2014年2月份南京公交新闻专用贴

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失而复得的情人节礼物 小伙坐公交 落下“玫瑰花”雨花石 公交司机送还礼物

昨天是情人节，情侣们互赠礼物成了彼此的主题。南京六合的小宋也为女友准备了一份特殊的情人节礼物。不过，前天下午他坐公交的时候，把礼物给落在车上了。而让他感到意外的是，丢失的特殊情人节礼物最终还是找到了。 　　据南京市民小宋介绍，“当时我就坐在公交车前排一个位置，急急忙忙下车的，有一个小袋子没拿，等自己发现了，不知如何去寻找。因为这个小袋子里，有一份特殊的情人节礼物，这礼物要是丢了，情人节真没法向女朋友交代，可能会让我后悔好长时间。” 　　据当时小宋乘坐642路公交车上的监控录像显示，小宋坐在公交车前排一个位置，到站后他急匆匆下车了，确实遗留下一个小袋子。不一会，公交司机发现了这个小袋子，招呼旁边的乘客把小袋子递给了他。 　　南京扬子公交高新八队队长应铭山介绍，“我们打开这个小袋子一看，是一个比较贵重的东西，乘客就打电话了，问我们有没有捡到，他就描述了一下这个小袋子内的东西，很吻合，确定是他的。” 　　小袋子内究竟装的是什么特殊的礼物呢？昨天上午，小宋带着女友小李一起来到了车队。南京扬子公交高新八队队长应铭山马上把这个小袋子拿给了小宋，同时车队也送给小宋一枝玫瑰，“祝你们爱情甜蜜！”“谢谢！谢谢！”小宋与女友连连致谢。 　　接着就是见证甜蜜的时刻了，小李迫不及待地从小袋子内拿出一个盒子，打开盒子里面是一块石头，确切地说是一枚雨花石，而且上面有一朵娇艳欲滴的玫瑰花。 　　小李接过这份特殊的情人节礼物，激动地说：“感谢他这么用心，也感谢公交车司机、车队领导，这个礼物是定情信物，我们今年也快结婚了，谢谢公交车司机、车队领导。” 　　小宋说，自己是六合人，家乡盛产雨花石。而他早在大半年前，就开始寻找这样的特殊情人节礼物，不管怎么样，这一份心意也送到了女友手里，也借这朵甜蜜的玫瑰花，祝有情人终成眷属。

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宁天城际昨天试车 青奥前将开通运营
   “南京宁天城际浦厂试车视频！”昨天，网友“@那般樱花”在微博“晒”出了一小段视频，这让不少网友，尤其是六合人很是期待。据悉，宁天城际一期工程，从大桥北路直通金牛湖。作为一条“青奥线路”，宁天城际一期将于青奥会前通车。

  视频中，只见身披“土豪金”的宁天城际列车缓缓驶了出来。虽然视频只有短短几秒，但网友“@涵哥不韶”很兴奋，“南京宁天城际S8开始试车了，青奥前肯定能通车”。六合区委宣传部官方微博“@六合发布”也大笑转发“爆料”。

  宁天城际轨道交通一期工程南起大桥北路站，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道、金江公路至金牛湖，全长约44.5公里，其中地下线10.4公里，高架线约34.1公里，并预留远期延伸至安徽天长的条件。

  据悉，这一线路共设17座车站，其中高架站11座、地下车站6座，在初期的高峰期，市民的等车间隔为5分钟。宁天城际一期3月底将电通，7月份将具备开通运营条件。

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3路司机捡到包 里面装了一万多现金
昨天下午3点左右，3路公交车驾驶员马军接到站长指令，准备从随家仓发车。他从休息室走出来，走到站牌边的公交车。“咦，这是谁的包，谁的包丢在这儿了？”只见车门旁边的地上有一只黑包，马师傅捡起来，感觉里面沉甸甸的，拉开拉链，瞧见里面一摞摞百元钞票。“谁这么大意，把放现金的包丢在了地上？”他看看四周，空无一人，就转身来到车队，将包交给车队领导，随后就发车了。

  这是一个黑色的男式拎包，长约一尺，宽约8寸。究竟是谁丢的包，车队负责人试图从包里找到失主的身份证明或联系方式。可翻开包一看，里面有一万多元现金，还有数张银行卡，此外空无一物。一张银行卡上有卡主的签名，但磨损太严重，也难以辨认出卡主的姓名。

  “希望失主尽快与车队联系，拿回丢失的包。”一直等到傍晚6点多，眼看快下班了，仍未有人来认领，车队负责人拨打现代快报热线96060，希望报道此事，尽快找到那位马大哈失主。

  失主究竟是谁？大家分析，这个包是在人行道边的公交站牌捡到的，有两种可能，一是失主在乘公交车时，不小心丢掉的。另一种可能是私家车主或行人丢失的，因为旁边有一个停车场，停了不少私家车。

  “马师傅是我们车队的老黄牛，工作勤勤恳恳，很有责任心，开了几十年公交车，从未有过一起投诉，也未发生过一起安全违章的事。”车队负责人告诉现代快报记者，让人称赞的是，马师傅还经常拾金不昧，将捡到物品交给车队。不到一个月前，他在车上捡到一个包，里面有手提电脑，经过媒体报道后才找到失主，失主万分感谢。

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驾驶员管金玲的"爱心模式" 公交上自备雨伞和爱心包

管金玲在公交车上挂雨伞。 公交集团供图

在南京城，每天都有7000多辆公交车、上万名驾驶员，不分昼夜地保障着这座城市公共交通的正常运营安全。它就像城市的血液一样，每天按照既定的路线来回穿梭，成为南京城里一道亮丽的风景。在窗明几净、安全运营的背后，是一个个不辞辛苦的驾驶员们在用他们的汗水，默默地付出。

管金玲是南京江南第一巴士公司线的劳模驾驶员，她的车上配备4把雨伞，方便乘客雨天使用。她的爱心换来了乘客的诚信，三年里，她的雨伞只有一把没还来，其他都使用至今。现在，3路公交车上推广了管金玲的做法，每辆车都有了爱心包，里面不仅有4把雨伞，还有急救药品。不少乘客一上她的车，就感觉很温暖。

自配雨伞和爱心包 4把伞至今只“丢”了一把

3路公交线是一条环形线路，途经10余家省、市大医院，寻医看病、行动不便、需要帮助的乘客比较多。2011年起，驾驶员管金玲独具匠心地在车上增添了多个便民小措施，将温馨服务延伸到车辆的每一个角落。4把轻便的折叠伞、自费购买的矿泉水，免费提供给乘客。车上的小药箱内，除了速效救心丸、晕车药、止泻药等，还配有餐巾纸、针线包、垃圾袋。为方便乘客了解和拿取里面的东西，她特意贴了张《药品一览表》。

配备这些东西，缘于两年前管金玲坐公交车去办事，到了车站，却下起了大雨，管金玲只好冒着大雨前往办事地。于是，她便想在车上放些雨伞，满足急用的乘客。两年来，雨伞借了又还，来来回回，管金玲也记不得总共借出去多少次，但只“丢”了一把。“那一把是一名外地旅客，她当时就很不好意思，说我不一定能还，我说没关系，你下次来南京记得就带来，不记得也没关系。”管金玲说，尽管每次她都会让乘客留下姓名和联系方式，但她从来没打过。

公司于2013年3月21日，在3路线全线推出了“温馨在车厢，情暖你我他”爱心包服务活动，将管金玲的爱心特色服务全面推广。3月26日江苏公共频道特邀管金玲和4位乘客代表作为嘉宾，针对管金玲的特色服务和“爱心包”活动的开展，就爱心与诚信进行了20分钟专题讨论。如今，每位登上3路车的乘客，都可以看到车上整齐配备的“爱心包”和雨伞。记者看到，每个“爱心包”内有四把雨伞和一个急救药箱。急救药箱内摆放着云南白药创可贴、外科纱布、医用胶带等各种急救药品和用品，以备乘客突发疾病能给予及时救助。

遇到行动不便乘客 她都会扶一把帮忙找座位

3路线是一条环行线路，途经各大医院，所以寻医看病、行动不便的乘客较多，管金玲能够细心理解他们的需求，对他们上下车总是热情地招呼一声“慢一点”，并请其他乘客搀一下，扶一把，主动为他们寻找座位，待他们坐稳后方起步，乘客下车时，她总是说声：“慢慢下，不要急，我等你。”

有一次，管金玲开车停靠在江苏路站时，前方有一位中年妇女推着一个轮椅，轮椅上坐着一位白发苍苍的老太太，正向她车前赶来，已经起步准备出站的小管，看到后再次将车停稳，等待她们上车，当看到她们上车困难时，管金玲立即起身去搀扶年迈的老人上车，并为她主动寻座，等安顿好老人后，管金玲微笑着与车上的乘客打起了招呼，车上有着急的乘客也并没有因为耽误了时间而抱怨，而是纷纷称赞她的举动。

钻研开车技术 乘客坐她车是“一种享受”

管金玲在安全行车中有这样的一句座右铭：聪明的人在别人的教训中总结经验，愚蠢的人在自己的教训中总结经验。因此，她对交通安全的特性有了更深入的了解，如：非机动车的随意性大，新上路的私家车车主经验少，繁华路段、交叉路口的事故多等。在行车中她总是有意识地加大前后车的跟车距离和横间距离，中速行驶，礼让三先，宁停三分不抢一秒，树立良好的驾驶作风。

为了保证即安全又准点地将乘客送往目的地，管金玲在努力钻研操作技术的同时，还经常利用业余时间，对本线路进行调研，她将各个路口、各个时段不同的客流、车流的变化情况熟记在心，在工作实践中，她能根据不同情况的变化，有意识地调整自己的操作，提前减速，提早准备，使车辆开得更加平稳，动作更加流畅，从而提高了行车的安全系数。

很多老乘客和她的学员都一致反映，乘坐她开的车即安全又舒适，真是一种享受。

■人物介绍

管金玲同志，女，1971年9月生，1992年参加工作，1996年从事驾驶员工作，2002年加入中国GCD，是江南公交第一巴士公司汽车二队“温馨巴士”3路线3437号车驾驶员。在迎来送往的十米车厢里，辛勤耕耘了16个春秋。16年来，她安全行车50余万公里无事故，行车多年未曾发生一起乘客纠纷和投诉，在平凡的岗位上孜孜不倦地追求着，被公众媒体称为“3路线上的金花”。她先后于2009年被南京市文明办、市城建工会评为“优质服务明星”；2011年被南京市文明办、市交通局评为“十佳”公交车驾驶员；2011年被南京市城建工会评为“五一巾帼标兵”；2012年被**南京市城建集团党委授予“优秀GCD员”光荣称号。

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浦口桃园公交车站 奇葩指示牌

今天路过江北宁六公路桃园车站，看到一块奇葩公交指示牌，底座是水泥墩，上面很多块线路指示牌，最低的只有离路面1米左右，有的还看不清楚，希望有关部门及时处理，以免给市民带来不便。

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马鞍街道：乡村巴士开通获好评

长期以来，农村交通的“最后一公里”，一直是制约农民出行的最大瓶颈。为了解决这一难题，马鞍街道在上级部门的支持下精心规划，在春节期间开通了村到村、村到镇之间的公交线路，方便村民的出行，受到广大村民的一致好评。      勤丰村是马鞍街道比较偏远的村之一，此次开通的勤丰线乡村巴士有效地解决当地村民出行。只需投币2元或刷卡，就可以舒适乘坐。     马鞍勤丰线（勤丰村-勤丰村）     去程：1勤丰村 2郭营村 3陈营 4草塘 5云北组 6李营 7勤丰村     返程：1勤丰村 2李营 3云北组 4草塘 5陈营 6郭营村 7勤丰村

金陵人

南京持续降雪道路拥堵 女子挤一小时没挤上公交

18日早上8点，南京桥北客运站，大量乘客向公交车上挤去。　刘林　摄

　　2月18日，南京普降中雪。据南京市气象局消息，截至18日早上8点，南京全市积雪深度达4～6厘米。纷飞的雪花造成南京大量路段拥堵，延迟了上班早高峰的持续时间，

　　早上8点左右，桥北客运站，大量候车人群滞留车站，一部分乘客甚至挤到马路中央，与车辆交织在一起，看起来非常危险。公交车尚未停稳，就有大量人群向车门冲去。

　　“我已经一个小时没挤上车了”，一位女孩“挂”在公交车门上哭着对交警说，交警无奈放弃劝说其下车，用力将女孩推入车内，公交车门勉强关闭后缓慢驶走。

　　“让我下去，我男朋友还没上来。”一位女孩被人群“推”上车后，其男友却未挤上车，焦急之余想要下车，可是根本无法动弹。“你先去吧，到了给我打电话，我挤下趟车过去。”男友无奈的冲着车上喊。

   151路公交上一位乘客介绍，她知道今天有大雪可能堵车，特意比平常早起了半个小时，看形势还得迟到，“车已经半小时没动窝了”。

　　根据南京路况直播间微博消息，从早上7点10分开始有路段拥堵，持续到中午10:40拥堵尚未结束，期间江东北路草场门大街、太岗路龙脖子往太平门、龙蟠中路九龙桥往大中桥、东往西(中山北路山西路、中山东路一线、应天大街高架)、南北双向(龙蟠中路高架)、南往北(双桥门立交)等多条道路发生拥堵。

　　南京市气象台今天(2014年2月18日)10时发布全市天气预报今天下午到夜里全市阴有大雪，局部暴雪，全市偏北风5级阵风6～7级，今天最高气温：全市2℃左右，明晨最低气温：全市-1～-2℃，有冰冻。南京交警部门发布通知，下午到夜里全市大部分地区的积雪深度可达5～10厘米，会对今明两天上下班有较大影响，雪天路滑，请大家小心驾驶，注意交通安全。

金陵人

南京公交换乘优惠初定4毛钱 或从8月1日起实施

备受关注的公交换乘优惠方案，拟从8月1日全面实施。昨天，现代快报记者了解到，南京公交换乘优惠方案目前初定4毛钱。据介绍，这个方案已经通过市里审批，应该不会再有变化。不过，目前换乘优惠方案并没有在物价部门公示，最终还要以公示方案为准。

　　此前，有消息称“南京公交换乘优惠3毛”，很多网友表示失望，认为与其他城市相比，南京这个优惠太“小儿科”。为此，南京乘客委员会主任胡乐涛还专门给市领导写了一封信。胡乐涛说，他在信里列举了其他城市的公交优惠情况，“为什么我们南京的优惠力度不能再大些？”


　　昨天，记者了解到，南京公交换乘优惠确实提高了一些，初定4毛钱。这也意味着，在南京使用成人卡乘坐公交车、地铁，实行换乘优惠，即乘客刷卡后，90分钟内换乘(地铁按进站刷卡计算)优惠4毛。也就是说，在刷卡搭乘公共交通工具之后，90分钟内如果再次刷卡乘坐公交、地铁或是轮渡，可享受4毛优惠，每换乘一次，均可在原票价基础上扣减费用。60~69周岁老人、18周岁以下的中小学生乘坐公交车已在成人卡优惠基础上又打了5折，优惠幅度大于公交换乘优惠的幅度，因此不再享受换乘优惠。

　　据相关负责人介绍，去年，南京公交资源首轮整合后，公交线网进行了两次优化调整，其中有不少市民为此增加换乘次数。据权威统计，2012年，南京地面公交成人卡客运量为5.535亿人次，其中地面公交换乘客运量为0.637亿人次。而地铁与公交之间的换乘乘客更多，2012年，地铁成人卡客运量为1.96亿人次，地铁与地面公交换乘客运量为0.65亿人次。两者相加，总的换乘量过亿。

　　至于优惠幅度为什么不能再提高一些，相关负责人解释，这里面涉及公共交通可持续发展的问题，同时也要考虑现行票制之间的票价关系问题。所以，这个换乘优惠政策，更多是体现政府鼓励和引导市民选择公共交通出行。

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传玉六线取消六合人很不淡定 交通部门：方案还没定
这两天，一则“玉六线即将取消”的帖子在六合、大厂等地方论坛疯传。帖子中说，有关部门这样做是基于“乘客站着过二桥高速不安全”的考虑，上桥前要事先在大厂换乘。很多人看完消息后非常不淡定，不少网友马上提出反对意见：江北市民过桥本来就难，“增加一次换乘，耗时更长，上班族要几点就起床啊？”

昨天下午，网友意见得到主管部门的重视，交通部门开会讨论此问题，最终表示，换乘方案还未定，会倾听网友意见。

玉六线取消？

引发六合网友讨论

早在今年2月9日，一则名为“玉六即将取消，改为到大厂换乘至丁家庄”的帖子出现在西祠网站的六合地方论坛上，其中说道，根据道路交通规定，公共汽车在高速公路行驶时，乘坐人数不得超过座位数，乘车人也不得站立。

因此，南京也将开通二桥短驳线路，原则上将不再有公交车通过二桥了。于是，玉六线也要成为历史了。

此帖一出，六合网友表现得异常不淡定，很多人表示不愿意接受这个方案，认为“每天玉六线挤得要死，仍然无法满足上下班高峰客流”，这样只会造成出行更加不便。

也有网友支持换乘，不过认为换乘方案如果不合理，进城所需的时间、票价都会增加不少。一些“跨江上班族”详细计算了换乘的时间后发现，进城上班至少要换乘两次，感叹“早上要几点就起床啊？”

该帖发出后，网友讨论异常火爆，截至昨天下午，帖子的点击量已经超过了15000次，近百网友跟帖留言，很多市民表示“希望保留过江公交”。

消息来源：

将在二桥设短驳车

记者了解到，南京地区目前从二桥过江的公交线有5条，124辆车，日均运送乘客达5.4万人次，考虑到大家的安全，公交公司已经将原有的单排座位加设为了双排座，但仍然难以实现所有乘客都坐着过二桥的目标。而这则被疯传的信息来源于前几天的一条新闻。南京市交通部门在接受媒体采访时候提到，为了消除安全隐患，南京将在二桥设立短驳车，采取摆渡的方式，消除乘客因站立而造成的安全隐患，就是在二桥高速路段上，采取用旅游大巴，在站上售票，乘客凭票上车，保证一人一座的方式来进行摆渡运作。与此同时，过江地铁线也将通车，如果市民觉得选择短驳车往来二桥麻烦，也可以选择轨道交通过江。

官方回应：

将会重视网友建议

由于网友的反响较大，早在2月16日下午，南京市交通运输局网络发言人就在网上迅速回应称：二桥公交运营方式目前尚在研究讨论阶段，为做好二桥公交摆渡客运，最大限度保障市民公交出行的安全便利，我们会合理设置摆渡线路。二桥公交实施摆渡还会通过换乘优惠等措施，使票价在总体上与现有水平保持一致；此外，辅以地铁11号线和3号开通运营，六合往主城方向的公共交通将呈现多样化结构。

昨天下午，记者联系采访了六合区交通运输部门，一位相关负责人告诉记者，他们已经注意到了网友们的反馈，而昨天下午，他们也参加了市交通部门就此专门召开的会议，针对很多市民关心的推出接驳车的时间、票价多少、是否取消167路、玉六线等问题，“最终方案还没确定，网友们的意见会得到特别重视”

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公交司机
凌晨两点起床上班
昨天，87路公交车司机李树明师傅凌晨两点从马鞍镇的家里出发，六点钟到达龙福山庄公交站，六点五十四分，李师傅开始了当天的第一班车。

  两点二十分，李师傅骑着摩托车从李营村出发，平时用四十分钟就可以到的路程，昨天用了一个多小时，不到四点到了六合，在这里他放下了摩托车改乘坐中六线，又经过了一个多小时，到了大桥南路，五点多一点，天还没有亮，到了五点半，李师傅等来了21路首班车，他需要从这里一直坐到终点站，一共21站。早上人很少，六点钟李师傅到了沙洲停车场，在这里他找到前天晚班师傅留给他的车，接着李师傅把87路公交车一路开到始发站龙福山庄。历经四个多小时，李师傅终于到了上班地点，等待他的第一班车。

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迷你公交线 全长仅6.6公里




  南京江南巴士第三公司唯一的一条公交线路没有编号。奇怪的是有两个首班车，两个末班车时间。

  记者在小行小巴公交站看见一辆挂牌是“社区巴士”的普通公交车，但车上无人，时间到了下午3点50分时，该车驾驶员来了，3分钟后上来一名乘客但是车子没有关门也没有要开的迹象。记者向司机一打听才知道还没有到发车时间，到了4点车子开始关门起步了。这时候车上已经有了好几名乘客。

  车子从小行小区出发途经软件大道然后拐向西春路与75路车同向行驶停靠西春路南站、韩府坊西站、新河苑、江艺路，这5个站都与75路同站，接下来75路往三江学院右拐而这辆巴士仍直行沿着河边驶去，最后三站其中三江公寓和三江学院又与94路同站最后终点站是朱家场，全程10个站到了终点站时车上座位还空一大半。车子返回小行小区时车上就坐着一个乘客。

  驾驶员夏师傅告诉记者这条线路两辆车两个司机上午从朱家场到小行小区这边的乘客多，下午返回多就是三江学院开学后客流量多一些，早晚高峰时段车上很少有乘客有时候还出现空载现象。

  这是一条完全不讲经济效益只讲社会效益的一条线路。全程10个站点，6.6公里20分钟就跑完了。两辆车子一个月的收入也就6000多块钱，只够买汽油钱，而两位驾驶员的工资是一分也挣不到，全靠其他线路上的驾驶员养活这两人。车队洪书记告诉记者，这条线路是为了填补75路车不到一些空白地带，虽然途中有75路和94路，但是这两条线路都走不到小行地铁站，为了方便那一个空白地带居民乘坐地铁，尤其是很多外来民工，公司才在2012年5月12日开通这条社区巴士公交线路，大大地方便了当地市民的出行。发车时间为半小时一班，虽然是条极为亏钱的线路但是带来的社会效益却不可估量。“虽然路短，还要继续开下去。”洪书记说。

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钻戒丢车上 好心司机帮捡回




   昨天上午，一位来自湖南的苗族姑娘小许不慎将自己的挎包丢在了公交车上，小许万分焦急，因为里面除了些重要的证件外，还有男朋友送她的珍贵礼物——一枚钻戒。小许表示，“虽然这枚戒指只值五千块钱，但这是我男朋友参加工作后送我的第一份礼物，多亏了好心的女公交车司机，帮我拾回。”

  据丢包的女孩小许介绍，昨天上午，她和几个朋友乘公交637路到浦口医院，“当时我感到手冷，车上的乘客又不多，便把挎包放在了旁边的座位上。”到了三河桥公交站，小许突然接到电话，对方称有急事，她就和朋友急匆匆地下车了。“走得急，下车时挎包忘了拿，直到医院后才发现，包不见了，随后我立即跟公交集团联系，得知自己的包被司机沈女士捡到了，这才安了心。”

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钱包丢车上 好司机捡到上交




   “我儿子本来对丢的钱包不抱任何希望了，没想到竟然还能找回来。”昨天，市民王女士通过本报热线025-84686500打来电话，要求表扬南京江南巴士公司99路司机陈飞师傅和车上一名好心乘客，对他们拾金不昧的行为表示感谢。

  2月17日，王女士儿子把钱包落在早上坐的99路公交车上了。“他是早上6点多从景明佳园上的车，一直到下车都没发现，我们真的不抱什么希望了。”王女士说儿子钱包里有身份证和很多银行卡及少量现金，“钱倒是小事，主要就是怕身份证和银行卡丢了，现在补办这些证件太麻烦了。”

  王女士尝试和99路底站联系，一位姓吕的调度员接到电话后表示，王女士反映的情况和早上一位司机师傅送来的钱包十分吻合，便通知王女士前来辨认，经过询问证实，遗失的钱包正是王女士儿子早上丢失的。

  记者昨天和99路底站取得联系，一位姓戴的调度组长告诉记者，捡到钱包的司机师傅叫陈飞，陈飞师傅十分低调谦虚地说：“我只是做了一件应该做的事情，就是其他同事遇到了也会这样做的。”

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站台积水多，司机找地方给乘客下车
    昨天早上8点多钟，天空飘着雪花，路面到处都是雪水。一辆自编号为3-1534的21路公交车停在纬八立交桥站台。这时一位中年妇女从座位上慢慢起身下车，走到后门时，突然大声向司机吼道：“你怎么开车的！地上全是水，让我怎么下车啊！”车上乘客见此情景纷纷指责说：“站台就在这，也不能怪司机啊。”驾驶员并没有作声，只是关上门，把车子又往站台前方开了一点，将车子靠边停在积水较少的地方，再次打开后门让那位乘客下车。此情此景感动了车厢里的乘客，大家纷纷对司机赞许：这司机真好！后经车队核实，这位公交司机，正是前段时间媒体表扬的捡到乘客百万存款寻失主的好司机颜新。

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地下“排山倒海”，地上车水马龙没感觉
昨天早高峰，南京地铁4号线鼓楼站又完成一次爆破；施工方：一天好几次，一直到年底

  南京鼓楼下面在爆破，你会不会害怕？

  昨天南京地铁4号线的爆破并没有吓着市民，相反大家很平静地说，没啥感觉，声音跟鞭炮声差不多。据介绍，4号线穿越鼓楼，目前该站正在爆破施工，再过两个月，爆破点会离“鼓楼”越来越近，而且这种爆破会不定期地持续到年底。

   大家都说没啥感觉

  昨天早上8点多钟，鼓楼转盘附近，几声闷响从地底传出。这是地铁4号线在爆破。

  记得地铁2号线苜卫路段爆破施工时，有市民以为地震，吓得从房间跑出，现在鼓楼站爆破，情况又会怎样？昨天下午，在附近工作的环卫工人庄师傅告诉现代快报记者，“上午爆破时，没有多大声响，就像过年放鞭炮，噼里啪啦地就过去了。”离爆破点不到200米的报亭人员说，报亭6点半营业，爆破并没有影响到自己的生意，“没什么震感，声音也不大。”一位附近的居民则表示：“从过年到现在，已经爆破过很多次了。”

  记者看到，沿线很多地方都张贴着告示，提醒周边市民4号线在某个时段会爆破，有可能会对周边建筑产生轻微震动。鼓楼地铁站项目工程师乐晨透露，他们每次爆破前，不仅会贴告示提醒，还会跟居民区、企事业单位提前打招呼，避免受惊。

  过两月，爆破点离鼓楼更近

  “难点在鼓楼公园。鼓楼站有30米的暗洼，它离鼓楼公园只有两三米，而且岩石很硬，很麻烦。”去年年底，施工人员就这样表示。

  昨天，负责爆破的解放军理工大学专家谢兴博透露，再过两个月左右，爆破点会离鼓楼更近。据了解，4号线有一个区间小断面——云南路站至鼓楼站的隧道。“这段区间也是最难攻克的区间，因为鼓楼刚好建在基岩上，基岩非常硬。”隧道需要从鼓楼公园所处山体下方北侧穿过，与鼓楼建筑垂直距离只有10.98米。关键是，作为南京重要文化标志之一的鼓楼还是一个“抱病老人”，不仅局部土质疏松，而且碑楼四周檐柱柱脚腐朽严重……所以，地铁施工前，对其进行加固，并请来爆破专家。

  谢兴博说，为了爆破时鼓楼无恙，他们会制定特殊的爆破方案，比如松动爆破，即尽量减少用药量，把岩石炸出裂缝，然后利用机械或人工来破障，“我们还会根据地形，把段面分成好多部分，一点点炸，保证鼓楼不受伤害。”

  多的时候一天爆六七次

  全长43.1公里的南京地铁4号线一期工程（江东北路站至仙林湖站）已经敲定在明年年底开通运营。现代快报记者了解到，由于鼓楼区间段涉及爆破施工的不仅仅有车站还有隧道，所以爆破施工持续时间比较长，预计要到今年年底，青奥会期间会停一段时间。至于每天爆破多少次，相关负责人透露，没有定数，根据地形来，多的时候一天六七次，少的估计也要三四次。

  此外，今年上半年，地铁4号线部分节点施工将转入地下。

  为什么在早高峰爆破？

  昨天，地铁4号线鼓楼站项目工程师乐晨介绍，这主要基于炸药运输及周边环境考虑。为了安全起见，运输雷管、炸药都要避开人流高峰，一般每天凌晨，装有引爆雷管和炸药的车辆在安全人员的监理下抵达工地的爆破现场。炸药装好后，8点多就得起爆，而这个时间，大多数人都上班了，地面声音也会比较嘈杂，使得爆破声不怎么突兀，也不会影响人休息。下午，有人可能需要午休，所以早上这个时间段最合适。

  爆破声是怎么控制的？

  爆破专家谢兴博说，考虑到爆破点周围环境复杂，北京西路两侧全是建筑，离得最近的只有3米，而且还紧邻文物，为了减少震动，他们用的药量特别小，“一个孔只装200克炸药，一次引爆5～10个孔，一点点炸。”他说，一方面药量小，另一方面是在地下11～15米处起爆，震感不强，声音也小。附近居民也证实动静的确不大。

  “隧道离地面有一定距离，会缓冲一部分震动，加上药量不大，即使地面上有震感，也只有二三秒左右。人能感觉到，但影响不大，声音也不响。”地铁建设相关负责人称。

  闹市区爆破怎么保证安全？

  南京人都知道，鼓楼转盘处每天人来车往，热闹非凡，要在这样的闹市区爆炸施工，安全保障绝对是个难题。

  昨天，乐晨也承认这是一个必须“万无一失”的爆破，“所以我们请了最有爆破经验的解放军理工大学野战工程学院来负责，南京的城西干道、湖南路图书发行大厦等都是他们爆破完成的，安全有保障。”同时，他透露，在爆破现场，他们在各个敏感地段安置了11台监测仪器，主要测试震动速率，一旦发现异常，他们会立即进行分析，调整施工。截至目前，周边建筑及鼓楼公园等都没有受到丝毫影响。