2014年元月份南京公交新闻专用贴

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下车时公交启动老人摔亡 司机一心想多拉快跑被判刑

公交司机李某受审。

乘公交车的老人到站后正在下车，驾驶员此时却启动车辆，虽然连喊了两声，但老人最终还是被甩倒在地，一周后因伤势过重身亡。

老人去世后，公交公司赔偿受害人家属33万，肇事的公交车驾驶员李某则被警方以涉嫌犯交通肇事罪刑拘，后取保候审。1月10日，南京鼓楼法院审理后，认定李某的行为构成交通肇事罪，判处有期徒刑一年六个月，缓刑两年。

没踩住刹车老人被甩倒

四十岁出头的李某，是南京13路公交的驾驶员。

去年10月17日上午9点左右，李某从城河村发车，一路向南湖方向开。车行至三牌楼站时，一共有两名老年乘客下车。先下车的是个老大妈，紧随其后的是个老大爷。老大妈刚落地，老大爷还在下车过程中，车辆突然启动了。老大爷连喊两声，随后李某才将车刹住，可为时已晚，老大爷已在车辆启动时被甩倒，且是向后仰倒头部着地。

闯下大祸后，李某拨打120急救电话和110报警电话，交警五大队接到110指令后，当即派事故组民警一行3人火速赶到现场，将受伤老人安排送往附近中大医院抢救，随后开展事故调查取证工作。

警方查实：李某驾驶的车辆是自动挡的，停车后他没拉手刹也没挂空挡，开始是脚踩在刹车上，后来因分神而脚离开刹车，发现车辆移动后又接着踩了刹车，正是这一“移”一“踩”，致正在下车的老人被甩倒。

李某承认，自己违反安全操作规程是酿成事故的关键。他其实心里很清楚，公交安全操作程序是停车后拉手刹挂空挡，再开车门上下车，乘客上下完后关车门，此时才能挂挡起步。事后经交警五大队认定，李某对此次事故承担全部责任。

司机受审：多拉快跑害人

受伤的老人已80岁高龄，事发后虽被送往中大医院抢救，但终因颅脑受伤严重，在7天后不治身亡。

老人一死，按交通法规，李某就涉嫌构成交通肇事罪。

去年10月25日，李某被警方刑事拘留，后由其所在公司担保，改为取保候审。事后，经交警五大队调解，李某所在的公司赔偿了死者家属33万元，如此，双方的民事赔偿部分了结。

今年1月6日，南京鼓楼法院公开开庭审理了被告人李某涉嫌交通肇事犯罪一案。庭审中，李某对公诉机关指控的犯罪事实不持异议，但称事发后自己主动报警并积极抢救受害人，后又主动到交警部门接受询问，具有自首情节，希望法院从轻判罚。

最后陈述及休庭后接受采访时，李某反思了肇事致人死亡的教训，“单位绩效考核严，自己一心想多拉快跑，所以才违规操作，如今我不光面临刑事处罚，而且出事后饭碗也丢了，开公交车不按操作规程办事，害人、害己、害单位呀！”

构成交通肇事罪被判缓刑

1月6日当天的庭审，法院没有当庭作出宣判。

1月10日，鼓楼法院对该案作出公开宣判。法院认为，被告人李某违反交通运输管理法规，疏忽观察，发生交通事故，致一人死亡，其行为已构成交通肇事罪，依法应予惩处。鉴于被告人李某案发后有自首情节，依法可从轻处罚。

法院依据查明的事实，依照刑法的相关规定，以李某犯交通肇事罪，判处其有期徒刑一年六个月，缓刑两年。

针对此案，审判长谷平说，因公交车驾驶员违规操作而致乘客受伤、致残，从而引发人身损害索赔的案件，近年来仅鼓楼法院就受理过多起。这些活生生的教训，应引起公交驾驶员和管理方的足够重视。

公交车作为一种公共交通工具，乘客中涵盖了各种年龄段的人群，老、弱、病、残、孕等不在少数，所以驾驶员行驶过程中及停靠站、启动车辆时，都须慎之又慎。既要尽可能做到不抢红灯、不用急刹车，又要按安全操作规程停车或启动车辆，并要集中精力仔细观察，任何的疏忽马虎都有可能酿成难以弥补的后果。

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城西干道年内辟公交专用道
  陈雷介绍，今年南京要加快“公交都市”建设，结合今年4条地铁线的开通，继续优化公交线网与轨道交通的无缝衔接，实施公交换乘优惠，吸引更多出行首选公交，使主城公交分担率达到46%，合理规划主城区公共自行车发展，年内新建200个服务网点，新增5000辆公共自行车等。
  今年将要开辟的20公里公交专用道，刚改建通车的城西干道、江东中路等都有计划，且安装公交信号优先系统，不过，具体公交专用道的线路走向还在研究中。同时，备受市民关注的“公交换乘优惠”，目前报市政府的方案虽然是换乘优惠3毛钱，但是今年两会上，有政协委员提出，优惠力度再大一点，“两会后，政府部门会专门召开会议进行专题研究，可能要到春节前后了，主要从政府的财力，群众出行的支付能力及企业的资金平衡中找到一个平衡点。”

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地铁5号线延至滨江站对接3号线
  昨天下午，在人大的分组审议中，南京市人大代表、下关城市建设开发集团公司总经理徐建建议加快地铁建设，助推下关滨江开发建设。徐建说:“作为南京拥江发展核心的下关滨江地区，至今尚未通地铁，有点遗憾。”
  徐建关于滨江风光带交通建设的建议共有两点：一是率先启动地铁5号线建设。二是优化区域内的地铁站点布局。徐建建议，将地铁5号线从方家营延伸到滨江路站与3号线对接。
  此外，徐建还建议加快推进地铁9号线的前期工作，将下关滨江与河西新城、栖霞等滨江地区串联起来，形成南京市滨江开发的合力。

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地铁11号线初露雄姿。地铁基本完工，现在主要建设站台。 1 2 3 4站台 5 6站台 7化工园站台

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客公交车上突发病 过路车辆紧急送就医
     一乘客在59路公交车上突发疾病，驾驶员考虑路堵且公交车体积大车行不便，便拦了一辆面包车将生病乘客送医院救治。昨天，病人的亲属打电话到车队向驾驶员表示感谢。
    前天下午1点多钟，59路公交车驾驶员李长军驾驶公交车从杨庄开往火车站，车到中山门时，一40多岁女子突然向他求助，说她身体难受想呕吐，问驾驶员能否把她送到医院。“距现场最近的医院就是解放军南京军区南京总医院。而当时中山路上正堵车，且公交车体积大，短时间内根本无法将病人送到医院。”李长军说，他先安慰这名女子不要急，随后下车去拦其他车辆。拦了几辆车后，终于有一辆面包车停下来。了解情况后，面包车驾驶员立即同意李长军的请求，将女乘客搀扶上面包车，送往医院。
    “当时快车道上很堵，我就打开双跳，从慢车道上向医院开去。”面包车司机李绍高回忆说，为了抢时间，他还在黄埔路路口闯了个红灯。
    很快，面包车开到了解放军南京军区南京总医院，李绍高又帮女子挂号、检查，还垫付了500多块钱医疗费。一小时后，该女子家人接到电话赶到医院，李绍高这才离开。经过医院诊断，女子当天是突发呼吸综合征，留院观察一夜后就出院了。她的家人向伸出援手的公交驾驶员、面包车司机表示感谢。

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谁来管？
公交站台坐椅
脏得没法坐
  昨天，“@雷哥在现场”在个人微博上称，路过建邺区万达广场北站乘车时，发现不锈钢坐椅表面落了厚厚一层灰，候车市民只能站着等车。“@雷哥在现场”在微博上称，不锈钢坐椅显然已经有很长时间没人打扫了。

  昨天上午记者来到了建邺区万达广场北站，发现这里公交站台的不锈钢坐椅上落了满满一层灰。记者在站台观察了近半个小时，站台处十来个等车的市民，没有一人落座。

  正在附近打扫马路的一位环卫工告诉记者，她只负责清扫路面，及擦洗公交站台上的垃圾箱，并不负责打扫公交站台。“好像有人来打扫过，不过十来天才来打扫一次，也就是简单擦一擦。”随后，现代快报记者发现，建邺区万达广场附近的4个公交站台都存在类似的问题。

  记者随后将此事反映给了客管处公交管理科。一位工作人员告诉记者，这四个公交站台当初是为了配合万达广场建设，由当地的街道自行规划建设的，不归公交场站公司管理。可当记者联系江东街道时，一位工作人员告诉记者，这4个公交站台已划到了建邺区的管辖范围，不在江东街道管理范围内。

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公交换乘政策青奥前出台
    南京的公交换乘计划一拖再拖，“2小时内换乘一次优惠3毛钱”的说法也在坊间流传已久。在政协会场，这个话题同样备受关注。南京财经大学经济学院副院长尚卫平说：“在澳大利亚，2个小时以内转车，后面就不要钱。我们现在准备换乘减3毛钱，力度不够。”
　　南京的公交换乘方案究竟何时出台？优惠力度能否加大？南京市交通运输局局长陈雷表示，初步方案确实提交了，与传闻基本一致，目前政府还没有正式批复。换乘涉及系统改造，需要时间，他们会力争在青奥前出台换乘优惠政策。
　　陈雷透露，政府正式批复前，他们会再次开会研究。她说：“我们会配合财政、物价等部门制定换乘优惠方案，但优惠力度还得看政府财力有多大的承受能力。

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缪瑞林：“两会”后第一时间研究“公交”
你是否曾在寒风中苦苦等候公交车的到来？你是否也为回家的“最后一公里”发愁？这些民生难题，今年都有望得到解决。“公交优先”被写入了今年的政府工作报告。而在昨天人代会分组审议中，南京市代市长缪瑞林也随即表态，“人代会”一结束，第一件事就要研究“公交优先”。

代表说“公交”

代市长主动接过话茬

在人代会分组审议讨论中，“公交”一度成为热词。

“只有把公交场站建好后，公交车才能停入室内……”在昨天的分组审议中，一位人大代表“抛出”了关于加快公交场站建设的建议。

听到这里，代市长缪瑞林主动接过话茬：“还没看到议案的时候，我们已经在做了。”

缪瑞林透露，上周五晚上，他和住建委等部门相关负责人研究了公交、地铁等交通出行问题，并且尤为关注“公交”。

“人代会一结束，1月17日上午，就将开会专题研究公交问题。”缪瑞林说。

缪瑞林表示，提出“公交优先”，绝不是只买几辆公交车，还包括加快公交场站建设、停车场建设、鼓励公交换乘优惠、优化公交线路等等问题。“这些问题都在推进。”

欢迎提意见

代表连声赞好

缪瑞林坦言，目前，在公共交通方面，还存在很多不足。要把南京建设成为国家公交都市示范城市，就必须加快“公交优先”的步伐。“所以，我们这次把公交优先，列为政府需要做的十件民生实事之首。”

“随时欢迎各位人大代表给政府提意见！”缪瑞林表示，只要有益的意见，政府都会吸纳；如果政府存在不足之处，也一定会及时改正。得到代市长的现场回复，人大代表非常开心地连赞：“好！好！好！”

湖南路上，黑压压上班族等3路

8路、22路空荡荡疾驶而过

从湖南路往山西路方向总是聚集着黑压压的上班族，不少人都在等待乘坐公交车前往傅佐路附近，然而往该方向在此站点仅有3路和114路停靠，8路和22路车却时常空荡荡地疾驶而过……人大代表惠娟艳建议，尽快调整8路和22路公交线路站点。

昨天下午，记者来到该站点，发现确实如代表反映，8路和22路往山西路方向不停靠。一位等车的乘客告诉记者，早晚高峰这里人都很多，尤其是坐3路车的人特别多。

记者等了近十分钟，一辆3路车驶来，虽然还不是高峰，但是已有十几位乘客涌向前门，车很快就被塞满了。

一位在附近的上班族表示，很多在这上班的人都住在江苏路附近，人多车少，上下班乘坐公交车确实不太方便。

就此问题，记者向公交集团进行了咨询。集团负责人告诉记者，湖南路上的玄武门站车流量较大，由于道路本身不宽敞，如果此处停靠的公交车数量过多，势必造成该路段的拥堵。并且，由于受到限制，该处无法设置港湾式停靠站。

同时，该位负责人也表示，代表的建议他们会认真听取，并会同运营部门进行协商，考虑是否可以做一些优化微调方便乘客。

记者“马上就访”，部门“马上回应”

代表建议一：建议公交车站安装到站时刻表

人大代表王泽民提出，近年来南京公交线路不断调整，方便了市民的出行，但还存在等候车辆节点问题。建议在南京市区各交通线路车站安装到站时刻表，便于乘客计算时间换乘。

客管处回应：下一步将全面推广，未来还可短信查询

之前，在南京的中山路、中山南路，还有最近新开通的城西干道，已经安装了到站时刻表，受到乘客赞许。下一步，随着南京公交站台的不断升级优化，智能化的时刻表也将逐步全面推广。此外，南京公交集团研发的南京掌上公交正式版也已上线运行，市民通过手机就能实时查询到公交车何时到站。未来南京还将推出短信查询公交何时到站的服务。

代表建议二：地铁三号线能否再南延1公里

人大代表邓旭建议，三号线能否南延至秣陵，并更改底站名称。“地铁往南延伸约1公里，至秣陵新市镇处，对新市镇后续发展有极大意义。同时，秣周路站的名字不能体现区域文化特色。”

建设部门回应：南延正等待国家发改委批准

早在2012年底，在江宁区的努力下，地铁三号线将南延一站至秣陵集镇，获得了南京市发改委同意、江苏省发改委原则同意，之后报请国家发改委批准。“这其中需要一个过程，如果获得批复，这个三号线二期将开始建设。”而对于这一站点的具体情况，站位大概在秣陵集镇的中心，站名初定“秣陵站”。

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公交车一乘客突然猛踢司机头 司机急刹车数名乘客摔伤
2012年8月的一天，一辆公交95路车正行驶在马路上，司机身旁一乘客突然飞起一脚踢到司机的脸上……司机被踢蒙后，车辆撞上前方一辆小轿车，还使得多名乘客摔倒受伤。警方将肇事者梁某抓获归案。后经鉴定，梁某患有精神分裂症，案发时属限制责任能力，但同样须承担刑事责任。近日，鼓楼区法院认定梁某的行为构成以危险方法危害公共安全罪，判处其有期徒刑二年。

乘公交车途中,突然猛踢驾驶员头部

2012年8月30日下午5时许,正值下班高峰,公交95路车驾驶员李登岭驾车行驶到五福家园和第50中学门口路段时,站在驾驶员右侧的乘客梁贺(化名),在毫无前兆、又无任何纠纷的情况下,突然飞起一脚,踢向驾驶员李登岭的脸部,紧接着又再次起脚踢向李登岭的头部。李登岭遭袭后,车辆瞬间失控,他本能地踩下急刹车将车停下,但车子还是撞上了前面一辆小轿车,急刹车的惯性还使得车厢内多名乘客摔倒受伤。

李登岭强忍怒火下车查看前方轿车被撞情况,岂料一打开车门,梁贺就冲了下去。李登岭一边追肇事的梁贺,一边拨打110报警。警方在李登岭的协助下,在湖南路路口将梁贺抓获。后经确认,梁贺的行为致李登岭的头、脸部受伤;李登岭紧急刹车致使公交车上4名乘客摔倒受伤,其中一人肋骨骨折,李登岭驾驶的公交车撞上前方小轿车,造成轿车车损3200余元。一名受伤者向警方作证时表示:当时正值下班高峰,公交车驾驶员若不及时反应过来踩下刹车,后果不堪设想!

庭审中仍称没犯事,检方出示众多证据

梁贺归案后,开始不承认脚踢李登岭头部的事实,但后来又承认踢了李登岭头部,并称自己患有精神疾病。警方查实,时年41岁的梁贺有吸毒史和犯罪前科,并患有精神分裂症。后经南京脑科医院司法鉴定中心鉴定,证实梁贺患有精神分裂症,作案时辨认、控制能力削弱,具有限制责任能力。这也就是说,梁贺依法须承担相应的刑事责任。

2013年12月9日,检察机关以被告人梁贺犯以危险方法危害公共安全罪,向鼓楼区法院提起公诉。法院受理案件后,适用普通程序,审慎审理了该案。法院在公开开庭审理中,梁贺的母亲以法定代理人身份,随律师一道出庭参与庭审。案件审理中,被告人梁贺一再强调是李登岭突然停车,使得车上乘客摔倒受伤的,自己是在司机停车后下的车,后被公安人员带到派出所。梁贺认为自己未打过驾驶员,更没有犯罪。

针对被告人的辩护,公诉人出示了多组证人、证言等相关证据,以证实指控事实成立。梁贺的母亲对公诉人指控的犯罪事实和罪名无异议,但认为儿子患有精神分裂症,请求法院对其从轻处罚。梁贺的母亲还称,自2000年以来,梁贺多次接受治疗,其发病时不仅会胡言乱语、乱砸东西,甚至还动手打父母。梁母还表示,希望政府对梁贺采取监管措施。

限制责任能力仍须担刑责,一审被判二年

粱贺的代理律师则认为,刑法规定的限制刑事责任能力人包括四种情况:已满14周岁不满16周岁的未成年;尚未完全丧失辨认或者控制能力的精神病人;盲人;又聋又哑的人。被告人梁贺患有精神分裂症,作案时具有限制责任能力,属于限制刑事责任能力人,请求法院依法对其从轻或减轻处罚。

2014年1月3日,南京鼓楼法院对该起因故拖了一年多之久、先后两次取保候审的案件,终于敲下了一审宣判的法槌。

法院认为,被告人梁贺的行为已经构成以危险方法危害公共安全罪,但尚未造成严重后果,依法应予以惩处。梁贺作案时,辨认、控制能力削弱,系尚未丧失辨认或者控制自己行为能力的精神病人,具有限制责任能力,应当负刑事责任,但依法可减轻处罚。

最终,法院依据查明的事实,以被告人梁贺犯以危险方法危害公共安全罪,判处其有期徒刑二年。

■名词解释

以危险方法危害公共安全罪

该案主审法官介绍,以危险方法危害公共安全罪是一个概括性罪名,是指故意以放火、决水、爆炸以及投放危险物质以外的并与之相当的危险方法,足以危害公共安全的行为。该罪属于行为犯,无论是否造成严重后果,只要实施了危害公共安全的行为,都能构成该罪。因此,刑法规定,以危险方法危害公共安全尚未造成严重后果的,处三年以上十年以下有期徒刑。造成严重后果的,处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

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公交换乘优惠方案

  明天将专题讨论

  2014年南京将重点办好保障和改善民生十件实事，而第一件实事就与公交有关。但是，目前南京的公交优惠方案迟迟未定，公交场站的推进困难重重，公交优先如何实现？昨天，在参加秦淮区代表团分组审议时，代市长缪瑞林表示，市委常委会明天将专题研究公交问题，主要讨论场站建设、换乘政策、公交专用通道等问题。

  据了解，此前多位政协委员和人大代表都提到过加快推进公交优惠方案，关于优惠力度和方案时间，也进行了一系列报道。“现在是方案确定的最佳契机。”南京市人大代表、民建南京市委秘书长胡乐涛接受现代快报采访时表示，此前流传的优惠3毛钱的方案，对市民公交出行没有足够的吸引力。

  除了换乘优惠方案外，今年代表们关注的另一个重点是公交场站的问题。在昨天的分组审议上，南京商茂投资集团董事长、江苏省妇联副主席肖梅等17名人大代表联名提出推进南湾营公交站场建设的建议，“南湾营公交场站进行复合式改建，一层架空设计成公交场站，二层以上建设保障房。既增加了公交车使用年限，同时又增建了保障房，实现了双赢的效果。”

  此外，多位代表在建议中提出，目前南京共有公交场站276处，其中土地、产权两证齐全的22处，远远不能满足现有6000余辆公交车的停放需要，更不能适应未来三年再增加2000辆公交车辆的停放和保养需要。因此，南京公交场站的现状急待解决。

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市客管处制定第28届夫子庙灯会期间公共交通保障方案
    夫子庙灯会是南京市一项重要而富有广泛影响的节庆活动。为贯彻落实市政府关于做好第28届夫子庙灯会，确保灯会安全等有关指示精神，根据公安交管部门灯会期间（正月初一至正月十八）交通疏解方案和分级管理要求，市客管处特制定夫子庙灯会期间公共交通保障方案。此次公交保障措施，市客管处认真分析了夫子庙周边线路情况并根据线路情况分别制定了紧急情况下采取分段运行的措施。确保线路运行正常。地铁方面，市客管处要求地铁运营公司加强三山街、中华门、张府园地铁站（一号线）以及大行宫地铁站（二号线）的安全保卫措施，在原有站点执勤人员的基础上，增加人员安排，会同地铁公安干警，加强以上四个站点乘车秩序的维护。做好乘客引导和安全疏导工作，对易燃易爆危险品加强排查和防范，并做好其它相关安全管理工作。地铁运营公司应服从夫子庙灯会指挥部统一指挥，做好三山街地铁站临时封闭、“越站”停靠的各项准备。
    市客管处强调，各客运企业要加强驾驶员和现场管理人员的安全服务专项教育，教育面必须达到100%。车辆发生故障时有关单位须在第一时间抢修或拖离现场，不得因车辆故障造成堵塞。在重要路段和站点企业必须安排现场管理人员和大站服务人员，提前到岗到位，履行职责，加强现场安全管理和现场调度，服从统一指挥，不得擅自撤岗。

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市客管处做好2014年度公共交通行业春运保障工作
    一年一度的春运工作即将开始，为保障市民出行，做好春运期间的公共交通客运服务，市客管处就2014年春运工作向各客运企业做了具体部署并下发通知文件。本次春运工作自2014年1月16日开始，至2月24日结束，共计40天。
    由于今年雾霾天气频发，给城市客运带来了较大的影响。加上近年来我市市政建设较多，严重影响了公交线路的正常运 行。针对等等问题，市客管处做了具体部署：一是各企业成立春运工作领导小组。由主要领导负责，制定切实可行的工作方案，指导督促春运工作有序开展。二是各企业要关注天气及客流的变化情况，编制与其相适应的运营计划，认真落实各项运营措施。春运期间，各公交线路高峰时段出车数不得少于本线路配车数的95%（其中春节期间，高峰出车数不得少于配车数的97%）；各公交线路须严格执行线路运营标准，严禁人为大间隔，严禁缩短服务时间，严禁在高峰时段抽调线路配车，保证线路正常秩序。尤其对连接城市新区、新建小区及经济适用房小区的线路。三是各企业要充分预计恶劣天气对营运生产的影响，在组织上、思想上、物资上做好充分准备。遇恶劣天气时，及时启动特殊气候条件下运行方案和紧急情况应急预案。四是各企业应本着“安全第一”的原则，严格落实安全主体责任，积极做好安全保供。五是各企业要切实做好运营服务的自查自纠，规范运营、文明服务。春运期间，市客管处将加大市场监督检查力度，有关结果予以公布，纳入考核。六是春运期间，各企业应加强现场管理，确保正常运营秩序。七是抓好夫子庙灯会期间的公共交通客运服务工作。2月12日（正月十三）至2月17日（正月十八）是夫子庙灯会**时间。为做好灯会期间客运组织工作，市客管处牵头成立夫子庙灯会期间公共交通运行保障领导小组，各相关企业负责人参加。领导小组负责编制夫子庙灯会线路运营预案，负责灯会期间公交运行的统一指挥，合理组织运力，保证线路正常运行。八是各企业要加强信息沟通和宣传报道工作。各企业启动的应急预案，或采取临时性改道、绕行及停运措施等，须及时报南京市客管处备案；遇重大事故及其它重大事件，须在第一时间向南京市客管处报告。

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南京地铁出台春运组织方案 最高客流将达150万人次

  2014年春运从今天（1月16日）拉开大幕，至2月24日结束，共计40天。根据往年地铁春运客流实绩，结合当前客流实际需要，南京地铁客流高峰期确定为1月16日至1月27日（农历十二月初十至廿七）和2月7日至2月23日（农历正月初八至廿四），预计最高客流将达150万人次。

由于今年春节较去年有所提前，本周起，南京地铁开始陆续迎来学生放假、务工人员返乡、节前探亲等客流，主要客流集散点在南京火车站、中央门汽车站、南京南站等。据悉，1月15日（周三）南京地铁总客流达到137万人次，比上周三增加15万人次，地铁南京站、南京南站客流同比各增加4000人次。从南京地铁运营总调中心监测数据看，今天春运首日客流与前一天差不多。对此，地铁运营公司都做了相应的安排，确保乘客在春运路上安全、顺利。另外针对春节后客流返城预测，现对地铁春运期间的运力安排如下：

线路	日期	运营安排
一号线	1月18、19、25日	全天支线（含南延线和西延线）间隔6分20秒，共线间隔3分10秒；
	1月26、27、30日（除夕）	高峰期共线间隔2分20秒，南延线间隔3分27秒，西延线间隔6分55秒；
	1月31日至2月3日（初一至初四）	共线间隔4分钟，支线间隔8分钟；
	2月4日至6日（初五至初七）	高峰期共线间隔3分17秒，支线间隔6分35秒。
	2月7、8、10、11日	和高峰期共线间隔2分20秒，南延线间隔3分27秒，西延线间隔6分55秒；
二号线	1月18、19、25日	全天间隔为4分50秒；
	1月26、27日	高峰期间隔4分30秒；
	1月30日（除夕）	早高峰间隔4分5秒；
	1月31日至2月3日（初一至初四）	间隔7分50秒；
	2月4日至6日（初五至初七）	高峰期间隔4分50秒。
	2月7、8、10、11日	高峰期间隔4分30秒；
	2月14日（周五）为元宵节、西方情人节	预计当天客流较大，将另行出台针对性运输方案。

如遇突发性大客流，南京地铁将及时加开备用车，并安排人工售票。届时请广大乘客留意车站与列车广播，在现场工作人员引导下有序进站乘车。南京地铁特别提醒广大乘客：为了您和其他乘客的出行安全，严禁携带烟花爆竹、易燃易爆等危险品乘车，并请照顾好随行的老人和儿童。同时请妥善保管好自己的行李物品，防止丢失。

金陵人

南京地铁"博爱车站"书法家19日现场送"福"给乘客

资料图

马年春节临近，由南京市文联、南京市书法家协会和南京地铁共同举办的“迎新春，书法名家送祝福”活动将于19日上午10：00在地铁南京南站和广大乘客见面，28位书法家现场挥毫泼墨为百万地铁乘客送去新春祝福。

地铁南京南站作为品牌车站——“博爱车站”创建以来，一直以“温暖每一个出发，祝福每一个到达”的服务理念，为广大乘客提供细致周到的服务。在马年到来之际，江苏省书法家协会主席、南京市书法家协会主席、江苏省美术馆馆长孙晓云率孙少斌、苏金海、端木丽生、魏建勋、杨康乐、王刚、朱敏、陈金纯、谢少承、徐澄、朱德玲、黄征、朱斌、陈德荣、何震宇、汪贻广、刘长平、叶鹏敏、吴勇、宋骞、陈侃凯、陈克年、初湘义、李本银、郭夏雄、陈卫平、吴一冰等27位书画家来到地铁南京南站，为南来北往的乘客亲笔书写“福”字，送上新年的祝福，也希望借此机会弘扬我国的传统文化—书法，让大家领略到书法的魅力。

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奶奶下车太着急
6岁孙女被落公交车上
78路公交女司机出手相助，帮忙团聚
　　 前天傍晚，南京市民张奶奶乘坐公交下车时，因为大意没将6岁的孙女一同带下车，等她发现的时候，车子早已经在视线中消失了。

　　张奶奶乘坐78路公交车，在南京水西门大街大士茶亭站下车，因为人多拥挤，下车的时候有点着急，“我当时手上拎着东西的，只顾着手上的东西，没意识到孩子没跟我一起下来。”

　　张奶奶的孙女今年6岁，身无分文，也没有携带任何通讯设备，车子启动后，她发现奶奶不见了，在车内大哭起来。张奶奶的孙女说，“我从来没有遇到过这种事情，旁边都是我不认识的人，我很害怕，就哭了。”

　　而发现孙女没跟着下车，张奶奶急得在路边直跺脚，赶紧向周围人求助，大家建议说最好的办法就是到78路总站去寻找，这时一位好心的出租车司机主动提出可以送她到总站去。车子开了一会儿，张奶奶就接到了她儿子的电话。张奶奶说，“我儿子说，你是不是把孩子搞丢了，现在孩子已经被送到78路车总站了。”

　　原来，当时的78路司机冯师傅发现车上有一名小女孩在大哭后，就赶紧了解情况。冯师傅说，“孩子没有电话，也不记得她奶奶的电话了，只勉强记得她爸爸的电话，我车子停下来之后，赶紧跟她的父亲联系了。”

　　为了方便孩子的家人来寻找，冯师傅将她一路带到了78路总站，看到孙女安然无恙，张奶奶终于松了一口气，她非常感谢冯师傅的善举。

　　公交车司机冯师傅说，“我自己也是一个孩子的母亲，我非常能理解孩子丢失后的心情，任何人都会像我一样把孩子安全送达的。”据78路车队介绍，冯师傅是78路公交车晚班司机中唯一的一位女司机，平时就是一个热心肠的人，她说自己只是做了一名公交车司机和母亲应该做的事情。