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1.去年的14条是怎么算出来的?
新开线路:25 34 24 22,调整线路:11(迎胜路) 12(岱宗大街) 14(采购中心) 17(高铁站) 18(高铁站) 39(火车站) 40(石化十七加油站),这才11条啊?难道2、9、48也算上了?
2.根据上面讨论的结果,分析一下8条线路的问题。
首先可以确定,今年80辆车不会再像去年一样拖拉了,否则最多也只能开1条。
今年基本可以确定的调整有:12路南延(除非出现大跌眼镜的J202)、28路南部环线调整(泰煤机厂首末站)。池子崖首末站建了肯定不是白建的,肯定会开通或调整至少1条线路。这样是3条。
从规划方面考虑,目前有规划公布的有:灵山大街公交、高铁站-花样年华、北集坡-政务大厅-火车站。还有两条很悬的,泰山客运运输中心-大津口和易初莲花-道朗(后者由于首末站问题可能开不了了)。之前交通局回复称在研究一条环山路旅游专线,这样加起来是9条了(除掉道朗是8条)。当然并不是说这9条就一定会正常开通/调整,某些线路变数很大,也可能有惊喜线路出现(比如48)。
另外还有一些可能性有一些但是希望渺茫的线路/调整,比如23路西延至高铁站(N个月前公交公司回复称正在研究)、29路南延至高铁站(上次的回复是暂时,在高铁停车场建好、新车来后还是有希望的,虽然不大)、西-南开发区线路(最迟2015年开通)。
从配车方面考虑,今年假如7路全部换车,还剩下15辆福田,大概能开一条线。剩下50辆10.5m(?)车中假如把6路全换,还剩34辆,大约能开2-3条线路。30辆中巴(8m?)基本确定会换23、46,以现在的配车数来看差不多会用20辆以上,剩下10辆左右可能会开新的小巷公交?但是这样算下来开线也才只有4-5条(包括1条小巷公交,剩下线路规格为15+11+11+12或15+17+17)。
综合分析,开通线路数预计在4条左右,调整线路数预计在4条左右。
3.注意池子崖首末站。
由于山东宏康首末站没有出现在今年的计划中,分两种情况考虑:
(1)山东宏康首末站规划取消,移至池子崖。那么6路就有延长的可能,池子崖首末站大概就会在泰肥铁路以南。但是,这样单纯为了停车而建停车场的行为,值得吗?
(2)山东宏康首末站规划未取消。这种情况下,池子崖西边有一能重工,东边有山东宏康,在铁路以南建首末站已经没有意义。那么,铁路以北呢?看看铁路北卫校新校、阳光和墅、澎湖湾小区的居民吵得多厉害就知道了,铁路以北新建住宅不少,开通一条线路是有必要的。而京台高速以西除了共青团路的跨铁路桥外(而且那个形状还无比奇葩),其他道路都是平交或很矮的桥洞。如果在铁路以北建设首末站,跨铁路问题就能得到解决。据此推测,这种情况下池子崖首末站的位置在铁路北,池子崖新村(圣康家园?)附近,并且会有新线路。(仅个人推测)
PS.有人能去看看泰煤机厂首末站建设情况吗? |
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