马上放假——厦门公交1月新闻帖

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厦门网-厦门日报讯（记者 林雯 通讯员 周永宁）占道、闯红灯、逆向……这些路上交通违法行为，现在起都将被警方的移动“千里眼”擒获。市公安局交警支队昨日称，厦门道路交通违法移动监控采集平台已经正式启用，未来我市的公交车、校车以及救护车等特种车辆将能实现移动抓拍路面交通违法行为的功能。

　　不良行车习惯频惹事故

　　私家车“围困”占道校园，公交车道被挤占，救护车遭抢道……据交警部门统计，去年共查获违反规定进入公交专用车道、应急专用车道行驶，不按规定借道或变更车道，以及闯红灯、加塞、逆向等道路交通违法行为52829起，由此导致的道路交通事故共造成82人伤亡。

　　一方面是“公交先行”变成了“公交难行”，另一方面，路面的行车乱象也到了需要重拳整治的时候。为此，交警支队以“公安交通管理综合应用平台”为基础，与公交集团、教育局、卫生局和消防支队“牵手”，建立了厦门道路交通违法移动监控采集平台。简单来说，就是将监控装上特殊车辆，由车辆亲自抓拍路面上的各类交通违法行为，再由交警负责审核处罚。

　　系统将抓拍30秒图像

　　交警部门表示，本月17日已率先对一部分公交车的行车记录仪进行升级，加装了移动抓拍系统。一旦公交车站内有车辆乱挡道，或是有人“蛇形”行车，公交车司机只需点击按键，系统便会自动抓拍30秒视频图像实时传送至市智能交通控制中心，以此作为交通违法行为的判断依据和处罚证据。

　　除了有移动抓拍，交警部门还将对校园周边通道和医院救护通道的行车记录仪进行改造，增加交通监控功能，对占用通道的车辆进行处罚。交警部门的目标是，将移动监控覆盖到我市所有的公交车、校车、救护车、消防车和警车这五类特殊车辆上。

林捷益

25日起北站公交场站迁至东侧 BRT公交将有专用场地
厦门新闻厦门网 2014-01-21 07:32 字号: T T 手机看厦门网
　　北站交通组织有新变化，普通公交、BRT、出租车、长途汽车上下车区域将陆续“划块”，旅客可根据标识前往

　　厦门网-厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 铁志）昨日，市铁路建设指挥部对外发布消息称，随着基础设施的完善，厦门北站站区将在25日前后使用全新的交通组织方式，普通公交、BRT、出租车、长途汽车乘降区都严格“划块”。请旅客留意这些变化，仔细查看站内交通标识。

　　厦深铁路开通前，每日客流两三万人次，春运期间预计为五六万人次，3月1日起就将猛增为十万人次以上（厦门站3月1日至明年1月15日封闭改造，动车转移至北站运营）……厦门北站在短短两三个月内，客流将实现“三级跳”。大客流变化给站区交通组织带来巨大压力，为满足出行需求，在市委、市政府的部署下，市交通运输局牵头协调组织车站的交通配套设施建设，近日已基本完工，即将投用。

　　变化

　　1

　　本月25日起

　　公交临时场站迁移

　　目前，厦门北站共配套公交线路14条，其中进出岛线路5条（BRT快1B线、950路、953路、949路、957路），集美区内线路4条（901路、905路、907路、936路），对接同安区线路2条（690路、691路），对接翔安区线路1条（790路），对接海沧区线路2条（890路、980路）。

　　25日起，出北站坐公交，您不能再像以前那样“出门右拐”，而是要先上到出发层，然后沿着车站东侧的一个钢天桥走两百米，就能看到一块不小的场地，这里就是新建的公交（含BRT）临时场站。市铁路建设指挥部介绍，这块场地有4.3万平方米，其中公交服务区1.155万平方米。除了公交功能，这里还包含普通公交、直达公交、BRT、旅游巴士停车位共计209个。

　　2

　　下月底

　　BRT公交有专用场地

　　普通公交搬走了，那么原来的这块公交场地（位于车站到达层西侧，约4300平方米）用来做什么？市铁路建设指挥部的答案是:作为BRT始发终到站。

　　现在，新的BRT车站已经在这块场地建起。公交部门介绍，车站目前正在进行设备调试，预计2月底就能投入使用，届时旅客上下车将变得更为规范。同时，由于这块场地距离出站口最近，只有100多米，所以将这里作为BRT车站最为合适，旅客不需走太远。

　　3

　　3月起

　　后溪长途车站投用

　　后溪长途汽车站位于北站的西北侧，设计为一级长途汽车站，总建筑面积6.1万平方米，除了售票大厅和候车室，发车平台建筑面积达1万平方米，是岛外最大、等级最高、功能最强的长途车站。

　　现在，这个车站的建设已进入尾声，预计3月投用。考虑到厦门北站与后溪长途车站之间还有450米左右的路，相关部门已购买了3部摆渡车，在车站开通后免费为旅客服务。

　　后溪长途车站的地位将会变得很高。据悉，3月1日起，厦门北站的客流中，有相当一部分是需要转乘长途汽车前往周边地区的。

　　4

　　3月起

　　新订购公交车投用

　　市公交集团介绍，在目前新开1条、调整优化13条公交线路的基础上，他们已订购149辆公交车，其中包括37辆BRT车，计划今年3月1日投用。

　　同时，公交车的服务时间也将进行调整，考虑到动车晚点因素（最后一班动车22时55分抵达），公交车的末班车将延长至23时20分，BRT的末班车为23时15分。

　　提醒

　　站内新增标识42个

　　不少旅客反映“北站找不到北”的问题，相关部门近期增设了42个标识，旅客可根据标识提示前往各个区域。

　　地下停车场将设“联控”

　　厦门北站南侧的两个地下停车场，共能提供786个停车位，但各自独立，车位剩余信息不互通。市铁路建设指挥部介绍，3月1日，一套联控自动系统将投入使用，哪边有车位一目了然。

　　餐饮配套将更完善

　　目前北站的餐饮服务已初具规模，除了站内的快餐店外，南下沉广场也有20多户餐饮商家。相关部门计划继续招商，使餐饮商家数目增至40家以上。

　　旅游巴士有专属服务区

　　旅游大巴将成为北站疏运旅客的重要力量。在北站东南侧，毗邻出租车停靠区，一块5700平方米的场地将被用来运营旅游巴士，旅客可在这里搭乘快线车。

　　接驳专线方便旅客

　　厦门特运交通国旅于去年12月28日开通厦门北站至岛内的接驳专线（简称“北站快线”），1号线为厦门北站到梧村长途汽车站，2号线为厦门北站到曾厝垵（经轮渡、胡里山），该线路采用豪华旅游大巴运营，一站直达，中途不上客，全程运行时间约50分钟。试运营期间，厦门北站从9:00至20:00，每隔一个小时有一班车发往梧村汽车站；梧村汽车站从9:00至18:00每隔一个小时有一班车发往厦门北站，根据客流情况调整班次和间隔。厦门北站乘车地点为站前旅游大巴停车场，梧村汽车站乘车地点为梧村汽车站二楼。票价20元/人。“北站快线”客服电话:0592-2238787。

　　要到机场的旅客可在北站直接乘空港快线，这条线路将在原有基础上增加班次。

　　链接

　　3月1日起

　　厦门站封闭改造

　　市铁路建设指挥部介绍，岛内的厦门站将于今年3月1日至明年1月15日封闭改造。封闭期间，普速列车将转移至高崎站运营，动车将转移至厦门北站运营，将带来一系列的改变。

　　首先，岛内购买火车票方面，五一文化广场铁路临时售票处将取代火车站售票厅，但最方便的还是网络购票。

　　其次，高崎站周边路网将进一步提升。目前高崎站和嘉禾路只有一个两个出入口，相关部门正在打通第三个出入口，也就是嘉禾路和海堤路的连接通道，计划在2月20日前完工。另外，高崎站还将增设的士停靠点、人行天桥，并对原有的公交站进行改造。

　　另外，高崎站自身也将进行一系列扩建提升，以满足3月1日后每日11对普速列车的运营需求。措施包括:一、站区增加一个766平方米的临时候车室；二、增设3800平方米的公交场站，2月份投用；三、增加两座固定公厕，2月底建成。

　　相关

　　北站快速通道工程

　　24日完工

　　据悉，北站快速通道工程，即集美大道和杏锦路改造工程将于本月24日通车。同时，配合田集连接线通北站道路，岛内经由集美大桥、杏林大桥、厦门大桥至厦门北站将有三条快速通道，车辆行驶时间由过去的40分钟以上缩短到30分钟左右（行车路线详见示意图）。

　　同时，集美北大道在近期打通后，18米长BRT车将投入使用（目前只能通行12米长的BRT车）。

　　历时三个多月的厦门北站交通标识系统也将于近期完成一期工程。目前，相关部门对厦门各个方向和漳泉方向进出厦门北站的标识进行了系统设置，已改造和添置了136个交通标识，目前正在对集美大道和杏锦路进行安装，计划在3月1日前完成添补工作。

　　记者昨日前往北站的途中看到，新增设的交通标识有两大特征:一是够大够醒目，二是上面有特殊的红色铁路标志，极易识别。

　　市铁路建设指挥部欢迎市民继续提供标识增补信息，相关部门核查后，将在第一时间内增补到位，尽力确保第一次去北站的旅客都能“按图索骥”自驾到站。

Derrick-West

同安枢纽站16台金旅6125

林捷益

BRT枢纽站公厕难求保安遥指路边食杂店
20140120厦门网 2014-01-20 00:00 字号: T T 手机看厦门网




　  ■食杂店公厕一次收费1元。


　  文/图 记者  黄文水
　  乘客乘坐BRT很方便，可是想在站点“方便”却不容易。市民感叹，BRT这么先进的公共交通工具，却没有配套公共厕所，实在说不过去。市人大代表建议，BRT站点可否因地制宜，合理配备一定数量公厕，以解决群众“如厕难”问题。
　

  市民原声
　  站点旁小店如厕收费1元


　  市民林先生是同安人，经常乘坐BRT往返岛内外，他说前几天搭乘BRT到同安BRT枢纽站下车，想找个公厕却找不到。
　  他随即询问站点保安哪里有厕所，“保安说，过去几步饮食店就有厕所，我走到饮食店的厕所门口一看，上面挂了个牌子 ‘收费1元’。”这让林先很不能理解，“这么大的BRT终点站，却没有一个公厕，真的说不过去。”林先生希望这种难堪的局面能尽快改观。
　

  记者调查
　  工作人员也要借用洗手间


　  记者来到同安BRT枢纽站，发现站点内没有公厕，旁边一家食杂店的门柱上贴着一张写着“公厕”的纸，进去后看到洗手间门上写着“1元公厕”。店主说凡是进洗手间，一次收费1元。见记者要拍照，她立马摆手不让拍。
　  不只是同安BRT枢纽站，同安BRT城南站站内同样没有公厕，一名保安告诉记者，不只是乘客，站点工作人员上洗手间也不方便，只能到站点旁边的肯德基解决。


　  代表建议
　  合理配备一定数量公厕


　  对此，市人大代表、厦门大学公共事务学院副院长胡荣教授认为，与厦门BRT站点相配套，合理设置一定数量的公共厕所很有必要。由于受到空间等各种因素的限制，在BRT站点设置公共厕所，前期要进行充分调研和论证，看具体怎么设置比较合理，把可能的情况都考虑进来。


　  单位回应
　  枢纽站将规划配套公厕


　  厦门市快速公交（BRT）场站有限公司工作人员黄女士回应，目前，枢纽站还没有配套公共厕所，是因为现有的同安BRT枢纽站是临时站点，不久以后，新的BRT枢纽站将开建，按照规划，参照岛内第一码头枢纽站公厕的形式，同安新的BRT枢纽站将同步配套公共厕所。至于其他BRT站点是否可能配齐公共厕所，黄女士表示，公司对此一直很重视，具体情况她不太清楚。

林捷益

三条快速道本周五通车30分钟内岛内直达北站
20140120厦门网 2014-01-20 00:00 字号: T T 手机看厦门网
　  本报讯（记者 王绍亮）本周五，集美大道、杏锦路、田集连接线通北站快速通道正式通车。届时，岛内经集美大桥、杏林大桥、厦门大桥到厦门北站将有三条快速通道，行驶时间由过去的40分钟以上缩短到30分钟以内。今天上午，市交通运输局在厦门北站召开通气会，会上透露厦门北站交通条件将全面改善。


　  打通三条快速通道 18米长BRT车将投用


　  市交通运输局副局长林鸿荣介绍，打通三条岛内直达厦门北站快速通道，集美大道、杏锦路提升改造工程已完成，田集连接线通北站道路已建成，将于1月24日正式通车。集美北大道打通后，18米长的BRT车辆将投入使用，提高运输能力。
　  历时3个多月，从厦门各个方向和漳泉方向进出厦门北站的标识进行了系统设置，改造和添置136个交通标识。除了集美大道和杏锦路还在安装外，第一期工程均已完工。“以前说到北站摸不着北，现在可以找到北了。” 林鸿荣说，目前市畅通办正牵头对所有标识进行梳理，在3月1日厦门站封闭施工前，完成添补工作。


　 厦门北站新建BRT站 2月底投用


　  另外，厦门北站片区交通能力也将全面提升。在东侧新建占地4.3万平方米的公交（含BRT）临时场站，一期工程已经投用。南广场原有公交和BRT混合服务区全部改成BRT服务区，新建的厦门北站BRT站可在2月底投用。新建一个公交直达服务区。扩建出租车和旅游巴士服务区等。
　  据介绍，厦门北站注重发挥BRT和直达公交作用，并建立公交与铁路部门列车晚点联动保障机制。到目前为止，已新开1条、调整优化13条公交线路，并已订购拟增投的公交车149辆（BRT37辆）。


　  【温馨提醒】


　  厦门站3月1日封闭施工  购买火车票到五一广场


　  需要提醒的是，厦门站将于3月1日至明年1月15日封闭施工，站房拆掉，不再卖票。在这期间，目前已经设立的五一广场临时售票处继续营业，旅客可以到这里现场买票。

林捷益

岛内到北站“出行攻略”：BRT最快公交最省钱
厦门新闻厦门网 2014-01-20 06:30 字号: T T 手机看厦门网
　　晨报记者体验坐公交、乘BRT、打车、自驾，为读者制作“出行攻略”

　　晨报记者 张婷婷

　　今年春运，很大一部分客流被分流到厦门北站。春运首日，厦门北站的客流量就从去年同期的5500人，一跃上升至2万人。“我要去北站，该怎么走？”这可能是许多第一次到厦门北站乘车的人要问的问题。

　　昨日，晨报记者体验了坐普通公交、乘BRT、打车、自己开车等几种方式去北站，希望给即将出行的您一些参考。

　　BRT

　　起点：金山站———终点：厦门北站

　　花费：2.25元 耗时：32分钟

　　早上11时18分，记者在BRT金山站坐上快1B线，由于并不是高峰期，车上还有座位。当时车上已经有8位乘客携带了大件行李，准备前往厦门北站。

　　一路上，除了中科院站到厦门北站之间速度有点慢外，BRT在其余路段都是走专用道，畅通无阻。11时50分，记者到达厦门北站，花了2.25元。

　　不过，如果不是居住在BRT沿线，还需要乘坐链接线到达BRT站点，因此整个行程可能要花1个小时。

　　目前，BRT在岛内的首末班时间为：首班6时10分、末班22时15分。

　　此外，目前快1B线从厦门北站发出的末班车时间，已经延长到了晚上11时15分。BRT厦门北站没有自助售票机，没有e通卡的乘客需要在人工窗口排队买票，遇上多趟列车密集到达时，会出现排长队的现象。

　　注意事项：BRT的发班间隔短，运行时间较为稳定，非高峰期时乘车环境较舒适。春运期间，带大件行李从岛内乘坐BRT时，全部需要开箱检查，较耗费时间。此外，BRT进出站闸机较小，大行李过闸时可能会被卡住。

　　公交

　　起点：厦门北站———终点：SM城市广场

　　花费：1.6元 耗时：45分钟

　　昨日13时许，记者在厦门北站公交站看到，已经有不少乘客在翘首等待，寻找自己想要乘坐的公交车。

　　13时05分，记者坐上了950路公交，950路的跨段点在厦门高崎站，记者需要刷两次E通卡。由于高崎和马垄附近最近在施工，车速相对较慢，13点50分时，记者顺利到达SM城市广场站。

　　同样，如果要乘坐公交车前往厦门北站，因为岛内交通高峰期时可能会出现拥堵，耗时差不多或者略久一 些。

　　岛内前往北站的公交线路有：950路、953路、957路、949路等。岛外各区前往北站的有：690路、691路联通集美、同安和北站；790路连通集美、同安、翔安和北站；890路、980路跨集美、海沧，连接北站；901路、905路、907路和936路为集美区的区内线路。

　　高峰期时，厦门北站公交站停靠的公交车较多，车辆之间间距小，有的乘客为了能马上上车抢位子，在两辆车的夹缝中等车，较危险。另外，车辆比较多的时候，乘客不知道哪辆车先发车，会出现在车辆之间摇摆不定的情况。

　　注意事项：大部分车辆末班车时间结束较早，只有950路公交发往厦门北站的末班车最晚，为23时30分。考虑到路上可能堵车，最好尽量早一点出发乘车。  
的士

　　起点：厦门火车站

　　终点：厦门北站

　　花费：70元

　　耗时：45分钟

　　春运期间，不时会有乘客因为没有看清车票上的乘车站，本来要到厦门北站乘车，却错跑到了厦门站。当赶不及买从厦门站到厦门北站的动车票时，打车也是一个选择。

　　目前，从厦门岛内去北站主要有三条路线：厦门大桥、集美大桥、杏林大桥。从厦门大桥方向行车，需要通过田集连接线转入集美大道或孙坂南路、天水路；选择集美大桥的话，要转入集美大道，直行约8公里后再右转至珩圣路，即可到达厦门北站；走杏林大桥则需通过杏锦路，到杏林湾路后，再转入集美大道。的哥王师傅告诉记者，一般来说，如果是从万达一带上车的乘客，可以走集美大桥；殿前、湖里一带上车乘客，可以走杏林大桥。

　　注意事项：出租车交接班时间以及上下班高峰期时，不太好打车。

　　自驾

　　起点：白果山

　　终点：厦门北站

　　耗时：45分钟

　　记者开车从白果山附近，经由厦门大桥前往厦门北站，一路上所看到的路牌，特别是交叉路口处的路牌上，都有清楚标上往哪条路走可以通往厦门北站。

　　记者从集美大道转入天水路后，基本没有遇到车辆堵塞的现象。到达时，耗时45分钟左右。

　　注意事项：高峰期时，厦门大桥以及岛内一些主干道容易出现堵车现象，需要提前预留好时间，以免赶不上火车。

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委员建议岛内外出行一体化 市民期待推行公交换乘优惠
厦门新闻厦门网 2014-01-19 15:57 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门晚报讯 同一辆公交车，坐一个站一元，坐十几个站也是一元。可是，即便坐了一站，换乘另外一辆，哪怕就是两三分钟的时间，仍然还得要一元。

　　厦门公交曾取得全国诸多荣誉，让市民倍感自豪。“按次收费”能不能尝试改成换乘优惠呢？

　　市民心声

　　上下班都要换乘

　　能不能优惠一些

　　李先生是岛内海沧两头跑，早晨进岛，晚上出岛。打的太贵，公交成为他出行唯一方式。他住在海沧绿苑一带，尽管有一条856公交线路就从楼下经过，还有一个站点，但他几乎不坐这条路。

　　“856路从马青路绕了一大圈，不方便，也费时。”李先生说，他就掐准时间从乐海超市乘坐883高峰专线，十多分钟就到岳阳小区，然后再换乘其他公交到单位。同样，下班时，他乘坐公交到岳阳小区，然后换乘高峰专线。

　　从乐海超市到岳阳小区，中间只有两个站，过了海沧大桥，直奔岳阳小区站。李先生说，厦门公交收费很便宜，一次只要一元，刷e通卡只要8角，但是因为要换乘，换的次数越多，收费就越多。

　　“要是能够在一定时间内免费换乘，那就太好了，这样每天乘坐公交来回1.6元就可以了。”李先生说，他对公交换乘优惠充满期待。

　　记者调查  公交“三高一低”  最长一条线路58站近50公里

　　截至目前，厦门现有公交线路318条。一名业内人士分析，总体而言，厦门公交线路路网呈现“三高一低” 的特点，即直达率高、重复率高、曲折率高，运营效率低。

　　目前厦门最长的一条公交线路是656路，从同安影视城开往轮渡公交场，设有58个站，途经同安、翔安，走翔安隧道、仙岳路、金山路、吕岭路、金尚路、莲前西路、湖滨南路到轮渡，全程近50公里，票价2元。

　　若调整现有公交线网，公交场站建设要跟上，合理分布，尤其是在进出岛通道口要设有大型换乘枢纽。

　　委员建议  推行公交换乘优惠  一小时内刷卡应免费

　　市政协委员、民盟厦门市委副主委、翔安区人大常委会副主任齐晓玲说，岛内外一体化，最重要的是出行一体化。岛外出行不方便，换乘费用高，在今年“两会”上，准备提交推行公交换乘优惠、加快跨岛发展战略的提案。

　　齐晓玲说，目前城市外扩，城市人口和道路车辆的增加，如果继续沿用高直达率的思路，将会占用更多的公交资源和道路资源，降低公交的运行效率，增加市民出行时间成本，造成交通拥堵的恶性循环。当前，应该重新优化原有的公交线路，释放重复的公交投入，推行公交换乘优惠政策，逐步建立市民换乘意识。

　　具体操作  多设置些换乘点  做到无缝换乘最好

　　推行公交换乘优惠要考虑换乘费用、换乘时间、换乘站点设置三个要素。

　　换乘费用:可以借鉴外地的一些做法。比如成都，公交卡刷卡换乘，1小时内均免费换乘。同时结合今后的轨道交通、BRT交通甚至纳入公交一卡通的出租车，可以再推行1小时内换乘其他公交工具，公交一卡通刷卡可以享受一定折扣优惠。

　　换乘时间:在强调班车运行时间准点率的同时，通过公交信息监控系统，实时发布各公交车的预计到达时间和距离，便于市民提前规划和了解等候时间。

　　换乘站点:在提高换乘效率方面，应当多设置些换乘点，并尽量减少换乘点之间的行走距离，做到无缝换乘最好。

　　文/记者 王绍亮 图/刘东华

林捷益

女生曝在BRT车内被色狼摸 无奈现场没人帮忙
A-A+2014年1月19日08:02台海网 海峡导报评论
　　林小姐：前天晚上9点多，我在莲坂站坐BRT快3线往东芳山庄方向去。当时车上人很多，挺挤的，我站在最后一节车厢的车门旁，感觉到后面有人在摸我。我马上回头瞪了一眼，结果看到一个男的正想再次伸手过来，我当场就骂了他一句“神经病”，结果他自己也心虚，不过还嘀咕说“我哪有做什么”。这个男的长得不高，比较胖，身高在1米65左右，穿着一件有点像迷彩服的工服，旁边还有另外一个比较瘦、跟他差不多身高的男的，怀疑是一起的工友。让我觉得有点寒心的是，当时发现这个色狼以后，现场都没人帮我，不过还是想提醒女生们遇到这种情况时，一定要给色狼点颜色看看，要不然，他们还以为所有女生都是吃素的。

林捷益

殿前街道“私人定制”公交线路 方便辖区居民出行
厦门新闻厦门网 2014-01-17 11:06 字号: T T 手机看厦门网


　　【提醒】


　　公交线路运行时间

　　首班:6:30

　　末班:21:00

　　间隔发班时间

　　高峰:

　　12-13分钟

　　发一班

　　平峰:

　　15-16分钟

　　发一班

　　运营班次

　　120班/日

　　厦门网-厦门日报讯 （记者 郭瑜芬 郭筱淳 通讯员 吴圣彬）一出家门，就能坐上公交车出行——湖里殿前街道的居民们将开启便利生活时代！昨天下午，殿前街道 “社区公交”启动仪式举行，6辆绿色的432路公交车依次排开，它们将在今日正式投入使用。

　　作为践行“美丽厦门”、“幸福湖里”的重点项目——殿前街道与厦门公交集团思明公交公司一同出资120万元，购置了6辆双开门的社区公交车。这批社区公交车每天从6点30分至21点，往返于象屿五金机电城与怡景花园之间，全程11.5公里，跨越殿前、湖里两个街道，覆盖了高殿、长乐、北站等多个社区。

　　为居民“量身定制”出行方案

　　殿前街道地处厦门西北部，很多区域离市中心较远，并且辖区“城中村”居多，交通不便。如何解决居民的出行问题，成了殿前街道一直关注的民生问题。以高崎一组为例，这个地方位处福厦铁路和杏林大道之间，看似交通便利，可是却没有一条公交车经过。“居民如果要出门，要走到几公里外的中埔坐公交，然后辗转数个站才能到达。”殿前街道相关负责人介绍说，过去，为了便利居民出行，殿前街道还曾租用了两辆微型面包车，将居民送到高崎小学，再步行1公里中埔的公交车站点，但是只有5、6个座位的小车根本无法满足高崎一组及周边1000多人的需要。

　　殿前街道辖区，街道和社区内的出行线路也存在短板。大部分市民的主要活动区域都在社区和街道内，但这其中的公交路线很少。“很多市民想到社区或街道办点事，却没有一辆公交车能直接到达。”殿前街道相关负责人表示。殿前街道将“社区公交”作为建设“美丽厦门”的重点项目来抓，对社区道路、线路进行摸底，召开社区居民代表征求意见会，会同公安、城管等职能部门实地勘察，历时4个月，为群众量身打造了一条便民公交路线，不仅方便了出行，也将带旺片区的人气。

　　为外来务工者打通上班线路

　　社区公交的开通，对于殿前街道20多万外来打工者来说更是一个好消息。目前，殿前街道常住人口有3万人，外来人口则多达20多万人，数量众多的外来人口大多在湖里大道周边的工业园区上班，一直以来，在他们的家和单位之间，并没有一条公交路线串联。因为这个缘故，寨上等周边的黑车、摩的市场十分红火，屡禁不止。如今，这条经过寨上片区的社区公交将解决他们上班难题，不仅如此，还将抑制辖区内“摩的”载客和非法营运的现象。“摩的、黑车的猖獗说到底是因为有市场，社区公交的开通将从源头上打击这个市场。”殿前街道相关负责人表示。

　　值得一提的是，在推进“社区公交”的同时，殿前街道还从房前屋后入手，积极改善公交沿线市民的人居环境:在社区公交经过的高崎一组片区，6盏新型的太阳能路灯被立了起来，居民告别黑漆漆的夜路；原本坑坑洼洼的道路重新平整了，一些“城中村”的土路变成了水泥路；街道的路口增加了安全提示，提醒市民出行安全……

林捷益

公交轮胎一直冒白烟 乘客发现后急喊停
厦门新闻厦门网 2014-01-17 07:13 字号: T T 手机看厦门网
　　昨日14：30 塘边

　　厦门网-海西晨报讯（记者 陈小斌 实习生 张涛）“公交轮胎突然冒烟了。”读者程女士报料，昨日14：30，941路公交车开至塘边站时，轮胎处一直冒着白烟，司机担心车爆炸没敢再开。公交集团工作人员表示，此系刹车出现抱死才产生白烟，现车辆已正常运行。

　　程女士告诉记者，她从高崎搭乘941路公交车准备前往中山医院，坐在倒数第二排靠窗位置。“上车后，我发现轮胎处一直冒白烟，还伴有烧焦味。我就告诉坐我前面一名男子，男子把情况告诉司机。”

　　“到了塘边站，司机下车查看，说担心车子爆炸，全车人都赶紧跑下车，各自换乘其他公交车离开。”程女士说。

　　厦门公交集团的工作人员表示，因为该车没有防抱死制动系统，当时车辆刹车出现抱死，就产生一些白烟。“驾驶员也比较慌张，我们马上派工作人员前去现场处理，并把车开到厂里面检测，现在车子已可正常使用。”

林捷益

19日起SM路口四向禁左 13条公交线路调整(图)
厦门新闻厦门网 2014-01-16 06:56 字号: T T 手机看厦门网


　　社会车辆左转路径 黄劲超 制图



　　调整后的公交线路

　　原因：地铁1号线城市广场站围挡施工　　

　　影响：进出岛车辆尽量绕行，13条公交调整

　　从1月19日零时起，SM十字路口四个方向将全面实行禁左。在该路口4个方向需左转的车辆，应先右转或者直行，然后在高架桥下调头，再选择直行或者右转。13条途经该路段的公交线路调整。

　　厦门网-海西晨报讯 记者 吴斯婷 通讯员 李春妮

　　因厦门地铁1号线城市广场站施工需要，从1月19日零时起至5月18日24时，城市广场站将进行第二次围挡施工。昨日，厦门市地铁办、厦门交警部门等详细解读了市民出行将发生哪些变化。

　　西浦路改为单向通行

　　城市广场站主体位于嘉禾路与仙岳路交叉路口，一期施工期间，施工围挡分三块区域，都在嘉禾路上。围挡将占用嘉禾路双向共8条主车道。围挡后，由嘉禾路出岛和进岛方向均缩减为3个直行车道和1个右转车道，取消左转车道，并设置了宽约2米的人行道。

　　由于施工围挡占用嘉禾路和仙岳路十字路口路面，为避免车辆左转通行对路面交通的干扰，从1月19日零时起，该十字路口四个方向将全面实行禁左。

　　此外，仙岳路附近的西浦路由原来的双向通行改为由北向南单向通行，西浦路与屿浦路交叉口至嘉禾路段由西向东单向通行，社会车辆在嘉禾路屿浦路口只允许右转，禁止左转以及直行。

　　松柏二小的校门口现在设在屿浦路上，下个学期将把校门改到西浦路上。交警提醒，接下来会有很多车辆从西浦路、屿浦路绕行，松柏中学高中部、松柏二小的学生家长最好尽量少开车接送学生。
13条公交线路优化调整

　　受仙岳路嘉禾路口四向禁左影响，13条途经该施工路段的公交线路进行了优化调整。

　　其中，33路、40路、93路、113路、125路、941路、951路、954路，这8条由仙岳路左转往北至嘉禾路出岛方向SM城市广场站的公交线路，行至仙岳路西浦路口时，改为右转西浦路，经西浦路左转屿浦路，再左转至嘉禾路直行，接原线路运行。返程与原来一样。

　　650路快运、750路快运、753路快运、756路快运，这4条从翔安隧道进岛往梧村汽车站方向的公交线路，行至仙岳路嘉禾路口，改为直行仙岳路，经莲岳路、嘉禾路接原线路往梧村车站。往梧村汽车站方向单向减停吕厝北站。返程与原来一样。

　　41路往机场候机楼方向，行至南山路嘉禾路口，改为直行园山南路，经园山南路、兴山路、乌石浦路、禾山路、仙岳路接原线路运行。往机场候机楼方向单向增停梅阳花园站、薛岭站，减停富环大厦站、白果山站。返程与原来一样。

林捷益

路面突然塌陷公交车被坑 司机直呼"豆腐渣路面"(图)
厦门新闻厦门网 2014-01-15 08:05 字号: T T 手机看厦门网

　　厦门网讯 据海峡导报报道 （记者 曾毓慧/文 陈巧思/图）眼看着再开100米就能到站了，哪知，路面突然坍塌了，公交车的右后轮栽进深坑里。
　　昨日中午临近12点，吴师傅开着122路车到东浦路站，由于临近终点站，乘客均已下车。再开100米就能进场站休息了，突然，吴师傅听见“砰”的一声，感觉右侧车身倾斜了。吴师傅赶紧下车一看，傻眼了：好端端的沥青路面，竟然坍塌了将近1平方米，深近1米，车子右后轮被卡在深坑里！
　　“空车也能把路面压塌啊？这路面修得也太豆腐渣了吧！”吴师傅准备打电话求助，突然，塌陷继续扩大，车身继续下沉，直至车底部挨着路面才止住。更险的是，此时，车头右侧已紧挨着路边一根高压电线杆，车顶是密密麻麻的电缆。吴师傅及路人都觉得惊险：万一碰倒了旁边的高压电线杆，后果将不堪设想。
　　导报记者现场看到，塌陷不远处的路面上有两个井盖，均标有“污”字样，应是污水井盖，可以推测的是，塌陷路段应是污水管道位置。
　　很快，公交施救人员驾驶拖车赶至，但由于担心贸然拖车会损毁公交车，施救人员只好将车尾部分零配件拆除，最后又雇请了施救吊车，先将公交尾部吊起，前方的施救拖车再发力拽拉，总算将公交车拉上来。
　　周边居民介绍，昨日下午2点多，几个施工工人赶到现场，着手填平塌陷的路面。经辗转了解，施工工人是思明区建设局安排过去的。
　　傍晚，思明区建设局工作人员反馈：经初步查看，此处恰好是水务污水管道与小区排水管道的交叉路段，有可能是经雨水长期冲刷，路面底下的填土被掏空，不巧被公交压塌。
　　目前，坍塌责任方还在调查，出于安全考虑，思明区建设局第一时间安排市政施工人员填平坍塌处。

快速公交

DDsheep 发表于 2014-1-14 11:05

奥网城西咋不改称环岛干道口东。。。或者双十思明分校。。。

DF4DJ

今天晚上7点多在卧龙晓城站，一辆往会展中心方向的19路公交车（XMQ6127GH5）发生了鼓掌，听司机说是油电离合器坏了，车辆牵引电机始终没有和车轮挂钩。

锁住心痛

billy_! 发表于 2014-1-13 22:04
果然是集美帝国。。。消息都这么灵通

还好有调度，不然这些乘客只能傻眼了