关于窄的路不能走铰接车

无私的默契 · 发表于 2014-1-16 08:46

记得很早之前有人说济南有些路窄不适合走铰接车，不过纵观全国，铰接车开的最牛的当属北京吧？十八米的大京后在酒仙桥南路和酒仙桥路的丁字口不是照样拐的稳稳的，途径那个路段的可不止这一趟铰接车，当然还好包括十六米的京后。所以路窄应该不能成为不配铰接车的理由吧？

东客站 · 发表于 2014-1-16 08:53

客流、成本、技术要求、安全隐患都是制约要素

testwangtian223 · 发表于 2014-1-16 09:43

18米交接转弯半径略大于12米单机，16米交接转弯半径小于12米

济南公交 · 发表于 2014-1-16 09:43

可以看一下118两头的路况

我爱科比 · 发表于 2014-1-16 09:57

当年1路铰接时代不也是走窄路吗

tianyu9999 · 发表于 2014-1-16 10:07

窄路没什么，铰接车也没多宽，主要是窄路与窄路路口的小半径转弯不好转。。。不过也没想象的那么苛刻。12米能跑的其实18米问题都不太大

龙虾 · 发表于 2014-1-16 10:54

18迷得转弯半径比12米小一点，主要还是安全因素决定换不换车

笛韵 · 发表于 2014-1-16 12:24

本帖最后由笛韵于 2014-1-16 12:33 编辑

我爱科比发表于 2014-1-16 09:57
当年1路铰接时代不也是走窄路吗

当年是那年？那时有多少人多少车！！马路两边有没有停车的！！随着时代的发展，路况不一样了，人的素质也大不一样了，多一事不如少一事...

4424次 · 发表于 2014-1-16 12:28

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小天下 · 发表于 2014-1-16 12:53

118是个例子，祝甸附近和北小辛庄西街附近。还有B2B4燕山调头，B1黄岗，B6北全福都没问题，

血虎帘子 · 发表于 2014-1-16 16:21

小天下发表于 2014-1-16 12:53
118是个例子，祝甸附近和北小辛庄西街附近。还有B2B4燕山调头，B1黄岗，B6北全福都没问题，

北小辛庄西街那路况对铰接没任何影响 118也就是农干院那个坑坑洼洼的小路口不好拐

其实铰接很灵活基本不受弯道影响 85要不是金阁花园出来毕家洼制锦市三个路段路太窄的话全程都可以用铰接跑更何况其它的线路了用不用铰接关键还是客流量济南能达到4和118那客流量的线路没几条也就101 102 3 5 18 35 115 117等几条干线

r459986672 · 发表于 2014-1-16 18:43

伊卡璐斯铰接车的转弯半径是86.2度。。实测。。。铰接车的路况限制比12米和三轴车小得多

shandongdaxue · 发表于 2014-1-16 19:09

要是18米三轴能跑的游刃有余，那要是四轴20多米的车看样子也行吧

皮尔洛 · 发表于 2014-1-16 21:52

85要是路况再宽点可以考虑上16米铰接其实感觉16米的铰接对路况的要求度买有那么高 16米的拐弯半径还不如金旅

感情_，抵不过遗 · 发表于 2014-1-19 13:15

但说路况问题确实不能否定铰接车
北京确实是18米的铰接有进村的，还有上山的。长安街有18米，郊区乡镇也有18米。。
但北京那客流。。。而且北京自从有铰接公交开始就没断过。。一直在更新
这都快成“传统”了。。今年北京又订了600多辆16米铰接。。。

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