2014年2月份南京公交新闻专用贴

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50辆纯电动公交车，下月开进主城
  目前，南京仅有一辆纯电动公交车，在33路运营。记者获悉，下个月，南京将在主城区投放50辆纯电动公交车。根据计划，青奥前，南京将投放1000辆纯电动公交车，其中主城区900辆，江宁区100辆。

  今年，是南京公共交通大发展的一年。按照计划，青奥前，南京将更新2530辆能源车，其中包括1000辆纯电动公交车。

  据了解，纯电动公交车相比普通的天然气公交车噪音更小，而且车辆在启动和刹车时也要平稳许多。纯电动公交车充一次电需要4个多小时，最多可行驶250公里。但如果在开空调或客流较大的情况下，行驶里程在200公里左右。

  目前，南京一辆普通公交车每天的行驶里程大约为240公里，也就是说，纯电动公交车要跑完这个里程，中间通常需要补电一次。记者获悉，目前，南京初步确定在沙洲、共青团路、古平岗、大桥南路、马群、杨庄、月苑南路共7个公交场站建公交车充电桩。

  据悉，33路现有的纯电动公交车就是在共青团路充电。未来，共青团路和沙洲两个场站，将是南京最大的两个纯电动公交车安放和充电场站，将各满足150辆纯电动公交车的充电需求。

  “主要是利用晚上的停放时间进行充电，现在正在做方案。”南京公交场站公司相关负责人透露，目前，充电场站的前期筹备工作正在展开，包括与电力部门对接等，而所有工作完成的时间节点是在青奥前。

  据了解，下个月，南京可能再投放50辆纯电动公交车，不过，是继续投放在33路还是其他线路上，并没有确定。而南京的纯电动公交车投放，将重点分布在主城区以及河西地区的公交线路上。

金陵人

河西南部有轨电车开始铺轨

    昨日，记者在江东路南段的有轨电车施工现场看到，这里的工人已经开始分段进行轨道的铺设，今年青奥会前从奥体中心直到奥体南部新城的有轨电车就有望通车。

    去年10月开始，江东路南段的局部路段开始围挡建设，拉开了有轨电车建设的序幕。而昨天记者在江东路的博览中心附近看到，经过了几个月的准备工作，这里已经铺起了两条双向铁轨，有100米左右。而在多个围挡工地中，记者也发现工人们在为铺设轨道做着准备。这条有轨电车取道江东路双向车道中心的绿化岛，之前的施工主要是拆除绿岛，把路面挖开一条近20米宽，半米深的槽，在其中铺设轨道的基础部分。记者观察发现，目前铺设好的轨道高度与路面齐平。

    ■链接 轨道全长近8公里

    据了解，河西南部有轨电车线路起点位于地铁2号线奥体东站区域，终点位于河西南段的鱼嘴地区。线路主要沿江东路布置，线路走向为江东中路-江东南路-红河路-新河路，全长约7.76km，全部为地面线路，即在现有的道路路面上铺设有轨电车轨道，交叉口与道路交通混行。届时，道路上的红绿灯将优先让有轨电车通行。据悉，河西南部有轨电车初步设置13个站点，其中与地铁换乘站4个，分别在奥体东站与地铁2号线进行换乘，在元通站与地铁1、2号线进行换乘，在河西南部黄河路和淮河路站与宁和城际轨道交通实现换乘，全线约用时20分钟。

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年内南京主城将全换空调公交 部分主干线将全线纯电动车
记者20日从南京公交集团获悉，南京主城区车辆将全部更换为空调车，市区部分主干线将实现全线纯电动车。南京市交通局局长陈雷当天还透露，备受关注的公交优惠换乘和出租车双计费有望于今年6月开始实施。

南京公交集团上半年将新增1930辆新能源公交车，其中900辆为纯电动车，主要投放在市区部分主干线和河西新城地区。优化调整新辟100条运行线路，增加四大保障房运力保障，与新开通的地铁线路进行“无缝对接”。

随着青奥会前南京3条新地铁线开通，公交换乘优惠和出租车双计费也将同步实施。据权威统计，仅2012年南京地面公交成人卡客运量为5.535亿人次，其中地面公交换乘客运量为0.637亿人次。而地铁与公交之间的换乘乘客更多，地铁成人卡客运量为1.96亿人次，地铁与地面公交换乘客运量为0.65亿人次。两者相加，总换乘量过亿。从目前上报南京市政府审批的换乘优惠方案看，为在乘客刷卡搭乘公共交通工具之后，90分钟内如果再次刷卡乘坐公交、地铁或是轮渡，可享受4毛优惠，每换乘一次，均可在原票价基础上扣减费用。60-69周岁老人、18周岁以下的中小学生乘坐公交车已在成人卡优惠基础上又打了5折，优惠幅度大于公交换乘优惠的幅度，因此不再享受换乘优惠。

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南京:发现公交司机不礼让斑马线 举报可获奖励50元
记者从南京公交集团了解到，南京公交集团今天推出新举措：市民如发现南京的公交车不礼让斑马线，可以拨打96155举报，凡是有视频资料实名举报，并且能证明驾驶员确实在斑马线前没有礼让行人的，公交集团给予举报人50元的现金奖励。

据了解，机动车行经人行横道时，参照南京公交行业制定的“321”礼让标准，即，当前方斑马线有行人行走时，30米外松开油门减速；当前方斑马线无行人过街时，30米外应当提前减速，做好有行人横过道路的停车让行准备，无行人横过时则低速通过；20米外，车速应减到15公里/小时，脚要放到刹车踏板上；10米内，停车让行，主动将路权优先让给行人。行人通过路口或者横过道路，应当遵守交通规则。除了奖励举报的市民，对于礼让斑马线做得比较好的驾驶员，公交集团也会对驾驶员予以奖励。

此外，针对参加青奥会服务的驾驶员，公交集团还会安排驾驶员们进行口语、哑语、民族风情、文明礼仪方面的学习，还将在驾驶员、修理工中开展“技术状元比武”比赛，力争为市民们提供更舒心的乘车氛围和环境。

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溧水的轻轨时代 马上到来 5月底完成征地拆迁，预计2015年底建成通车

据悉，南京轨道交通线路网建设“十二五”规划明确新建轨道交通S7、S1线，而这两条轻轨将是连接溧水区与南京主城的重要通道，它的建成通车对溧水区经济社会的发展将起到极大的推动作用。目前，线路和站点已经被科学合理规划好。同时，今年两条轻轨溧水段的征地拆迁工作已经全面启动，并将于5月底完成，预计2015年底建成通车。   规划两条轻轨涉及10个站   溧水要建轻轨了！这个消息对溧水区人民而言，不仅仅是去南京更方便了，更是溧水加快融入主城，城市能级发展的一个重要体现。宁溧城际轻轨S7线和宁高城际轻轨S1线是溧水区与南京主城的重要通道。   因此，这两条轨道交通线路一直以来都是溧水市民关注的焦点。根据规划，轨道交通S7线涉及溧水区的共有柘塘、柘塘新区、金山、团山、溧水、中山东路、金龙路和无想山8个站。   轨道交通S1线全线设6个车站，从禄口新城南站接出，新设铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站、高淳站等5个车站，涉及溧水区的有石湫和明觉两个站。两条轻轨，溧水一共有10个站点。   “2016年坐轻轨去南京”   据了解，目前从南京城区前往溧水，大多选择走宁高高速和宁杭高速，约40分钟可以到达溧水境内，还要交10—20元不等的过路费。轻轨建成后，将大大缩短时间成本和金钱成本。据悉，S7轻轨线在禄口机场北站和地铁机场线换乘，市民乘坐地铁可以直接从禄口机场到达溧水，终点为无想山站。按照规划，这两条轻轨预计2015年底建成通车。   得知这一消息后，市民赵先生表示：“从知道溧水要建轻轨开始，大家就盼望着、盼望着……希望能在2016年坐上轻轨去南京。”而此消息也引发了网友的热议，大家都交口称赞。其中，网友“风一样自由”说：“终于慢慢体会到作为一名省城人的自豪了。”   已全面启动拆迁工作   征地拆迁是交通建设的前提和基础。据悉，轨道交通S7、S1线整体工程量大、时间紧、任务重，工期已经迫在眉睫，根据与市政府所签责任状要求，红线范围内和每一站点的征地拆迁工作必须于今年5月底前全面完成，确保工程能无障碍施工，道路两侧的拆迁工作确保在8月底前全面完成。   规划中的城中站有一站位于溧水客运站附近，拆迁范围是工农兵村新庄自然村。昨天，记者在负责该拆迁的第七项目组了解到，目前工作已经进展到丈量阶段了。“到2月20日，我们项目组已经丈量了66户，完成了过半的任务。”第七项目组组长范诗云介绍道。   据了解，第七项目组涉及拆迁地块属于集体土地性质，居民除了有本地居民，还有外来购买土地建房居住的群众，因此拆迁情况比较复杂。由于很多工作要做在前期，因此需要一户一户上门做工作，而白天大多数人要上班不在家，工作人员只能利用晚上的时候上门去了解情况，在最近如此寒冷的天气情况下，工作人员加班到很晚是常态……   不过，因为是民生工程，轻轨建设的征地拆迁工作得到了大多数老百姓的支持，“老百姓能理解和支持，我们的工作做起来就更有动力了。”范诗云说。   “城中村”将被拆迁建轻轨“溧水”站。

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宁产地铁直流保护系统首次出口
曾用于南京地铁
     近日，土耳其安卡拉南车株洲电力机车有限公司试验线项目有关招标结果揭晓，该项目将采用国电南瑞自主研发的NSR600Z轨道交通直流保护系统。这是国产轨道交通直流保护系统首次出口国外。
    地铁机车牵引一般使用直流电，采用接触网或供电轨的方式。因此，直流保护系统对确保轨道交通的安全、可靠运行具有举足轻重的作用。国电南瑞NSR600Z轨道交通直流保护系统2011年首次在南京地铁挂网试运行；2012年和2013年，分别在南车株洲电力机车有限公司直流750V/1500V和1500V/3000V轨道交通试验线正式运行。该系统凭借良好的业绩和服务，得到土耳其安卡拉项目招标方和投标单位的首肯，成为参与投标的直流开关柜厂家项目投标集成核心产品之一。

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最幸福”的公交驾驶员老公每天4点起床为她做饭，再骑车送她上班 她说：下辈子还要和他做夫妻
有时候，幸福就是一碗热汤饭

  “最幸福”的公交驾驶员

  老公每天4点起床为她做饭，再骑车送她上班

  她说：下辈子还要和他做夫妻

  有时候，幸福就是一碗热汤饭

  早上4点钟，刘爱琴起床时，爱人张红宝已经在做饭了。刘爱琴上早班，要在早上5点之前出门。张红宝从刘爱琴开公交车的那天开始，天天4点起床，为她做早饭，这样的日子已经有6个年头了。

    2008年，刘爱琴成为一名公交驾驶员。从那时开始，刘爱琴早上4点钟就要起床。然而，早起的并不是刘爱琴一个人。她的丈夫张红宝，比她起得还早。每天，丈夫的一声“起来吃饭上班了”，都会把刘爱琴叫醒。虽然早上时间紧张，但张红宝为让妻子吃上热饭，每天坚持起来做早饭。大多数时间，张红宝“快手”地给妻子做个热汤饭，里面再打个荷包蛋。为了节省时间，张红宝通常只做妻子一个人的饭。

  4点起床做饭，叫醒妻子，5点出门送妻子上班，每天，张红宝都是这样做的。从家里到公交车停车场，骑电动车需要20多分钟，无论刮风下雨，还是寒冬大雪，这一段路，都是张红宝带着刘爱琴一起走的。送完妻子再回到家时，已经6点半了，张红宝顾不上休息，赶紧给女儿准备早饭，再送女儿去学校，之后他才去上班。张红宝在家是模范丈夫，在单位也是模范员工，虽然早上要忙活很久，但上班从来没有迟到过。

  6年了，风雨无阻。“他拿我当宝贝哎。”刘爱琴丝毫不掩饰自己的幸福。

  “说话少，做事多。”刘爱琴这样形容张红宝。昨天，记者跟张红宝聊了一会儿，他的话很简短。“没什么的，她开公交车也辛苦，我能做就多做一点，开车送她上班，习惯已经成自然了。”

  1994年，刘爱琴和张红宝结婚，后来有了宝贝女儿。报名当驾驶员，是张红宝看到的消息，然后告诉了刘爱琴，从此自己的作息时间和刘爱琴调成了统一频率。

  刘爱琴是169路唯一的女驾驶员，但是工作起来一点也不比男同胞逊色，连续多年被评为安全驾驶员，每月都能拿到卫生奖。刘爱琴说，所有的荣誉都有老公一半的功劳和汗水。

  想起生活中的点点滴滴，刘爱琴会感叹，“下辈子，还要跟他做夫妻。”

  不过，当记者提出要张两人合照时，刘爱琴却委婉拒绝了，“我们都是普通人，没有惊天动地的事情。”或许，在刘爱琴心里，是想守着自己的这份小幸福吧。

  

金陵人

元宵节地铁客流同比去年增加14.81%

今年元宵节与西方情人节重合，且为周五，运营公司高度重视、积极应对，集团公司副总经理兼运营公司总经理张建平等相关领导在三山街站、夫子庙灯会指挥部坐镇指挥，确保地铁运营平安、有序。经统计，当天地铁客流创2014年新高，达到152.9万人次，相比去年元宵节增加19.7万人次，增幅达14.81%。

　　按照灯会指挥部统一部署，从乘客出行安全考虑，当天 18:00三山街关站，途径列车越站通过。运营公司及时启动关站预案，打开边门，单程票直接回收后乘客即可出站。为提前告知乘客三山街关站、列车越站的信息，运营公司提前在媒体发布有关信息，当天全线各车站还利用水牌、贴纸和LED电子屏在自动售票机及进站闸机处进行相关信息提示。各车站利用广播对乘客加以提醒，车站工作人员及服务热线做好关于三山街站关站的相关解释。22名应急播音员关站期间在鼓楼至三山街、软件大道至三山街、小行至三山街区间进行添乘播音，反复提醒，取得了广大乘客的理解。随着客流的减少，经上级同意，20:46三山街开站，列车正常停靠。通过适时监控客流趋势，总调中心及时加开列车共计37列次，满足了乘客出行需求。

　　通过分析，今年元宵节期间客流较大的原因主要有以下四点：一是时间上，元宵节与情人节重合，且为周五，元宵节观灯客流与情人节情侣客流、周末客流三重叠加；二是夫子庙周边地面交通实行了交通管制，很多乘客选择地铁出行；三是元宵节当天是南京春节后难得的好天气，气温回升，适宜出行；四是务工流、学生流开始返城。

金陵人

迎青奥 公交集团启动“春满车厢 文明你我他”活动

2月20日下午两点，公交集团启动了迎青奥 "春满车厢 文明你我他"活动。以此拉开了全民行动迎青奥，备战青奥的序幕。南京市市委宣传部副部长曹劲松、交通运输局局长陈雷、交通集团董事长张映芳、交管局副局长鞠京民等领导出席了启动仪式。南京市先进驾驶员章玉兰、江南出租爱心车队队长张童生、乘客代表郎亮分别发出倡议书，号召全体公交车驾驶员、出租车驾驶员，全体乘客们行动起来，共同为营造和谐文明的城市共同努力。     2014年上半年，公交集团将新增1930辆新能源公交车（含纯电动车），优化调整新辟100条运行线路，增加四大保障房运力保障，和地铁做好无缝对接，主城区车辆将全部更换为空调车，市区部分主干线将实现全线纯电动车，推出有奖举报公交车不礼让斑马线举措。在公交集团召开的迎青奥“春满车厢  文明你我他”活动启动仪式上，公交集团公布了以上10项惠民新措施。      为了加快公交都市建设，提升公交优质服务品牌，公交集团在青奥前推出了10项惠民新举措。一是青奥会之前，公交集团将新增1930辆新能源公交车，其中900辆纯电动车；二是主城区车辆将全部更换为空调车，900辆新增的纯电动车辆将主要投放在市区部分主干线和河西新城地区；三是优化调整新辟100条运行线路，重点是雨花、新港开发区内循环，联接城郊地区的线路将开出大站快车，江北区域将优化调整15条，新开20条，重点围绕江北新区与市区的连接，浦口、高新等新区优化增开线路；四是根据四大保障房居民入住情况及时增加运行线路和增大发车频次，确保四大保障房居民出行便捷；五是今年根据上级部门要求将推出的公交优惠换乘，积极做好和地铁的无缝对接，六是集团将会加大地铁公交枢纽站的运行车次吸引更多的市民出行选择公共交通；七是公交集团继续深入推进公交车礼让斑马线活动，推出有奖举报驾驶员不礼让斑马线行为的，可以拨打集团服务热线96155，凡是有视频资料实名举报证明驾驶员确实在斑马线前不礼让行人的，公交集团给予50元人民币奖励；对于礼让斑马线做的比较好的，公交集团也将给予重奖；八是结合即将到来的青奥会，公交集团还推出了全员大培训活动；将对全体员工进行一岗位次应知应会的轮训，培训内容围绕驾驶员操作规程，文明服务，安全行车等应知应会知识；九是针对参加青奥服务的所有人员，还将开展一次有针对性的特色培训，计划安排英语口语、哑语、民俗风情、文明礼仪方面的学习。十是开展技术状元大比武，在驾驶员、修理工中开展技术状元大比武，以此拉开一线员工比学赶帮超的学技术氛围。     启动仪式上，南京市模范驾驶员34路驾驶员章玉兰代表公交集团近10000名驾驶员发出倡议：希望每一个公交车驾驶员做，知礼仪，做彬彬有礼的驾驶员。守秩序，做礼让守法的驾驶员。扮靓车，做优质服务的驾驶员。守岗位，做守土有责的驾驶员。市民代表郎亮也向全市市民发出倡议：自觉遵守交通规则，文明候车，排队上车，尊老爱幼，文明礼让，彰显城市文明形象。遵守公德，爱护乘车环境。不在车内高声喧哗，不讲粗话脏话，保持车内卫生，维护公共环境卫生。人不与车抢道，不乱穿马路，不翻爬交通护拦，做到行为得体，展现南京市民素质！

金陵人

公交集团召开加气充电设备建设工作推进会

2014年2月18日下午，公交集团朱明董事长主持召开了由所属公司负责人及相关合作单位主要领导参加的会议，专题研究2014年新购车辆加气充电设备建设进展情况。会议明确，按照市级重点工作的要求，结合各客运公司各车型布点情况，对加气站扩容、新建，充电桩布点安装明确了时间节点，细化任务分解。
会议中，场站公司报告了加气站建设具体安排、纯电动车辆充电桩具体安排。华润公司、比亚迪公司、南京金龙公司也明确了各自需要负责的事项。
会议中，朱明董事长对此项工作推进提出5项要求：一是充电桩、加气站的建设既要尽可能地适应运营公司的运营需求，同时各运营公司也要配合适应场地的安排，做好车辆调整，此次会议明确的事项，原则上不再做调整。二是通力合作，充分利用青奥会的契机，抓住市政府承诺的绿色通道的便利条件，对新建加气充电设备边建边完善手续。三是着眼长远规划，立足未来发展，统筹解决场站用地。四是加气、充电桩的建设由华润公司、比亚迪公司、南京金龙公司负责，场站公司分别由邓影、施建明负责督促、配合，各公司明确1名联络员，确保重点工作圆满完成。五是比亚迪、南京金龙解决电增容时要综合考虑洗车台等设施的用电问题。

金陵人

江南公交启动2014年对标工作

以“学标”为重点，以“创标”为亮点，江南公交自2月中旬起正式启动2014年度对标工作，通过持续学习与改进，为企业发展增添后劲。
    开展“对标”源于企业自身发展战略需要和响应国资委号召。2013年4月，江南公交代表公交集团成为南京市第一批对标试点单位，并先后赴昆明、杭州、青岛公交，学习兄弟单位先进指标，确立了“安全管理、物资管理、机务管理、企业文化、品牌建设”等七项对标任务。经过一年的实践，各项对标指标总体完成情况良好。通过对比标杆找差距，对照指标抓落实，工作思路得以扩宽，企业管理从宏观目标的制定到过程细节的控制上都有了较大提升。
    为进一步贯彻落实市国资委《关于做好企业对标管理工作的通知》精神，根据公交集团年度相关工作要求，结合企业自身实际，公司在总结分析2013年对标工作的基础上，由江南办公室牵头制定《江南公交2014年对标工作实施意见》。
    公司办公室和相关部室在认真总结、汲取2013年对标经验基础上，选取全国十佳公交为标杆对象，对比主要业务与同行领先指标的差距，结合企业现状、文化、预算、成本等条件，因地制宜地制定了2014年主要对标任务：创建标准化线路、安全事故集中处理、物资代销制、机务5S管理试点、企业文化展示宣传、建温馨始发站等，并对去年拟定的相关指标作适当调整：原计划总车数3630辆，修订为4000辆以上；原计划新增车辆300辆，修订为1000辆以上。与去年相比，今年对标在“比、学”的基础上，提出了“创标”的概念，更着力于提升对标工作的质量，解决发展中的突出问题，使对标成为切实提升企业竞争力的有效管理手段和实施途径。
    公司还将结合计划管理，将对标任务分解到月，责任到人，不断强化跟踪，强力推进该项工作横向到边、纵向到底，同时在实施过程中鼓励大胆创新，以确保对标工作的顺利开展和对标指标的实现。

金陵人

“猜灯谜 闹元宵”员工同乐迎佳节

年年岁岁灯相似，岁岁年年谜不同。2月14日（正月十五）下午，扬子公交六合公司分别在六合南站、北站、宝润站、方州站、修理厂、横梁客运站等6个场站开展了元宵节猜灯谜活动。 “年年无事故，打一古都名。”“不按规定超车、让行的记几分？”“公司现有营运线路多少条、车辆多少台？”“南京公交的企业精神、愿景、服务理念是什么？”“根据保养规范转向助力油换新的里程是多少？“车速达多少公里/小时，缓速器开始工作。”“引起轮胎磨损呈锯齿状的原因是什么？”这些涉及驾驶员应知应会、岗位技能知识，具有企业文化特色的谜语挂满了公司6个重点场站的食堂餐厅，一线员工们纷纷利用行车、修车间隙，聚在一起、猜灯谜、闹元宵，答出谜底的员工还将获得公司准备的一份礼品。 随着车辆不断增加，公司新进人员日益增多。在为企业注入新鲜血液的同时，员工的综合素质也亟待加强。此次公司特地制作了一些有关新交通法、企业文化以及岗位技能方面知识的灯谜，采用这种寓教于乐的方式进一步宣传企业文化，灌输岗位知识，提高员工综合素质。 活动为一线职工营造了浓郁、欢快的节日氛围，吸引了广大职工踊跃参与，受到了大家的一致好评。

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江南公司召开高校引进人员二阶段岗位实习工作总结座谈会

日前，在江南大厦十五楼会议室，召开了高校引进人员二阶段岗位实习工作总结座谈会。江南公司党委书记陈旭东、工会主席冯超参加了会议。
人力资源部部长曲建国主持了会议。会上，根据人才引进培养计划，曲部长先对8名高校引进人员二阶段的跟踪考核情况进行了通报，从工作小结和考核表鉴定中，反映他们在二阶段工作中，工作的主动性较强，角色转变较快,得到带班师傅及部长们的肯定。随后，8名大学生就两个月来在机关岗位实习工作情况，逐一进行了发言，各自谈了收获和不足，并提出了建设性意见。在巴士公司运营科的韩凯、陈丽霞、吴媛、周少兰、张雷、邸灿，他们学到了如何编制路牌计划、服务投诉处理、智能调度等；在保修实习的陈驰、赵静他们学习到新车交接、特约维修站点建立和关于车辆维修情况的统计分析。此外，赵静还参与了安全部应急预案的编制工作。
   座谈会气氛活跃、宽松，他们与党委书记陈旭东、工会主席冯超，大胆交流互动，畅所欲言。随后曲部长把8名引进人员三阶段的岗位实习工作做了安排，他们分别在保修公司的二车间、第二巴士公司的汽车六队、第五巴士公司的汽车一队，第四巴士公司汽车四队进行两个月的学习。
冯超主席特别关心8名引进人员的生活情况，并送去新年的关怀和问候。
最后，陈旭东书记做了总结性讲话：通过两个月的实习，8名引进人员还是小有收获的，都融入到企业工作中。对下一阶段的实习，他提出了四点要求：一要加强学习，持续性学习，抓住各种学习机会，不断提升自己。二要在工作中积极主动，虚心请教，做到眼看、耳听、脑想、手写。三要注重加强协调能力。

金陵人

南京将试水江北到主城定制公交一人一座 线路市民选择

去年10月份，微博网友@桥北新闻联系扬子晚报记者，想请记者帮忙联系扬子公交，能否在浦口开展公交定制服务。经过数月沟通，扬子晚报记者昨天从扬子公交获悉，2014年下半年，南京扬子公交公司计划结合江北区域内大型住宅小区多、居住人群相对集中等特点，开通一批由江北到主城地铁站的一站直达、专人专座定制公交服务。先期主要是在桥北区域的明发滨江、威尼斯水城等特大型小区试点运营。先期的主要服务对象偏向上班族。目前工作已经进入实地调研阶段。下个月扬子公交网站上线后，将专门开辟区域，公开征集网友意见。通讯员 陈寅 扬子晚报记者 徐媛园

南京定制公交 进展

1 试水由头

记者受市民委托

向企业提出“定制公交”

去年7月份，扬子晚报以《“桥北早高峰过江战役图”网上走红》为题，报道了网友@南京桥北新闻（邱先生）独自创作的“桥北早高峰过江战役图”。“布莱德利，你的威尼斯独立团现在在哪里啊？”“我的独立团现在已经到达上桥口！”“太慢了，必须在9点以前攻占新街口……”这是邱先生“战役图”中的内容，也是他每天上下班的写照。2年前，邱先生在桥北买了房子，从此，便带着少妻，加入了“渡江战役”的大军。目前，邱先生每天下午4点从军区总医院上34路，4点40分到盐仓桥，再转151区间花半小时回威尼斯水城。而只要他晚走一会儿，就必定会被堵在路上，七八点钟才能到家。

“北京都有定制公交项目，我们南京能不能也做此尝试？”邱先生和记者表达了他的想法后，记者便与南京扬子公交、南京乘客委员会等部门取得了联系。经过多次沟通、商讨后，扬子公交决定今年“试水”定制公交。

2 初步方案

参照北京、济南模式

设立公交定制平台

“在调研还没有展开之前，我们初步的想法，是在桥北区域的明发滨江、威尼斯水城等特大型小区，根据市民要求的时间，开设从小区到地铁站的公交车，保证一人一座。”南京扬子公交常务副总经理王辉告诉记者，商务班车有两种类型，一种是“一站直达”，实行月票制，一种是“设中途站”，可以刷卡。“公交线路也会视情况走大桥或二桥，如果从二桥走，可能还会配置更舒适的大巴车。”王辉说，南京定制公交服务开通后，将减少私家车出行数量，有效改善道路拥堵，是缓解南京过江难的一大新举措。至于价格方面，王辉坦言目前还没定：“北京、济南是8-32元，南京具体是多少，也要综合各方面因素，如果市民觉得太贵，三五元也不是不可能，具体要看到哪儿。”

据介绍，下个月扬子公交企业网站将全新上线，上线后，将专门开辟一块区域，提供路线让市民选择。“市民们可以在上面选择他们想从哪儿到哪儿。”扬子公交宣传科工作人员陈寅告诉记者，“这样我们就可以初步了解受市民们欢迎的线路是哪些。”此外，不少市民觉得定制班车与南京近年来社区巴士有些相似，但王辉告诉记者，社区巴士是先设计固定线路再招募乘客，而定制班车则是先调查乘客需求，再设计线路，更体现了对乘客需求的关注和重视。

3 实施难点

乘客数量不一定大

公交公司能不能保本不好说

问：公交收费要经过物价部门报批，定制公交“试水”也要经过这个流程，物价部门通不过的话，是不是“定制公交”就做不起来？

扬子公交：对，如果定制公交单独设定一个价格，肯定要经过物价部门核准。如果不行，先期我们也考虑过是不是通过“包车”的形式试一试。

问：北京的定制公交非常火爆，主要是因为很多家在通州、密云等离市区非常远的市民，每天要坐车到市区工作，都想有个位子。南京的城市规模还没有发展到那个层面，定制公交会不会没有那么火爆？

扬子公交：乘客有这个需求，我们也想努力地尝试一下。南京在桥北地区也有很多在市区、甚至在江宁工作的上班族们。还有不少人住的地方根本没有地铁，这就有定制公交的需求。公交车上座位较少，高峰时段车上人挤人的状况经常出现，而定制班车一人一座，点到点送达，更加舒适。

问：如果没有任何政府支持，纯企业的行为是否可以支撑它走下去？

扬子公交：开展这项服务，前期我们会做大量的调研考证。保不保本现在还不好说，当然也希望政府予以支持。

【市民意见】

希望定制公交能到

江宁、奥体、新街口

昨天，记者随机采访了桥北20位市民。大家普遍都还比较赞成“定制公交”。市民们普遍觉得，其实许多人并不愿意天天开车，只要有方便快捷、省钱省时的出行方式可以选择，多数人还是会考虑把私家车停在家里。不过，在线路方面，大部分上班族都建议，不一定非要开到地铁口的线路。“到地铁口的话，我们坐151去鼓楼换乘也可以，我们去火车站换乘也可以。”李小姐说，“其实我们左邻右舍很多住在浦口的人，并不是夫妻二人都在桥北上班。”记者了解到，在桥北买房的上班族中，不少都只是一方在桥北上班，而另一方有的在市区、有的在江宁、有的在奥体……而李小姐的老公在扬子石化工作，而李小姐的工作单位则在江宁药科大学。在采访中，大部分上班族将江宁、奥体、新街口作为定制公交的三个“重点区域”。

有座位比挤地铁好

但最好成本比开车低

“我肯定也是赞成。”邱先生也告诉记者，他自己身边就有20多位居民希望“定制”。“公交车在桥北有专用道，走起来肯定比私家车要快些，而且又有座，还能和同车的人聊聊天。”邱先生认为，即便是地铁3号线开通后，他们也愿意坐“定制”的公交车，“地铁3号线肯定挤啊。我是挤过到江宁大学城的，一个多小时就一直被挤在车厢里，太痛苦了。”

不过邱先生也建议在价格确定方面，最好比私家车每月的开车成本小。“开私家车每个月油费、停车费等七七八八加在一起一个月六七百块左右，”家住明发滨江的岳先生说，“如果定制公交一个月花的钱比这个还贵，那我肯定开车。”记者随机采访的20位市民，虽然几乎所有人都欢迎这种模式，但是对价格和便捷性两个问题确实比较敏感。

也称作商务班车，是从小区到单位、从单位到小区的一站直达式班车。市民可以通过专门的网站提出自己的需求，公交企业根据需求和客流情况设计出公交线路。定制公交班车旨在倡导绿色出行，节能减排。2013年，北京济南等城市定制公交平台正式上线，价格从8元至32元不等。南京参考北京、济南模式，今年下半年也将推出定制公交服务。目前北京、济南、哈尔滨、武汉、天津、徐州等城市都已有了“定制公交”。

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过江公交有望延时运营

过江难、大桥堵一直是江北地区市民出行的难点，昨天上午，南京公交集团就把今年首次公交进社区的现场放在桥北社区。

上午9点，数百份《乘客问卷调查表》在明发滨江广场发放，不少乘客对于公交车辆的环境、司机的服务质量都很满意，但对于部分过江线高峰拥堵，早末班车的运营时间都提出了意见。

“车辆快倒是挺快的，但是比较挤吧，特别是早晚高峰，晚上的五六点；像我们坐132、151区间晚上回来没有车子了。我希望往后延迟点延迟到夜里11点半钟。”

对此，公交企业负责人也表示，将在近期对151、136区间等过江公交线增加车辆，适当延长运营时间。