为什么这么多年济南不再上前置发动机的车？

812773736 · 发表于 2014-2-19 18:06

西安一堆前置车，车内座椅基本都是全车1+1的，10米前置车载客量完爆12米后置。到现在西安还在买12米前置车。。。
就是前置车比较落后了，再新的前置也让人感觉这车比较旧。

lxycdma · 发表于 2014-2-19 18:10

fengfly1608 发表于 2014-2-19 18:06
你说的这种涂装好像是铰接电车啊，SK561

不仅是电车，还有早先的34也是……另外白红相间的铰接也有，3路，4路，18路，78路都用过

andysun11 · 发表于 2014-2-19 18:22

在长春坐了三年各种前置之后表示济南不进前置车真是太好了。长春上千辆前置车，我坐过的每一辆都噪音大、漏风外加颠……无论车新车旧车好车坏。唯一的好处就是载客量大，长春基本上没多少12米，因为人家10米车就比咱12米车能装人……

lasiweijiasi · 发表于 2014-2-19 18:27

记得以前的济客通道，由于前置发动机挡在门口，卡机只好放在离司机较远的地方，不得不另配一个人专门监督投币刷卡。

fengfly1608 · 发表于 2014-2-19 19:21

lxycdma 发表于 2014-2-19 18:10
不仅是电车，还有早先的34也是……另外白红相间的铰接也有，3路，4路，18路，78路都用过

白红相间涂装的是14米铰接济客，确实也是前置车，型号不详

1013964414 · 发表于 2014-2-19 19:49

前置车最大的一个坏处就是上车门处的过道太窄了，仅能过一个人而且票箱没处放，兖州2013年买了两批恒通前置8米CNG车，分别给了1路和20路，1路的前置车采用的是双排座拉的人还不如原来的多，20路用的是单排座但感觉空间还是没有后置车那么大，而且两种前置车的票箱都是找不到地方放最后只能在前门处只有十几厘米宽的地方打孔固定住下部，车开起来时很不牢固，而且每次驾驶员开车都要爬进去，前边上车的小过道还站不开几个人，还有前置车跑起来不如后置车的性能好，提速也慢，挂换档时车辆还会微微震动，有时还要挂多次才能挂进去，总之虽然前置车比较便宜，但其上客慢等问题也是不容忽视的，这也是为什么买这种车型的都是县区，大城市就很难觅其中应的原因了吧。

小笔 · 发表于 2014-2-19 20:09

底盘高、车门过道窄、密封性差、工作环境差

伊布 · 发表于 2014-2-19 21:08

又来了个奇葩，话说楼主可以去太原

orlick_102 · 发表于 2014-2-19 21:20

lxycdma 发表于 2014-2-19 17:38
最早在济南的那种白蓝相间的前置铰链式客车，是什么车型？

东岳、黄河、京华、金马、天津这些品牌都有过

白蓝条的，基本上东岳的可能性大。

伊布 · 发表于 2014-2-19 21:26

orlick_102 发表于 2014-2-19 21:20
东岳、黄河、京华、金马、天津这些品牌都有过

白蓝条的，基本上东岳的可能性大。

SK661吧。。

r459986672 · 发表于 2014-2-20 09:22

本帖最后由 r459986672 于 2014-2-20 09:28 编辑

tianyu9999 发表于 2014-2-19 16:57
最直接的一个劣势就是前置车底盘太高了，而且一上车跟爬山似的，登乘速度太低了。现在公交车道逐渐完善，公 ...

底盘低的前置车不是没有，低二踏的前置车。。。

r459986672 · 发表于 2014-2-20 09:29

前置车的爬坡力确实不好，不如后置有劲，前置车有的真是挺舒服。。。我村的扬子江坐着就比阳光舒服，起码不颠不哆嗦。。。

wangtian2233 · 发表于 2014-2-20 09:35

r459986672 发表于 2014-2-20 09:29
前置车的爬坡力确实不好，不如后置有劲，前置车有的真是挺舒服。。。我村的扬子江坐着就比阳光舒服，起码不 ...

你要是司机你就不说比后置舒服了

哆啦C梦 · 发表于 2014-2-20 10:03

以前厂里的班车都是前置，冬天的时候最喜欢坐在发动机盖子上了。。。但是夏天的时候直接烤成狗

r459986672 · 发表于 2014-2-20 11:06

我突然想起以前解放桥到彩石宅科村的班车来了。。。我坐在那发动机上热的我晕了好几次。。。

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