对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

济南公交36路

K51绝对不会换线，那样就没有去万达火车站，泉城广场的直达车了，坐车就是为了方便，要是把环山附近的主力给k68的话绝对忙不过来。49绝对不会走这么远，公交公司说过“这样不光对车辆的磨损，耗资量巨大。”

csf1018

kr007229 发表于 2014-3-9 09:48
解放路K50加步行

有愿意走就有不愿意走的，谁愿意去火车站老是拎一大堆行李来回走~

testwangtian223

csf1018 发表于 2014-3-9 18:29
有愿意走就有不愿意走的，谁愿意去火车站老是拎一大堆行李来回走~

b5、156那站也不近

bunvin

济南公交36路 发表于 2014-3-9 18:09
K51绝对不会换线，那样就没有去万达火车站，泉城广场的直达车了，坐车就是为了方便，要是把环山附近的主力给 ...

49延伸到新场说不定就会伴随着西边缩线了。尤其是以后和平路BRT起来之后，谁知道它会不会变成“公交浆水泉车场——文化东路东口”之类的

melo

K51这个方案不错，非常解决问题，剩下那两个就算了吧……

paiyenkun

bunvin 发表于 2014-3-9 18:36
49延伸到新场说不定就会伴随着西边缩线了。尤其是以后和平路BRT起来之后，谁知道它会不会变成“公交浆水泉 ...

新车场也叫延伸？？

bunvin

paiyenkun 发表于 2014-3-9 19:49
新车场也叫延伸？？

为什么不算

paiyenkun

bunvin 发表于 2014-3-9 19:50
为什么不算

才几百米。。。。。。。。另外和平路BRT还是算了吧。公交车道还没搞呢

bunvin

paiyenkun 发表于 2014-3-9 19:51
才几百米。。。。。。。。另外和平路BRT还是算了吧。公交车道还没搞呢

几百米也是延伸啊，又不是搬到马路对面那种。算了不算了也不是我说了算

paiyenkun

bunvin 发表于 2014-3-9 19:53
几百米也是延伸啊，又不是搬到马路对面那种。算了不算了也不是我说了算

感觉没戏。等弄好公交车道，运行周转时间还能压缩。

bunvin

paiyenkun 发表于 2014-3-9 19:54
感觉没戏。等弄好公交车道，运行周转时间还能压缩。

那真是鬼知道了。

LCK6890G-3

bunvin 发表于 2014-3-9 19:53
几百米也是延伸啊，又不是搬到马路对面那种。算了不算了也不是我说了算

内容虽说不是搬马路对面但也就是窑头大沟西边搬东边的事儿，这延伸就一站有什么好缩的，比原来到浆水泉的里程远不了500m。而且谁说一边延伸就得一边撤销？k58从刘庄迁西站的时候就从动物园缩到汽车站了吗，k156延伸个市图书馆就缩到五院啦？

bunvin

LCK6890G-3 发表于 2014-3-10 06:29
内容虽说不是搬马路对面但也就是窑头大沟西边搬东边的事儿，这延伸就一站有什么好缩的，比原来到浆水泉的 ...

看好前提，是有和平路BRT以后。并且，你举例子还真会挑哈，说58为什么不说109呢？另外156，那是会缩线的吗？

LCK6890G-3

济南公交36路 发表于 2014-3-9 18:09
K51绝对不会换线，那样就没有去万达火车站，泉城广场的直达车了，坐车就是为了方便，要是把环山附近的主力给 ...

内容你这是歪理，k51这么走就叫抛弃环山啦？环山路不算环山么，什么叫k68撑不住，79，112，64，137都死了？k51东延就撤一环山小区站碍着西边啥事。如果再扯一点，环山车场本来就不受附近居民的待见

LCK6890G-3

bunvin 发表于 2014-3-10 06:36
看好前提，是有和平路BRT以后。并且，你举例子还真会挑哈，说58为什么不说109呢？另外156，那是会缩线的吗 ...

内容58西延4km多里程小啊，k109可是8km，这些线有超过4km的吗，同样的例子还有31，k96