哈尔滨恢复无轨电车貌似没戏了

wasly2003

听说要在通乡街修地铁，并且我已亲眼看见通乡街在进行取芯施工。如果真是这样的话，通乡街的117接触网就要面临拆除的命运了。哈尔滨恢复无轨电车看来是马歇尔计划了！~

steady

其实我一直感觉只有有能力的城市才能经营无轨电车，那些主动退出经营的城市说明综合实力在下降，特别是管理方面，应该说几十年前上这个电车项目就是打肿脸当胖子。电车的经营状况就很清楚的反映了一座城市的综合素质。

666

同意楼上观点，不能因为有了地铁拆电车。要拆也应该拆点污染大排放标准低的汽车。

gukan46

steady 发表于 2014-2-4 15:12
其实我一直感觉只有有能力的城市才能经营无轨电车，那些主动退出经营的城市说明综合实力在下降，特别是管理 ...

中国人做事从来都是一窝蜂，尤其是在那个又红又专的年代。

我是忠诚的

要恢复也是双源电车，而且前段时间也有新线架设的环节，还是等等看吧

farmer

steady 发表于 2014-2-4 15:12
其实我一直感觉只有有能力的城市才能经营无轨电车，那些主动退出经营的城市说明综合实力在下降，特别是管理 ...

那个年代，中国缺油。美国又封锁。直到大庆油田产量稳定的60年代后期才缓解

Athena

留住线网就留住希望，没线网就全完了。

ich

全停了后恢复的，中国暂时还没有。

tianyu9999

steady 发表于 2014-2-4 15:12
其实我一直感觉只有有能力的城市才能经营无轨电车，那些主动退出经营的城市说明综合实力在下降，特别是管理 ...

虽然我也一直觉得，有电车的城市才算大城市，不过别忘了中国取消电车的城市理由好多可都是“视觉污染”，说白了就是根里那种要面子要所谓好看的老土思想在作怪而已。当年全国一窝蜂拆电车的时候其实也正是很多城市疯**建设的时候才觉得电车又碍事又碍眼才拆了的。所以这东西有时候是靠公交自己本身要去努力的一件事。所以我是觉得，现在能留下电车的城市，公交个个都是很不错的，政府也都是思想还算OK的。

steady

tianyu9999 发表于 2014-2-7 23:13
虽然我也一直觉得，有电车的城市才算大城市，不过别忘了中国取消电车的城市理由好多可都是“视觉污染”， ...

http://www.gongjiaomi.com/thread-874961-1-1.htm

我对这个真的很无语，12年报道后面很清楚写着只保留1，2条，我看了真的很不舒服，这算没问题。

上海撤掉无轨电车，方法多样。

1 什么用了几年的老旧电车和申沃高等级柴油客车一起开，就为了让汽车超过电车，明摆着让乘客感觉电车很慢，然后让人家觉得电车是差，要淘汰。当然可能是我多心，但我平时乘坐电车，被同线路的汽车超，我心里也想乘后面的汽车。总感觉有问题

2 官方网站上总会定时的就会有大量的人辱骂电车！什么乘电车太慢上班迟到扣工资，电车要串车上座率低出工不出力，还有人说开了电车公交公司营收下降，为了增加营收取消电车，更风趣的是有人说什么他的外国朋友说乘坐电车后说电车太破，还带辫子，是什么时代的破车，有损上海国际大都市形象，一定要取消，更搞笑的是最近一条是春节乘坐电车感觉太破，破坏了春节喜庆的气氛，我实在不相信这么多新颖的理由是一般乘客写的

3 借着现在模糊电车和电池车电容车的概念，冷不丁的宣传宣传其实现在在23路，22路，26路上开行的电池电容车就是无轨电车，因为也一样用电！在不像之前那样充电时间很长，乘客怨声载道之后，乘客差不多要默许不关注的时候，放出其实这也是电车的舆论。

上面都是板上钉钉的，要么官方报道过，要么实际存在的。

还有我坐车的时候听到的什么电车司机不能把电车开到已经停驶的线路上去，即使架空线有电，使得电车进场要绕一大圈。我还看到上海论坛上说电车的百年历史是旧社会殖民者的产物！！这些含沙射影，还说的有模有样，这个也太犀利了吧。

我相信我们政府是OK的！而其跟政府应该没关系吧！但是在电车这件事上，总有地方做得太不上道了！

hint10055

farmer 发表于 2014-2-7 12:45
那个年代，中国缺油。美国又封锁。直到大庆油田产量稳定的60年代后期才缓解

煤多的话可以多发电，所以就一窝蜂上电车