第一时间通知您前来领取。或是您发现身边有个疑似“扒手”或可以人员，可以悄悄拍下照片，点击上传，就能帮助地铁民警“锁定目标”，将其抓获归案。该微信公众平台集合信息发布、失物招领、线索举报、警务咨询、投诉建议等多种功能于一体，实现警民双向互动沟通，随时随地交流，动动拇指，简单易用。地铁110指挥中心安排专职民警值守，及时在微信平台上回复群众的所需所求。需要提醒的是，因平台信息有一定滞后，所以紧急情况下，还是请拨打110报警电话。

活动中，地铁警方在地铁南京南站站厅开展广场咨询活动，分局各部门领导与地铁乘客面对面交流，就地铁反扒、安检查缉、青奥安保等民生关心的话题为群众答疑解惑。地铁全线各站发放110宣传单2000份。元旦刚刚投入使用的高科技“警务平衡巡逻车”向市民进行了展示，明星警犬史宾格、拉布拉多现场表演了搜爆技能，活动现场还展出了上百件被查获的易燃易爆、管制刀具等违禁品，进一步增强群众的安全意识，拉近警民之间的距离，打造亲民爱民的地铁110形象

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公交站台与站牌“身首分离”50米　相距太远乘客候车不便

昨天经过南京河西的兴隆大街时，发现路边一处乘客候车的公交站台上并无站牌，站牌却远在50米开外的绿化带里，两者相距太过“遥远”，给乘客候车带来很大的不便，也让不经常在此乘车的乘客很少困惑。 据了解，原先的公交站牌就在绿化带里，一直没有移动。站台是后来“修建”的，是为解决乘客无处候车而去除了绿化带中的一段，但是站台修好后，站牌一直没有挪过来，才造成现在这种公交站台“身首分离”的情况。由于两者相距太远，这给乘客候车查询路线带来极大的不便，尤其一些不熟悉的乘客，开始都不知道该站在哪里候车。 就在笔者查看询问的时候，一辆85路公交开了过来，在站台处停了一下，然后开走，经过站牌时并未停留。 呼吁有关部门及时合并站台和站牌，以方便广大乘客候车出行。也许挪动一下站牌只是举手之劳，但是却解决了百姓出行的一件难事。

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[tr][/tr] 地面本该向快车道倾斜，施工时却弄反了 国防园公交站台 刚建好就返工

公交站台的地面被重新挖开，部分管线裸露在外   1月8日，有市民到城西干道的国防园公交站台乘车，发现那里正在施工，刚建好的站台地面又给扒开了。到底怎么回事？昨天下午，记者从施工方了解到，最初建好的公交站台，验收时不符合标准，只能重新再弄。   这个公交站台，是城西干道由北往南车道上的国防园站。昨天下午，站台的地面已经完全被扒开，留下路牙上的石板。附近一家商店的店员说，1月8日上午，就有机器开到国防园这个站台，把站台的地面给刨开。“搞了一整天，工人说是扒了重新砌，还会恢复原样的。   被挖开的站台，昨天并没有施工。记者了解到，1月8日挖开站台的工人，是南京第二道路排水工程有限责任公司的。现场一位姓蒋的相关负责人解释，挖开站台，是要对它进行修改。他说，之前的站台，在角度上出了点差错。站台一侧是快车道，另一侧是慢车道。按照标准，公交站台得有一定的倾斜度，如果下雨，雨水可以流到快车道上，但新建好的国防园站台，是朝着慢车道倾斜的，“只有一两厘米的差距。”他说，前几天在工程验收时，因为这个细节，不得不扒开重修。   他表示，这一个项目，从图纸设计到施工，整个过程并不是一个人来完成的，需要好多人经手。在经手过程中，不免会出现一点差错，被挖开的站台很快会修复好。

金陵人

公交换乘“优惠3毛钱”大家都觉得太少了

“换乘优惠”提了两年迟迟未实施；代表委员认为现行申报方案力度不够

　　早在两年前，南京就提出了公交换乘优惠。原本说在2013年年底拿出方案，后来又提出今年8月开始实施。然而，到现在还没什么动静。“去年两会上，我就提出，到2013年年底出台太慢了，应该尽快。可是现在方案还没出来。”昨天，南京市人大代表、民建南京市委秘书长胡乐涛告诉现代快报记者，今年，他将再提交相关建议。

　　今天，南京市两会拉开帷幕。不少政协委员、人大代表都在关注“公交换乘优惠”进展，对于此前提出的“换乘一次优惠3毛钱”的方案，大家觉得力度太小。胡乐涛建议的优惠方案是：每换乘一次仅需2～3毛钱。

　　现代快报记者 刘伟伟

　　换乘一次只优惠三毛钱？

　　公交换乘优惠，一直备受大家关注。现代快报此前报道过，根据初定的南京市公共交通换乘优惠方案，在南京使用成人卡乘坐公交车、地铁，实行换乘优惠，即乘客刷卡后，90分钟内换乘（地铁按进站刷卡计算）有一定幅度优惠。也就是说，在刷卡搭乘公共交通工具之后，90分钟内如果再次刷卡乘坐公交、地铁或是轮渡，可享受一定优惠，每换乘一次，均可在原票价基础上扣减费用。此外，享受优惠的对象是持成人卡的乘客。相关部门解释，60-69周岁老人、18周岁以下的中小学生乘坐公交车已在成人卡优惠基础上又打了5折，因此不再享受换乘优惠。

　　每换乘一次，优惠的幅度到底是多少？对于“每换乘一次优惠3毛钱”的说法，管理部门的回复是还没最终确定。不过，不少市民觉得这样的优惠幅度“小儿科”。

　　“换乘优惠”一拖再拖

　　南京政协委员潘宝宁等4人在调研中发现，相比国内其他大中城市，南京的公交、地铁票价较高。以北京为例，公交成人刷卡4角，学生刷卡2角，地铁2元换乘15条地铁线。所以，北京市的公交出行比例仅2010年就上涨了13.2%；无锡票价优惠由8角改为6角，1小时内换乘5折优惠，公交出行的吸引力大大增强；常州公交成人刷卡6角，学生刷卡4角，现金1元。

　　而大力发展公交都市的南京，却迟迟没有公交换乘优惠方案。民建南京市委秘书长、市人大代表胡乐涛认为，公共交通只有切实做到方便、快捷、价廉，才可能对市民出行产生足够的吸引力。此外，公交线网的优化是保证公交方便、快捷的一个重要措施。目前的现实情况是，南京公交线网复杂，路线设计还不够科学，但公交线网优化的结果，必然是“有人欢喜有人愁”，在保证了大多数乘客方便乘车的同时，因为线路调整会导致部分乘客乘车不便，增加换乘次数。在这样的背景下，降低公交换乘的成本，就是解决上述问题的方法。

　　胡乐涛表示，南京市公交换乘优惠的概念两年前就已提出，尽管相关部门明确去年年底前给出方案，后又提出今年8月开始实施，即使如此，方案中可能的优惠幅度（每次优惠3毛钱）对市民的吸引力显然不够大。

　　建议每次换乘仅需2～3毛

　　对于“每换乘一次优惠3毛钱”的方案，胡乐涛的建议是，每换乘一次仅需2-3毛钱，而且要尽快推出。“我们相信这样的优惠幅度能吸引更多的出行市民，选择用公交取代原先的开车出行，从而减少汽车尾气排放，为消除雾霾天气做一份实实在在的贡献。