2014年3月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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宁天城际一期预计6月30日试运营 另外三条新线的开通计划也出来了

5月底 十号线率先具备通车条件

6月中旬 机场线通车

6月底 宁天城际一期工程具备通车条件

12月底 三号线有望开通

昨天上午，南京浦口开往六合金牛湖的宁天城际（一期工程）首列地铁列车，抵达地铁大厂车辆段开始调试。因为身披桔色外衣，市民们亲切地叫它“小橙”。据介绍，“小橙”回家后，意味着南京地铁4条新线全部进入通车倒计时调试阶段，而宁天城际预计6月底试运营，待地铁3号线通车后，从六合到主城区只需半个小时。
  比一、二号线列车略窄，仅4节
  宁天城际与机场线列车是“孪生兄弟”，长相一样，只是“衣服”不一样，前者橙色，后者绿色。
  昨天上午，“小橙”到家后，就开始了组装。考虑到客流量，该线选用的是比A型车（一、二号线）略窄的B型车，而且只有4节编组，远看像一辆超长大巴。
  除了外形与机场线类似外，车厢内设置也几乎一样，迷你摄像头、7座横排椅，不同的是，该线是南京地铁首次采用国产化的信号系统，现有的一号线和二号线使用的是德国西门子品牌。
  相关负责人解释，信号系统在地铁中的地位，相当于能发出命令的人的“大脑”，宁天城际率先试水采用国产化信号系统，一方面节约了成本，也说明在这一块的尖端技术，国产技术已经达到了验收标准。
  按计划，“小橙”将在车辆段内进行调试，并逐步开展正线试验和接口验证工作。
  开通初期，等车间隔为5分钟
  宁天城际轨道交通一期工程南起大桥北路站，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道、金江公路至金牛湖，全长约44.5km，其中地下线10.4km，高架线约34.1km，并预留远期延伸至安徽天长的条件。
  这一“青奥线路”共设17座车站，分别为大桥北路站、泰冯路站、沿江镇站、盘城站、大厂西站、大厂站、大厂东站、扬子石化站、长芦南站、长芦站、六合区政府站、雄州站、凤凰山公园站、六合火车站、沈桥站、八百桥站、金牛湖站。
  根据计划，2014年4月1日～6月30日，这条线路将进行试运行。6月30日将开通试运营。初期高峰小时行车量12对/小时；近期高峰小时行车量20对/小时；远期高峰小时行车量30对／小时。这么算来，在初期的高峰期，市民的等车间隔为5分钟。
  四条地铁新线开通次序排定

  昨天，现代快报记者了解到，按照城际线路的特点，运行时速高达100公里，从大桥北路站到金牛湖只需要半个小时左右。
  按照原来的计划，3号线也是青奥前通车，市民可通过泰冯路站与地铁3号线进行换乘，从六合到主城区只需半个小时，反之，市民可以在主城乘3号线过江后换乘，到金牛湖也很方便。
  而目前市民从主城区到六合，驱车从二桥走需要近1个小时。现在由于3号线的通车时间延至年底，相关负责人表示，他们到时会采用公交来接驳。
  另外，该负责人透露，南京4条地铁新线开通次序大致排定（如图），此前市民担心三号线过江大盾构停工会影响工期，昨天地铁公司宣布过江大盾构已经修复，3号线能够按期通车。

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今年南京采购2300多辆公交车 青奥前优化火车站周边
昨天，南京市公交乘客委员会的27名委员分成3组，在南京火车站、南京南站、中央门长途汽车站开展学雷锋义务导乘活动，同时，对三大窗口地区的公交线路、站台设施、指引标志等情况，进行百名乘客问卷调查。市客管处副处长刘正直表示，青奥会前，这几个区域的公交线网将进行较大力度的优化调整，进一步方便市民出行。

乘客指出3大问题

通过导乘活动以及问卷调查，乘客委员们发现，这三大窗口地区的问题主要集中在三个方面：导乘标志严重匮乏，线网还需要进一步优化，站台遮阳挡雨设施需要加强。

针对乘客提出的问题，现代快报记者采访了南京市客管处分管公交的刘正直副处长，他表示，青奥会前，这三大窗口地区公交线网将进行较大幅度优化调整，市民很快就能感受到“变脸”带来的方便。

优化三大窗口地区线网

刘正直透露，今年南京将采购2300多辆公交车，对南京南站等地区的公交运力将进一步补强，增加配车、缩短发车间隔。

青奥会前，还将调整、优化一部分线路进驻南京南站，随着宏运大道到南京南站的道路打通，27路公交线将从左邻右里延伸到南京南站，这是直达新街口的线路。此外，游4线公交目前暂时停在惠民大道上，影响交通，计划缩至古平岗，另一头也延伸到南京南站。南京火车站东、西侧的公交场站确实太过拥挤，随着计划中6月份中央门长途客运站搬迁，以及小红山客运站及公交场站的启用，目前在黄家圩路口西侧的公交场站也将退出来搬迁过去，火车站东、西两侧公交场站都将有一些公交线路调整过去，小红山公交场站估计将容纳7－8条公交线，中央门长途客运站附近的公交线网也将同时进行优化。

对于公交场站以及站台上挡雨遮阳设施不足的问题，刘正直表示，公交场站公司计划今年对三中路、河西部分道路的站台设施进行改造，不过，由于资金有限，这一块问题的解决还需要一个过程，需要进一步投入资金。他还表示，对于郊区发车间隔超过半小时的班线，计划今后在站牌上注明发车时间，进一步方便市民候车。

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80后“公交迷”是南京公交活地图
郎亮在给乘客指路。     昨天早上，在学雷锋日到来之际，南京市乘客委员会的部分委员又来到南京南站义务导乘。在汽车站候车室旁边的一个导乘点上，郎亮和他的同伴忙个不停，前来问询的乘客一个接一个，但不管是问南站的服务点，还是南京公交与地铁的换乘，郎亮都能脱口答出，而且是最便利快捷的换乘路径。外地人其实应该觉得很幸运，这个年轻小伙子堪称公交活地图，找他问路绝对找对了。
　　对南站和南京公交换乘了如指掌
　　“长途大巴在哪里坐”“191路公交在哪里”“接人的车子会停在哪里”“哪边有小商店”，甚至问“南站茶都的位置”，郎亮都会马上答出，他还会给问路人设计线路：到长途东站的话，可以先坐地铁到火车站，再换公交过去，这样不堵，赶时间的话，到火车站后打个车也行。他还提醒乘车，到公交停车场那边的入口不是很明显，没有标牌，看到一个玻璃门后进去就是，不要再走回头路。
　　这就是郎亮。 上个周日，他和南京市乘客委员会的三十多名委员在南京南站设立了三个这样的导乘点，两人一组轮班，也有做问卷调查的。“从2012年6月份开始，几乎每个周末都过来义务导乘，至今可能有90场了。我一直就希望能有这样的平台，能为大家尤其是外地来宁的人服务。”郎亮说，之所以对南站的情况这么熟悉，是因为在导乘前，他和乘客委员会的委员们一起把南站走了几遍，然后给大家又进行了培训，所以现在导乘点的其他委员也能对问询对答如流。
　　没事就去坐公交 爱上公交
　　如若回答起南京公交换乘，就很难有人能比得上他了。刚过而立之年的他痴迷公交快有10年了。所以，你只要说出南京两个地点，问公交怎么换乘，他都能脱口而出。“1999年左右，那时是纸质月票，我没事就坐公交，有新线就去坐。线路我是最感兴趣的，坐多了，对城市也熟悉了，对站点信息也熟悉了。周末也会去坐公交，有时一坐就是一整天。”
　　郎亮说，就这样，从认识公交、熟悉公交开始，然后慢慢喜欢上了公交。后来他从原来的单位辞职，专职做起了公交查询网站：8684公交网。如今，这个网站在全国400个城市都有相应的网页，也都是他一人管理。他希望能和志同道合的公交迷一起，给大家的出行提供最大的方便。

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南京移动“4G进公交” 已覆盖150条公交线路

近日，江苏移动南京分公司分别于江南、扬子、东山三大公交公司签署公交车4G WIFI独家合作协议，将公交4G WIFI覆盖范围扩展至市区4000辆和郊县2000辆公交车，进一步为更多市民提供优质、快捷的4G网络体验服务。

　　自2013年初开始，江苏移动南京分公司全国首批启动“4G进公交”活动，至今已经在150条公交线路、2239辆公交车上安装了移动4G设备，为南京市民提供了极速的4G网络体验、丰富的体验内容。此次“4G进公交”活动覆盖范围和规模的扩大，不仅可以让郊县用户尝鲜，还能为所有市民提供更多的4G体验。

　　记者在南京4G公交车上体验时看到，乘客通过随身携带的手机或者PAD等终端，就可以自动搜索到车内“CMCC-4G”热点，实现不限流量高速上网。乘客既可体验高速上网，观看《来自星星的你》、《私人定制》等热播影视剧，也可以听音乐、看小说、玩游戏，还能够通过南京移动“无线城市”、“智慧交通”、“智慧医疗”等信息化应用客户端，感受移动信息化为生活带来的便利，全方位满足市民出行时信息需求，畅享4G新生活。

　　据南京移动行业客户经理张倩介绍，南京移动在“4G进公交”活动，实现了市民受惠、企业受惠、智慧城市受惠的“三赢”局面。不论家住主城区还是郊县，市民在乘坐公交车时都可免费体验移动4G网络，在为市民带来上网冲浪乐趣的同时也为广大市民节约了价值不菲的上网费用。据不完全统计，南京“4G进公交”活动日均服务市民接近200万人次，流量超过8G/车/日，仅以1500辆公交车免费开放一年计算，就可为社会贡献约为430多万G的免费流量，价值超过2.16亿元。企业方面，南京移动创新试水移动互联网运营，与互联网运营公司合作推出“免费上网+内容服务”运营模式，南京移动通过流量转售模式向互联网收取互联网套餐费，从而获得经济效益。智慧城市方面，打造智能公交平台，获取公交车辆定位、实时路况等信息，通过对这些大数据的智能化处理，为智慧青奥、智慧城市大数据运营提供有力支撑。

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南京地铁更新车站指示牌 距离地铁站多远一目了然

新指示牌上标注了离地铁站的距离。

看到地铁指示牌，却走了一站路才找到地铁站，很多市民遇到过这样的问题。青奥会前，我市将新增3条地铁新线，大街小巷的地铁指示牌也将越来越多。针对目前存在的问题，南京地铁公司开始陆续更换地铁指示牌，距离地铁站有多远，将一目了然。
中央门长途汽车站，每天迎来很多的外地游客。在车站广场附近，有一块地铁指示牌，但顺着指示牌前往，一直要走到模范马路才能够找到地铁站。“我们拖着这么多行李走了一站路，早知道就在车站门前坐公交车了，很多车都到新街口，看到指示牌以为很近，谁想走这么远。”从安徽来南京出差的李长林说。
据介绍，这样的地铁指示牌在我市有不少。
不过，昨天上午，家在珠江路站附近的市民丁爱华发现每天经过的车站指示牌更新了，除了指示牌的尺寸、字体不一样，最大的不同是多了对距离的提示。这块指示牌在南京大学南门对面，离珠江路站1号口最近，更新后的指示牌上印有“200M”的字样，丁爱华又转到1号、4号口附近的其他指示牌处，发现全部贴心地加上了详细的距离。
记者从南京地铁公司了解到，为了更方便的服务乘客，最近南京地铁开始陆续为全线57座车站更新指示牌，最大的特色就是增加了指示牌离车站的实际距离。为了统计出最准确的距离，光靠地图“纸上谈兵”行不通，57座地铁站的全部指示牌，都由工作人员实地测量得出。
据了解，一号线、一号线南延线、二号线所有车站附近的指示牌，将分批、陆续在今年青奥会前更新完毕。此外，在青奥会前开通的所有新线，也将使用最新的车站指示牌，到时，最近的地铁车站在哪个方位、距离还有多远，都能一目了然，乘客就近选择地铁还是公交车，心中很有数。

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南京一婆婆心疼媳妇开公交太辛苦 3年来天天送饭

陈兔兰给司云云送饭。

　　在南京公交第三巴士公司，驾驶98路公交车的司云云是队里所有驾驶员“羡慕嫉妒恨”的对象。来自沭阳的公交车驾驶员司云云，自从3年前开上了公交车后，早饭和午饭就没法按时吃。为了让媳妇准时准点吃上热乎饭，她的婆婆每天都会给她送饭，现在已经连续送了3年。

　　婆婆给媳妇送饭羡煞众人

家住春江新城的陈兔兰今年63岁，有两儿一女。2006年在新街口做市容队员的儿子认识了来自沭阳的营业员女孩司云云。结婚后，两人都进入了公交系统开公交车。

　　“早班车不能耽误，所以一大早4:30左右就得出门工作。”98路头班车是5:30发车，司云云要先去沙洲停车场取车例保、打扫车厢，然后再去春江新城发车。而为了能多睡会，司云云常常只能带饭去车队，但从沙洲再折腾到春江新城总站，饭就凉了。“午饭吃得也比较简单。”司云云说，有时候吃不了两口就又得去发车，开一个来回再回来吃，“一顿饭在饭盒中捂了半天，再在微波炉转好几遍，菜都蔫了。”为了让媳妇吃好，陈兔兰在司云云离开家后就迅速在厨房里忙活起来，烧粥、炒菜、蒸包子、用密封很好的盒子打包，一气呵成，然后赶紧送到春江新城底站。这时候司云云取车归来，正好吃上热乎乎的可口早饭。

　　而送完早饭回家，陈兔兰也没闲着，先是把9岁的孙子送到学校，然后就开始买菜、择菜、烧菜……给媳妇准备午饭。“红烧排骨、青菜香菇、土豆肉丝……都是妈的拿手菜，每天变着花样做，车队同事也夸妈的手艺好，说家里新鲜出炉的菜尝起来就是不一样。”每天中午，司云云就在同事们羡慕的眼光中吃着婆婆送来的饭：“心里真是甜甜的，特别感动。”

　　媳妇休息天就陪婆婆逛街

　　每当司云云轮休，她也会挎着婆婆的胳膊带她去逛街。“每次逛街，云云都会给我买鞋、买衣服，还买零食。”陈兔兰说，“他们年轻人爱时尚，就想给我打扮得时尚一些。就像自己家女儿一样。”前几年陈兔兰的老公卧病在床，司云云也是忙前忙后照顾。“她是沭阳人，在家排行老大，但在我家是老小，她在南京举目无亲，我应该用心待她的。”陈兔兰说，他们家婆媳亲切、姑嫂和谐，从没红过脸。“我自己的父母也不止一次地说，我家闺女在南京，我们很放心。”司云云说。   

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南京公交为盲人配外置喇叭报站

3月1日起，公交车上将安装外喇叭报站器，方便盲人乘客乘车。

　　目前公交车语音报站器是在车厢内，车内乘客能听到语音播报是几路车，到哪一站等内容，但在站台等车的乘客是听不到的，尤其对于盲人乘客十分不方便。3月1日起，扬子公司公交车外置语音报站器功能全覆盖。对外使用语音报站器的时间段定为6:30-20:30。

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让滚动的车轮跑出青奥风采—记青奥交通班车司机张小梅

青奥员工在车上也能及时看到最新青奥筹办进程

送完青奥员，张小梅再准备去跑原来的交通线路

张小梅所开的车整洁卫生

3月8日，是南京青奥组委开通青奥交通班车三周年的日子，而青奥交通班车的司机中有一位雷锋式的女司机——张小梅。
坐过张师傅班车的青奥员工都知道，她的班车安全准点、整洁卫生、服务周到、充满欢笑、充满温馨，特别是她对南京青奥会的支持、关注和参与，更是让人佩服（南京青奥常识一口清、重大青奥节点一口准、沿途青奥站点信息一口明），大家亲切称她是“青奥班车姐”。在她的班车上除了必备的维修、消防及防滑等随车工具外，还专门带有青奥宣传折页和青奥宣传画册（这是她专门在青奥组委申领的）、自备的晕车药、雨伞和零食等供乘车人员使用。早班时她亲切的问候乘车的每一位青奥员工，给新来的青奥员工详细报出沿途停靠站点的公交、地铁换乘信息和回答她所知道的青奥问题，同时提醒大家放心在车上休息或翻阅青奥宣传折页或画册……晚班时，她始终在停车点笑迎每一个乘车的人员上车，下车时从不忘给大家说一声“再见，请带好随身物品，下车注意安全”。在车上时常组织青奥员工们唱歌、说说一天发生的故事，同时把自带的零食再分给大家……爽朗的说笑、欢快的歌声和热烈的掌声充满车厢，让忙碌的青奥员工们忘记了一天的紧张和疲劳。
2013年11月14日是张师傅的生日，当晚乘车的青奥员工们自发在车上给她举行了一个庆生日晚会：来自青奥文化教育部的专家陈自宁唱起了《我爱你中国》、《呼伦贝尔大草原》等艺术水准很高的歌曲；青奥新闻部的石一剑说起了当天各大报纸网站发生的青奥新闻故事；青奥市场部的仲维杰处长用她的女中音唱起了《我和我的祖国》……不知不觉近一个多小时的路程就在这歌声、掌声和笑声中度过，动人的歌声飘出窗外，给张师傅送上了青奥员工们最美好的生日祝福，也给这美丽城市的夜空增添了几分美好。
据张师傅所在单位王军书记介绍：现年46岁的张师傅开公交车已有20年的驾龄，是单位里11名女公交司机的佼佼者，是单位“和谐组”（2014年被推荐为公司53个班组中的优秀班组）的组长，管理7辆车15名员工，无论安全生产，营运服务，还是爱车列保工作，以及和同事相处共事，也有着较好的口碑。从没有过违章和投诉现象，更没有过伤亡交通事故，多次被评为交通行业先进个人和红旗车驾驶员，每次参与大型活动保障，所在单位都是层层筛选最后她都能被选上。还参与了2003年的第六届全国残运会和2005年的第十届全国YD会的交通保障，深受主办方、单位领导和乘车员工的好评。一次，一名同事因事调换开了她的车，遇到一位老乘客说：“这是张小梅师傅的车吧，一上车就感到十分整洁干净”，上线回来，短短普通一句话，对这个同事的感触蛮大的，从此以后，他明白了，每个乘客对我们驾驶员的服务状况，心中都有衡量对比的标准。这次参加青奥交通保障三年来，她严格遵守班车服务公约和青奥组委的要求，做到了安全准时（路堵、天气等特殊原因除外）、优质服务和文明行车。

张小梅在给青奥员工们发放青奥知识折页

张小梅正在谨慎驾驶

青奥组委办公厅综合处彭丽娜处长说：张小梅师傅是青奥班车南北线、东西线和接驳车三条线路中唯一女同志，服务青奥三年来，巾帼不让须眉，从不计得失，能把这看似简单其实不简单的工作做好真是不简单，以不怕吃苦、完成任务好、服务周到，深受青奥组委员工的一致好评。
采访中，张师傅说：自己负责的线路是青奥班车东西线，从城西的绿博园东门到城东的大栅门，全长24.5公里，共16个站点。她每天早上5点30分跑一趟原有的交通早班车（从东宝路到大明西路），然后在7点30分的时候再准点到达青奥线路大栅门站点。把沿途16个站点上候车的50余位青奥员工送到青奥组委（绿博园东门）后，再返回原单位参加正常的工作。晚上6点准时将车停在绿博园东门公交站台，等候青奥员工下班，到达城东大栅门正常时间已是晚上7点30分了，再根据原单位的调度去执行任务。她说有前两次在南京召开重大体育赛会的交通保障经验，对自己很有信心。这次青奥会规格高、规模大、意义更大，能参与保障国际级的文化体育盛会，无尚光荣、今生无憾！也许自己是最后一次保障这样的体育赛会了，将用全部的身心和精力投入到这次青奥交通保障之中，做一个合格的城市志愿者，让滚动的车轮跑出青奥风采，为南京争光

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市长派“定心丸” 公共交通建设“不看广告看疗效”
“不看广告看疗效 不看过程看结果”，3月5日下午，全国人大代表、南京市长缪瑞林在十二届全国人大二次会议开幕后接受媒体的采访，龙虎网作为现场唯一的网络媒体将网友关心的交通问题“抛”给了市长，作为2014年南京十件民生实事的首件事情，缪瑞林用开篇那句话给网友们吃了“定心丸”。

压缩了城建投资

公共交通一分没少地铁通车里程明年会位列全国第四

缪瑞林说，考虑到百姓的需求，今年在公交问题上采取了一系列措施，“过程正在进行中，阶段性的成果肯定会展现给大家”，缪瑞林承诺，并自信的表示，在青奥前会有3条地铁线路建成并通行，另有一条线路年底会基本达到运行条件，同时，正在开工建设另外3条线路，到明年3月左右，地铁线加起来的通车里程会达到全国第四，“在公共交通方面政府花了大力气，我们压缩了城建投资，但是公共交通这一块一分也没有减少，反而增加了投入，这反映了政府的决心”。

公交换乘优惠8月1日实施

90分钟内4毛钱的优惠在周边城市位居前列

今年8月1日，南京市将实行公交换乘优惠，90分钟全市范围内4毛钱，但有市民表示，这样的优惠力度不够，“有的市民并不满意，但请相信，在周围城市中我们的这个力度算是高的，我们也做了很多努力”，缪瑞林表示，将来随着政府财力的增加，提供优惠的能力也会更强。

今年重点推进15个公交站场

鼓励不涉密政府机关开放停车场

缪瑞林表示，公交线路的优化、公交站场的建设也是做好公共交通的重要一部分，今年重点推进15个公交站场的建设，一部分在青奥前建成，一部分会年底建成，确保加大换乘力度。同时，缪瑞林鼓励不涉密的政府机关、社会组织、企业进一步开放停车场。

“下一步，我们要加大力度，改善公共交通，改善停车难，不看广告看疗效，不看过程看结果，也希望媒体帮住政府做好监督，在改善公共交通方面真正落实到位”。

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公交上老人多 “强制让座”可行吗 南京43路公交沿线有10多家医院，老年人特别多，不少司机喊乘客给老人让座

43路经过10多个医院     秦虹社区医院     南京市第一医院     玛丽妇科医院     南京市中医院     中草医院     爱尔眼科医院     白下社区医院     七家湾社区医院     妇幼保健院     省中医院     胸科医院     脑科医院     江苏省人民医院     朱虹代表     385名网友的投票结果     让座是道德建议，让不让是自由 67.3%     支持让座，但被要求让座的确很冤 17.1%     其他 15.6%

南京公交43路从龙江新城市广场到双桥门站，沿途要经过包括社区医院在内的大大小小10多个医院。每天从早到晚都有不少老年人乘坐公交。乘车的老年人太多，给驾驶员带来了难题。为了尽可能让老年人有位子坐，不少驾驶员都会在老人上车时喊一句“请大家给老年人让座啊！”更有驾驶员遇到老年人上车，不厌其烦地和其他乘客协调，让老年人有位子坐。       记者调查     43路老人多 让座问题很头疼     不少司机主动找乘客协商，希望给老人让座     43路是个“好事频发”的车队，常常有“乘客车上发病，驾驶员火速赶往医院”这样的新闻见诸报端。这一方面因为车上老年人多，另一方面是沿途医院多。昨天上午，记者跟随43路跑了一个单程，果然在起点站人就上满了，不少人是去沿途医院的。车到了长乐路市第一医院站，上来一对老夫妻，老太太手上还贴着挂水后止血的医用胶布。二老年过9旬，驾驶员潘芸赶紧上前将二老扶上车。随后一位拄着拐棍的9旬老太太也上了车，但已经没有座位了。“这位同志，能不能让一下座位。”尽管座位上也是位50多岁的先生，但小潘还是“强行”让他让了座。一路上，小潘忙上忙下，为老人家安排座位，也“得罪”了不少乘客，有些乘客让座的时候确实挺不情愿。     记者了解到，由于43路的“特殊情况”，不少驾驶员尽管不一定趟趟扶，但大部分也还是会喊一句“请哪位乘客给这位老人家让个座啊！”“我们每个人家里都有老人，每个人也都有老的时候，我们帮助老年人，也希望传递更多正能量，自己父母出行的时候，也能得到别人的照顾。”小潘师傅说。     南京公交“老人线”还真不少     包括7路、11路等等，沿途老小区多公园多     扬子晚报记者调查发现，南京公交“老人线”还真不少，包括7路、11路等等。     早上7点，7路瑞金路站，车门一开，齐刷刷上来8名老人，一问全是隔壁邻居，“干嘛去？”“我们结伴去夫子庙逛逛。”70岁的孙老说，怀揣老人卡，坐车全免费，去了夫子庙，再去莫愁湖。河西新城刚建好那阵，他们就结伴游新城，坐过去再坐回来，一路有说有笑。司机师傅说，7路连接南湖、夫子庙、瑞金路几大人口密集的小区，老人很多，沿途还有夫子庙、莫愁湖公园，都是老人爱去之处，何况老人卡坐公交免费。     至于11路，是从新城市广场到月苑小区。龙江一带教师公寓多，不少退休老教师都住那，而月苑小区也是老小区，不少老人都有出行愿望，中途又经过玉泉路、云南路，老干部出门办个事，也爱坐11路，外加太平门、岗子村、板仓，小区比比皆是，这条线上也是“老人卡”长期声声作响。     司机担心老人出事自己要担责     乘客建议老年人尽量别在早晚高峰挤公交     家住龙江的张先生告诉扬子晚报记者，他自己在医院工作，每天的工作强度很大，下班以后很累，能在公交车上有个座，歇一歇，感觉就能好一些，“大部分时候肯定都会让，有时候也确实挺为难。”而43路“让座难”的问题，恰恰在早晚高峰比较明显。“也确实有不少老年乘客跟上班族挤公交，有的一站路也得挤上车，觉得反正刷卡不要钱，甚至有时候还扒门扒车。”     43路一位司机说，早晚高峰的“让座难”现象，让他们也很头疼，“上班族也不容易，有的年轻人累了一天，我们也不忍心让他们起来。”乘客方女士也希望老年乘客最好不要在上下班高峰期“挤公交”，“车子本来就很挤，空气也不好，万一在车上出事也不好。”     “有一次上来一位90多岁的老太太，没有座位了，我只能喊醒一个睡着的小白领，给她让了座。”一位驾驶员告诉记者，驾驶员们都很担心年龄大又无人陪同的老人家在公交车上没座位。“他颤颤巍巍站在车上，万一有个闪失，磕磕碰碰，驾驶员就得负责。”不少驾驶员说，有些驾驶员不太爱带老年乘客，也是因为这个原因。     “其实让座的乘客还是大部分。”驾驶员小潘说，“也有不少老年人拒绝年轻人的让座，说我站两站就到了，你不要让我。”小潘觉得，没有让座的人并不一定都是道德低下的人，也许他们有病在身，也许他们有别的原因。让座这个问题应该是一种自愿行为，不该被道德绑架。“希望还是大家能相互体谅吧，这也是我们驾驶员共同的心声。”小潘说。     代表观点     不影响工作 司机可以协调让座     全国人大代表、连云港海通快速公交客运科副科长权太琦来自公交一线，她对南京43路公交车出现的司机主动要求乘客给老人让座的行为表示理解，“也不算是强制性的，我们车上也有这种情况，看到老人、生病的人、抱孩子的乘客，驾驶员会用广播提醒。再说每个人都会有老的一天，给老人让座也是应该做的。”     如果乘客听到广播后还是不愿意让座，出现这种情况，该怎么处理呢？权太琦代表说，因为驾驶员行驶到哪个站台的时间是有限的，在不影响驾驶员正常工作的前提下，可以跟乘客协调一下。“毕竟不让座的人还是少数，大部分人看到有老人还是会主动让座的。”     对于去年南宁拟立法公交车强制让座的举措，权太琦认为，“太没有必要了，如果出台这样一部强制性的法规，显得我们社会太没人情味了。”     市民养成让座习惯 还需要一个过程     “让市民养成一种自觉让座的习惯，可能还需要一个过程。”全国人大代表、无锡市锡山区东港镇团委副书记朱虹在接受扬子晚报记者采访时表示，公交车上本身就有广播，提醒乘客给老弱病残孕、抱小孩的人让座，如果一些人对此视而不见，那么公交车司机有必要再提醒一下。     对于一些上了一天班、工作很累不想让座的年轻人，朱虹代表表示可以理解，“一个人如果有正当理由拒绝让座，也不能就在道德上谴责他。但是，公交车上有老弱病残孕的专座，年轻人在这几个位子上不管再累，还是应该起来让给老人。”       ■小调查     6成网友支持自由让座     网上有媒体发起了“年轻人要求被让座，你咋看？”的投票，投票的选项分别有：提醒一下很有必要；支持让座，但被要求让座的确很冤；让座是道德建议，让不让是自由；上班族也很辛苦，可以不让。在385名网友的投票中，259名网友选择的是“让座是道德建议，让不让是自由”的选项，占总人数的67.3%，而位居第二的是“支持让座，但被要求让座的确很冤”选项，占总比重的17.1%。

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扬子公交开展迎“三•八”女职工健康知识讲座

为进一步增强女职工身心健康教育，提高女职工的自我保健能力，在女职工中倡导健康生活的理念。扬子公交女工委于3月4日下午在南京市公共事业技工学校阶梯教室内举办了一场以“关爱女性.呵护健康”为主题的迎“三八”女职工健康知识讲座，来自各直属单位女工委员以及女职工代表共120余人聆听了讲座。 此次讲座邀请到南京市计划生育指导所柏立琴主任进行专题授课，柏主任以丰富的专业知识结合临床经验，从女性的生理构成、宫颈癌、乳腺癌早期预防、诊断、治疗及妇科常见疾病的防治进行了深入细致的讲解，并配合大量的图片影像资料，由浅入深，循序渐进，使女职工对自己的身体健康有了充分的了解、认识。同时对育龄阶段年轻女工进行了孕期知识的普及。 最后，柏立琴主任还与女职工进行了互动交流，对女职工提出的问题一一作了耐心的解答，使广大女职工受益匪浅。大家不仅对“两癌”的预防及日常保健有了更系统、更客观、更全面的了解，也充分认识到身心健康的重要性，只有自己健康，才能家庭幸福、和睦；只有做到合理膳食、适量YD、心理平衡，才能成为健康、快乐的时代女性。

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认清形势 凝聚共识 促进公交发展再上新台阶

-----公交集团召开（重点）工作会

3月1日上午，集团召开（重点）工作会。集团领导班子、部室负责人及所属公司领导班子、基层公司领导班子成员计200人参加了会议。交通集团董事长张映芳到会并讲话。公交集团党委书记曹玉莉主持会议，要求全体参会人员学习讲话领会思想、积极行动，真抓实干、珍惜机遇，勇于改革。

会议中，江南公司执行董事、总经理张宏滨，扬子公司执行董事、总经理付志刚，场站公司执行董事、总经理王越、轮渡公司总经理傅志刚向集团公司董事长、总经理朱明递交了《2014年度所属企业负责人经营管理目标考核责任书》和《2014年度所属公司企业安全生产目标责任书》。江南公司党委书记陈旭东、扬子公司党委书记刘锦春、场站公司党委书记王越、轮渡公司党委书记傅志刚向集团党委书记曹玉莉递交了《2014年度党风廉政责任书》和《2014年度行风建设责任书》，各所属公司一把手还分别就完成2014年重点工作做表态性发言。

集团公司总会计师吴永清做了2013年财务预算执行情况分析，集团公司纪委书记胡宗杰做了2013年重点工作督查情况报告。集团董事长兼总经理朱明做2013年工作回顾及2014年重点工作的再动员及2014年工作总体要求。

朱明董事长在讲话中要求，要明确2014年工作指导思想和工作定位：即全面贯彻落实党的十八届三中全会及南京市政府十五届人大二次会议、1月17日市委常委会决议的精神，加快实施公交都市和新能源示范城市战略步伐，在市交通集团正确领导下，紧扣青奥盛会主题，深入开展创先争优和安全服务攻坚活动，举全集团之力，全面完成各项重点工作。今年，是第二届世界青年奥运会在南京召开之年，1月17日市委常委扩大会要求公交车新购2530辆，其中纯电动公交不少于1000辆，场站新增出新15座，上马两条有轨电车线，扩容1400辆出租车的大发展之年。集团针对史无前例的工作任务和目标，将2014年定位为：决战青奥年。为此，对所有参会人员提出三点要求：一是认清形势、凝聚共识，增强紧迫意识，明确落实重点工作是促进公交发展再上新台阶的重大举措。二是突出重点，强化措施，以青奥保供为着力点，努力在行风建设上取得新成效。三是振奋精神，真抓实干，以作风建设为切入点，切实做好年度重点工作和青奥保供任务。强调要抓重点，强执行，不折不扣完成重点工作；抓行风，重实效，努力提升公交社会形象；抓纪律，强进度，尽快展现工作新成果；抓作风，重廉洁，促进队伍素质新提高。

交通集团董事长张映芳最后讲话。指出，公交集团工作关系城市风貌，关系城市形象，是市政府最关心的民生工作之一。2014年，南京将举行举世瞩目的青奥会，机遇与挑战并存。公交集团要抓住这个不可多得的机会，立足本职打好发展这一仗。

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老人乘公交车突然昏迷 司机载其跑3家医院救治

　　昨天上午10点35分左右，一位68岁的老人在南京汉江线公交车上突然晕倒。司机陈军见老人情况紧急，赶紧开着公交车将老人送到附近的医院。经检查，老人是突发性脑出血，情况比较危急，由于老人的家人迟迟没能赶到，陈师傅一路陪着老人辗转了3个医院。

　　公交车变成救护车

    陈师傅说，昨天上午，他正驾驶汉江线公交车向盐仓桥方向行驶，行至“桥北客运站南”这站时，突然发现一位老人晕倒在座位上。“老人是和她妹妹一起上车的，告诉售票员要去桥北客运站，可到站后，两位老人迟迟不下车。”陈师傅说。见两位老人的情况有些奇怪，售票员赶忙上前查看。“老人的妹妹告诉我，她姐姐好像晕倒了。”售票员说。

　　陈师傅连忙拨打120，并拉起手刹前去查看，“刚开始我们都以为她是晕车，就先把老人抬下车让她透透气。”没想到，老人在车下待了几分钟仍昏迷不醒。“急救车一直不来，我就决定开公交车把老人送去医院。”陈师傅赶紧向车上的乘客说明情况，“当时车上有二三十名乘客，都很配合地下了车，叫我赶快救人。”

　　“只剩下一位姓邵的小伙子，他说他下午没事，要和我们一起送老人去医院，说实话，要是没他帮忙，就我和售票员抬老人还真的很吃力。”陈师傅说。

　　随后，三个人一起将老人抬上公交车，开往附近的长海医院。途中，为了赶时间，陈师傅在路口违规掉了头，还闯了一个红灯。

　　辗转跑了3家医院

　　将老人送到医院后，陈师傅立刻给车队打了个电话，“老人的儿子在江浦上班，一时半会儿赶不来，我想在医院多陪她一会儿，需要的时候还能搭把手。”陈师傅向车队领导说出了自己的想法。“我们很支持他，叫他安心在医院待着，其他事情我们来安排。”扬子浦口客运公司汽车一队的袁队长说。

　　刚打完电话，陈师傅就得知，老人是突发性脑出血，情况比较危急，需要送到大医院治疗。“老人的妹妹也60多岁了，一个人搞不定。”陈师傅又发动了自己的公交车，跟着搭载老人的救护车来到浦口区人民医院。

　　“还好我和小邵一起来了，不然老人的医药费都凑不齐。”陈师傅说，来到浦口区人民医院后，各项检查的费用需要548元，可此时老人妹妹身上的钱已经在长海医院用光了。“家人还没赶来，我和小邵就把自己身上的钱都掏了出来。”陈师傅说，当时他身上只有200元，邵先生只有300元，“加起来还差将近50块。”正在大家着急的时候，陈师傅忽然想起，售票员那里还有80多元的票款。

　　交完医药费，陈师傅终于松了一口气，此时，老人的儿媳妇也赶到医院。松了一口气的陈师傅刚准备离开，突然又得知老人还要被送去市区的医院进行手术。“我还是放心不下，索性好事做到底，我就又跟着老人去了长征医院南京分院。”

　　到了长征医院南京分院后，老人的儿子终于赶到。陈师傅这才放了心，开车返回车队，此时，已经快下午3点了。

　　他们最担心的，还是老人的病情

　　陈师傅说，他开了五六年公交了，这种事还是头一次遇到，其实这也不是他一个人的功劳，“乘客们都很配合，车上的售票员也帮了不小的忙，还有那个热心的小伙子，你们也要好好报道报道他”。

　　记者随后联系上了邵先生，邵先生说：“看到有老人晕倒，不去帮忙对不起良心。”

　　与陈师傅一样，邵先生也提到了老人的病情：“照理说，做了好事还蛮开心，但听说老人还没脱离危险，就怎么也提不起劲来，希望老人能没事吧。”

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三八节新街口地铁站人多拥挤 至少两名乘客在站内晕倒

昨天中午12点多钟，一名男子和一名女青年分别在南京地铁一号线新街口站被人发现出现晕倒症状。

昨天，新街口商圈人流涌动，地铁客运流量很大。在新街口地铁站的候车区突然有人喊：“有乘客晕倒了，快来看看。”此时，晕倒的男子瘫坐在地，并倚靠在一根柱子上，此时他处于半昏迷状态。工作人员随即扶他到空气流通相对较好的地方歇息，并设法联系急救人员。经过短暂的休息，男子渐渐清醒并恢复体力。

下午3点半，地铁公安分局后连武副局长和指挥室主任及乘警大队大队长等几名同志走到地铁新街口站付费区时，发现有一名女青年身体斜靠在站厅支撑梁柱，身体向下瘫软。该女青年身边的女同伴连忙去扶，但气力太小无法支撑。此时，后局长快步上前，一把扶住女孩胳膊，让她慢慢蹲下并倚靠梁柱。

女孩缓过神说，她是南京工业大学的学生，姓瞿，当天下午，她和同学到新街口献血，她献了400毫升后准备乘地铁返校，走到新街口地铁站内时，不知为何突然感觉不适眩晕。这时，后局长判断，女青年可能献血后没休息好就急忙返校，加上地铁站内人流量大，空气流通不太好，产生虚脱眩晕症状，他马上安排民警去借轮椅。经过休息，瞿同学体力渐渐恢复，她表示自己无大碍。临走时两位女生连声感谢民警。

有人晕倒该怎么做？

在挤车的过程中，出现晕倒的情况并不少见。造成晕倒的原因很多，车厢内人多拥挤，空气自然不流通，一些有心脑基础疾病的旅客很容易晕倒、昏迷，低血糖、劳累的人也易晕倒。

1、呼吸正常时：在这种情况下，旁边的人首先要镇定，让晕倒者躺在平的地方；判断晕倒者的心跳、呼吸是否正常。如果心跳、呼吸正常，问题不算很大，就可以用掐人中等方法进行急救。

2、心跳呼吸异常时：如果晕倒者心跳和呼吸出现异常，就要立即拨打急救电话。晕倒者口中如有呕吐物，应该用毛巾将口中的呕吐物弄干净，以免这些呕吐物被吸到肺部，造成晕倒者窒息。有假牙的人假牙也要取出来。

掌握心肺复苏的人，可以在医生到达之前对病人进行心肺按压，来进行急救。