哈尔滨恢复无轨电车的希望看来是越来越渺茫了

dazui

xtacty 发表于 2014-3-3 20:21
开通跟没开通有区别吗？按你这么说，现在117路线网残缺不全，因为这是“一条没开通的线路”，那么就不要补 ...

哎，你觉得花几个亿修条无轨，修地铁在半停或者花钱想办法维持运营是件好事，那是你的事，这事在我看来就是浪费公帑
开通跟没开通有区别吗？按你这么说，现在117路线网残缺不全，因为这是“一条没开通的线路”，那么就不要补架线网了，就不要开通了呗！再说一句，我不知道你打哪理解出来的这个意思，我从没说过117不恢复的话，我的意思从来都是现实些，现在不合适，还有你举得那些例子，公路大桥、阳明滩大桥、宣化桥，那个重要性不必无轨重要？有可比性吗？要是觉得无轨重要性和这三桥一样，我建议去街上做个调查看看，市民是不是这么想的。
好了，不吵了，这个话题，就到此为止吧，

xtacty

dazui 发表于 2014-3-3 22:01
哎，你觉得花几个亿修条无轨，修地铁在半停或者花钱想办法维持运营是件好事，那是你的事，这事在我看来就 ...

是的，就这件事，我只从技术上是否可行考虑的，但讲着讲着就扯到其他因素上去了。
不管市民怎么想，哈尔滨的无轨车辆已经投产了，今年也许就会上路运营了。像兰州那样没用几年就把车卖到太原的情况，未来哈尔滨是否发生谁都说不好。至于地铁动工对无轨有什么影响，GOV是不是能协调好，也是说不好的事。修条无轨系统肯定要花钱，但绝不是超过城市负担的价码！
哈尔滨117路能坚持到车辆退役，说明我们在盲目效仿沈阳等城市大拆大建后冷静下来了，这行动是微不足道的。再看北京，127路汽改电对改善大气环境来说也是件微不足道的事情，但人家这么做了。这些微不足道的事情，有人理解或不理解都太正常不过了，并不是哪方面的人多，这些人就占理。
你先“落槌”了，落得好不淡定。思维发散些，视野开阔些，我想你的想法会成熟得多。