【友情提示】西站——机场2号线临时调整运行时间和运行间隔

DHZ6101RC3 · 发表于 2014-1-31 09:49

见下图、、、

我改名了 · 发表于 2014-1-31 10:04

这几天可以暂停运营，休息一下

testwangtian223 · 发表于 2014-1-31 13:24

以后这样就行

木马巴士 · 发表于 2014-1-31 13:48

准了

tianyu9999 · 发表于 2014-1-31 19:22

间隔越大越没人做了。。。

小天下 · 发表于 2014-1-31 19:34

意义不大，本来就是空车，调整后还是空车

风吹麦浪 · 发表于 2014-1-31 21:52

假如要是外地人看到这个帖子的题目，还以为是地铁机场线呢！

Ciel-Yu · 发表于 2014-2-1 02:11

tianyu9999 发表于 2014-1-31 19:22
间隔越大越没人做了。。。

能不能设大站快车K117路，停靠“西客站枢纽→大杨庄→腊山立交桥→营市街→八一立交桥→玉函立交桥→历山路南口→燕山立交桥→和平路东口（借用BRT站台免费换乘）”，线路全长约20km，空调车一票制2元。西客站利用枢纽掉头，和平路东口利用“二环路→工业南路→茂陵山路→解放东路→二环路”单向小环线调头，放得下的话这段小环线设“工业南路西口→茂岭山南口”两站。
由于此线路与K56路大量重合，我觉得可以撤K56，设K117路（支线），在腊山立交桥以西填补K117没有覆盖的K56原线路。主线和支线利用汉显显示“和平路东口 K117 济南西站枢纽”和“和平路东口支K117线省肿瘤医院”。
乘客乘此车可免费换成BRT-4至高墙王，BRT-1延长至西客站以后也可通过BRT1-4换乘线免费换乘到BRT-4到高墙王。然后在高墙王开通“机场专线”，直接从济南立交上高速，走“济广高速→京沪高速→机场高速”到济南机场。
这样济南的快速公交基本成环联网啦~北园大街（BRT-1）、二环东路（BRT-4）、历山路（BRT-2、3）、花园路和奥体片区（BRT-5）都可以最多只换乘一次（通过站台免费或收费）抵达西客站了，我觉得覆盖了很多区域，也避免了机场专线很多重线、空跑、频次少。
我没有实地勘察过，只是觉得经十路没有快车，而且117和K56太重复，所以有的站点可能想的不合理，欢迎大家拍砖~

tianyu9999 · 发表于 2014-2-1 02:38

Ciel-Yu 发表于 2014-2-1 02:11
能不能设大站快车K117路，停靠“西客站枢纽→大杨庄→腊山立交桥→营市街→八一立交桥→玉函立交桥→历山 ...

倒是没啥不合理的，西站走经十路的大站快大家也都有很多设想，只是这赔钱的买卖公交公司没兴趣啊。。。这种车就是开贵了没人坐，便宜了太赔钱，站站停虽然速度慢点但是拉的人多至少还没那么亏。。。所以公交现在对大站普遍没啥兴趣，都是各种加站加站。

另外这大站快就算开了也不耽误56，站站停的K也是需要的。

LCK6890G-3 · 发表于 2014-2-1 08:17

Ciel-Yu 发表于 2014-2-1 02:11
能不能设大站快车K117路，停靠“西客站枢纽→大杨庄→腊山立交桥→营市街→八一立交桥→玉函立交桥→历山 ...

内容这种意义不大吧，还把56给弄挺了，56的客流集中在两端，而且每站人都可以，搞成快车就不方便了，而且经济学院坐56的不少，直接往北拐干嘛。西客站现在也满了，哪还能再放车？这一小圈绕的没意义，而且茂陵山路这种小家子道儿。。。进去就是添堵。经十路上的大快有202，你看看高峰反向的那点客流，你这撤的站比202还多，肯定没多少人坐了

LEVIS · 发表于 2014-2-1 15:06

票价太贵，很少有人花这么多钱去经十路。现有线路保持不变，2线缩为燕山桥东←→济南飞机场如何？就是得找个停车场。

bunvin · 发表于 2014-2-1 17:04

Ciel-Yu 发表于 2014-2-1 02:11
能不能设大站快车K117路，停靠“西客站枢纽→大杨庄→腊山立交桥→营市街→八一立交桥→玉函立交桥→历山 ...

如果要这么搞的话就不如56改大站快车了。而且大的有点太厉害。普通公交进入BRT站台与BRT线路进行免费换乘对济南来说不现实虽然我觉得未必不可以尝试一下。过段时间B7开通后济南的BRT就成网了。在高墙王开通机场线的想法不认同，跑大老远再去高墙王坐它再去机场，这消耗的时间太长了。

济南公交 · 发表于 2014-2-1 18:00

这种间隔可以常态化了。木人坐啊

LCK6890G-3 · 发表于 2014-2-1 18:40

LEVIS 发表于 2014-2-1 15:06
票价太贵，很少有人花这么多钱去经十路。现有线路保持不变，2线缩为燕山桥东←→济南飞机场如何？就是得找 ...

内容309可以考虑开个309快从燕山桥到机场，走工北在郭店上高速

Ciel-Yu · 发表于 2014-2-2 18:19

LCK6890G-3 发表于 2014-2-1 08:17
内容这种意义不大吧，还把56给弄挺了，56的客流集中在两端，而且每站人都可以，搞成快车就不方便了，而且 ...

噢是吗，K56我不常做，真的不了解。济南的BRT要是再狠一点就好了，解放路等双向八车道主路等到经过这里的公交全是空调车票价一律2块的时候，就可以把中央四车道全给公交专用，侧式站台（其实也是在路中央，站台售票），撤BRT（反正现在也不像），各个线路都可以酌情设大站快车，快慢车免费换乘的话，客流应该好些吧？毕竟济南市东西距离好长啊，快车能省不少时间~
202车好破，周末还没有……我以前在明湖路上做201，大济客车实在不行了，根本甩不开118，皇后不是盖的啊。
西客站枢纽这就满啦？我没想到，太夸张了吧，以后西客站片区起来了，不还得再加线路进枢纽？你的意思不会是西客站枢纽又是车站又是车场吧？哪有这样的枢纽？
我那一小圈主要就是想怎么折返，而且争取和BRT-4换乘距离近一些，走茂陵山路也是没招了，找不到路了，要么就在二环东路解放路口直接掉头不进BRT专用道吧。

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