玉函南区的新车

木马巴士 · 发表于 2014-3-6 11:26

那就是以第三轴为圆心，以第一轴到第三轴为半径画圆

wuxianhao0417 · 发表于 2014-3-6 12:09

木马巴士发表于 2014-3-6 11:26
那就是以第三轴为圆心，以第一轴到第三轴为半径画圆

第三轴驱动么？这样比第三轴随动画的圆半径要大吧，一扫一片的架势。特别中轴附近有人的话

龙虾 · 发表于 2014-3-6 15:17

本帖最后由龙虾于 2014-3-6 15:23 编辑

wangtian2233 发表于 2014-3-6 10:40
随动桥放到中桥里了

你看看采用桥的重量，难道中间的双轮用7.5吨的桥，后面的单轮用13吨的桥，单轮能撑得住吗，而且13吨桥要装减速器，单轮能承受刹车的重力吗？并且中轮是双轮要是随动转向的话车内的轮毂包要做到多大才能给轮子留下转动空间？除非中通的配置是2×2×4，而非传统意义上的2×4×2

4345 · 发表于 2014-3-6 18:22

领秀城也有6个。

BLQ320 · 发表于 2014-3-7 15:18

这金旅的新车被分配了不少啊。

月饼online · 发表于 2014-3-7 20:48

金旅刚来就撒胡椒面了，各种线路的黄标独苗都该报废了，领秀城的应该不是给39的，金旅给66，阳光往下分。

4路与35路 · 发表于 2014-3-7 23:56

129的车好像也很差啊

我爱泉城公交 · 发表于 2014-3-8 00:15

tianyu9999 发表于 2014-3-6 00:21
石家庄都去了应该看到了，137适应能力真心没那么差，首先137前两轴距离跟12米比大的微乎其微，这点对于极 ...

还是想起来坐608的安凯13.7从西内往新街口右转毫无压力感觉那还没凤凰山路宽

tianyu9999 · 发表于 2014-3-8 01:43

我爱泉城公交发表于 2014-3-8 00:15
还是想起来坐608的安凯13.7从西内往新街口右转毫无压力感觉那还没凤凰山路宽

是，那个路口也就跟商埠区的路口差不多宽。

bunvin · 发表于 2014-3-8 10:00

tianyu9999 发表于 2014-3-8 01:43
是，那个路口也就跟商埠区的路口差不多宽。

那么估计着没什么问题。就看司机技术了

wangtian2233 · 发表于 2014-3-8 10:12

bunvin 发表于 2014-3-8 10:00
那么估计着没什么问题。就看司机技术了

刚想转自行车给你卡住位了怎么办师范路工人新村路口转弯肯定没问题，现在12米的右转都费劲

LCK6890G-3 · 发表于 2014-3-8 10:16

月饼online 发表于 2014-3-7 20:48
金旅刚来就撒胡椒面了，各种线路的黄标独苗都该报废了，领秀城的应该不是给39的，金旅给66，阳光往下分。

66要换137，至于39还是lng比较好

wangtian2233 · 发表于 2014-3-8 10:20

LCK6890G-3 发表于 2014-3-8 10:16
66要换137，至于39还是lng比较好

说不定是137来之前先用金旅淘汰大济客，137上路之后金旅二手扔给其它线

bunvin · 发表于 2014-3-8 11:03

wangtian2233 发表于 2014-3-8 10:12
刚想转自行车给你卡住位了怎么办师范路工人新村路口转弯肯定没问题，现在12米的右转都费劲

这是在幻想15换三轴吗

wangtian2233 · 发表于 2014-3-8 11:04

bunvin 发表于 2014-3-8 11:03
这是在幻想15换三轴吗

举个例子，15换越小的车越好，换10米3分钟一班，也比现在12米5分强
不过下行已经不错了，要是换13m7间隔估计6-7分了，配车估计不超过18个

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