|
|
本帖最后由 公汽联营公司 于 2014-2-11 01:12 编辑
优惠这种东西也不见得一定能省多少，现在这个物价水平大家也有数，关键在于是否让乘客有确实优惠了的感觉。
上海公交换公交、地铁换公交都是省一元，而且上海最近在搞衔接地铁的穿梭巴士，戏称为残巴，怎么残的不多说。穿梭巴士票价1元。
也就是说坐一趟地铁到站了，再坐穿梭巴士回家，公交这段相当于票价全免。
其他情况下，比如公交换公交，虽然刷卡本身不打折（4元，仅以市区线路为例），但是换乘优惠省一元，感觉还是很可观的仿佛还省了不少
南京是已经搞了很普遍的IC卡折扣，倒不是说这样不好，优惠这种东西当然是多多益善，但留给换乘优惠的余地不多。最终出台的换乘方案能争到五角就很不错了，是典型的费力不讨好，而且无解。
而且对乘客来说，方案越简单易懂越好，南京就别搞什么折上折了，之前流传的那个八折上再打八折什么的一听就不会有吸引力
|
|
发表于 2014-2-11 00:00
发表于 2014-2-11 00:58
