厦门540辆公交车的漆工 平均每天“美容”6辆车 说到“美容师”,眼前掠过的多是柔美的脸蛋。漆工在公交行业也被称为“美容师”,整天面对的是“庞然大物”——公交车。曹西岗就是一名漆工,他负责厦门公交集团开元公司540辆公交车的“美容”,至今干了20年。 “他很踏实,很能干。”开元公交一名车间负责人说,在集团中开元公司的公交车数量列第二,但漆工最少,就他一人。
1 文/图 记者 王绍亮 通讯员 杨锦强
不到半年就出师,真正独当一面 1993年,19岁的曹西岗从安徽来到厦门,成为公交行业的一名洗车工。第二年,转岗成漆工。 公交车坏了或撞了,就要靠漆工的手还原,很少直接换;车上的爱心座位、安全锤、禁止手扶等红色的提醒字眼,也是他们一个一个喷出来的。 起初,曹西岗对油漆知识一无所知,跟着师父林海滨细心地学,补土、打砂、水磨、油漆,每个环节都反复练习,不到半年就出了师。去年,林海滨退休了,他带的徒弟也去了其他公司,开元公司就剩下曹西岗一个人,真正独当一面了。 “干了20年,掌握了些诀窍,速度快。”曹西岗说,有次,他的两个徒弟一辆车还没有修完,他已经修好两辆车了。 有辆公交车前方已被撞得严重变形,修复起来难度非常大,其他人建议换新的得了。可是曹西岗说,若换一块新的要花不少钱,应该能修复好。他花了几天时间,果真修复得跟新的一样。 开元公司有一辆公交施救车,用了七八年,漆都掉光了。去年春节前,公司领导说,太旧了,找时间翻新一下。他花了3天时间,把车喷得跟新的一样,领导都惊奇:怎么那么快、那么新? 2 “美容”任务重,相亲、定亲都延后 一名很熟悉他的人说,曹西岗刚到厦门时,一门心思扑在工作上,没事就在车间摆弄油漆,或者窝在宿舍看油漆方面的书籍,学习笔记就有数万字。 他到厦门打工四五年后,家里给他介绍对象,连发三封电报催他回去相亲。可当时春检刚开始,对车容车貌要求很高,他一时离不开,就给家里回电报,推迟相亲。 等到春检完,他才回老家相亲。当年7月,家里又来电,催他回去定亲。当时又恰逢有一路车的车辆更新,旧车要修整喷漆移交到郊区线路跑,新车要安装三牌,人员少,任务重,他又把定亲的日子往后推。 他说,尽管家人当时不理解,但是他觉得自己没做错。公交车是流动的文明窗口,漆工是公交车的“美容师”,不能让公交车有污点。 3 亲友劝他跳槽 他说难以割舍 曹西岗说,开元公司有540辆公交车,正常来说80天二保一次,平均至少每天要“美容”6辆公交车,哪里破损了,就得赶紧修复原貌。因为熟练了,干起来还算轻松。 曹西岗以出色的成绩、辛勤的劳动,荣获“中国优秀外来务工青年”“厦门市五四青年奖章”“厦门十佳外来青年”等荣誉称号。 相对来说,在公交行业做漆工,收入没有4S店的高。随着孩子越来越大,家里开销越来越大,不仅朋友劝他,连爱人也劝他跳槽。可他想了想,自己的手艺是在公交学的,干了20年,对这份工作已有种特殊的情感,难以割舍,所以他选择继续为公交车“美容”。
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