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论轨交通车后的定价及经济社会效益分析

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发表于 2014-1-21 09:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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发表于 2014-1-21 10:04 | 只看该作者
在理!前段去了趟深圳,发现那里普通零售和餐饮价格总体上基本与大连相当,主要明显比大连贵的就是公交——投币的一般是2.5元,也有3元的;还有分段计价有售票的长线是2元起,上不封顶,最多达到9元;此外还有小区内循环小巴是投币1元。(出租车也要贵一些但不是贵很多;其他高档消费部分没条件和时间做对比)   
因此,公交地铁价格问题有相当部分是消费心理纸问题。
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发表于 2014-1-21 11:20 来自手机 | 只看该作者
你的普遍收入就是错的,大连的普遍收入没有达到5000
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发表于 2014-1-21 11:24 | 只看该作者
ywk 发表于 2014-1-21 10:04
在理!前段去了趟深圳,发现那里普通零售和餐饮价格总体上基本与大连相当,主要明显比大连贵的就是公交—— ...

深圳公交很多线路都很长。我坐过东门到小梅沙/沙头角的那趟线,线路超长。
5
发表于 2014-1-21 11:36 来自手机 | 只看该作者
大连人均可支配收入每个月才2023元,实际调查针对“你目前每月实际到手的月薪水平是多少?”这一问题,回答在“2000元以下”的占到了21%,2000元-3500元的占32%,3500-5000元的占到了19%,5000元以上占28%。
6
发表于 2014-1-21 14:32 | 只看该作者
大连跟深圳比不了,深圳人的工资比大连高多了
7
发表于 2014-1-21 14:46 | 只看该作者
ywk 发表于 2014-1-21 10:04
在理!前段去了趟深圳,发现那里普通零售和餐饮价格总体上基本与大连相当,主要明显比大连贵的就是公交—— ...

在什么理 ? 别在这胡说八道 深圳公交公里数多长 深圳每月到手的平均工资和大连比下
8
发表于 2014-1-21 14:53 来自手机 | 只看该作者
节约时间成本是真的,但跟深圳还不能比
9
发表于 2014-1-21 16:47 | 只看该作者
本帖最后由 ywk 于 2014-1-21 16:49 编辑
dl0411 发表于 2014-1-21 14:46
在什么理 ? 别在这胡说八道 深圳公交公里数多长 深圳每月到手的平均工资和大连比下

公里数长不长你坐一站也得2-3元啊!

收入差距没反映到基本生活费用上,单反映到公交票价上,是何缘故?大连人对明显偏高的衣食价格可以忍受和接受,就单对公交价格高度敏感,又是何缘故?

点评

因为公交是每个乘客每天出行所面临的  发表于 2014-1-23 09:47
10
发表于 2014-1-21 20:39 | 只看该作者
lxc1212 发表于 2014-1-21 11:36
大连人均可支配收入每个月才2023元,实际调查针对“你目前每月实际到手的月薪水平是多少?”这一问题,回答 ...

2023不至于,13年可支配是3W多一点,一个月才2500......
11
发表于 2014-1-21 21:23 | 只看该作者
青岛巴士 发表于 2014-1-21 20:39
2023不至于,13年可支配是3W多一点,一个月才2500......

那也够少的了还没到3000呢够干嘛
12
发表于 2014-1-21 22:42 | 只看该作者
平均5000?我又拉后腿了!真对不起大连!对不起论坛
13
发表于 2014-1-22 20:52 | 只看该作者
平均5000 好高啊
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