曾经辉煌无比的IKARUS！

gary_y

图片来自国外网站，注意一下里面的中国。曾经的辉煌如今已不复存在，让人唏嘘不已......

gary_y

感谢原图翻拍者

阿彪

经典老车，不过东欧产品和苏联产品一样，市场调查、市场适应性不好，最后不是给西方日本的厂子吃了，就是被市场淘汰。

京门支线

gary_y 发表于 2014-2-4 03:23
感谢原图翻拍者

北京公交7路用IKARUS-30，四缸柴油机，23路用IKARUS-60，位于牛栏山的维尼纶厂班车是铰接式的

空中客车

伊卡璐斯当年在中国是豪华客车的代表。

哈局齐北段

哦看见了长江的影子

CarlosLV

话说回来以前广州也有过伊卡璐斯，在下面的伊卡璐斯280我看见了长江的身影

LIZHENG800

主要实在东欧阵营里辉煌，看数据，主要是前苏联采购的量最大。

gary_y

我特么玩你 发表于 2014-2-8 10:24
依卡鲁斯有国产组装的，那个铰接是前置吧，地板比较低，前悬也很长

中置卧式，位于前两軸之间，IKARUS的200系除了极少数针对特殊用途的车型以外都是中置和后置，所以说它曾经辉煌无比，在当年同时代它不输给任何一家企业。但由于政治、经济等综合原因，从后一代的400系开始逐渐衰落下去。

200系的车型多达四十多种，单机的不一一列举了，图中的铰接式是其最著名的280，其它铰接产品还有：

16.5米中置的280（281），281是280的右舵左开门车型。
18米中置的282、283。
18米后置的284，地板略降低。
18.3米中置的286，美国版车型。
23米中置双铰接的293，280的衍生产品。

电车版三种：280T、283T、284T。

LEVIS

济南现存的IKARUS-长江CJ6922。