对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

LCK6890G-3 · 发表于 2014-3-8 23:55

伊布发表于 2014-3-8 23:54
103辅助线路怎么来的？

以前有人不是介绍过101，102为主线，103，104分别为东，西辅助线路么

伊布 · 发表于 2014-3-9 00:10

谁介绍过？对具体“辅助线路”有解释么

tianyu9999 · 发表于 2014-3-9 00:14

解放路的人疯了也才会坐这玩意去火车站的，楼主太异想天开了，46-83比这快的多。认路的人不可能这么绕非得误了火车。在这个电子地图盛行的时代，选最快捷肯定不是他，选少换乘估计是K50+步行，少步行就算出来这玩意但是人一看这走向也要么50要么倒车了。这种绕来绕去兜圈的线路本来就不是给长途客流用的。

kljb20002000 · 发表于 2014-3-9 08:36

小天下发表于 2014-3-9 00:43
个人感觉K51那个方案还是可行的

51的方案最不可行，51主要目的就是外地旅游客流为主，其次是环山小区和开元山庄一带的客流，要讲周转率的话，这种线路不能太长
另外要多说一句的话，如果搞夜班线路试点，3和51是比较合适的

csf1018 · 发表于 2014-3-9 09:36

不过话说回来，解放路跟和平路去火车站都需要倒一次车，确实有点儿不方便

kr007229 · 发表于 2014-3-9 09:48

csf1018 发表于 2014-3-9 09:36
不过话说回来，解放路跟和平路去火车站都需要倒一次车，确实有点儿不方便

解放路K50加步行

lasiweijiasi · 发表于 2014-3-9 10:06

对本地人来说，到天桥南基本就是到火车站了。

郭森垚 · 发表于 2014-3-9 10:20

csf1018 发表于 2014-3-9 09:36
不过话说回来，解放路跟和平路去火车站都需要倒一次车，确实有点儿不方便

和平路恢复后有49

LCK6890G-3 · 发表于 2014-3-9 10:33

郭森垚发表于 2014-3-9 10:20
和平路恢复后有49

49要能走经二纬三就好了，站前路一拐弯不停天桥南还是点儿远，拖个行李啥的不轻快

LEVIS · 发表于 2014-3-9 10:34

楼主确定从开元隧道拐到环山路没问题？角度不大。

LCK6890G-3 · 发表于 2014-3-9 10:36

LEVIS 发表于 2014-3-9 10:34
楼主确定从开元隧道拐到环山路没问题？角度不大。

151最初规划的时候就是这个走向

paiyenkun · 发表于 2014-3-9 10:38

K162东段画错了。西段改线方案比较重视客流，毕竟凤山路北口客流可少到忽略不计。唯一的缺点就是绕不少路。
49改新车场后建议延长至火车站，怎么走都行。站前路南口离车站过远。
103至火车站可有可无。

LCK6890G-3 · 发表于 2014-3-9 10:41

伊布发表于 2014-3-8 23:54
103辅助线路怎么来的？

以前看视频的时候有个介绍，忘了是徐维玉还是那个09年的介绍片了，在公交车上看到的

伊布 · 发表于 2014-3-9 11:02

LCK6890G-3 发表于 2014-3-8 23:45
趵突泉南路没有直行线，只有左拐线，肯定还得走杆石桥，天桥南如果18换三轴撤出来纬三路那103正好进去走纬 ...

趵突泉南路有直行的线

皮尔洛 · 发表于 2014-3-9 11:46

103不大行绕个弯到火车站的话和18路有点重合了 51倒是可以延长一下现在环山小区场地实在是太小了

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RE: 对K51、103、K162三条线路的想法