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楼主: 金陵人
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2014年3月份南京公交新闻专用贴

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 楼主| 发表于 2014-3-9 09:58 | 只看该作者
江南公交下发反腐倡廉警示教育片

近日,江南公交纪委向各基层单位下发了反腐倡廉警示教育片,以巩固和扩大警示教育面,进一步提高公司反腐倡廉宣传力度和党员领导干部廉洁自律意识。
    教育片内容生动丰富,囊括了近年来各地查处的典型……案件,记录了违法、违纪人员从……堕落到最终受到党纪国法严厉惩处的过程,并对党纪、政纪、法律法规进行宣传,具有较强的针对性和教育性。
    教育片目前已全部下发到位。公司要求各基层单位党政负责人带头观看,尽可能在车队、车间循序播放,让广大党员领导干部在思想上受到洗礼,从中吸取教训,引以为戒,加强自我反思,实现自我教育,提高境界,净化心灵,自重、自省、自警、自励,自觉抵制一切……,更加尽心投入到本职工作中去。
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 楼主| 发表于 2014-3-9 10:00 | 只看该作者
“管敏倾听”团队在线服务

2014年3月1日开始,每周三上午9:00-11:00;下午2:00-5:00,市劳模管敏在96155热线倾听广大职工的心声。无论在工作中、生活中有什么困惑、疑问、纠结等问题或想法,都可以拨打96155“管敏倾听”热线,“管敏倾听”团队将真诚为您服务。
“管敏倾听”QQ群号:752440558;
“微信”帐号:752440558
欢迎广大职工随时在QQ群、微信中向我们倾诉,“管敏倾听”团队将真诚为您排忧解难。
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发表于 2014-3-10 09:43 | 只看该作者
127路有辆神奇公交 开它的司机都生了双胞胎(组图)
王涛、薛晨和他们的双胞胎宝宝。
江南第三巴士公司127路车队有辆“服役”了六七年的公交车,最近,又有一些刚结婚或正在热恋中的小伙子向领导打报告,要开这辆车。为什么呢?说来也巧,开过这趟车的前两任驾驶员,都得了双胞胎。“他们也想开开这辆车,看看以后能不能生个双胞胎哪!”车队长笑着说。
两任驾驶员都得了双胞胎
1987年出生的王涛看起来非常敦实,性格也很宽厚,公交老师傅们说,他这种性格的人最适合开公交车了。也真是,开了4年公交车,从没被人投诉过服务态度不好,在车队里他还是骨干驾驶员。不管什么活动,他都踊跃报名,工作上也十分勤恳,让他临时加跑一趟,他从不拒绝。2013年7月12日,他爱人张婷生下了一对双胞胎“小千金”,头发乌黑发亮,胖乎乎很可爱。张婷告诉记者,大女儿叫王嘉怡,二女儿叫王嘉琪,生的时候大的4.8斤,小的4.5斤。王涛特别喜爱两个女儿,经常一手一个抱出去,吸引大家羡慕的眼光。“好多人一看双胞胎,都围过来看看,然后夸女儿可爱,我也特别高兴。”王涛说起两个女儿,挺“嘚瑟”。
和王涛同岁的薛晨瘦瘦高高,是王涛的对班驾驶员,他当兵回来第二年就进入公交系统了。由于当过兵,素质过硬,在车队里也是“标杆”级的人物,无投诉,工作认真,大家都很信任他。他的妻子荆福丹比丈夫小两岁,去年10月29日生下一对双胞胎儿子,出生的时候大的5.2斤,小的5.4斤。其中一个胖小子巨能睡。
车队长说“纯属巧合”
记者在127路春江新城停车场看到了这辆车牌号为苏A70805的公交车,车上两名驾驶员“真是千年等一回了。”车队长郑万青说,“最近因为这俩师傅生了双胞胎,车队里的小青年都要来开这辆车。”
郑队长说,其实这也是一个巧合。王涛夫人家母亲那边有生双胞胎的“历史”,而薛晨这边则纯属巧合。“之前开这个车的也没生双胞胎嘛。”一位老驾驶员说。但车队小青年还是想来“沾沾喜气”,看看自己也能不能“撞”上这个大运。


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发表于 2014-3-10 12:10 | 只看该作者
七旬奶奶自制百只手套
送公交女司机
  家住南京悦民路的卞奶奶,今年已经70多岁了,几十年来她经常乘坐55路公交车出行,受到不少照顾。为了对车队的师傅们表示感谢,老人在“三八节”到来之前,把自己制作的100只手套送到了车队,以感谢长期以来公交车女驾驶员们对老人的关心。

  卞奶奶是一位退休教师,因为腰部受损行动不便,多年来一直乘坐55路公交车去医院就诊,她经常受到公交车女驾驶员的热心照顾。“每次我上车后,公交车驾驶员都等我坐稳后再开。还有一次,下雨天,我跑到车站车子刚开,但是司机看到我,还特意停下来等我,这让我很感激。”卞奶奶说,这些都是微不足道的小事,但却温暖着她的心,她马上就要搬家了,一直想着能为55路公交车车队做点事情。

  从去年下半年起,卞奶奶就挑选布料制作手套了,因为眼神不好,做手套花费了她不少心思。昨天,100只手套全部制作完了,老人决定将这100只手套送到车队,“马上三八节了,这些手套送给女驾驶员们,她们很辛苦。”

  南京55路车队季书记说,卞奶奶这样的乘客,每做一事情他们都记在了心里,这对他们是一种鼓励,更是对他们今后更好地服务乘客提出了新要求。
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发表于 2014-3-11 09:50 | 只看该作者
南京一公交车一声巨响后冒浓烟 乘客砸窗逃生
公交车右侧一处车窗被击碎。

冒烟的车尾完好,未燃起明火。
昨天下午1点30分左右,南京一辆175路公交车由南向北行至南京长江大桥引桥时,突然车厢内飘进一股浓烟,乘客一时慌乱纷纷往车前挤,有乘客取下逃生锤将一侧的车窗玻璃砸破,先行跳下后,又协助部分乘客从窗子下至地面。与此同时,驾驶员也将前门打开,部分乘客从前门下了车,事故仅造成三四名乘客手臂被划伤。消防车赶到后,很快将浓烟扑灭。据称,事故原因是涡轮增压发生故障,废气未能从排气管道排出,灌进了车厢里。
公交惊魂
一声响后,公交车冒出一股浓烟
记者接到报料后赶到现场看到,在南京长江大桥回龙桥三岔路口处,停着一辆自编牌号为“YG-0768”由南向北过江的175路公交车,车厢里面空荡荡的,没有一名乘客,只有公交车司机站在大桥边,等候拖车前来。
记者看到,在公交车车身中部的右侧,有两面车窗玻璃被砸碎,大桥地面上及车窗边框处,仍然可见散落的玻璃碴。一位目击者告诉记者,当时听到公交车的尾部传出了一声巨响,公交车突然停止不前,紧接着就看到尾部冒出滚滚浓烟。“看到车里的乘客在往前方挤,有乘客在里面猛砸车窗,砸破后,先是两名年轻人跳下车,后面的乘客一个接一个地从车窗里出来。”这位目击者说,当时现场还很有秩序,两个先跳下车的年轻人在下面接应,里面的乘客一个接一个站上橙色座椅,然后从车窗里出来。
“这里前门也打开了,有一部分人是从前门下来的,车里的乘客很快就下来了,基本没有什么大的危险。”这位目击者告诉记者,当时在风力作用下,不断有烟雾飘进车厢里,空气中还能闻到一股汽油的味道,车尾的浓烟一直在冒,不知发生了什么事情。
记者注意到,被消防员扑灭浓烟的公交车,车后部的引擎部位处,基本上是干干净净的,并没有被烟熏火烧过的漆黑痕迹。也就是说,当时只是一直在冒烟,没有烧起来。
有序逃生
2分钟灭烟,5分钟撤人
根据目击者的描述,公交车停住后,有乘客寻找救生锤,砸碎公交车右侧两块窗玻璃,此时司机将车前门打开,乘客相继从车窗和前门两个出口出来,整个逃生过程仅仅持续了5分钟左右的时间,30多名乘客全部安全离开公交车。
记者了解到,事故中,有三四名乘客的手部划破流血,但并不严重。“主要是从车窗处下来时,比较急,磨到了上面的碎玻璃碴,把手给划破了。”一位市民这样告诉记者。因为此次事故,长江大桥由南向北通道出现堵车,司机及时疏导乘客站至大桥一边,以免发生二次事故。
在短暂的交通堵塞后,另一股车道又开始陆续恢复通行。正好,另有一路175路公交车路过,被疏散下来的乘客上了这辆车,一同离开了现场。
“空气中有一股汽油味,不少路过的人吓得赶紧躲避,怀疑是管道漏油烧着了。”这位姓吴的目击市民告诉记者,浓烟冒了十多分钟,但未见到有火苗蹿出来,有市民怀疑车后部在“闷烧”,时间一长就更危险了。
事发后公交车司机站在车前,看着车尾部不断冒出的黑烟,也不敢打开引擎盖查看,便拨打了报警电话。很快,110和119赶到现场。消防员打开车尾盖板,用干粉灭火机对准发动机喷射,很快将浓烟扑掉,前后仅用约2分钟时间。
司机告诉记者,发生事故的原因尚不清楚,要等公交公司来车拖至修理厂查找。
事故原因
涡轮增压故障不是自燃
事故公交车一直冒浓烟,不断飘进车厢里,烟雾中又夹杂着一股汽油味,这是怎么回事呢?
记者查询发现,发生事故的这辆从红山地铁站开往海润枫景的175路公交车,隶属于南京扬子公交公司。记者多方联系,终于联系到了175路公交站一位负责人,他告诉记者,该路公交车司机行至长江大桥回龙桥岔道处时,与乘客一道发现了车厢里有烟雾,司机通过后视镜发现车尾部冒浓烟,立即停下车。“此时,车里的乘客比较慌乱,纷纷往车前面挤,挤在后面的乘客取下锤子砸碎车窗玻璃,开始从车窗往外疏散,其实此时司机已将前门打开,疏散还是非常快的。”这位负责人说。
“公交车并没有发生自燃,或者某处短路烧起烟雾,纯粹是因为排气不畅导致的。”这名负责人称,经过该公司修理厂检查发现,事故原因是该辆车的涡轮增压发生了故障。
据他介绍,公交车发动机内循环有二次燃烧,驱使涡轮增压工作,但涡轮增压发生故障后,二次燃烧不能进行,如此一来,废气就不能从排气管道排出去,于是就在发动机处冒出来,形成了大量的烟雾。“至于烟雾中有一股汽油味,是因为这废气中含有机油,这让乘客误以为是散发出来的汽油。”
这名负责人告诉记者,这种事故出现后,也只是冒冒烟,如果关掉发动机,稍微过一段时间,烟雾散掉也就没事了。


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发表于 2014-3-11 10:01 | 只看该作者
南京:女子地铁晕倒众人相助 地铁员工帮她垫付挂号费
“扶还是不扶”,南京的市民用实际行动来告诉您。昨天下午1点多钟,市民王女士告诉记者,她刚才坐地铁,车厢里有女子晕倒了,看到大家伙一齐帮忙将这名女子抬出车厢,心里十分感动。记者在得知线索后,迅速赶往王女士所说的上海路地铁站了解情况。原来,不仅是车厢里的市民,连同地铁的工作人员一起,他们上演了一场爱心接力。

得到热心大姐的帮助

在上海路地铁站附近的江苏省中医院急诊中心,记者见到了这位晕倒的女子刘子璐(化名)。她躺在病床上,正在输液,看起来非常虚弱,说话声音比较低,有一位男士在她旁边陪护。在征求了刘女士的意见之后,记者对她进行了采访。刘子璐来自云南,今年30岁,在新街口附近工作。

昨天中午,她从马群站上地铁,因为是生理周期,感觉不太舒服。快到新街口时,他觉得肚子非常难受。她说,“我准备下地铁,但是肚子很疼,我坐下来了,然后不知道怎么回事就晕倒了,我有意识,但是没力气说话”。刘女士告诉记者,当时,旁边有一个大姐,在一旁叫她,还掐了她的人中。

她迷迷糊糊记得,地铁里这位大姐曾跟她要家属的电话。据刘子璐回忆,“在地铁站台,这位大姐估计看到有工作人员来帮我,就离开了。”

地铁员工帮她垫付挂号费

不仅是素不相识的大姐热心帮忙,正在陪同刘子璐的男士说:“还要谢谢刚才送她来的地铁工作人员。刚才电话里谢过了,还请你们也谢谢他们”。刘女士邻床的一位大伯也对记者说:“这得好好感谢人家地铁工作人员哎,他们来了3个人,2男1女,女性工作人员帮忙拿着这位女士的包包,另外两个男士推着轮椅,然后一起把她抬到病床上。还去缴费,一直等到这位女士的朋友来医院,他们才离开。”

记者又来到了地铁上海路站。上海路站的值班站长高歆告诉记者:“下午1点20分左右,地铁的司机联系了我们车控室,告诉我们地铁里有乘客晕倒。我立刻就拿着轮椅,与工作人员张羽、张强赶到站台。”正在站台值班的保安是谢宝兰,谢女士说:“当时车厢门开了之后,我就冲进去,车厢里很多人都帮着一起,我们把她抬出来放在站台候车的地方。”随后,带着轮椅赶过来的高歆、张羽、张强一起把刘子璐放到了轮椅上。由于地铁上海路站的旁边就是省中医院,所以他们没有拨打120,而是迅速通过直达电梯通道将刘子璐送到了医院。张羽说:“这没什么,是我们应该的哎。”

在医院陪护刘子璐的朋友说,他到医院后,发现是地铁工作人员帮忙付的挂号费,非常感谢并当场将这些费用还给了地铁工作人员。

像刘女士这样的情形,地铁的工作人员是否有明确的应对策略呢?

记者咨询了上海路站的值班站长高歆。

高歆说:“通常遇到突发事件,车控室会第一时间向地铁指挥中心进行汇报。在地铁站,我们已经准备了担架、轮椅、药箱,一些常备的药品都有。而且还有糖、水等等。”

另外,上海路站因为紧邻省中医院,所以他们没有拨打120,而是选择直接送医院。如果发生在其他站,应该是第一时间拨打120。
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发表于 2014-3-11 10:06 | 只看该作者
机场线试跑最快6月通车 南站半个小时就能到禄口机场绿色的地铁外观。地铁机场线内的行李架。
宁高城际一期
一对车灯化作双眼,横竖在宝石绿的车头,“神气”的南京地铁宁高城际一期(机场轻轨线)昨天上轨,开始空载试运行。预计3至4个月后,它将载着乘客从南京南站出发,半小时左右就能到禄口机场。“机场线”使用的车厢,比现在地铁一、二号线的略小。而几个见于细微处的独特设计,将会带来更舒适的乘坐体验。
变化一:
体积变小,但速度更快
“机场线”的列车为6辆编组,也就是每班列车,挂6节车厢。刚进车门,就能察觉到,比南京已运营线路上的列车“小一号”。扶手栏杆距地面大约1.8米,两侧的座位是横排的(和现在一样),每个长排由7张座位拼成,不过间距也明显小一点。工程人员告诉扬子晚报记者,这是为“机场线”专配的“B型车”。
相对于一、二号线的A型车,“B型车”每节车厢的长度减少3米左右,为19米,宽度也减少了20多厘米,为2.8米。“根据对机场线未来客流量的预测,决定使用这种车型。”
“机场线”的一大亮点,在于时速最高可飙至100公里,比现在的一、二号线(每小时最高可达80公里)都快。但昨天初试牛刀,没尽全力。上海隧道工程的副总经理裴烈烽介绍说,正式运营时,平均时速会达到60至70公里(一二号线平均30-40公里/小时)。机场线全场35.8公里,预计南京南站、禄口机场之间,单程需半个小时左右。
变化二:
专设行李架,扶手也更舒适
前往机场的旅客,不少都要携带大量行李。因此在每节车厢的衔接处,“老弱病残孕专座”被拆掉,取而代之的是,由铁架隔成的三层行李架。行李架的对面是“无障碍设施”。而“老弱病残孕专座”则移到了每个长排座位的第一个。
地铁车厢开关门处,都有玻璃钢架结构的扶手杆。目前一、二号线,玻璃几乎是“顶天立地”,钢架是一个弧形。而在机场线的车厢,设计更简约,换成了“7”字,扶手的上沿刚过肘部。如此,既有横向的“栏”,也有纵向的“杆”。“这是专门根据人体设计的,这样的结构对人更加舒适。”工程人员说。
座位、栏杆衔接处都是标志性的“宝石绿”。此外,地铁车厢里的线路图,也只标识机场线的沿途各站——清清爽爽一条线。而目前一、二号线车厢内,则把所有线路标出,成了“山河流域图”。车厢的整体环境也显得更整洁有序。
■链接
两个终点站换乘都是“无缝对接”
按照计划,将在青奥会前正式投入运营。“沿途各个车站的建设,也已经完成80%,进入最后装修阶段。”裴烈烽说。机场线沿途共设禄口机场、翔宇路南、翔宇路北、正方中路、吉印大道、佛城西路、翠屏山、高铁南京南站8个站,其中起、始两站及吉印大道、佛城西路、翠屏山为地下。
工程人员告诉记者,在禄口机场站,出站口距候机厅比较近,而在南京南站,同样无需出闸重新购票,可以走地下直接到达。“也就是不同站台,同一个站厅。”


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发表于 2014-3-11 10:47 | 只看该作者
公交车上丢钱包 当晚找回

前天下午四点多,市民曹女士带着宝宝从红山动物园站乘上了南京江南巴士公司的40路公交车,由于行动有些不便,再加上衣服口袋比较浅,零钱包便这样掉了出来,落在了公交车上。从公交车上下去回到家之后,曹女士才发现零钱包丢了,但是为时已晚,只能赶忙查找交通室的电话拨了过去,找工作人员做了一下登记。

  曹女士告诉记者,“零钱包里没有什么特别贵重的财物,但是有身份证、市民卡和公交卡等证件,特别是身份证,因为补办一次也很麻烦”。

  曹女士正准备去派出所进行登记,可还没有到门口的时候就接到了电话,公交公司的工作人员告诉曹女士零钱包已经找到了。原来是司机师傅冯守付发现了它,然后交到了办公室。曹女士感激不已。

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发表于 2014-3-11 10:51 | 只看该作者
司机礼让斑马线 捡到行人手机

昨天上午7点钟,一辆26路公交车在途经雨花新村时,司机刘爱军看到两位女士正走在斑马线上,便把车停下,表示让行人先过。两位女士看见公交礼让行人的举动,便立即大步跑过去。可是这一跑不要紧,其中一位女士的手机从口袋里滑落,而且她没有发现手机掉了。

  江南巴士第三公司汽车三队的司机刘爱军见状,赶紧不停地按喇叭,希望用这种方式可以提醒到失主。可是令刘师傅失望的是,这位失主仍只顾往前走,并从小门进入了雨花台烈士陵园。

  “我怕这部手机要么被车子轧坏,要么被别人捡走没法归还。”刘爱军说。于是,他便跟乘客打声招呼,立即下车把手机捡起来。因为路口不可久停,刘爱军只能上车后开走。

  在开车的路上,司机听到手机不断响起,但是由于开车时间,司机不好接听电话,所以,一直到了云南北路底站,刘爱军回话,请失主去小行总站领回手机。

  失主陈女士说:“难怪刚才那辆车喇叭响个没完,真感谢这位好心的司机,我的手机还能找回来。”

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发表于 2014-3-11 11:08 | 只看该作者
女白领为圆梦 改行当公交司机

    曹军霞


    1978年出生的曹军霞曾在南京一家电梯公司做文秘工作,是坐在空调办公室的“白领一族”。可是后来,曹军霞意外地辞掉工作,到公交公司当了一名司机。现在,她安全行车30多万公里,连续6次被原南京公交总公司评为“安全生产驾驶员”;2012年被江南公司评为“先进个人”;在公交集团开展的“春满车厢,文明你我他”活动中她以高额票数被评为“乘客满意驾驶员”。

    做通母亲工作,辞职开公交

    1998年从学校毕业后,成绩突出的曹军霞在一家电梯公司找到了一份文职工作。两年后,曹军霞的生活步入了正轨,日子渐渐变得平淡起来。“哎,你看,那个开公交的女孩好‘拉风’啊。”“女孩子开公交真不容易。”有一天,听着同事们的议论,曹军霞突然觉得,自己活了这么大,好歹得有一次追求梦想的行动,便瞒着父母辞去了文秘工作,报名去了公交驾校。“妈,这个工作我喜欢,干着也开心的。”曹军霞不断地做母亲的思想工作,终于有一天,她母亲说:“好吧,你开心就好。”

    曹军霞很热爱她的事业。遇到雨天她会尽量把车停得靠近站台,方便乘客上下车,车上遇到“老,弱,病,残,孕”都会主动提示让座,并等他们坐稳后再缓缓起步。她时常得到乘客夸奖,说她车开得稳,服务态度也好。曾经有一位老大妈上了她的车,看到大妈手提很多东西,上车时很是吃力,她主动上前帮她拿东西并让她坐好后再开车,很细微的小事却让大妈牢牢记住了这位37路驾驶员。大妈不知道她姓什么,也没有记住车号是多少,多次在万达终点站等她,终于再次遇到曹军霞,忙上前问了姓名,记下车号。当天下午站上就收到大妈送来的她自己种的茶花。

    她是礼让斑马线的“先锋”

    2013年9月份,南京公交在全市率先开展“礼让斑马线”活动中,曹军霞用实际行动去感化身边缺乏礼让意识的驾驶员。她曾多次接受媒体采访,她用自己的亲历实践讲述着实施此活动给公交驾驶员带来的好处和广泛的社会意义。在第二巴士公司举办的“礼让斑马线,文明我先行”演讲比赛中,她以优异成绩获得了第一名,并在“礼让斑马线,文明我先行”征文中荣获第三名。

    她的礼让行为得到了很多市民赞扬,一次,在途经一无信号灯路口时,由于她提前减速礼让行人,车上一位赶时间的乘客却对她破口大骂,其他乘客纷纷指责这位乘客,事情才告一段落。满腹委屈的曹军霞却微笑着对乘客说:“这是我必须做的,这是对所有生命的尊重。”然后缓缓起步继续行驶。         



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 楼主| 发表于 2014-3-12 12:06 | 只看该作者
地铁1号线西延线4站5月将和市民再见 调整到10号线

“2005年,南京市民迎来了地铁1号线(迈皋桥~奥体中心),这也是南京的第一条地铁线路。2元就可以带着我们去奥体看舜天踢足球,2元还可以带着我们去红山森林动物园玩……可是,这条承载着太多回忆的1号线地铁将于5月26日正式告别历史舞台,从此不再有从迈皋桥直达奥体的地铁班次了。”昨天有南京市民在网上发出感慨。

现代快报记者了解到,南京地铁10号线5月已具备通车条件,届时,1号线西延线(小行、中胜、元通、奥体中心4站)将并入10号线运营。

现代快报记者 毛丽萍

4站“分离”期间

可能要停运半个月左右

现在的南京地铁1号线,呈“Y”形运营,从迈皋桥始发,一列到奥体中心,一列到江宁中国药科大学站,错开式发车。

不过,地铁10号线通车后,地铁1号线要进行“瘦身”,原来的小行、中胜、元通、奥体中心4个站将并入10号线运营,1号线则从迈皋桥站开往中国药科大学站。

据介绍,按照计划,这4个站点的切割工期为半个月左右。现代快报记者了解到,这个时间表预计是5月10日至5月26日。为了最大限度地降低对乘客出行的影响,最初的计划是这4个站点之间实现“拉风箱”式运营(单边轨道来回运营),后来考虑到要纳入10号线进行“磨合”,最大的可能是停运。

停运期间

安排接驳车辆

一旦1号线4个站点停运,家住河西的乘客怎么办?

昨天有市民提出,虽然地铁2号线也能到奥体,但如果住在中胜、元通,就很不方便了。对此,现代快报记者了解到,在1号线西延线4站点停运期间,相关部门会组织安排接驳车辆接送市民。不过,接驳并不是免费的,相关负责人称,所谓的接驳就是调整公交,主要是方便市民的出行。

按照运营计划,10号线、宁高城际一期(机场线)和宁天城际一期陆续将在青奥会之前开通运营,过江3号线计划在今年年底前开通运营。

四条新线开通运营时间各不一样,票价如何算?现代快报记者了解到,由于10号线将是今年最先运营的一条新线,通车后票价将按里程算。同时,一号线、二号线也将取消原有的按站计价方式。

2013年10月18日,由南京市物价局牵头,南京地铁举行票价听证会。大多数代表赞成方案一:起步价2元可乘10公里,10公里以上部分,10~22公里每1元可乘6公里,22~38公里每1元可乘8公里,38公里以上每1元可乘10公里。

至于票价方案什么时候出台,相关人士表示,具体要等市物价部门通知,最迟5月肯定会公布。

地铁1号线会不会变得更拥挤?

10号线通车,江北、江心洲的市民都可以直接通过10号线进入主城。很多人担心,这会不会加剧1号线的拥堵,“本来1号线客流量就比较大,原来奥体中心过来的客流并不算多,现在变成江北的客流,就很难说了。”

对此,地铁运营公司相关负责人表示,现在1号线共有45列车,西延线并入10号线后,西延线列车也将全部投入1号线。“我们将根据周边居民出行状况、站点客流量预测、运营线路情况等数据和信息,来统筹考虑10号线和1号线的运营模式,最大程度地满足乘客的需求。”

地铁10号线通车后,地铁1号线的小行、中胜、元通、奥体中心4个站将并入10号线运营

相关新闻

溧水高淳都成区了

机场线还叫“S1”?

前天,现代快报体验机场线空载试运行时,发现站台上该线大名已正式确定为“S1”,对此,很多市民想不通,溧水、高淳明明已成为南京的区,为何这条线还以城际线路来命名。昨天,有市民在“南京网络问政”上提出这个问题。

对此,地铁网络发言人解释,“各城际线路的命名在线网规划阶段就已结合南京市都市圈空间结构进行了统筹考虑,目前南京市轨道交通线网分为两个层次,分别为城市轨道交通和城际轨道交通,其中城市轨道交通基本位于南京都市发展区,城际线路起点均位于南京都市发展区以内,终点均位于都市发展区以外的外围圈层。具体来说,虽然溧水属于南京市的区,但由于其位于南京都市圈的核心区外围圈层,所以命名时依然采用了城际的名称。”
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 楼主| 发表于 2014-3-12 12:10 | 只看该作者
三号线过江盾构进入最后一公里 预计6月底前隧道贯通
昨日从南京地铁建设指挥部获悉,地铁三号线过江盾构目前进展顺利,已进入“最后一公里”。

由于受到拆迁滞后、复杂地质条件以及过江大盾构的两次江底“趴窝”影响,三号线的通车日期从之前的青奥会前推迟到了今年底。南京地铁建设指挥部近日传出消息,“继2月11日三号线过江盾构恢复后,通过一个月的掘进,目前只剩下最后的994米。”如果不出意外,6月底前就能实现隧道贯通,从而实现三号线6月30日之前“洞通”的目标。隧道将在7月31日前完成内部结构施工。将于8月底前实现全线轨道贯通,9月底前实现“电通”,从10月开始进行冷热滑以及系统总联调,直到12月完成,并于年底通车试运营。
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 楼主| 发表于 2014-3-12 13:02 | 只看该作者
南京3条地铁新线即将投运 公交一体化仍需消欠账

南京地铁机场线10日不载客试运行,加上此前已“洞通”的宁天城际线一期(南京-六合),青奥会前南京将有3条地铁新线投入运营。“新三线”加上已通车的“老三线”(一号线、一号线南延线、2号线),以及在建的3号线、4号线、8条线,南京很快将有8条地铁穿行于城市地下。

  据了解,到2050年,南京总共规划有17条地铁线,但没有像国内其他大城市那样,在市内形成一条“环线”。南京市城市与交通规划院院长杨涛介绍,调研发现,限于紫金山、玄武湖、明城墙的阻隔,南京城市交通以向心客流为主,“环状”客流不明显。但从地铁线网优化来说,“环线”有利于组织交通。因此,南京地铁先是在中心区形成两两相交的“井”字,形成可近距离换乘的“小环”,再经由这个小环的郊区端点,如安德门、高铁南站等,延伸出放射线、联络线,即将通车的机场线、10号线、宁天线一期,无一不是这个井字框架的加密和发散。“井字+放射”的地铁网,串联起了副城、新城,大大提升了新城的吸引力。

  向地铁靠拢,搭轨道“便车”,南京推动交通场站重组整合。地铁南京站北小红山客运站周边道路已拓宽改造,建成后中央门长客站将搬迁至此,公路、地铁、铁路无缝衔接,乘客无需提着大包小包地两头赶了。3号线江北终点站林场站,则规划了高铁江北站和长客北站,以此带动江北新区开发。“地铁和城际交通一体化建设,巩固了南京国家交通枢纽城市的地位,对城市商贸、旅游业乃至市民舒适度幸福感的提升,影响巨大。”杨涛说。

  不过,专家同时提出,“红花”再好也要“绿叶”扶持。地铁作为“带头大哥”,也不能忽略公交、自行车甚至小汽车等“兄弟们”的拥护。尤其是公交,是地铁客源的主要“喂给者”。杨涛认为,要想使各类交通有效支持地铁,公交的设施和政策都需要配套起来。目前,南京三个副城都为地铁配套了相当规模的公共自行车,政府也在酝酿公交地铁换乘优惠0.4元的政策,这些都支持了公交一体化运营。但城外的地铁公交枢纽站建设还远远不够,城内一些客流走廊地铁公交重合、争抢客源,也削弱了公共交通的整体吸引力。

点评

是8条线,不是8号线,楼上的眼睛!!!!!!  发表于 2014-3-13 10:20
8号线已经在建了?搞笑吗?  发表于 2014-3-12 19:54
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发表于 2014-3-13 10:27 | 只看该作者
8路车斑马线撞死母女案宣判 肇事司机当庭下跪求原谅
去年11月3日晚,8路车驾驶员黄吉,在驾驶营运车辆行至江南大厦附近路口时,疏于观察并以每小时60.8公里的高速,将站在斑马线上等候通行的一对母女撞飞致死。这场事故正巧发生在礼让斑马线活动刚结束时。昨日下午,鼓楼区法院公开开庭审理这起备受公众关注的恶**通肇事案,江南公交公司的部分管理人员及60多位驾驶人员到庭旁听。
庭审中,对于这起事故的原因,黄吉说:“当时对面车道的车灯太亮了,我一点也看不见,看不见斑马线上有人。”在最后陈述阶段,黄吉当庭跪求受害人家属原谅,希望能给他一个悔过、补偿的机会。
庭审结束后,鼓楼法院当即召开新闻发布会,通报了近年来交通肇事案不断高发的态势,及今年1月以来该院受理此类案件的情况,呼吁所有开车人:慢一点,再慢一点,安全行车,让每一个家庭圆满幸福。
乖女儿拉妈妈过马路
母女斑马线上被撞身亡
60码高速通过斑马线
25岁的黄吉是南京市人,从某驾驶专业学校毕业后,于2011年进入中北巴士公司工作,2012年1月获得驾驶公交车资格,并随后成为8路车的一名驾驶员。
2013年11月3日,黄吉上下午班,按规定他要从1点左右接班上到晚上8点多下班,须至少在规定线路上跑4个来回。当晚7点半左右,黄吉从迈皋桥起点站发车,执行他当天最后一班的运营任务。当车子进入中央路时,由于当晚路况较好,他的车速不断加快。当车由北向南行至江南大厦路口时,恰遇一位母亲正带着幼女站在路中间的斑马线上等候过马路,此时,本应减速让行的黄吉,却没有踩下刹车,而是以60.8的时速通过了斑马线,疏于观察的他,直到车头离母女俩还有1米多远时,才发现这一紧急情况,可一切都晚了,母女俩被车子撞飞……
母女被撞身亡酿惨剧
被撞的母亲名叫陈芳,时年41岁,同时被撞倒在血泊里的其爱女名叫郑妍,时年6岁,是一名刚入学的小学生。当晚陈芳是和其年迈的母亲李梅一道,带女儿郑妍去医院挂水返回,走到路口附近时,李梅见路上车少故横穿马路通行,而懂事的郑妍却拉着妈妈往前方的斑马线走去,岂料母女双双被黄吉驾驶的公交车撞上。
令人痛心的是,陈芳伤势过重,当晚就经抢救无效死亡。更让亲人们接受不了的是,事发9天后,随经医院全力抢救,小郑妍也离开了人世。
面对二位亲人离去的残酷事实,作为母亲和外婆的李梅被击倒了,老人家的丈夫和儿子均因病早逝,如今除了女婿她已没有亲人,如此沉重的打击是任何常人都无法接受的。而作为丈夫和父亲的郑凯,面对失去爱妻、爱女的巨大伤害,他至今都无法从痛苦中解脱出来。
郑妍和陈芳成家后,因双双忙于工作,一直拖到妻子35岁那年才有了宝贝女儿,女儿自上幼儿园后就天资聪颖,也正因如此,已在江北买房居住的一家,为使女儿在市内接受更好的教育,不得已在市内租房生活。事发当晚,郑凯因工作脱不开身未能陪伴妻女,怎知却是永别。
肇事司机称噩梦相伴
“真想代她们去死”
被以交通肇事罪提起公诉
昨日下午2点30分,黄吉被法警带上法庭,那一刻,他与久别的父母、昔日的同事目光相对,兴许是出于难以面对的复杂心情,他顿时把头低了下去。整个庭审中,黄吉数次流泪,他说,他对不起自己的父母,更对不起受害人家属,这段日子,他常常噩梦相伴,他经常换位思考,他真想代这对母女去死……
庭审正式启动后,公诉人首先宣读起诉书,指控被告人黄吉在事发当晚因车速过快、疏于观察,在人行横道线上撞死陈芳母女,造成重大交通故的犯罪事实,指控被告人黄吉的行为构成交通肇事罪,应依法予以惩处。
面对公诉机关的指控,黄吉心怀内疚、表情复杂,他对犯罪事实不持异议,但冷静思考后,他恳请法院考虑自己年轻、刚走上社会及具有自首情节等因素,希望给予自己从轻判罚。
视频显示母女闯红灯
黄吉的辩护人当庭要求播放事故视频。这段几十秒的视频显示:在直行道是绿灯的情况下,黄吉驾驶的车没有一点刹车痕迹,直接通过了路口,将静止在斑马线上的母女俩撞飞出去……
黄吉的辩护人提出,交警部门认定黄吉负事故的全责,但根据视频回放,受害人母女有闯红灯的行为。据此,黄吉不应负事故的全部责任。事故的发生,与母女俩闯红灯的行为有因果关系,在事故责任认定时,应考虑这一点。
对此,检方认为,根据警方的事故责任认定,无法确定母女俩有没有闯红灯,但可以肯定的是,母女俩是静止站在斑马线上等待的。根据交通安全法的相关规定,机动车在通过斑马线时,应减速慢行,注意避让行人。可黄吉当时却是超速行驶,疏于观察,警方认定其全责并无不当。
对于案发的那一幕,黄吉说:“当时我只看到斑马线,没看到行人,平时公司经常上安全课,这种情况我们都是让行人先过的,可当时,我真的没有看到她们。我确实没有刹车,我没有想到会有人站在斑马线上,等我看到时,离她们只有几米远了。”
为什么没看到行人?黄吉说:“对面车道的灯光太亮了,我看不见,一点也看不见。”
面对哭成泪人的家属
肇事司机下跪求原谅
忏悔连说4个“对不起”
“这起事故,对被害人家属造成的伤害,我不敢想,我对不起死者、更对不起他们的亲人,我也对不起我的父母,对不起公司。我的父母已经五十多岁了,每天都在为我的事担心,为我的事跑,我对不起他们……”
黄吉话音未落,旁听席上已是欷歔一片,死者的亲人在流泪、黄吉的父母在流泪,黄吉的朋友也在流泪。人的生命只有一次,人的生命是再多的金钱也买不来的,只是作为年轻人的黄吉对此认识得太晚。一次疏忽,不仅丧失两条宝贵的生命,毁了他人的家庭,而且也害了自己和父母。
在最后陈述阶段,黄吉慢慢转身,面对旁听席上早已哭成泪人的受害人家属,他突然跪倒在地,开口道:“请原谅这样一个我,给我个机会,更多的赔偿受害人家属,替我那年迈的父母减轻点压力……”
考虑自首情节从轻判决
法庭经过短暂休庭后,当庭对该案作出一审宣判。
鼓楼法院经审理认为,被告人黄吉的行为构成交通肇事罪,案发后尽管其有自首情节,其所在单位也赔偿了受害人家属损失,但考虑到黄吉的犯罪致二人死亡,后果特别严重,社会影响恶劣,给受害人家属带来的伤害巨大,不严加惩处不足以警示此类案件的高发,故法院决定对黄吉不适用缓刑。对于辩护人提出的受害人有闯红灯的行为这一辩护意见,法院认为,事发时,被告人在靠近斑马线时未减速行驶,疏于观察,交管部门的责任认定并无不当。交通肇事罪的起刑是有期徒刑四年,被告人有自首情节,其单位积极补偿受害人家属,其当庭认罪态度较好,综合考虑这些从轻情节,法院依法判处其有期徒刑二年。
(文中人物系化名)
汽车肇事触目惊心
自2009年以来,鼓楼法院受理的道路交通事故人身损害赔偿案件不断上升,从2009年的491件到2010年的765件,再到2011年的1193件,2012年受理1965件。2013年则达到2343件。同样,道路交通事故产生的交通肇事和危害公共安全等刑事案件也不断增加,2009年8件,2010年12件,2011年22件,2012年23件,2013年两区合并后高达50件。陈菲 李自庆
【公交车夜行不开灯撞死行人】
2011年1月27日晚7时许,公交318路驾驶员陈某某因未开启前照灯,加上疏于观察,将推着自行车站在马路双黄线上避让车辆的谈女士撞倒后碾轧,致其当场身亡。事发后,陈某某因犯交通肇事罪,被鼓楼法院判处有期徒刑一年二个月,缓刑两年。刑案宣判前,陈某某所在公司赔偿了受害人家属67万余元。
【新手把油门当刹车致人死亡】
2012年2月19日晚7时许,刚拿驾照不久的23岁女孩阮某,驾驶新车出小区练手,结果油门当刹车,撞倒路人丁女士后碾轧致其死亡。事发后,阮某一次性赔偿受害人家属73万元,终获对方谅解。后因犯交通肇事罪,被法院判处有期徒刑一年,缓刑一年。
【倒车不慎致人截瘫】
2012年7月23日晚,倪某驾驶私家车在定淮门3号小区内倒车时,因疏于观察而撞倒71岁的林老先生,经交警部门认定,倪某对此次事故负全责。事发造成林老先生截瘫。事发后,鼓楼法院判决保险公司赔偿林老先生2.3万余元,倪某赔偿17万元。



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发表于 2014-3-13 10:37 | 只看该作者
地铁内癫痫发作 怕他咬伤舌女乘客把手塞进他口中
急救现场。
将手绢塞进患者嘴里。视频截图
10日下午,一男子在南京乘坐地铁二号线时突发癫痫,同车厢的几名乘客纷纷伸出援手相助,一名女乘客可能懂医,立即在车厢里就进行了抢救。为了防止癫痫患者咬伤舌头,女乘客将自己的手塞进了患者口中。接到报警后,地铁警方和车站站务人员立即将患者送往了附近医院抢救,而那名在第一时间救治伤者的女乘客却悄然离开。
地铁车厢里 一乘客突然浑身抽搐
“警察同志,车厢里有个男的晕倒了,浑身抽搐。”10日下午2点10分左右,南京地铁警方接到了乘客的报警求助电话。报警的女乘客表示,她乘坐的是地铁二号线,刚过新街口站,坐在她对面的一名男子突然浑身抽搐,晕倒在地。而坐在男子身旁的另外一名男子见状,也不知道该怎么办?显得手忙脚乱,从神情上看,两名男子互相之间应该是认识的。
报警女乘客告诉民警,她报警时,还有乘客在试图联系列车司机。从发病男子的症状上来看,好像是癫痫。就在这个紧要关头,一名戴着眼镜的女乘客跪在地上,对男子进行了抢救。戴眼镜的女乘客和两名男子应该是不认识的,只见她跪在发病男子的头边,把手伸进了男子的嘴巴里。同时,那名女乘客还在说“放松啊,放松,没事没事。”从抢救手法上来看,不少乘客都觉得她是专业的医护人员。
事发现场视频上网 网友直呼正能量
昨天上午,江苏网络电视台的网站上也出现了南京地铁车厢乘客突发癫痫的事发现场视频,视频的拍摄者应该就是事发时在车厢里的乘客。在事发现场的视频中,发病的乘客躺在车厢地板上,一旁有一名男子和两名女子在帮忙。其中一名戴着眼镜的女乘客应该就是报警的乘客所说的具备一定急救能力的专业医护人员。这段一分多钟的视频被上传到网上之后,网友直呼正能量,在江苏网络电视台“拍拍新闻”栏目里的点击率达到了一千多。
报警的乘客告诉扬子晚报记者,救人的那名女乘客给人的感觉很专业,不但安慰发病的男子,还将自己的手伸进了男子的嘴巴里面。可能是为了防止男子咬伤自己的舌头,后来又有一名女乘客拿了一个厚厚的手绢交给了抢救的女子,这时,她才将自己的手从男子嘴巴里抽出来,用手绢塞了进去。据现场乘客描述,男乘客是刚过新街口站开始发病的,大家当时纷纷求助警方和车站。车辆到达下一站大行宫站的时候,有人提议将发病男子抬下车,但是事发突然,还未有相关人员获知此事。况且在车厢里,那位懂医的女乘客正在对发病男子施救,只能等到再下一站西安门站再求助。到了西安门站的时候,此时,站务人员已经接到了指令,准备好了担架,也通知了“120”急救人员,而此时在车厢里,发病的男子经过女乘客的简单救治,病情已经有了明显的好转。大家一起帮忙,将男子抬出了车厢。
急救人员赶到现场后 患者状态已经明显好转
记者从地铁警方了解到,接到乘客报警之后,警方立即联系了相关车站,让车站做好准备,并通知了急救人员。发病的乘客下车之后,车站站务人员用担架将人送往地面。当“120”急救人员赶到的时候,经过初步检查,病人的状态已经趋于稳定。警方了解到,发病的男子姓梁,是和哥哥一起从安徽老家来南京游玩的。
记者从“120”急救人员那里了解到,癫痫就是即俗称的“羊角风”或“羊癫风”,发作时以突发意识丧失和全身强直抽搐为特征,一次发作持续时间一般小于5分钟,常伴有舌咬伤,尿失禁等,并容易造成窒息等伤害。因此遇到癫痫发作的病人,应当让病人仰卧,不要垫枕头,上下牙齿之间垫一个硬物防止病人自己咬伤舌头。在现场急救的那名女乘客在找不到东西垫的情况下,将自己的手塞进发病男子的嘴里,品德实在高尚。
当梁先生被安全交给车站站务人员之后,在现场帮忙的那些乘客也都纷纷离去,那名一直在急救梁先生的戴眼镜女乘客也不见了踪影。梁先生也想通过警方,感谢那些帮助他的好心南京人,对他们真心地说一声“谢谢”!


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