2014年3月份南京公交新闻专用贴

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地铁三号线过江盾构又停了？地铁辟谣：目前掘进正常
记者报道 “三号线过江盾构又停了？”近日，有网友反映，恢复掘进的三号线过江盾构这几天又“没了动静”，“是否又停下了？”昨日，记者从南京地铁建设指挥部获悉，过江盾构目前掘进正常，6月将实现贯通。

上周，有网友发帖表示“地铁三号线过江隧道工地好像又停止施工了，从3月13号到现在，好像没看到柳洲东路上的工地有任何动静。”网帖一出，牵动了很多关注三号线进展的市民的心。昨日，南京地铁建设指挥部在“南京网络问政”上正式辟谣：目前过江盾构运转正常。南京地铁建设指挥部表示，过江盾构目前在“最后一公里”区间内正常掘进，如果不出意外，6月底前就能实现隧道贯通，从而实现三号线6月30日之前“洞通”的目标。

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西安门公交站超牛志愿者:400米外公交车能认出是几路

顾顺发（右）在站台给人指路。

“9路车马上要来了，请做好准备。”顾顺发说完后大约1分钟，一辆9路公交车缓缓驶来。昨天，有市民向扬子晚报报料称，南京军区总医院门前的西安门公交车站有位超“牛”的志愿者，可提前数百米看清来的是几路公交车。日前，扬子晚报记者探访发现，顾顺发除了能预报车况还能兑换硬币，指导乘客如何乘公交车到市区各地等等。对于这个外地人颇多的公交站，顾顺发帮了大家很多忙。

400米开外认清几路公交车

记者日前来到该车站，一辆公交9路车还没驶到钟山宾馆，顾顺发便看到了，并提前做出预报，记者通过百度地图测量，顾顺发提前了402米便看清了是几路车。

“你看，现在过来的是25路车，25路的车前窗左上方有两个爱心括弧，上面写着‘双拥线’三个字，这是其他的车都没有的。后面跟来的是34路，34路车窗的屏幕上会有一行不动的字幕‘34路博爱线’这些都很明显。”顾顺发告诉记者，西安门站除了两条夜间班车共有八条线，他能看清几百米外来的是几路车，除了因为视力好，还在于他从不看具体的数字而是根据每一路公交车外部特征来判断。比如65路车窗屏幕上的数字是红色的，但字幕是黄的；5路车和9路车都只有一个数字，而且没有什么特别的标识，这其实也有利于辨认。

“因为靠近军区总院，这个公交车站人流量非常大，而且很多外地人，在陌生城市等公交车，人心里肯定没个底。”顾顺发说，他提前喊几路车要来了，并不是为了炫耀，是想让乘客们提前做好准备“很多人一看公交车来了就往马路上涌，这里车多，很危险的。”顾顺发说，每当看到一脸茫然站在马路上张望的乘客，他都会让其站回站台，并告诉他们，车来了会提前通知的。

帮人换零钱，是个“活地图”

“不好意思，大叔，请问您有零钱吗？”记者在现场看到，不少乘客会找顾顺发换零钱。顾顺发说西安门这外地人多，没公交卡又没零钱的每天都有很多人，为了帮助大家，他除了把老伴上市场买菜找的零钱都积攒了起来，有时他还特意跑到银行去兑换1元硬币或纸币。从此以后，顾顺发每天上班时，他的挎包里便多了这100多个1元硬币，以备不时之需。除此之外，顾顺发还用心研究了南京公交线路图，乘客只要报出目的地，他就能快速回答对方从西安门站出发，如何转公交车可以顺利抵达。

“在这边，也认识了不少人，有时他们有点小事让我帮着，我也乐意，跟他们说说笑笑也挺好玩的。”顾顺发说。因老伴住院而每天往返于医院和家之间的刘奶奶告诉记者，顾顺发是个热心的人“他知道我平时坐25路。有一次我距离车站还远但车子要走了，他就帮我把车子拦住了等我赶来！”刘奶奶笑着说。“这条线上的司机基本都熟了，拦个车没什么的。”顾顺发说。

当志愿者是因在家闲不住

在西安门公交车站挂着一面红旗，是南京公共文明引导志愿服务队颁发的“志愿服务最佳站台”。服务队队长朱定平告诉记者，这个称号是向500位公交司机发放选票抽样调查后评比出来的，西安门站台已经连续两次获得此殊荣了，很多司机都对这个站的井然有序以及顾顺发的尽职尽责印象深刻。

顾顺发今年60岁，家住南京市扇骨里小区，退休在家觉得无聊的他从前年底开始报名参加南京公共文明引导志愿者的活动。每天早上7点到9点，下午4点30分到6点30分，两年来，除了双休日和法定假日，无论刮风下雨还是下雪都准时“上班”。“我来这边当志愿者，我老伴很支持，她说能为大家做点事是件有意义的事。本该享受天伦之乐的顾顺发却一点也没闲着，虽然这份志愿者工作并没有工资，但是他却干得有滋有味的。每天都要按时站在这里工作，因为声音有些沙哑，担心乘客听不到他的喊话，他还佩戴了一个小蜜蜂扩音器。“大家能够平平安安的，我就已经很开心了。”顾顺发如是说。

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公交女孩用"不织布"做创意手工 在江苏动视开了档节目

王轩和她的手工作品。

1988年出生的王轩2010年进入公交公司工作。从小时候起，王轩看着心灵手巧的妈妈做十字绣，一朵娇艳欲滴的花儿，或是展翅欲飞的小鸟，或是一片大好河山，经过母亲的飞针走线，变成了一幅幅美丽的图画。但王轩更喜欢爸爸手里变的各种“戏法”。王轩说，当爸爸用挂历纸前后翻折，叠出一艘帆船时，她抱着纸船满院子的找小伙伴炫耀。从那以后小王轩就跟在爸爸后面，用牙膏盒、锡纸、塑料罐等各种材料，今天做小汽车，明天做航天飞机，后天剪出塑料花篮……而现在，心灵手巧的小王自己也常常在家做手工，她自己的钱包、手机套，都是她自己做的。而最近，她由于“不织布”手工做得太好，还在江苏动视开了一档节目。

上学时绣十字绣学会放松

2006年，王轩进入陆军指挥学院学习英语翻译。一天课程结束后，王轩必须在课后疯狂地背诵大量的英语范文和单词。军事化管理模式，规定每天下午课程结束后，全体学生六点整进入宿舍大楼，但一天课程下来，女孩们回到宿舍总是要嬉笑打闹，很长一段时间不得安静，心不静这书可怎么背？一次节假日，王轩回到家里，妈妈和她一边聊着，一边手上还不紧不慢地绣着花样。王轩突然心一动：对呀，我为什么不在静不下心时做些什么呢？说做就做，带着买好的十字绣材料，王轩回到学校，以后每到周围环境嘈杂时，她便摸出十字绣来，飞针走线，王轩发现自己的心境跟随针线，在白色的绣布上上下翻动间很快平静下来。

一开始，王轩会选择市面上成套的十字绣产品，造型也大多是简单的卡通图案。慢慢的手法熟练起来，便不能满足于此。“网上有太多太多漂亮的图片啦！我想把它们全部‘占为己有。’”王轩说，经常去买十字绣材料的那家小店的店长告诉她，有一种电脑软件可以把普通的图片转化为十字绣的绣图。几经周折，王轩终于找到了Pcstitch这款十字绣软件。历时两个半月，王轩给自己做了一个《灌篮高手》角色的双面绣靠枕，也唯独是这个靠枕，乐于与朋友分享的王轩没舍得送给别人，一直留在自己身边。

工作后用“不织布”做手工

进公交集团后，闲暇时间少了，但王轩对手工制作的热爱却有增无减，当她接触到“不织布”这种材料时，便狂热地爱上了它。“不织布材料特别，有各种不同的颜色，比一般的布要平实、挺括。缝制时方便，做出来的东西可爱逼真。”相对于十字绣有章可循的走针，不织布的制作发挥空间更大。“颜色要自己搭配，缝法走线要自己琢磨。”王轩拿出手机，打开相册，里面拍的照片全是她的手工作品，“这是热带水果披萨，这是双层奶油蛋糕礼物盒，这是娃娃钥匙包，这是撞色卡通胸针……”一件件糕点形状的作品逼真得仿佛会飘来香甜的气味，一个个精巧玲珑的卡通小件可爱得让人爱不释手。

她说，照片上这些物品都已送给朋友们啦。是的，王轩会在闺密、同事生日时，送上自己亲手制作的“小礼物”，与朋友分享。“我很珍惜自己的小制作，因为其间有我的心血，我虽然从未留它们在我身边，但我只会把它们送给懂得欣赏的人。”她这么说道。

针线活儿做得好的女儿家总是细腻的，工作中的王轩做事认真，作为江苏动视《公交进行时》的嘉宾主持，每一期的节目录制之前，她都会认真读稿、背稿，将公交人最好的一面展现在广大市民面前。

小知识>>>

何为“不织布”？

不织布即无纺布。时尚一族现在时兴使用一些无纺布边角料自己动手制作一些玩偶或者实用的物品等。在日本、韩国，不织布手工DIY已经刮起风暴，它外形美观，仿真度高，可塑性强，制作简单，价格便宜。不织布似乎成了当下时尚手工达人必备的材料。

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未来八条地铁经过鼓楼区 南京站至西站规划有轨电车(组图)
　　
　　 老鼓楼下关两区合并转眼快一年了。昨日，南京市鼓楼区总体规划(2013-2030)出炉，新鼓楼将在未来享受到8条地铁通车、添设一批幼儿园小学等各项民生福利；值得关注的是，鼓楼区还规划了有轨电车，原津浦铁路线规划中，将改造为有轨电车线路，起点为南京火车站，终点为西站。据悉，此次规划为征求意见稿，市民可在公示时间内提出与项目有关的意见和建议(njsghjczzsfj@sohu.com)，公示时间截至2014年4月12日。

　　滨江路

　　五塘村

　　黄方村

　　干休所

　　窑上村

　　南京站

　　新模范

　　马路

　　玄武门

　　鼓楼

　　珠江路

　　新街口

　　上海路

　　五台山

　　云南路

　　西康路

　　清凉山

　　莫愁湖

　　福建路

　　下关

　　中保

　　管子桥

　　城河村

　　金桥市场

　　虹桥

　　山西路

　　古平岗

　　北京西路

　　广州路

　　汉中门

　　鼓楼科技园

　　汉中门大街

　　嫩江路

　　定淮门

　　农贸中心

　　盐仓桥

　　大桥南路

　　建宁路

　　方家营

　　八条地铁四通八达

　　此次规划披露，鼓楼区内共规划8条轨道交通线路，分别为1号、2号、3号、4号、5号、7号、9号、13号线。规划区内共设有各类轨道站点37个，轨道交通站点600米服务半径，覆盖率达71%。

　　有轨电车规划起点为南京火车站

　　记者获悉，未来鼓楼区也规划了有轨电车。其中规划建议将原津浦铁路线改造为有轨电车线路，起点为南京火车站，终点为西站。相关人员介绍，规划设置6处有轨电车站点，但是具体位置和站点名还未定。

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赏梅游客多 丢东西的也多了
途经梅花山的6路、20路公交车上落下不少游客物品
    记者最近从6路、20路车队了解到，近日去梅花山赏梅的市民“爆棚”，所以在公交车上的丢失物品也随之多了起来。这两个车队的驾驶员近两个星期来，捡到了不少乘客的丢失物品。
    “大部分是电脑、手机、背包。”车队负责人告诉记者，由于坐车人特别多，车厢里比较拥挤，不少人光顾着挤，怕把双肩包里的食物什么的挤坏了，就把包放在车厢的地板上，但下车的时候又忙着跟人潮一起下车，居然把双肩包落在车厢里。不仅如此，记者还在车队看到了驾驶员们捡到的旅客丢在车厢里的新鞋子、公交卡等。
    车队负责人也想通过本报告诉丢了东西的市民，可以到车队终点站，位于清凉山站的车队办公室来找一找。

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8月1日起 南京公交90分钟内换乘每次优惠4毛
从今年8月1日起，我市将首次全面实施公共交通换乘优惠，使用成人卡乘坐公交车、地铁、轮渡的，乘客刷卡后90分钟内换乘（地铁按进站刷卡计算）每次优惠0.4元。

90分钟内公交换乘，每次优惠4毛

市物价局副局长徐卫华介绍，换乘优惠是针对乘客从起始站点到目的地站点，连续乘坐公共交通的给予优惠。因此，换乘优惠必须设置一定的时间间隔，以区别连续乘坐与非连续乘坐。

根据南京市城市范围，市区公交线路平均里程为15.1公里、全市公交线路平均里程为16.3公里，90分钟间隔时间，基本可以涵盖主城区域，则持同一张IC卡乘坐公交车、地铁或轮渡，90分钟内换乘给予优惠。若是公交车换乘公交车或地铁，则以乘坐第一辆公交车刷卡时开始计时，至换乘下一辆公交车或进入地铁进站闸机刷卡时为止。若是地铁换乘公交车，则从地铁进站闸机刷卡开始计时，至换乘下一辆公交车刷卡为止。

原公交卡打折优惠继续享受

目前，市民坐公交和地铁刷卡时已经有了打折优惠，换乘优惠和原来的打折优惠将并列实施吗？

“是的。”市交通运输局副局长吴红兵介绍，乘坐公交车将在成人刷卡8折优惠的基础上实行换乘优惠，春秋季时在执行春秋季空调车票价的基础上实行换乘优惠。乘坐地铁将在成人刷卡9.5折优惠的基础上实行换乘优惠。乘坐轮渡将在成人刷卡9折优惠的基础上实行换乘优惠。

目前，60—69周岁老人、18周岁以下的中小学生乘坐公交车在成人卡优惠基础上5折，春秋季在此基础上再优惠0.2元/人次，乘坐地铁、轮渡刷卡5折优惠，其优惠幅度均高于公交换乘优惠的幅度，因此不再重复享受换乘优惠。离休干部、伤残军人、伤残警察、盲人、70周岁以上老人凭有效证件已经免费乘坐公交车、地铁、轮渡，因此不存在再换乘优惠。

同一线路车换乘，须间隔5分钟才享优惠

如果在同一辆公交车上连续打卡两次，或者90分钟内两次乘坐到同一线路车，是否可以享受换乘优惠？

吴红兵介绍，同一辆公交车上连续打卡两次，两次均是8折优惠。若在90分钟内换乘到同一线路车，必须是在5分钟后、90分钟内，方能享受换乘优惠。

如果多人一同上车，刷同一张卡，上第一辆车时，无论多少次，均为8折；换乘时继续多次刷卡，只能享受一次换乘优惠。

南京公交换乘优惠幅度和部分城市相当

为什么每次换乘的优惠确定为0.4元？吴红兵介绍，这是充分考虑了我市经济发展状况、城市规模、公交企业经营状况，实施换乘优惠后对公交企业、地铁公司营收的影响、财政补贴规模等各方面因素，最后才确定的。

换乘优惠在我市是首次实施。下一步，市交通运输局将对实施后的效果进行跟踪和绩效评估，并提出进一步完善的建议。从目前全国实施换乘优惠的城市看，这一优惠幅度和部分城市相当。同时，由于各城市的公交票价体系千差万别，也不能作简单的类比。比如上海市换乘优惠1元，但他们没有刷卡优惠，也没有春秋季票价优惠，其总的优惠水平和我市相当

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新街口乘地铁2元覆盖主城 到金牛湖9元到高淳11元 10号线有望5月底开通，开通后南京地铁将改“区间收费”为“里程收费”

昨天下午，南京市物价局联合交通局、地铁公司召开新闻发布会，一古脑儿通报了公众关心的三大交通价费政策——南京地铁新票价、公交换乘优惠方案、出租车双计费方案。南京公共交通领域的三大重大价格调整将给我们的出行带来什么样的变化？记者为您做全面解读。     南京首条过江地铁——10号线有望今年5月底开通，宁高一期机场线、地铁3号线也会在今年内开通。伴随着10号线一开通，南京地铁将告别“区间计费”，迎来“里程计费”。南京市物价局昨日发布地铁新票价，基本延用了去年听证会时的“方案一”，在此基础上对58公里以上长途票价略有降低。对中长途以地铁为上下班交通工具的乘客来说，还有一个好消息就是，新线开通后南京地铁将开售月票、双月票或季票，减少交通出行成本。                       南京地铁线网票价方案     分段 乘坐里程（公里） 跨度       单程票票价     1 0≤里程≤10 10公里  2元     2 10＜里程≤16 6公里  3元     3 16＜里程≤22 6公里  4元     4 22＜里程≤30 8公里  5元     5 30＜里程≤38 8公里  6元     6 38＜里程≤48 10公里  7元     7 48＜里程≤58 10公里  8元     8 58＜里程≤70 12公里  9元     9 70＜里程      每14公里  增加1元     现在，假定我们从新街口出发     2元 基本能搞定南京主城区     去年的地铁听证会拿出了3套听证方案，以新街口为圆心，方案一能够到达的站点最多，最远。     正式公布的方案基本延用了“方案一”，票价8元以内的区间都和听证会时没有变化。     周末来新街口逛个街，遍地找车位还不如坐地铁。我们再来看一看，未来的新票制下，从新街口出发，花2元能够到达哪些地方呢？向北可到达五塘广场，向东可到达徐庄软件园、金马路、马群，向南可到南京南站，向西可到元通、中保站等。     也就是说，2元钱基本上就能实现主城全覆盖。     3元 就能去天润城、江心洲、百家湖     跳出“2元圈”，再往远去就是花3元可以乘坐到的地方，即离新街口16公里以内的乘坐距离：     往北一直过江至浦口的天润城这一大片住宅区，西可至江心洲，西南可到奥南板块的黄河路站、油坊桥站，南至江宁的翠屏山、天元西路以及百家湖这一大片江宁住宅集聚区，往东还可以到仙鹤门、徐庄软件园。一位在新街口上班，家住浦口天润城的居民就一直盼着地铁通车，当得知可能只要3元钱坐地铁时，这位市民认为并没有比自己意料中的贵，主要是时间有保证了，半小时到新街口，再不用担心车堵在大桥上迟到了。     以新街口为圆心画个圈，无论哪套方案3块钱都能到达——     一、向北去浦口     3号线的天润城站、柳州东路站     二、向西去河西、江心洲     10号线的江心洲站，宁和城际的黄河路站     三、向南去江宁     1号线的百家湖站、胜太路站，机场线的翠屏山站，3号线的天元西     路站、胜太西路站     四、向东去仙林     2号线的仙鹤门站，4号线的徐庄软件园站、金马路站     4元 新线开通后 能到南工大、成贤学院     今年青奥会前，10号线、机场线、宁天城际一期（到金牛湖）将开通，年底前3号线也将建成通车。明年，南京还有地铁4号线、宁高城际二期（到高淳）、宁溧城际、宁和城际一期等线路即将通车。     届时，从新街口去边远的浦口、江浦、六合、溧水、高淳等地也会变得快捷。从新街口去浦口的东大成贤学院将只需要4元，去江浦的南京工业大学也只需要4元钱。     地铁线路的开通还将大大方便在南京站、南京南站、机场换乘的旅客。未来从南京南站到机场只需要6元钱、20多分钟；从南京站到六合站只需要6元钱，南京站到金牛湖站也只需要8元。     超5元 7元能到六合，11元就能到高淳     从新街口出发到达 票价（元）     六合区政府 7     金牛湖     9     仙林东     5     秣周路     5     溧水站     9     禄口机场     7     高淳南     11     配套优惠     不发4元纸票，改发月卡、双月卡和季卡     去年11月8日，本报独家报道了仅在既有线上发行“4元纸票”的优惠方案被否的消息。取而代之的是更加优惠的方案。2014年新线开通时，南京地铁将发行月卡、双月卡和季卡三种优惠卡，试行期为2年。这三种卡可在任何线路、站点使用，每次票价4元。     1、月卡     价格为：（当月工作日×2）×4元／次，有效期为一个月，限乘次数为当月工作日×2；     2、双月卡     价格为：（双月工作日×2）×4元／次，有效期两个月，限乘次数为两个月工作日×2；     3、季卡     价格为：（当季工作日×2）×4元／次，有效期三个月，限乘次数为季度工作日×2。     以上优惠卡由地铁公司提前15天指定车站预售，有效期内仅限单人在全线网所有开通车站进出使用。     ◎不分线路、站点、时间都能用     比如说，购买了今年7月的地铁月卡，7月有23个工作日，持卡人就可以在7月份用总共184元坐46次地铁，无论从哪个站点上下，乘坐哪条线路，什么时间出行。     ◎中长距离每天坐地铁上下班可以考虑入手     月卡优惠对象主要面对每天上下班都坐地铁的中长距离工薪族。比如家住在仙林，每天来新街口上班，如果自己刷卡每天上下班，单程票价就是5×0.95=4.75元，而买月卡的话单程只要4元，一天两趟省1.5元，一个月20几个工作日可以省30元左右。     如果不是每天都要长距离出行，那就要自己算好账了，哪样划算，哪样不划算。     权威数据     老线92个区间会降价 但也有区间会涨价     那么，新票制实施后，对既有的1、2号线乘客会带来什么样的影响呢？     扬子晚报记者了解到，54个区间从4元降到3元，比如南京站-南京南站、新街口-百家湖、新模范马路-奥体中心、南京站-元通、南京站-奥体东、河定桥-鼓楼、大行宫-百家湖、南京南站-苜蓿园、南京南站-下马坊、南京南站-孝陵卫等。     38个区间从3元降到2元，比如南京站-中华门、新街口-南京南站、珠江路-奥体东站、南京站-明故宫、南京站-莫愁湖、南京站-云锦路、孝陵卫-鼓楼等。     但也有300多个区间会涨价1-4元不等。比如现有最大乘距是从2号线的经天路到1号线的药科大站，57公里，目前是4元封顶的票价，今后将涨至8元。        热点问题     1、 为什么不设“封顶价”？     最贵票价15元，但绝大多数都在4元内     此前，也曾有市民建议应当给南京地铁设置一个“封顶价”，但显然这一建议未被采纳。     根据新方案，2015年宁高城际开通后，从六合金牛湖到高淳这一最大乘距票价将达到15元。     对此，物价局和地铁公司回应称，票价封顶将不利于后续新线开通票价的制定。如果设置了封顶票价，可能造成长距离票价不合理。     同时，票价是否封顶对绝大多数乘客影响不大。从对2014年乘客出行的平均运距预测分析来看，乘客运距集中在5-10公里，占35.49%，其次为0-5公里及10-15公里，分别占28.46%及17.61%，出行平均运距在15-20公里的仅占9.92%，平均运距大于20公里的出行量不足10%，运距大于25公里不足4%，运距大于35公里时，出行量不足1%。距离越长，乘客出行量也越小，票价影响范围越小。     从其它城市地铁线网票价看，可乘坐的最大里程不同，最高票价也有所不同。上海目前最大可乘坐里程为79公里，票价11元/人次；广州目前最大可乘坐里程85公里，票价14元/人次；武汉目前最大可乘坐里程38.9公里，票价6元/人次。南京地铁票价仍是全国低水平的。     2、地铁10号线什么时候开通？     最快今年5月底就开通     地铁10号线可能最快5月底就开通，将成为今年南京新开通的首条地铁新线。那么10号线的票价会是多少钱？     据悉，南京地铁10号线全长21.6公里，共设站14座，其中新建车站10座。除小行站为高架站外，其余都为地下站。作为南京地铁首条过江线路，10号线将雨花台、建邺、浦口三区连接，是未来浦口、江浦市民主要过江通道。     根据新票制，10号线本身从安德门至雨山路，一共要花4元钱。而如果从1号线的迈皋桥站出发，到达雨山路一共40多公里，票价为7元。     3、听证会上意见是如何吸收的？     对中长途乘客给予更大优惠     在最后确定的方案中，加大了对中长途距离乘客的优惠幅度，以兼顾郊区乘客的利益。     物价部门介绍，主要是在听证会方案一的基础上加大晋级里程，即58公里以上，从过去的每1元可乘坐10公里变成了，58-70公里每1元可乘12公里，70公里以上每1元可乘14公里。     最终方案与听证会方案一相比，从新街口到高淳南站，约88.5公里，原票价12元，现票价11元，票价减少1元；从新街口到溧水，约69.4公里，原票价10元，现票价9元，票价减少1元；从六合金牛湖到高淳南站约148.4公里，原票价18元，现票价15元，票价减少3元。     4、如何解决地铁1号线拥堵问题？     将缩短1、2号线发车频率     地铁运营公司总经理张建平表示，为应对新线开通后，既有轨道交通线路1号线、2号线客流将呈现爆发式增长，地铁运营部门将增购车辆，缩短发车频率，提高地铁运输能力。对客流偏少的线路，将采用固定班车形式，最大程度减少运营成本。

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南京南站怎样实现交通无缝对接？6家单位称解决问题难
停经南京南站的最后一列地铁可否延时到达，高铁出站口至公交站点沿途能否设置夜间公交站点指示牌？《两分钟之差，暴露南京南站 “无缝对接”漏洞》一文见报后，记者又对文中暴露的问题进行追踪。结果找了6家单位，他们都说这些问题解决起来比较难。

地铁公司：最后一列地铁再次延时不太现实

据了解，地铁1号线南延线于2010年5月28日通车，当时不经停南京南站。2011年6月底，地铁南京南站才投入使用，当时停经南京南站的最后一列地铁是23点36分，而到达南京南站的最后一列高铁是23点20分，这就给最后一列高铁乘客留有16分钟换乘地铁时间。

南京地铁营运公司运输管理部负责人说，为进一步方便最后一列高铁乘客换乘最后一列地铁，南京地铁营运公司从2011年7月16日起采取末班车延后举措，将最后一列地铁到达南京南站的时间延后为23点45分，这样高铁乘客换乘地铁的时间就增加到了25分钟。2013年12月28日，停经达南京南站的高铁被调整，导致到达南京南站最后一列高铁的时间变为23点46分，这就导致乘客根本无法换乘地铁。

“我们已对停经南京南站最后一列地铁的时间延时过一次，再作后延调整，不太现实。”南京地铁营运公司运输管理部负责人说，地铁夜间停运后，要进行供电、信号、轨道检测等维护工作，如再延时，维护时间就会不够用。何况，地铁是个大联网机制，1号线与2号线都是相互影响的，一处调整，就会影响到整体网络的运营安全。

5家单位解决不了一块公交站点指示牌

此次除披露了最后一班地铁与最后一列高铁因两分钟之差而无法对接外，文中还特别指出，同样承担夜间到站旅客疏散任务的夜间公交，因高铁出站口至公交站点沿途没有设置夜间公交站点指示牌，公交场站内又灯火不明没有营运气息，导致不少旅客误以为南京南站没有夜间公交。

对此，南站公交站点的工作人员表示，夜班公交没有指示牌问题，他们也曾接到不少投诉，并多次向上级有关部门反映，但一直没有下文。这位工作人员建议记者找找市公交集团，如该集团出面协调，事情就好办多了。

记者随后找到市公交集团。该集团办公室负责人说，目前，他们还没接到过有关南京南站“夜班公交指示牌”问题的投诉。而作为夜间公交线路之一的816路公交则是江南公交公司的，他要记者到江南公交公司了解情况。江南公交公司党群部的负责人随后回应，他们公司仅负责线路营运，指示牌的事，还是要找公交场站的主管部门。

绕了一圈后，记者又找到南京南站综合管理办公室、南京铁路投资建设有限公司，试图请他们出面“帮忙”解决问题。这两部门均表示，他们愿意出面与公交、铁路部门协调，但解决问题的前提是，公交公司必须先向铁路部门提出申请

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公交司机偷了3万多元硬币
3月18日晚上11点，扬子公交六合公司相关负责人来到六合区龙池派出所报案，他们称车队某驾驶员盗窃了公司3万余元，全是乘客上车时投的硬币。

  通过调查民警了解到，该公司的安保科科长等人反映，近期公司安排三组工作人员下到车队收“钱袋子”时，发现其中一组人员可能顺手牵羊，把钱袋子带走了。民警通过蹲点，对三组人员分别展开追踪。3月18日晚，在六合客运总站内，民警抓获了背着两袋子硬币准备逃跑的汪某。人赃并获，汪某无从辩解，只好承认自己偷钱的事实。

  一般来说，公交公司每天收上来的硬币成千上万，公司内部也都有严格的措施防止有人从中作梗。通过对驾驶员汪某、押运员黄某、收银员毛某进行谈话，民警了解到，他们三人分为一组，负责把六合区下面街镇运营的公交车当天营业钱款收上来，然后送到客运站金库。其中，毛某是负责收银，就是把每辆公交车上面的投币机打开，然后把里面的钱袋子拿出来，而押运员黄某是负责当面进行封口记账，而驾驶员汪某只负责开车，不能接触现金。然而，三人为了节省时间图省事，黄某的工作就由汪某代做，这才导致了汪某有机可乘，而黄某和毛某对此毫不知情。经审讯，汪某承认自己前后作案10余次，偷了3万余元的硬币。目前汪某已被刑事拘留，案件正在进一步审理当中。

金陵人

下周四开始 南京地铁末班车延时10分钟到达南京南站

最后一列地铁刚走，最后一列高铁到了，高铁乘客根本无法换乘地铁；再加上夜间公交站点指示不明，乘客不知有公交车可乘，只好改乘出租车……此事经报道后，立即引起相关部门重视。市交通运输局昨牵头7部门会商此事，暴露在南京南站的这些问题终于有了解决结果。

记者近日调查发现，南京南站最后一列高铁的到站时间是23点46分，而此时，最后一列地铁已离开2分多钟，乘客因此无法换乘地铁。另外，自高铁出站口到公交站点近200米的距离内，又无明显的夜间公交站点指示牌，致使乘客误以为南站没有夜班公交而无奈选乘出租车。

但跟踪过程中，南京地铁营运公司明确表示，让地铁延时到站，等一下最后一列高铁乘客“不太现实”。那么，能否在高铁出站口至公交站点之间设置几块明显的公交站点指示牌，告知到站乘客改乘夜班公交呢？结果，包括市公交集团在内的5家单位都说，这个问题解决起来比较难。

后续报道《6家单位称，这些问题解决起来比较难》昨天见报后，上述问题引起相关部门重视。当天，由市交通运输局负责牵头，市地铁运营公司、公交集团、江南公交公司、东山公交公司、南京南站综合管理办公室、南京铁路投资建设有限公司、市客管处等7部门联合召开协调会，讨论南京南站末班地铁、末班高铁乘客的换乘对接工作。在高铁出站口至公交站点之间设置夜间公交站点指示牌的事，也被列入当日议题。

“两分钟之差，导致高铁乘客换乘地铁不便，确实有点说不过去。”协调会上，南京地铁运营公司相关负责人表示，从本月27日起，地铁末班列车到达南京南站的时间将向后延迟10分钟，方便最后一列高铁乘客换乘地铁。另外，为节省乘客换乘时间，地铁公司还愿意提供“先进站，出站后再补票”的便利。如还是无法满足乘客换乘需求，地铁在保证夜间安检时间的前提下，可再作延时调整。

在讨论夜间公交站点指示牌问题时，市公交公司、南京南站综管办、南京铁路投资建设有限公司当场与高铁管理方达成一致：南京南站综管办牵头，高铁、公交配合，一周之内，将高铁出站口到公交站点之间的夜间指示牌竖起来。每天零点，江南、东山两家公交运营公司要确保各有一辆公交车，接驳最后一列高铁乘客，及时送离南站。



周四起，地铁延长运营时间

为了让末班高铁能对接地铁，昨天，南京地铁运营公司表示，从下周四开始，南京地铁一号线将再次延长运营时间，末班列车停靠地铁南京南站的时间从23点44分延后到23点55分左右。记者了解到，这次地铁一号线延长运营时间，已经达到调整极限。

南京地铁运营公司相关负责人介绍，地铁在夜里近12点全线停运以后，将进入检修阶段，多个工种会陆续进入轨行区检查调校轨道、检查接触网等；检修完毕后，凌晨4点半，空载的列车承担“压道”任务沿线走一遍；检查无恙，地铁将在凌晨5点多开始运营。“如果末班高铁时间再往后调整的话，我们也没办法延时对接了。”该负责人称。

不过，记者了解到，地铁此次调整也只是试行，“看情况，假如末班高铁旅客不多，一辆公交就能带走，那我们就没必要延迟。”

金陵人

防微杜渐 警钟长鸣

集团举办预防职务犯罪廉洁从业教育活动 3月14日，集团举办了2014年第一期《公交视野》预防职务犯罪廉洁从业教育活动。集团及各所属公司班子成员、集团中层管理人员及所属公司各级党组织负责人共140多人参加学习。 集团邀请市委党校管怀伦教授围绕如何“预防……和职务犯罪”作了专题讲课，将职务犯罪的定义、表现形式、特点、成因、危害以及职务犯罪的预防等方面内容用举案例、摆事实的方法一一阐述，揭示产生……的根源，深刻分析十八大以来反腐倡廉建设的新形势，并提出预防职务犯罪相应的对策，为集团党员领导干部上了一堂深刻的警示教育课。   集团党委书记曹玉莉到会并作了重要讲话，对全体参课党员领导干部提出三点要求，一要认清形势，绷紧廉洁弦；二要严于律己，当好排头兵；三要狠抓落实，强化执行力。她强调，必须时刻保持清醒的头脑，坚守正确的人生航向，坚守廉洁的从业道德；必须时刻绷紧廉洁这根弦，远离职务犯罪，远离贪腐堕落。要以这次讲座为契机，学习领会和全面理解把握关于预防职务犯罪的各项规定和要求，深入推进党风廉政建设工作，为公交发展营造风清气正的良好氛围。 集团党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰总结时指出，全体党员领导干部要树立正确的世界观和人生观，增强拒腐防变能力，带头遵纪守法，廉洁奉公，为广大职工掌好权、用好权。

金陵人

公交集团召开行风建设工作会

3月19日上午，公交集团召开行风建设工作会，公交集团董事长、总经理朱明、党委书记曹玉莉出席了会议，会议由程镜良副总经理主持，各所属公司主要领导及分管领导，集团企管部、行风办负责人参加了会议。
     会上，集团行风办王定和主任详细地分析了2012年12月至2013年2月，12345、96196及96155三个平台的诉求情况，对各所属公司诉求回复、存在的问题及热点投诉进行了剖析。
     公交集团党委书记曹玉莉要求，公交行风建设工作涉及企业生存，在目前优先发展公交的形势下，我们更要在狠抓重点工作同时，不遗余力的提升市民对公交服务的满意度。进一步凸显96155服务平台的影响力，努力使之成为市民建议意见的主要诉求渠道，同时结合“1050”工程及争当青奥文明使者活动，建树一批先进典型，打造“政府放心、乘客满意”的品牌公交。
     最后，公交集团董事长、总经理朱明作了讲话，他首先分析了公交所面临的形势和任务，指出市委、市政府大力提倡公交优先，在车辆采购、场站建设等方面不断加大投入力度，并以市民满意度作为考核公交的依据，同时在《公交成本规制》中也明确要求“公交诉求办结率达100%”，这些硬指标都要求我们必须高度重视行风建设工作，从小处着眼，从细节入手，从五个方面认真落实。第一，从上而下的贯彻。抓行风建设关键要有认真负责的态度和严谨细致的作风。目前每日从各渠道接收的诉求量大，对集团而言压力巨大。因此从上到下，各部门、各单位要密切配合，协调工作，形成联动，确保诉求能够及时解决，确保诉求办理率达到100%。第二，从下而上的遵守。各单位要加强对职工文明服务、安全生产方面的教育，要把工作中发现的问题讲深讲透，拿出整改措施，设定工作目标。特别是礼让斑马线活动，集团及各所属公司均制订了活动方案和考核办法，必须不折不扣的贯彻下去，必须行之有效地开展下去。第三，从四周到中间的保障。从人头、车头、站头三方面入手，抓好从业人员整体安全行车服务素质的提升；抓好车容车貌和车辆档次的提升；抓好线路和站点环境秩序的提升。同时加强稽查队伍工作力度，深入有效的监督一线驾驶员规范服务；强化看车队伍工作责任心，做到后勤保障有备无患。近期集团将专题对稽查队伍的管理模式进行调研，并适时调整稽查队伍的考核形式。第四，从被动到主动的化解。96155是集团的综合服务平台，努力提升接线员的服务水平直接关系到诉求回复的满意度及集团的形象，因此必须大力提升接线员的综合素质，并与之收入考核相挂钩。同时针对市民反映集中的运行间隔问题，结合集团GPS系统的提档升级，扩展掌上公交系统的服务覆盖率，为市民出行提供更全面的数据服务。第五，从经济到社会效益的体现。公交工作兼顾经济效益和社会效益，是一项惠及百姓的公益事业。青奥会前，集团公司不会出台新的涉及驾乘人员考核的措施，但江南、扬子公司可根据自身情况，在个别线路或班组中试点，调整考核比重，加大对服务、安全指标的考核权重。
    朱明董事长强调，抓好公交行风建设有待于公交各级管理人员高标准、高质量地抓好工作。要进一步增强抓好公交行风建设的责任感、紧迫感，集团公司也将于近期组织检查和抽查。全体干部职工要以更足的干劲、更强的合力、更实的作风，迎接青奥盛会的召开。

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6月底前将增1000辆纯电动公交 400-700辆纯电动出租车
记者昨天从交通部门了解到，今年6月底之前，南京将增加1000辆纯电动公交车、400-700辆纯电动出租车。相应的，南京还要配套增加350个左右纯电动出租车的充电桩（1:0.5）、1000个公交充电桩（1:1比例）。而到了2015年，南京将有1500辆纯电动公交车跑在南京的大街小巷。目前纯电动出租车只投运了6辆，纯电动公交车也投放不多。这主要因为充电桩没有全部安装到位。而今年六月底前，充电桩也将全部安装到位。

今年新增的1000辆纯电动公交车，其中主城区650辆是比亚迪纯电动公交车、250辆是金龙纯电动公交车。主城区投入运营900辆，江宁东山公交投运100辆。充电桩方面，将在沙洲、雨花、马群等六个公交场站为纯电动公交车安装充电桩，保证一车一桩。在赛虹桥、九华山隧道附近等处为出租车安装电动出租车充电桩。据了解，电动公交车一氧化碳排放几乎为零。100辆纯电动公交运行8年可减少燃油消耗18144吨、减少二氧化碳排放57812.227吨。而且车辆采用的是磷酸铁锂电池，允许大电流充放，充一次电，空载可以行驶270多公里

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"心愿巴士"开进社区听取居民意见 3月29日首条假日观光公交上路
G1线大致走向图




         昨天上午，江南公交“服务进社区”走进建邺区南苑街道，现场举行了“假日公交·心愿巴士”启动仪式。3月29日，我市首条G1假日观光公交线将正式投运。

据江南公司介绍，首条假日观光公交线将串联起我市的明城墙和滨江风光带，从集庆门至四号码头。具体走向为：集庆路、凤台路、梦都大街、扬子江大道、惠民路、中山北路、江边路。沿途停靠站点集庆门、奥体中心、绿博园、中山码头、四号码头。服务时间为：集庆门9：00—16：00，四号码头10：00—17：00。采取无人售票一票制，投币2元，刷卡八折，实行老人卡、学生卡和春秋季优惠票价政策不变。每个双休日开车，该线语音报站器将沿途播报奥体中心、扬子江大道建设情况，介绍绿博园、中山码头景点。3月29日，G1假日观光线正式开通后，将依据客流情况安排运力，方便市民观光乘坐。同时，待上元门地铁施工完毕后，该线路还将一直延伸至燕子矶。

首条G1假日观光线推出后，江南公交还将携手市旅游局，结合季节特点，诸如“春游牛首、秋游栖霞、夏季水魔方、冬季泡温泉”等，陆续开通其他假日观光线，用假日公交线将南京的旅游景点串联起来。

在启动仪式现场，江南公交独具匠心打造的一台“心愿巴士”格外抢眼。该车车身长9米，共有触摸屏查询、乘客交流、意见征集等8大功能区。乘客可以通过车载触摸屏无线上网查询线路等相关资料；与心愿使者面对面交流，沟通信息，咨询业务；当场填写意见表等等。“心愿巴士”每月两次开进社区听取乘客的意见和建议。

此外，江南公司今年下半年还将逐步尝试推出“定制公交”、“区域内短途串联式社区巴士”等服务举措，满足市民不同的出行需求。

金陵人

公交“心愿巴士” 征集市民意见

昨天上午，南京江南首次开进了建邺区南苑街道。这辆巴士是江南公交专门改装，有公交企业画册、触摸屏上网查询区、导乘图、视频播放等功能，每个月两次开到各小区广场。市民对家门口的公交有什么需要咨询的或建议的，都可以前往咨询、反映。 　　图为“心愿巴士”开进社区。