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【转】104路电动公交车下周载客运行■单价150万元至200万元间 ■满电续航里程达260...
 充电桩正在充电。
大容量电动公交车。
普通电动公交车。
预计下周，市民就能坐上纯电动公交车了。记者从市公共电车总公司获悉，该公司前期预定的5台纯电动充电式公交车已有3台抵哈，并已试验运行一周。昨起，这些车辆已投入到公交104路上空驶实验运营，预计下周正式投入载客实验。 能源成本每公里4毛7
昨天上午，记者在市电车总公司九三五场区看到了这3台纯电动公交车。登上其中一台12米长的天蓝色电动车记者看到，车内共有41个座位，车厢内所有扶手都采用“超低”化设计，方便老人、儿童乘客把持。车上还加设了暖风设施，保暖性能较好。为适合北方冰雪路面行驶，车辆采用ABS防抱死系统，冰雪路面刹车更安全稳定。
“理论上讲，电动公交车耗电量为每公里1度。”该车生产厂家相关负责人介绍，按照我市谷值电价计算，电动公交能源成本仅为每公里0.47元，分别比柴油和天然气车辆燃料成本低1.5元和1.9元，“节能的同时，纯电动车还实现了真正意义上的零排放。”
3至4小时可充满电
为了准备电动公交车的“口粮”，市电车总公司已配套建设了3个车用充电桩。记者在现场看到，充电桩高约两米，桩上还伸出一条充电枪。“充电桩的形状和作用都像是普通汽车的加油机”，该公司负责人边说边打开一台电动公交车尾部处的盖子，将充电枪插入，再按下充电桩上的绿色按钮，车辆便开始充电，“电池充满后充电桩会自动断电。”
据了解，这批纯电动充电式公交车均采用高科技蓄电池储能，车辆3至4小时就可以完成单次充电，续航里程达260公里左右。“为了保证正常运营，投入运营后所有车辆均在夜间充电。”工作人员告诉记者。
五种型号“择优录取”
据市电车总公司相关负责人介绍，目前纯电动充电式公交车已被许多南方城市广泛应用，但在东北高纬度城市运行尚属首次。为了让这些电动公交车未来也能在哈尔滨服水土，该公司特意从山东沂星、上海瑞华、北京福田三家公交车制造企业预订了5台不同型号的电动公交车。“其中有12米长的大容量公交，也有7米长的普通公交。每台车辆单价在150万元至200万元之间。公司将测试每台车在低温环境下的表现，择优录取。”
下周起上路载客运行
据了解，3台先期抵哈的电动公交车已实验运行一周，昨起将进行为期两个月的极寒气候环境适应性运营测试实验。“期间先在104路空驶运营，一周后将投入载客实验。”这名负责人告诉记者，此次实验将利用“云”后台监控管理系统、GPS智能调度系统全面检测车辆不同路段载客时的电池电量、电机转速，尤其测试低温条件下车辆用电、蓄电和放电性能，以及车辆零部件安全性能等情况。运营期间票价将按照普通公交车标准收取。“余下两台也将在春节前投入实验。实验结束后，我市将依据测试结果确定使用哪种电动公交车。”
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发表于 2014-1-14 22:33
不是恒通鸭娃子吗?
发表于 2014-1-15 15:45