不知这能否反衬出安凯客车的质量？

公交寻路人

看看这个前年北京的事故，普桑警车被安凯挤成啥样了？

Kira_Yamato

bj6180c8djd 发表于 2014-2-10 23:43
安凯质量真的很好，只不过前脸设计得太猥琐了。

安凯的大客车我喜欢，塞特拉造型的车看着就上档次。不论新款旧款

我爱905路

一汽显然不行，但是我们的群主可以用来说坏话：
XXX吉隆坡于北京时间00:42分搭成马航MH370航班。我今天在北京首都国际机场没看见XXX，XXX你死哪儿去了？你坐的是一汽牌的飞机吗？

Kira_Yamato

hk135819 发表于 2014-2-11 19:09
505平日里根本看不见。。。。。。

幽灵线，常见就不对了……配车貌似是绿皮8米旅行车。

阿彪

hk135819 发表于 2014-2-11 19:09
还行，感觉比兔子强。

指江淮吗？但是江淮现在也有打安凯商标的，呵呵
安凯学习的是德国技术、江淮学习的是韩国技术，差距肯定是显而易见的。

为未来加油

经你们这么一说，真担心青岛2013年买的安凯的质量

阿彪

为未来加油 发表于 2014-5-25 16:10
经你们这么一说，真担心青岛2013年买的安凯的质量

中国客车主要学习的是英美的模式，即客车厂负责底盘、车身的生产，动力总成主要以外采购为主。如美国的mack由于是沃尔沃商用（与吉利无关）旗下的品牌，因此多采用沃尔沃的机器；英国的丹尼斯则多采用美国康明斯的机器。所以各种不同的配置也会造成同一品牌同型号车辆的质量差异。像天津吧，滨海泰达多采用玉柴和广东春山的座椅配置；而市里的天公有的采用玉柴，有的采用锡柴，座椅则已江苏的晨旭为主。综合而言，虽然型号一样，但是配置不同，乘坐的舒适感也不一样。春山的座椅明显好过晨旭的。

为未来加油

阿彪 发表于 2014-5-25 17:05
中国客车主要学习的是英美的模式，即客车厂负责底盘、车身的生产，动力总成主要以外采购为主。如美国的ma ...

这是青岛2013年买的安凯的配置
HFF6125GZ-4  14部
豫新空调
气囊
一级踏步
Allison 6前速自动变速箱
WP7NG260E50   最大净功率187KW


HFF6105G39C  6部
松芝空调
气囊
二级踏步
綦江手动变速箱
YC6L240N-52   最大净功率168KW

这两款车的座椅也不一样，HFF6125GZ-4 待查，HFF6105G39C 是春山座椅

阿彪

为未来加油 发表于 2014-5-25 19:16
这是青岛2013年买的安凯的配置
HFF6125GZ-4  14部
豫新空调

前后桥是什么的？这个成本差异也不低，现在好的是ZF的门式，多用一级踏步车。还有就是东风德纳，多用于二级踏步车。青岛的配置感觉还可以，潍柴的机器适合高速，噪音比较大，但是扭矩大、有力。玉柴机器噪音小，国内公交普遍装备。

为未来加油

阿彪 发表于 2014-5-25 19:19
前后桥是什么的？这个成本差异也不低，现在好的是ZF的门式，多用一级踏步车。还有就是东风德纳，多用于二 ...

前后桥还真不知道啊

阿彪

为未来加油 发表于 2014-5-25 19:24
前后桥还真不知道啊

还有一个创捷牌，产地是南京，不过好像是个韩国品牌，呵呵。
ZF是德系产品；德纳、美驰车桥是美系产品，呵呵。

tedabus518

我来回复下吧，508那个CNG是很老旧的车型了，新区集团就508路市天然气CNG的，待报废后更换新车！CNG彻底退出市场！

阿彪

tedabus518 发表于 2014-5-28 09:53
我来回复下吧，508那个CNG是很老旧的车型了，新区集团就508路市天然气CNG的，待报废后更换新车！CNG彻底退出 ...

8米车，本身CNG燃烧室改进还不成熟，加之润滑不如传统燃油，造成噪音偏大。

tedabus518

说的是呢，夏天加气都加不满，顶的气阀加不进去，还有加气要去13大街排队和出租车，空驶也大，看我们领导嘛意思了，什么时候换车